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捷達(dá)
(該車系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程21500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，其實(shí)還有空間大，
缺點(diǎn)：低配減得太不像話了，1檔太肉了，后輪還是鼓剎，只有個(gè)收音機(jī)，后視鏡手動(dòng)，
外觀：外觀很不錯(cuò)，，濃濃的大眾風(fēng)，外觀還是很時(shí)尚還會(huì)讓人以為十幾萬的車，配上大眾標(biāo)，很有榮譽(yù)感
內(nèi)飾：較從前有了很大的改觀，完全感受不到老捷達(dá)的內(nèi)裝飾了，有了很大的改良，人性化了很多。
空間：空間很滿意，確實(shí)夠大。和家里新�？怂瓜啾�，空間要明顯寬敞多了。
配置：雖然裸車價(jià)8萬多塊錢可以買到很多配置很豐富甚至頂配的車型，但大眾的品牌價(jià)值和做工在那放著，我覺得還是值得的，就是要是內(nèi)飾在豐富點(diǎn)就更好了！
動(dòng)力：這個(gè)排量不要談動(dòng)力了。都說起步肉，1檔3000轉(zhuǎn)換2檔，2檔3000轉(zhuǎn)換3檔，3檔地板油你看還肉么。
操控：
操控還是很不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確。
油耗：1.4車型，較為省油，每公里0.5元不到。第一箱油加滿400元，行駛八百公里，足足超出自動(dòng)檔同款車100公里！
舒適：雖說我的愛車是1.4L時(shí)尚版不是舒適版，但是舒適度說實(shí)話比老達(dá)子還是相對(duì)舒適了些，只是相對(duì)啊，老達(dá)子車主不要見怪啊。呵呵
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.68萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：懸掛很好，舒適
缺點(diǎn)：大眾的配置就沒什么好說的了，就陪那么一點(diǎn)點(diǎn)東西，買的時(shí)候還在ssss那里加了一些，保險(xiǎn)也會(huì)，算下來得將近93000，誰叫當(dāng)時(shí)不懂呢，如果有能力換車的話就得多考慮考慮了
外觀：年輕時(shí)尚啊，大眾前臉，已經(jīng)和老捷達(dá)徹底脫離關(guān)系，比較適合年輕人。
內(nèi)飾：還好，沒期待多大驚喜，也就那樣吧。畢竟價(jià)位在這了。自己從網(wǎng)上買的別人裝導(dǎo)航換下來的原車CD，嘿嘿，把那個(gè)破收音機(jī)給換了。感覺立馬上檔次好看不少。啦啦啦啦啦~~~
空間：尚可，車身再寬點(diǎn)就好了。座椅還不能放倒，有點(diǎn)跟不上潮流的感覺。
配置：綜合油耗、外觀、舒適度、空間、本人認(rèn)為完勝同等級(jí)同價(jià)位的合資車。
動(dòng)力：一般，正常家用可以，想超車就得大腳油，反正市區(qū)也很少機(jī)會(huì)能跑起來
操控：
方向指向感挺好，電子轉(zhuǎn)向靈活但沒有發(fā)漂的感覺，隨著車速的變化而變化。
油耗：1.4排量城市道路大概油耗在8個(gè)油左右，我想等出磨合之后會(huì)更省。
舒適：這個(gè)就是個(gè)代步車沒有大多的驚喜，但也沒差，尤其是前排的包裹性特別好，有點(diǎn)高端車的影子。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格7.93萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間還是很寬敞的，做5個(gè)人無壓力
缺點(diǎn)：操控
外觀：說到外觀這次13款捷達(dá)的外形真的有了很大的改觀，有了圓潤的感覺，不再是方頭方腦了，感覺也能和這個(gè)社會(huì)的節(jié)奏合拍了“與世界接軌了哈哈”。
內(nèi)飾：塑料感還是有一些，運(yùn)動(dòng)型
空間：空間緊湊
配置：性價(jià)比現(xiàn)在看一般，一般般吧，談不上性價(jià)比標(biāo)配配置：標(biāo)配配置還可以，基本可以滿足日常和長途需要，尤其是天窗和和定速巡航，當(dāng)你在側(cè)窗打開之后都聽不見車內(nèi)說話聲和音樂聲的時(shí)候你就會(huì)尤為想念天窗，而定速巡航更是在你跑個(gè)道上沒車的長途上給你省力氣的好辦法，
