上汽通用別克-英朗
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
英朗
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
|
購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.35萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速賊快
缺點：變速箱頓挫感較強，低速換檔檔尤為明顯；變速箱反應遲鈍；發(fā)動機噪音較大；油耗偏高。
外觀：10分滿分我給9.5分。。
內飾：英朗XT的內飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強了XT的運動感。冰藍的氛圍燈提升了車子科技感，設計的也很美觀。純黑內飾給人謹慎、精益求精的風格。
空間：前排給力，后排也可以。坐五個人妥妥的。后排可以翹二郎腿。
配置：單看配置來說性價比絕對沒有福克斯和騏達高 單是要知道全車%60以上的高強度鋼材可不是擺設 所以綜合來看還是挺不錯的一款車
動力：動力城市代步足夠，起步比較肉，大腳油門下去轉速升高，速度還是慢慢上，等過了60還是比較可以，高速上160很輕松就能開到。
操控：
操控還是不錯的，比較精準，比較了同事的科帕奇，比他強多了，方向盤也還算比較輕，總之，操控上很滿意了。。
油耗：油耗表示滿意市區(qū)基本9個油左右，高速大概一箱油可以跑到900KM。
舒適：對于舒適性只能說適中 1.6T車型的減震被調教的偏硬 偏向于操控所以舒適度也就大打折扣 但是過一些減速帶的時候 減震過濾的很干凈 過彎也會給車身很好的支撐 挺不錯的
|
|
購買時間2012年09月
購買地點甘肅 平涼
裸車價格15.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10050公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強勁
缺點：后排空間太小，油耗很高，而且都近20萬的小車了，竟然沒有定速巡航和電動座椅，變速箱感覺不好，頓挫明顯制約了整個車的動力表現(xiàn)
外觀：犀利的大燈造型 17寸225的大腳 飽滿的尾部 都給我很深的印象 我覺得它是一輛非常好看的兩廂掀背式轎車
內飾：英朗XT的內飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強了XT的運動感。冰藍的氛圍燈提升了車子科技感，設計的也很美觀。純黑內飾給人謹慎、精益求精的風格。
空間：空間家庭夠用，前排很大，后排屬于一般，總體來說夠用
動力：夠用，比較能跑，尤其跑長途很給力。
操控：
操控不錯，轉向靈敏，哪怕你開到120以上 轉向依然很準，我點讓我駕駛非常有信心，不錯
油耗：美國車，重，油老虎。1.6T能跑出2。4L的油耗，的確高的離譜
舒適：英朗前排座椅包裹性還不錯過彎貼合度較強。副駕座由于中控設計問題，手套箱打開不是很方便 副駕座的乘客膝蓋不是舒服。后排座椅過于垂直，個人感覺無法放松，長途乘坐容易累（可以買個好點的坐墊緩解下）。聽說13款加上了定速巡航的人性化配置，很不錯哦......
|
|
購買時間2012年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.65萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強勁，提速非常快，在路上飚起來非常自信
缺點：減震有點硬，變速箱太傻了，一點都不智能。
外觀：外觀漂亮，據我了解，英朗有個外號叫 風之子，英朗的外觀 據說 是這類型車里 風阻最低的！而卻還很漂亮，小鋼炮沒話說！
內飾：內飾做工精美，坐我車的人，第一次一上車 第一句就是你這車 關門聲 一聽就知道 很重很厚實，內飾做工不錯，很有面子哦！
空間：車內空間不大，三口之家還湊合使，要是五個人就有點夠嗆了。后排座尤其顯得很局促，如果你是個美眉還行，要是人高馬大就有點受不了了。
動力：6T的車型，動力是沒的說的，只是油門響應速度稍微慢了點。踩下去要一兩秒的響應時間，對于超車的時候，有點不方便了。
操控：
超空很一流，雖然不是獨立懸掛，但是通用巧妙的運用了瓦特連桿，在繞樁的時候車身姿態(tài)保持的比獨立懸掛還好，還解決了一點后排空間！
油耗：油耗稍微高點，但是動力跟車重擺在那了，高了這么點油耗 我還是能接受的
舒適：舒適度一般，主要是底盤調教問題，我喜歡運動，不可能又運動又舒適，很不錯，我更加喜歡運動！
|
|
購買時間2012年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮，動力足，操控較為精準。
缺點：沒有懸念，必然是變速箱，尤其是給一腳大油準備飚起來的時候，變速箱會鈍一下，然后車子突然竄出去
外觀：線條明快，也霸氣，有型。
內飾：英朗XT的內飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強了XT的運動感。冰藍的氛圍燈提升了車子科技感，設計的也很美觀。純黑內飾給人謹慎、精益求精的風格。
空間：絕對夠用，后排坐三個人會有點擠，后備箱空間也可以，只要不天天搬家玩，足夠了
動力：絕對的暴力，動力充沛
操控：
操控不錯，轉向靈敏，哪怕你開到120以上 轉向依然很準，我點讓我駕駛非常有信心，不錯
油耗：相對高了一點，但有時候，為了操控感，為了動力，就沒有必要糾結于這么一點油耗差距了。何況真不算的上很耗油。
舒適：英朗前排座椅包裹性還不錯過彎貼合度較強。副駕座由于中控設計問題，手套箱打開不是很方便 副駕座的乘客膝蓋不是舒服。后排座椅過于垂直，個人感覺無法放松，長途乘坐容易累（可以買個好點的坐墊緩解下）。聽說13款加上了定速巡航的人性化配置，很不錯哦......
