一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
車主平均油耗：7.7L/100km
暫時(shí)還沒有車主提交油耗數(shù)據(jù)
工信部綜合油耗： 6.5L/100km
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗，外觀，動(dòng)力
缺點(diǎn)：我是新手，還沒感覺到不滿意的地方
外觀：外觀沒的說，非常年輕動(dòng)感，屬于典型的運(yùn)動(dòng)型男！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料美中不足。軟內(nèi)飾太少。硬素質(zhì)太多，不是很合理，用料也很一般，畢竟一分錢一分貨吧
配置：性價(jià)比超高了，當(dāng)你只要開上1個(gè)月，讓你換C50那188的扭矩98的功率你會(huì)不適應(yīng)的。
動(dòng)力：之前開過朋友的1.6朗逸和起亞的福瑞迪感覺都差不多，而且家用動(dòng)力只有差不多就可以了，買之前沒有考慮。
操控：
速銳的轉(zhuǎn)向感非常不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向明確，過彎道的時(shí)候就能充分體會(huì)到感受。非常順手，底盤的調(diào)控有待提高。過減震帶的時(shí)候感覺減震非常硬，讓人難以接受。感覺整個(gè)車沒有減震器一般，過爛路的時(shí)候感覺底盤松松散散的。很多異響。聽著非常不舒服
油耗：開了一周時(shí)間，已經(jīng)從最初的30降到現(xiàn)在的12了，磨合期的原因吧，油耗會(huì)比較高，希望以后會(huì)好一些，降到7我就滿足了，據(jù)說有人能開到5左右。
舒適：全車采用真皮座椅，沙發(fā)坐著很舒服，給人第一感覺非常不錯(cuò)，但是隔音真心很差。這也是比亞迪值得反思的一面。特別是高速的時(shí)候來自發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的噪音非常大，直接讓人接受不了
|
|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格7.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程48368公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：自主車，能有這個(gè)水平和性價(jià)比，已經(jīng)很滿意了
缺點(diǎn)：車門開關(guān)聲音實(shí)在是不敢恭維，看碰撞試驗(yàn)合車重，速銳的用料應(yīng)該很實(shí)在才對(duì)，但是它的車門重量和開關(guān)聲音顯得好輕浮。
外觀：從網(wǎng)上的照片上看其實(shí)每一感覺中規(guī)中矩吧，但進(jìn)店看了實(shí)車之后感覺挺好看的，感覺很喜歡。
內(nèi)飾：越做越精致了，雖然跟合資車比還有一些差距，但是已經(jīng)很難得了，價(jià)格畢竟在這擺著呢。
空間：空間還是很不錯(cuò)的，在這個(gè)級(jí)別里面比其它合資車都要大，而且儲(chǔ)物空間很多，還很實(shí)用。
配置：性價(jià)比超高了，當(dāng)你只要開上1個(gè)月，讓你換C50那188的扭矩98的功率你會(huì)不適應(yīng)的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，100邁以上沒試過急加速，但100邁以下動(dòng)力隨踩隨有，加速非常不錯(cuò)，這一點(diǎn)比之前的凱越強(qiáng)太多，超車也有信心了。還有一點(diǎn)的油門是不是有點(diǎn)太靈敏了，有時(shí)腳下沒留神一個(gè)力道稍微控制不好就有往前竄的趨勢。
操控：
操控也很清晰，路感較強(qiáng)，底盤也比較扎實(shí)。
油耗：可以接受，我買 回來到現(xiàn)在我也沒算了。不是不想算只是本來比較賴。
舒適：座椅很軟，還是挺舒適的，就是彈簧對(duì)顛簸過濾比較一般，城市跑足夠了。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.39萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾配置比同級(jí)別的車高得多
缺點(diǎn)：儀表盤右邊有較大的縫（應(yīng)該是模具問題 都有），后門關(guān)門聲音不好聽
外觀：我覺得速銳是慢熱型外觀，屬于耐看型，第一眼不覺得凌厲霸氣，但是越看越喜歡。車走到街上，回頭率唰唰的，心里美滋滋的，老媽也夸這車漂亮大氣。
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾用料一般般，不過做工很好，看著也沒有低廉的感覺，車無完車，不可過于追求完美啊，呵呵
空間：家用夠用，坐一家3口人很舒適，我和老婆坐前、后面是我寶貝女兒的地盤。