動(dòng)力：生活在平原的鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)，這樣的動(dòng)力蠻是不錯(cuò)的�！ㄒ院罂偨Y(jié)了經(jīng)驗(yàn)在跟達(dá)友們分享）
操控：
很靈活。轉(zhuǎn)向輕巧。
油耗：油耗不高，經(jīng)常開車回老家，開著空調(diào)也就百公里5個(gè)油左右，綜合下來基本上一公里6毛左右吧，油耗上我是沒得說，真的很省，適合我這種剛畢業(yè)口袋里沒有閑錢的人，加油、養(yǎng)車都不算貴，哈哈。
舒適：減震太硬拉，過減速帶猶如過山一般，轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜角度不大，高速100碼的時(shí)候很穩(wěn)！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格8.66萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：低配過于簡(jiǎn)單了配置，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。有些設(shè)計(jì)把升級(jí)的空間都沒有。
外觀：POLO的車頭不是很大氣，但是很年輕化，尾部的樣子很穩(wěn)重，像是縮小版的帕薩特。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面來說塑料質(zhì)感很強(qiáng)硬，有異響，收音機(jī)太單調(diào)，沒有CD。不能放盤，只能聽AUX和插點(diǎn)煙器的MP3
空間：后排空間較小
配置：綜合油耗、外觀、舒適度、空間、本人認(rèn)為完勝同等級(jí)同價(jià)位的合資車。
動(dòng)力：生活在平原的鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)，這樣的動(dòng)力蠻是不錯(cuò)的。～（以后總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)在跟達(dá)友們分享）
操控：
：雖然是電動(dòng)助力，不過大眾的調(diào)校非常的棒！不會(huì)一味的追求“輕”感，而讓你失去駕馭感；方向盤還是能給雙手非常舒服的“反向”回饋感，告訴你，你在駕馭它！
油耗：新車，一共加了700的油，跑了1200公里，油表還有2分之一左右的油，很不錯(cuò)的油耗，適合走親訪友，居家之良駒。
舒適：座椅不可以高低調(diào)節(jié)有點(diǎn)不太完美，而且座椅很深，個(gè)子矮的開起來有點(diǎn)不方便，
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格7.28萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1220公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌
缺點(diǎn)：輪轂和輪胎，鐵輪轂又不好看，散熱性又不好，輪胎又窄了點(diǎn)，這是最不滿意的一點(diǎn)。
外觀：外觀是我比較滿意的地方，總算擺脫了以前大眾系列的老氣橫秋的臉，前臉比較霸氣，跟大眾家族的其他成員的前臉比較相像，落落大方，給人的感覺不錯(cuò)。進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的比較土。動(dòng)手能力強(qiáng)一點(diǎn)的可以自己噴膜。
內(nèi)飾：較從前有了很大的改觀，完全感受不到老捷達(dá)的內(nèi)裝飾了，有了很大的改良，人性化了很多。
空間：空間是非常有優(yōu)勢(shì)的！比一般的同價(jià)位車型要大，我試了試新寶來，感覺都沒有這個(gè)大
配置：綜合油耗、外觀、舒適度、空間、本人認(rèn)為完勝同等級(jí)同價(jià)位的合資車。
動(dòng)力：1.4的確實(shí)比較肉，不追求推背感的話夠用了。
操控：
很好，，，電子助力轉(zhuǎn)向，，打方向很輕，，，路感不錯(cuò)，，
油耗：磨合期，城內(nèi)、高速各一半，約6.5，基本滿意。
舒適：舒適性比較高，同級(jí)車?yán)锩鎭碚f，因個(gè)人喜好而定，本人比較喜歡這種有包裹感的座椅
