一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺省油的（1772）+1 富有時(shí)尚感（563）+1 舒適性很好（517）+1 外觀上檔次（202）+1 靈活好開（114）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)貴（3505）+1 性價(jià)比不高（1662）+1 空間�。�1250）+1 內(nèi)飾比較一般（613）+1 外表小家子氣（478）+1 性能一般（367）+1 最高速度太�。�240）+1 物有所不值（233）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0T四驅(qū)技術(shù)，磨合期沒敢使勁踩油門，目前1300公里了，開始時(shí)不時(shí)的深踩下油門，感覺動(dòng)力澎湃，源源不斷，車隨心走，游刃有余。老婆磨合期的時(shí)候也不敢使勁踩油門，說車起步比較肉，不太爽，后來過了1000公里她也比較猛了，突然覺著車也不肉了，說特別好開。所以只要正常的踩油門加速，動(dòng)力是非常不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，125KW，280NM，8秒多的百米加速已經(jīng)做夠我用了。如果純粹追求動(dòng)力也不會(huì)買Q3低功率版了。至于有車友說起步比較肉，我沒有感覺到，可能我開車比較猛油門踩得重吧。S檔還沒用過。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0T的170馬力在數(shù)據(jù)上并算不上華麗，但實(shí)際駕駛中還是游刃有余。平常駕駛中想來個(gè)速度和激情，一踩油門，轉(zhuǎn)速馬上上來，一點(diǎn)都不猶豫，根本不用切到S檔，3000到4000的轉(zhuǎn)速想來就來，超個(gè)車更不在話下。老聽別人說起步偏弱，其實(shí)油門再踩深一點(diǎn)，效果真的不一樣。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格34.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力在城市里絕對夠了，舍得踩油門的話還是很給力的，反正市區(qū)超個(gè)車偶爾斗個(gè)氣絕對不會(huì)給你丟臉。跑高速的話，提速比較肉，跑起來還不錯(cuò)，最快到過190+，感覺上200還是很隨意，沒有踩到底的感覺。但是不明白都35四驅(qū)舒適了，為什么功率調(diào)教的那么低，起步真心有點(diǎn)肉。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力超車那是一個(gè)爽，滿載開空調(diào)上坡一點(diǎn)問題也沒有，起步也不像有人說得那么肉，只要舍得給油，速度上了140，感覺仍然有動(dòng)力儲(chǔ)備。還沒用過S檔與換檔撥片，應(yīng)該更給力吧。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格35.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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動(dòng)力：新車一開始，起步比較嫩，不踩油門或者淺淺的踩�？梢哉f很肉。但是你只要稍微踩深油門，推背感立馬出現(xiàn)，換成S檔，動(dòng)力很強(qiáng)。深踩油門可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。聽起來很舒服，動(dòng)力感覺很強(qiáng)大。可以說完全應(yīng)付90%人的動(dòng)力要求了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實(shí)有點(diǎn)肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T的內(nèi)涵，動(dòng)力源源不斷的輸出，提速有勁，1800轉(zhuǎn)就開始升檔，升檔速度快、非常平順、很線性，時(shí)速達(dá)到六七十碼就升到6檔上去了，高速路達(dá)到130碼的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)也不過2200轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滯后下，降檔馬上提速，感覺車子頓一下就竄了出去，雖然推背感不強(qiáng)烈，但是強(qiáng)大的動(dòng)力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：比想像中出色，以前真正駕駛奧迪車的機(jī)會(huì)比較少，這次Q3讓我對奧迪的駕駛觀念完全顛覆。動(dòng)力表現(xiàn)并不比同級別以“駕駛者之車”著稱的寶馬有太大差別，只是不知道發(fā)動(dòng)機(jī)是否與寶馬設(shè)置一樣，把一部分動(dòng)力封閉起來。反正目前的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，對于國內(nèi)——特別是城市內(nèi)的交通狀況已經(jīng)完全滿足，畢竟限速太多，還可惜了表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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