配置：性價(jià)比超高了，當(dāng)你只要開上1個(gè)月，讓你換C50那188的扭矩98的功率你會(huì)不適應(yīng)的。
動(dòng)力：動(dòng)力不咋地，起車時(shí)候動(dòng)力弱，上坡，人多的時(shí)候，或者開空調(diào)的時(shí)候動(dòng)力明顯減弱。
操控：
還可以 自己開起來舒服
油耗：由于上班路程太近，也就2公里，電腦顯示油耗10個(gè)多點(diǎn)。用車去辦事的話先清零了，然后在市區(qū)跑，一般30公里，電腦顯示8個(gè)油吧。對(duì)油耗還是很滿意的
舒適：懸掛減震硬，走爛路車身搖晃嚴(yán)重，40碼過減速帶砰砰響的嚇人。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格7.41萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還有配置 動(dòng)力真沒話說
缺點(diǎn)：如果非要說個(gè)不滿意 就是內(nèi)飾精細(xì)確實(shí)比2長（至于說的那2家你懂的）要差些
外觀：我覺得速銳是慢熱型外觀，屬于耐看型，第一眼不覺得凌厲霸氣，但是越看越喜歡。車走到街上，回頭率唰唰的，心里美滋滋的，老媽也夸這車漂亮大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，整體視覺感受很大氣，很上檔次，這個(gè)不光是我自已的感受，也是別人的評(píng)價(jià)，黑內(nèi)飾看起來搭配得真的很不錯(cuò)，主要是不哪么容易臟。
空間：買他就是沖他的動(dòng)力和空間來的還有什么好說的滿分
配置：這點(diǎn)沒的說，非常贊，可惜手動(dòng)高配實(shí)在是沒貨，不然性價(jià)比更好。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，帶T和不帶T的就是相差很大！開起來我覺得還可以吧,,,不能在紅綠燈前神氣,但也能在紅綠燈前撒野吧,
操控：
和好車比不了，畢竟價(jià)錢沒那么高，轉(zhuǎn)向精確，指向也不模糊，指哪兒打哪兒，方向盤輕，開著不累。
油耗：目前一直走市區(qū)，油耗在6.8個(gè) 應(yīng)該還過的去
舒適：真皮座椅很舒服
|
|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格7.90萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀看起來很大氣，空間很大，尤其是后備箱啊，放點(diǎn)東西很方便
缺點(diǎn)：喇叭不全，有位置但未裝
外觀：外觀仁者見仁智者見智了，我認(rèn)為非常漂亮，特別是銀色的。本來是想訂的白色，但是山東無貨（這點(diǎn)得吐槽下，1.5Ti手動(dòng)車型，說訂的少，顏色都不全，這輛銀色還是4S跑了濟(jì)南和青島才聯(lián)系到的）無奈之下訂了銀色，但是看到車之后，就太意外了，感覺銀色比白色好看多了，意外之喜。
內(nèi)飾：8萬以下2014款C50內(nèi)飾第一，速銳第二，其他都是渣。
空間：買他就是沖他的動(dòng)力和空間來的還有什么好說的滿分
配置：這點(diǎn)沒的說，非常贊，可惜手動(dòng)高配實(shí)在是沒貨，不然性價(jià)比更好。
動(dòng)力：動(dòng)力我是沒話說，超車輕松加愉悅，哈哈。
操控：
不太懂啥叫操控，最起碼沒感覺到有啥問題。
油耗：市區(qū)開了二十多公里，平均油耗8，新車，非常滿意。
舒適：前排座椅有點(diǎn)硬，包裹性差點(diǎn)，后排座椅很軟，坐上去很舒服.減震偏硬，走爛路時(shí)顛簸比較大，總體來說還不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格7.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7045公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)大到有點(diǎn)浪費(fèi)，稍不注意就超速，為了不違章，還要經(jīng)常踩剎車來保持限速。
缺點(diǎn)：坐車內(nèi)噪音比較大，還有減震效果不怎么好！
外觀：我覺得速銳是慢熱型外觀，屬于耐看型，第一眼不覺得凌厲霸氣，但是越看越喜歡。車走到街上，回頭率唰唰的，心里美滋滋的，老媽也夸這車漂亮大氣。
內(nèi)飾：越做越精致了，雖然跟合資車比還有一些差距，但是已經(jīng)很難得了，價(jià)格畢竟在這擺著呢。
空間：5個(gè)成年人是足夠?qū)挸ǖ摹?/span>
配置：這點(diǎn)沒的說，非常贊，可惜手動(dòng)高配實(shí)在是沒貨，不然性價(jià)比更好。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力絕不是蓋的，超車時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，前幾天跑了一次高速，超車很猛，深踩油門推背感很強(qiáng)。一個(gè)親戚開過我的車后，一個(gè)勁兒的贊我的車動(dòng)力牛。