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是車子的空間和外形！剛買的時(shí)候還沒有多體會(huì)，剛做進(jìn)去的時(shí)候也就一般，后來陸陸續(xù)續(xù)坐過朋友的科魯茲，思域和K3，空間感覺真的很有優(yōu)勢(shì)，2603的軸距，能做出這樣的效果，顯然不易；外形真的沒啥說的，小速騰，前臉看起來很年輕，適合剛上班起步的我們80后吧，而且這車現(xiàn)在市面上的占有率也在穩(wěn)步提升中。
缺點(diǎn)：起步。大眾車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)，開過帕薩特和邁騰，起步都是肉肉的感覺，再加上自動(dòng)擋就更肉了，若你是想最求刺激的推背感，建議你還是換輛車吧。但是在市里開，是足夠用的，還是那句話，只要你舍得踩，舍得油，沒有起步慢的車。
外觀：當(dāng)初就是看上了他改頭換面的“新”、不變的大空間和曾經(jīng)的“皮實(shí)”，新造型曾經(jīng)吸引了無數(shù)人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”雖說空間絲毫沒減，或說比較大，車身還是比其他家轎窄了一點(diǎn)，略顯小氣，或者這就是大眾細(xì)化下的小家碧玉吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，各零件的拼接和手感較好，但是儀表臺(tái)材質(zhì)屬于硬塑料，看上去還好，但是摸起來略顯廉價(jià)，還有就是新車車內(nèi)異味大，可能和內(nèi)飾選材用料有關(guān)，不知道車內(nèi)空氣質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)。
空間：空間尚可，我身高185，開起來只有頭部空間有些不夠，大約二指到三指之間，如果在高一點(diǎn)就更好了，后排空間也還可以，吐槽的地方就是后座椅不能放倒，很坑爹啊。那一塊大大的鐵板完全沒有任何用處，還不能讓座椅放倒。
配置：就車來說，非常好的一款家轎。時(shí)尚性、駕乘性都不錯(cuò)，就“新”來講，相對(duì)其他品牌的同步提升，還是做了不少功課，傳統(tǒng)的空間上保留的也比較好，其他品牌價(jià)格沒有太多變化，新的同時(shí)空間的丟失就非常遺憾，這點(diǎn)新JETTA值得一贊，但也有一些上面提到的不足，相對(duì)價(jià)格特別是頂配的價(jià)格來說，我認(rèn)為還是偏高了點(diǎn)兒，拉高了同系價(jià)位，或許這就是“新”情況下，大眾車族銷售策略下的細(xì)化吧。
動(dòng)力：起步相當(dāng)肉，油門踩下去發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)不走的感覺，車子速度起來后感覺動(dòng)力還行，
操控：
操控總體來說還是比較滿意的，我的是豪華版的，感覺多功能方向盤還是很實(shí)用的，接電話、播放歌曲之類的不用低頭操作，用習(xí)慣了很方便，定速巡航用了幾次，感覺只適合在相對(duì)平緩的路上使用，如果老是上下坡感覺還是不實(shí)用，上坡路車子為了保持車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以一直3000多轉(zhuǎn)，那發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不是一般小。還有要吐槽的是中央扶手箱跟手剎沖突的問題，現(xiàn)在已經(jīng)練就一手勾拉手剎的好本領(lǐng)。
油耗：新車到手一共開了1000多公里，還是磨合期，加上東北天氣寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的樣子，相比大眾速騰等1.6升自動(dòng)擋車型還是比較省油的，配合六擋自動(dòng)變速器，高速上6檔2000轉(zhuǎn)時(shí)，車速已經(jīng)達(dá)到90多公里/小時(shí)，瞬時(shí)油耗在4-5L之間浮動(dòng)。要比同車速5擋變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低200轉(zhuǎn)以上，這點(diǎn)給了我一個(gè)小小的驚喜。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是不容置疑的。如果不是經(jīng)常跑長途的朋友可以選擇手動(dòng)擋的車型，估計(jì)油耗還會(huì)更低。
舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，空間大，前后排腿部都很舒服，我個(gè)子比較高，184厘米，所以感覺車頂有點(diǎn)矮，座椅調(diào)節(jié)到最低，頭頂距離車頂大概有三四厘米距離也就。車的橫向空間比較窄小，跑長途時(shí)，孩子在后座躺著睡覺，就不能再多坐一個(gè)大人了。多向調(diào)節(jié)的駕駛座椅和上下調(diào)節(jié)的方向盤，很容易就能讓我找到一個(gè)最舒服的駕駛姿態(tài)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前最滿意的一點(diǎn)是這個(gè)車的油耗，自動(dòng)豪華版本的，現(xiàn)在平均下來百公里是7個(gè)油，相對(duì)于自動(dòng)檔的車來說已經(jīng)是非常出色了，如果是跑高速油耗更是低的驚人，從前的QQ開高速大概要六七個(gè)油，這個(gè)車只需要五個(gè)左右就足夠了，我發(fā)的帖子里面有我的油耗詳細(xì)記錄，絕對(duì)真實(shí)。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是后排座椅不能放倒，真的是非常遺憾，而且后排座椅和后備箱中間是鐵板隔開，不能相通，不理解但是這樣設(shè)計(jì)的目的，如果想多裝一些物品只能放在后排座椅上，東西太長的話就算了吧，干脆換一輛車再說吧。一旦發(fā)生意外如果四個(gè)車門被東西擋住無法打開真的不知道該如何逃生，還好高配的車有天窗可以打開，要不然這也算是一個(gè)不安全因素吧。
外觀：當(dāng)初就是看上了他改頭換面的“新”、不變的大空間和曾經(jīng)的“皮實(shí)”，新造型曾經(jīng)吸引了無數(shù)人的目光，“��？！“新JETTA”！挺漂亮！”雖說空間絲毫沒減，或說比較大，車身還是比其他家轎窄了一點(diǎn)，略顯小氣，或者這就是大眾細(xì)化下的小家碧玉吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，各零件的拼接和手感較好，但是儀表臺(tái)材質(zhì)屬于硬塑料，看上去還好，但是摸起來略顯廉價(jià)，還有就是新車車內(nèi)異味大，可能和內(nèi)飾選材用料有關(guān)，不知道車內(nèi)空氣質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)。
空間：我的是天窗版，身高178CM的我還有3個(gè)手指頭的距離，后座腿部空間寬裕，有2拳半多。后備箱容積又寬又深，很大的
配置：就車來說，非常好的一款家轎。時(shí)尚性、駕乘性都不錯(cuò)，就“新”來講，相對(duì)其他品牌的同步提升，還是做了不少功課，傳統(tǒng)的空間上保留的也比較好，其他品牌價(jià)格沒有太多變化，新的同時(shí)空間的丟失就非常遺憾，這點(diǎn)新JETTA值得一贊，但也有一些上面提到的不足，相對(duì)價(jià)格特別是頂配的價(jià)格來說，我認(rèn)為還是偏高了點(diǎn)兒，拉高了同系價(jià)位，或許這就是“新”情況下，大眾車族銷售策略下的細(xì)化吧。
動(dòng)力：動(dòng)力采用大眾最先進(jìn)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金，16氣門，1.6升自然吸氣，有連續(xù)可變氣門升程等最先進(jìn)的技術(shù)，使得這款車具有更高的功率，配合6檔自動(dòng)變速器，整套動(dòng)力系統(tǒng)搭配的非常完美，加上不到1.2噸的自重，整車的加速性不錯(cuò)，感覺車輛非常輕盈，但是電子油門前段空行程較大，如果要充沛的動(dòng)力或者急加速就要深踩油門。
操控：
指向精確，但是懸掛猶豫側(cè)重家用，比較軟，在做蛇形S彎道來回拐彎時(shí)，會(huì)有一定的延遲，要是再稍微硬一點(diǎn)點(diǎn)，就完美了。
油耗：新車到手一共開了1000多公里，還是磨合期，加上東北天氣寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的樣子，相比大眾速騰等1.6升自動(dòng)擋車型還是比較省油的，配合六擋自動(dòng)變速器，高速上6檔2000轉(zhuǎn)時(shí)，車速已經(jīng)達(dá)到90多公里/小時(shí)，瞬時(shí)油耗在4-5L之間浮動(dòng)。要比同車速5擋變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低200轉(zhuǎn)以上，這點(diǎn)給了我一個(gè)小小的驚喜。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是不容置疑的。如果不是經(jīng)常跑長途的朋友可以選擇手動(dòng)擋的車型，估計(jì)油耗還會(huì)更低。
