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速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
車主平均油耗：7.7L/100km
暫時(shí)還沒有車主提交油耗數(shù)據(jù)
工信部綜合油耗： 6.5L/100km
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.60萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
速銳的轉(zhuǎn)向感非常不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向明確，過彎道的時(shí)候就能充分體會(huì)到感受。非常順手，底盤的調(diào)控有待提高。過減震帶的時(shí)候感覺減震非常硬，讓人難以接受。感覺整個(gè)車沒有減震器一般，過爛路的時(shí)候感覺底盤松松散散的。很多異響。聽著非常不舒服
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格7.90萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程48368公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.39萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格7.41萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格7.90萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格7.60萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7045公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格6.79萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6837公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格7.69萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程7888公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格8.00萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程19650公里
綜合評(píng)分
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操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設(shè)計(jì)不好，1檔2500轉(zhuǎn)松油門頓挫， 本想換速銳能好點(diǎn)，結(jié)果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉(zhuǎn)松油門一點(diǎn)不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應(yīng)不了比亞迪全系的手動(dòng)擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個(gè)問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動(dòng)力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉(zhuǎn)向模糊，走爛路需要躲避坑洼時(shí)能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
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購(gòu)買車型速銳 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設(shè)計(jì)不好，1檔2500轉(zhuǎn)松油門頓挫， 本想換速銳能好點(diǎn)，結(jié)果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉(zhuǎn)松油門一點(diǎn)不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應(yīng)不了比亞迪全系的手動(dòng)擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個(gè)問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動(dòng)力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉(zhuǎn)向模糊，走爛路需要躲避坑洼時(shí)能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
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