操控：
檔位清晰，沒有感覺到吸入感，但是也不至于難掛。離合到底，都是輕易掛上去
油耗：平均7個(gè)油，我開的比較猛，有時(shí)7點(diǎn)幾，再看看這250牛米的動(dòng)力，還能不滿意嗎
舒適：還挺好，沒感覺不舒服。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格6.79萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6837公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是性價(jià)比了，十萬以內(nèi)，渦輪增壓。動(dòng)力強(qiáng)勁！
缺點(diǎn)：低速換擋頓挫明顯，還得慢慢提升車技
外觀：樣子沒有F0和C50、帝豪好看，因?yàn)闇p震彈簧太高了，影響整體視覺，前機(jī)蓋發(fā)胖，不如G5漂亮、苗條。但這無所謂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料美中不足。軟內(nèi)飾太少。硬素質(zhì)太多，不是很合理，用料也很一般，畢竟一分錢一分貨吧
空間：買他就是沖他的動(dòng)力和空間來的還有什么好說的滿分
配置：性價(jià)比超高了，當(dāng)你只要開上1個(gè)月，讓你換C50那188的扭矩98的功率你會(huì)不適應(yīng)的。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)很強(qiáng)大了，1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)比起我駕校開過的捷達(dá)寶來什么的好跟多，加油快，后勁足，動(dòng)力充沛。
操控：
操控也很清晰，路感較強(qiáng)，底盤也比較扎實(shí)。
油耗：可以接受，我買 回來到現(xiàn)在我也沒算了。不是不想算只是本來比較賴。
舒適：前后排座椅很柔軟，坐起來很舒服。過減速帶的時(shí)候前排感覺輕微，后排有一點(diǎn)彈跳感，不過尚在接受范圍之內(nèi)。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格7.69萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程7888公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好 配置高
缺點(diǎn)：不滿意的也有，大的問題沒有，就是四窗玻璃車門沒有質(zhì)感，感覺很掉價(jià)。
外觀：從網(wǎng)上的照片上看其實(shí)每一感覺中規(guī)中矩吧，但進(jìn)店看了實(shí)車之后感覺挺好看的，感覺很喜歡。
內(nèi)飾：8萬以下2014款C50內(nèi)飾第一，速銳第二，其他都是渣。
空間：空間很大，一般家用都感覺綽綽有余��！
配置：社會(huì)上還用說嗎，幾萬塊錢的車子，要空間有空間，要外觀有外觀，各種配置都有，我相信就只有速銳了吧，這也是我選他的理由。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力相當(dāng)給力，只要肯給油，沒有跑不起來的，我們這有個(gè)十幾公里左右的長上坡路，開著空調(diào)，一路6擋，隨時(shí)保持第一名，幾乎是見車都超，不過爬坡時(shí)的油耗也是相當(dāng)?shù)母�，電腦顯示隨時(shí)都是20多升百公里。
操控：
本人對(duì)操控的理解不是那么到位。總體感覺可以
油耗：可以接受，我買 回來到現(xiàn)在我也沒算了。不是不想算只是本來比較賴。
舒適：真皮座椅很舒服
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程19650公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，8.9秒破百。配置8氣囊，天窗，GPS導(dǎo)航。這個(gè)價(jià)錢的新車暫時(shí)還沒找到第二款。
缺點(diǎn)：速銳這車缺點(diǎn)也不少，俗話說一分錢一分貨。毛病自然少不了，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音非常大，低速狀態(tài)下還好，但是速度上了80碼就能明顯感覺來自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。明早的是噪音，長途聽久了就會(huì)覺得很煩。問了比亞迪的4s店，都說這車就是那樣，好像是通病吧，都沒有辦法。美中不足，還有胎噪，高速行駛的時(shí)候也能明顯聽的出來，讓人受不了，總之隔音非常差，還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙廠家應(yīng)該加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，原廠自帶就好。成本不會(huì)太大。這樣就方便了用戶，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性。還有儀表臺(tái)的高度有點(diǎn)高。容易讓我看走眼。或者分身，這對(duì)車主來說是致命的，大燈的亮度不怎么亮，晚上開車總會(huì)被對(duì)方的車閃了，看不到路。