舒適：舒適性上真皮座椅包裹性很出色，很舒服，如果車內(nèi)乘坐4個(gè)人的話，無論前排后排都不會(huì)感覺到不舒適，噪音的控制低速下還可以，但是速度超過120邁就有些明顯了，尤其是風(fēng)噪較大。車內(nèi)采用4喇叭音響，音質(zhì)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格11.03萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：定速巡航既便于駕駛又降低油耗；自動(dòng)空調(diào)讓你在舒適的環(huán)境下專心于駕駛；ESP會(huì)在特定情況下自動(dòng)幫助你控制車輛。
缺點(diǎn)：1.油箱蓋按壓開啟，感覺跟車的整體檔次很不符。2.后排扶手不帶杯架，大眾你還能再小氣點(diǎn)么？挖倆坑能費(fèi)多大勁？
外觀：因?yàn)槲姨岬氖堑谝慌�，是限量�(jī)?nèi)購的，市面上買不到現(xiàn)車，4S店只接受預(yù)定，開在馬路上會(huì)吸引很多司機(jī)的眼球，經(jīng)常會(huì)有人認(rèn)為是新速騰或者是新寶來，也有認(rèn)識(shí)這款車的人圍著車看，拍照，外觀只能說是大眾家族式設(shè)計(jì)，我本人還是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，各零件的拼接和手感較好，但是儀表臺(tái)材質(zhì)屬于硬塑料，看上去還好，但是摸起來略顯廉價(jià)，還有就是新車車內(nèi)異味大，可能和內(nèi)飾選材用料有關(guān)，不知道車內(nèi)空氣質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)。
空間：空間尚可，我身高185，開起來只有頭部空間有些不夠，大約二指到三指之間，如果在高一點(diǎn)就更好了，后排空間也還可以，吐槽的地方就是后座椅不能放倒，很坑爹啊。那一塊大大的鐵板完全沒有任何用處，還不能讓座椅放倒。
配置：就車來說，非常好的一款家轎。時(shí)尚性、駕乘性都不錯(cuò)，就“新”來講，相對(duì)其他品牌的同步提升，還是做了不少功課，傳統(tǒng)的空間上保留的也比較好，其他品牌價(jià)格沒有太多變化，新的同時(shí)空間的丟失就非常遺憾，這點(diǎn)新JETTA值得一贊，但也有一些上面提到的不足，相對(duì)價(jià)格特別是頂配的價(jià)格來說，我認(rèn)為還是偏高了點(diǎn)兒，拉高了同系價(jià)位，或許這就是“新”情況下，大眾車族銷售策略下的細(xì)化吧。
動(dòng)力：動(dòng)力采用大眾最先進(jìn)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金，16氣門，1.6升自然吸氣，有連續(xù)可變氣門升程等最先進(jìn)的技術(shù)，使得這款車具有更高的功率，配合6檔自動(dòng)變速器，整套動(dòng)力系統(tǒng)搭配的非常完美，加上不到1.2噸的自重，整車的加速性不錯(cuò)，感覺車輛非常輕盈，但是電子油門前段空行程較大，如果要充沛的動(dòng)力或者急加速就要深踩油門。
操控：
非常滿意。操控性能良好，方向盤手感很好，方向指向明確清晰。這是感覺最好的一點(diǎn)。另外定速巡航、ESP、ASR都有配置，確實(shí)讓人感覺心里踏實(shí)。另外車身小，通過性相對(duì)也要好一些。
油耗：新車到手一共開了1000多公里，還是磨合期，加上東北天氣寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的樣子，相比大眾速騰等1.6升自動(dòng)擋車型還是比較省油的，配合六擋自動(dòng)變速器，高速上6檔2000轉(zhuǎn)時(shí)，車速已經(jīng)達(dá)到90多公里/小時(shí)，瞬時(shí)油耗在4-5L之間浮動(dòng)。要比同車速5擋變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低200轉(zhuǎn)以上，這點(diǎn)給了我一個(gè)小小的驚喜。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是不容置疑的。如果不是經(jīng)常跑長途的朋友可以選擇手動(dòng)擋的車型，估計(jì)油耗還會(huì)更低。
舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，空間大，前后排腿部都很舒服，我個(gè)子比較高，184厘米，所以感覺車頂有點(diǎn)矮，座椅調(diào)節(jié)到最低，頭頂距離車頂大概有三四厘米距離也就。車的橫向空間比較窄小，跑長途時(shí)，孩子在后座躺著睡覺，就不能再多坐一個(gè)大人了。多向調(diào)節(jié)的駕駛座椅和上下調(diào)節(jié)的方向盤，很容易就能讓我找到一個(gè)最舒服的駕駛姿態(tài)。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾的標(biāo)志，從小就喜歡VW。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是后排座椅不能放倒，真的是非常遺憾，而且后排座椅和后備箱中間是鐵板隔開，不能相通，不理解但是這樣設(shè)計(jì)的目的，如果想多裝一些物品只能放在后排座椅上，東西太長的話就算了吧，干脆換一輛車再說吧。一旦發(fā)生意外如果四個(gè)車門被東西擋住無法打開真的不知道該如何逃生，還好高配的車有天窗可以打開，要不然這也算是一個(gè)不安全因素吧。
外觀：當(dāng)初就是看上了他改頭換面的“新”、不變的大空間和曾經(jīng)的“皮實(shí)”，新造型曾經(jīng)吸引了無數(shù)人的目光，“�。�！“新JETTA”！挺漂亮！”雖說空間絲毫沒減，或說比較大，車身還是比其他家轎窄了一點(diǎn)，略顯小氣，或者這就是大眾細(xì)化下的小家碧玉吧。
內(nèi)飾：豪華版的內(nèi)飾，沒什么可挑剔的了，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說。座椅，扶手箱，門子上放手肘的部位，都是被皮革包裹的。檔把的鍍鉻閃亮，中控和門板則是常見的硬塑材質(zhì)，裝配工藝精良，沒有發(fā)現(xiàn)因?yàn)檠b配導(dǎo)致的異響，接口接縫嚴(yán)緊均勻。
空間：我的是天窗版，身高178CM的我還有3個(gè)手指頭的距離，后座腿部空間寬裕，有2拳半多。后備箱容積又寬又深，很大的
配置：就車來說，非常好的一款家轎。時(shí)尚性、駕乘性都不錯(cuò)，就“新”來講，相對(duì)其他品牌的同步提升，還是做了不少功課，傳統(tǒng)的空間上保留的也比較好，其他品牌價(jià)格沒有太多變化，新的同時(shí)空間的丟失就非常遺憾，這點(diǎn)新JETTA值得一贊，但也有一些上面提到的不足，相對(duì)價(jià)格特別是頂配的價(jià)格來說，我認(rèn)為還是偏高了點(diǎn)兒，拉高了同系價(jià)位，或許這就是“新”情況下，大眾車族銷售策略下的細(xì)化吧。
動(dòng)力：對(duì)于自然吸氣 的1.6心臟，家用還是不錯(cuò)的，雖說起步1、2擋明顯偏肉，只要舍得給油，還是瞬間能沖出去的，怠速750轉(zhuǎn)，0~40~60KM平緩提速，轉(zhuǎn)速達(dá)到1200~1400以下，60以上平緩加速1200到3200，想獲得澎湃動(dòng)力，瞬間大腳給油轉(zhuǎn)速立馬3000轉(zhuǎn)以上，推背感還是比較明顯。
操控：
操控總體來說還是比較滿意的，我的是豪華版的，感覺多功能方向盤還是很實(shí)用的，接電話、播放歌曲之類的不用低頭操作，用習(xí)慣了很方便，定速巡航用了幾次，感覺只適合在相對(duì)平緩的路上使用，如果老是上下坡感覺還是不實(shí)用，上坡路車子為了保持車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以一直3000多轉(zhuǎn)，那發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不是一般小。還有要吐槽的是中央扶手箱跟手剎沖突的問題，現(xiàn)在已經(jīng)練就一手勾拉手剎的好本領(lǐng)。
油耗：目前10200KM，總體油耗8.1-2個(gè)，最低，一段路開過4.8個(gè)。多數(shù)時(shí)間擁堵的4環(huán)和長安街開的比較多，本人也是開車沒拘束過，想沖就沖（起步、行駛中加速），紅綠燈起停猛踩，不因開了JETTA就不能奔跑，有句話說的好“長安街最能跑的就是JETTA了”，你要問Why？一句話，兩字“省油”！