外觀：外觀非常大氣，白色更不錯(cuò)，車身流線型控制不錯(cuò)，讓人第一眼就能看上。分局明確，大燈上面的藍(lán)色鍍鉻看著也很賞心悅目，天窗也很實(shí)用，也是現(xiàn)在非常就行的配置了。整體看著不錯(cuò)，落落大方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料美中不足。軟內(nèi)飾太少。硬素質(zhì)太多，不是很合理，用料也很一般，畢竟一分錢一分貨吧
空間：還可以，從整車數(shù)據(jù)上來看的話，非常的不錯(cuò)了，當(dāng)初非常滿意這車的一點(diǎn)就是后排地板中央位置隆起非常低，坐中間的人應(yīng)該會(huì)非常舒服，把前排座椅調(diào)整好，再到后面坐的話，感受空間還是非常不錯(cuò)的，目前就兩個(gè)人坐，所以對(duì)后排橫向空間沒有太大的感受，但目測估計(jì)坐四個(gè)成年人應(yīng)該也不會(huì)有什么問題，車上儲(chǔ)物空間也比較足，就是扶手箱前面的儲(chǔ)物有瞇少，除了兩個(gè)杯架外，就一個(gè)地方可以放手機(jī)，另外后備空間也不錯(cuò)，雖然目前沒有裝啥東西，但看上去很夠用了，總體來說空間上很滿意的。
配置：總體要說速銳在同級(jí)別當(dāng)中是非常不錯(cuò)的一款車，配置豐富帶電視系統(tǒng)。娛樂性非常好。加上價(jià)格是年輕人一眼就能看上的大玩具
動(dòng)力：比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)非常不錯(cuò)，還是雙離合，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，高速超車不費(fèi)力，還有在山區(qū)的時(shí)候充分表現(xiàn)出優(yōu)越性，動(dòng)力隨叫隨到啊。直接秒殺合資車，ti發(fā)動(dòng)機(jī)開著非常順手，還是手動(dòng)擋操作，增加了許多開車樂趣。
操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設(shè)計(jì)不好，1檔2500轉(zhuǎn)松油門頓挫， 本想換速銳能好點(diǎn)，結(jié)果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉(zhuǎn)松油門一點(diǎn)不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應(yīng)不了比亞迪全系的手動(dòng)擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個(gè)問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動(dòng)力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉(zhuǎn)向模糊，走爛路需要躲避坑洼時(shí)能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗：油耗非常滿意，非常給力。非常省油，加200塊錢油能跑500多公里，非常劃算，都說買車容易養(yǎng)車難，但是速銳這車養(yǎng)車一點(diǎn)不覺得難，油耗控制的非常不錯(cuò)，國道能達(dá)到7 .0，高速公路的時(shí)候還能更低最低能達(dá)到5.0，更何況是ti發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能是手動(dòng)擋的關(guān)系吧，1.5的排量也不算太高。非常適合家用。
舒適：比F0舒服，沒C50的獨(dú)立懸掛穩(wěn)，我試駕C50時(shí)專門走路爛路。高速上是風(fēng)燥大于發(fā)動(dòng)機(jī)，比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服，如果跑長途1個(gè)小時(shí)腰就疼了，后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風(fēng)，不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好，走小石子多的路，小石子打在葉子板內(nèi)襯上的聲音聽的很清楚，高速風(fēng)燥大，上75邁車窗漏風(fēng)。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格7.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：配置逆天這一點(diǎn)是我最滿意的，無論誰看到這個(gè)車都問“這是豪車的配置啊，這車得十幾萬吧？”，弄得我還得很低調(diào)的說，“沒有，全下來不到十萬”，當(dāng)初選擇速銳的時(shí)候看中的是較高的性價(jià)比，但是現(xiàn)在通過使用才發(fā)現(xiàn)，豐富的配置的確對(duì)我這樣的新手太重要了。右盲區(qū)攝像頭，車載電視，無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，米其林輪胎，自動(dòng)大燈，6安全氣囊等等，無論是安全性還是娛樂性都有不錯(cuò)的體驗(yàn)感受。
缺點(diǎn)：雖然我時(shí)速?zèng)]開到100公里，但是還能感覺到噪音有點(diǎn)大，這個(gè)是相比于其他車型的而言，實(shí)際上聲音是能夠接受的，希望比亞迪繼續(xù)改進(jìn)，越來越好。
外觀：樣子沒有F0和C50、帝豪好看，因?yàn)闇p震彈簧太高了，影響整體視覺，前機(jī)蓋發(fā)胖，不如G5漂亮、苗條。但這無所謂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料美中不足。軟內(nèi)飾太少。硬素質(zhì)太多，不是很合理，用料也很一般，畢竟一分錢一分貨吧
空間：我180CM不胖87KG，前排調(diào)好座椅去后排，不需直立坐，膝蓋還有1拳，可想而知比中控臺(tái)那么長的已經(jīng)占用了后排空間的C50要好太多了，只是相較后排座椅不能放倒，無所謂。后備箱有開啟按鍵而C50沒有。
配置：總體要說速銳在同級(jí)別當(dāng)中是非常不錯(cuò)的一款車，配置豐富帶電視系統(tǒng)。娛樂性非常好。加上價(jià)格是年輕人一眼就能看上的大玩具
動(dòng)力：1.5T的有勁，對(duì)于我這第一輛車而且也不想爭什么的人來說，完全夠用了。
操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設(shè)計(jì)不好，1檔2500轉(zhuǎn)松油門頓挫， 本想換速銳能好點(diǎn)，結(jié)果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉(zhuǎn)松油門一點(diǎn)不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應(yīng)不了比亞迪全系的手動(dòng)擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個(gè)問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動(dòng)力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉(zhuǎn)向模糊，走爛路需要躲避坑洼時(shí)能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗：最反對(duì)那些說150-1800換擋的了，你可以試試2檔3000轉(zhuǎn)換3檔很順暢一點(diǎn)都不頓挫的，平時(shí)我都是2200轉(zhuǎn)換擋，我是純市區(qū)早晚高峰上下班10-11個(gè)油，跑過70公里國道+高速回家最好6.5個(gè)油。 之前別人的F0可以跑到5.5，我從來沒低于過6個(gè)，但即便是早晚高峰最多才7.8個(gè)油，我F0高速都是跑140，市區(qū)我跑70，可現(xiàn)在開1.5t速銳我高速才跑120，市區(qū)不過60邁，傷不起那個(gè)油耗，現(xiàn)在我開車已經(jīng)不看瞬時(shí)油耗了，只看指南針，現(xiàn)在我才明白以前開F0總覺得別人小看我從我身邊加速超過去，現(xiàn)在明白了，人家車就是那么快，而且提速快了滑行至下個(gè)路口比慢慢開更省油；以前我開F0看到豪車開的慢，覺得開這么好車?yán)速M(fèi)了，現(xiàn)在才明白想開得快就上10個(gè)油，錢包得堅(jiān)挺，所以現(xiàn)在我開了5星碰撞的速銳反而比F0開的還慢還穩(wěn)了。
舒適：比F0舒服，沒C50的獨(dú)立懸掛穩(wěn)，我試駕C50時(shí)專門走路爛路。高速上是風(fēng)燥大于發(fā)動(dòng)機(jī)，比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服，如果跑長途1個(gè)小時(shí)腰就疼了，后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風(fēng)，不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好，走小石子多的路，小石子打在葉子板內(nèi)襯上的聲音聽的很清楚，高速風(fēng)燥大，上75邁車窗漏風(fēng)。
|
比亞迪F3
瑞納
遠(yuǎn)景
福美來
瑞風(fēng)S3
威馳
桑塔納
英朗
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