舒適：怎么說呢，調(diào)校是偏硬的，但是硬有硬的好處，路感清晰，自己覺得比較滿意，這個(gè)價(jià)位的車，追求那些就有點(diǎn)過了。另外，后排中央扶手如果價(jià)格儲(chǔ)物格就更好了，納悶大眾為啥不挖兩個(gè)洞，能省幾個(gè)錢啊？
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格11.93萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總體都還挺滿意的，我記得有個(gè)朋友說買大眾車它不會(huì)給你驚喜，但也不會(huì)讓你失望。現(xiàn)在剛開了188公里，應(yīng)該是不會(huì)有啥毛病。至于大家說的發(fā)動(dòng)機(jī)艙漏水的問題，正好我提車第二天就下的大雨。雨停了以后打開前蓋看了看，只有一個(gè)濕點(diǎn)。以后看看吧，應(yīng)該影響不大吧？影響大的話廠家不管不是作死嗎？
缺點(diǎn)：ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的功能好像有些少，輪轂小，輪胎窄，自動(dòng)擋不能切換成手自一體的，正時(shí)皮帶，定期更換，歐四排放，無隔音棉，噪音大
外觀：當(dāng)初就是看上了他改頭換面的“新”、不變的大空間和曾經(jīng)的“皮實(shí)”，新造型曾經(jīng)吸引了無數(shù)人的目光，“��？！“新JETTA”！挺漂亮！”雖說空間絲毫沒減，或說比較大，車身還是比其他家轎窄了一點(diǎn)，略顯小氣，或者這就是大眾細(xì)化下的小家碧玉吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺既沒有標(biāo)新立異嘩眾取寵，也沒有忘卻傳統(tǒng)自我菲薄，感覺就是有點(diǎn)味的一款“菜”，很適合他的定位吧。
空間：JETTA的空間是我最滿意的。在當(dāng)下品牌整體不斷推出新車型的情況下，時(shí)尚性、駕乘性都大大改進(jìn)，空間則相對(duì)縮水；前幾年也不斷乘坐同事的其他品牌新車型，原來一直看好其他品牌，去年有了購車指標(biāo)，經(jīng)過多品牌駕乘，并和往系比較，結(jié)合家用原則，最終拍板，就他了！滿意的前、后排頭頂距離，后排腿距。
配置：就車來說，非常好的一款家轎。時(shí)尚性、駕乘性都不錯(cuò)，就“新”來講，相對(duì)其他品牌的同步提升，還是做了不少功課，傳統(tǒng)的空間上保留的也比較好，其他品牌價(jià)格沒有太多變化，新的同時(shí)空間的丟失就非常遺憾，這點(diǎn)新JETTA值得一贊，但也有一些上面提到的不足，相對(duì)價(jià)格特別是頂配的價(jià)格來說，我認(rèn)為還是偏高了點(diǎn)兒，拉高了同系價(jià)位，或許這就是“新”情況下，大眾車族銷售策略下的細(xì)化吧。
動(dòng)力：1.6NA+6AT上下班，跑長途，自駕游絕對(duì)夠用了，偶爾掛上S檔也可以體驗(yàn)不錯(cuò)的推背感，一旦超過3500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲音還是很能振奮人心，讓人充滿刺激感的。
操控：
操控性強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，立馬就能變道，電動(dòng)助力，很好打，轉(zhuǎn)向輕松，減震感覺也很好，不是特別硬，3人以上，減震效果還是蠻舒服的，還有車載藍(lán)牙，可以邊開車邊通話，不用一手手拿話機(jī)影響駕車，多功能方向盤就能輕松通話與掛斷，很是不錯(cuò)，操控上贊一下。
油耗：目前10200KM，總體油耗8.1-2個(gè)，最低，一段路開過4.8個(gè)。多數(shù)時(shí)間擁堵的4環(huán)和長安街開的比較多，本人也是開車沒拘束過，想沖就沖（起步、行駛中加速），紅綠燈起停猛踩，不因開了JETTA就不能奔跑，有句話說的好“長安街最能跑的就是JETTA了”，你要問Why？一句話，兩字“省油”！
舒適：買車前的乘駕體驗(yàn)，大眾的很多家轎還是感覺了下，一坐，空間和舒適性自我感覺還是他舒服點(diǎn)；豪華真皮坐椅，長時(shí)間駕駛，靠背不是太舒服；整體隔音效果一般，加上有點(diǎn)柔的減震，總體還是很舒服的一款家轎。
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