|
|
購買時間2011年02月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格17.15萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強勁，高速行駛非常穩(wěn)定，基本在140公里上屬于這個車的巡航速度
缺點：變速箱
外觀：外觀漂亮，據我了解，英朗有個外號叫 風之子，英朗的外觀 據說 是這類型車里 風阻最低的！而卻還很漂亮，小鋼炮沒話說！
內飾：英朗XT的內飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強了XT的運動感。冰藍的氛圍燈提升了車子科技感，設計的也很美觀。純黑內飾給人謹慎、精益求精的風格。
空間：由于家里人都不是特別高大，感覺內部空間夠用了，后備箱略小，不過可以接受。
動力：提速快，動力強，發(fā)動機真的是不錯，就是被變速箱給拖累了。
操控：
輕盈的方向盤，女士也可輕松操控，指那轉那，底盤堅韌，過彎很爽
油耗：油耗表示滿意市區(qū)基本9個油左右，高速大概一箱油可以跑到900KM。
舒適：對于舒適性只能說適中 1.6T車型的減震被調教的偏硬 偏向于操控所以舒適度也就大打折扣 但是過一些減速帶的時候 減震過濾的很干凈 過彎也會給車身很好的支撐 挺不錯的
|
|
購買時間2012年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格16.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10250公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力澎湃
缺點：變速箱頓挫感較強，低速換檔檔尤為明顯；變速箱反應遲鈍；發(fā)動機噪音較大；油耗偏高。
外觀：犀利的大燈造型 17寸225的大腳 飽滿的尾部 都給我很深的印象 我覺得它是一輛非常好看的兩廂掀背式轎車
內飾：英朗XT的內飾科技而親民化，炮筒是的儀表盤增強了XT的運動感。冰藍的氛圍燈提升了車子科技感，設計的也很美觀。純黑內飾給人謹慎、精益求精的風格。
空間：不做其它用途足夠！
動力：動力強勁，尤其是從怠速開始猛踩油門，充分感受到推背。開著車從來就沒有感覺到肉的時候。
操控：
操控很好
油耗：美國車，重，油老虎。1.6T能跑出2。4L的油耗，的確高的離譜
舒適：座椅的設計將要不包著，軟硬程度適中，各種按鈕伸手可及，空調夠力，儲物空間夠，想不到有哪些不好的了。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：目前尚未發(fā)現(xiàn)外觀能蓋過這個的。
缺點：沒有懸念，必然是變速箱，尤其是給一腳大油準備飚起來的時候，變速箱會鈍一下，然后車子突然竄出去
外觀：整體來看就是屁股稍微大了那么一點兒，其他角度完美無瑕疵。
內飾：最享受的是內飾，造工精細，用料扎實。這車價來講，算完美了。
空間：178，坐進去頭部空間差點，后排還行，還算夠用吧。
動力：動力強勁，尤其是從怠速開始猛踩油門，充分感受到推背。開著車從來就沒有感覺到肉的時候。
操控：
指哪打哪兒，對于女性來說夠了。
油耗：美國車，重，油老虎。1.6T能跑出2。4L的油耗，的確高的離譜
舒適：座椅的設計將要不包著，軟硬程度適中，各種按鈕伸手可及，空調夠力，儲物空間夠，想不到有哪些不好的了。
|
|
購買時間2012年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.09萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很好，很漂亮，做工不錯，用料很實在，內飾也很漂亮，鈑金很厚重，車漆也很厚，非常不錯。比我單位的速騰車漆好太多了。
缺點：動力小了 1.6的 不帶T 一加速 聲音嗷嗷的 速度上不去燈光不給力 近光幾乎沒什么 已把燈改了 加裝了Q5透鏡 還有就是不帶 雞血模式 只有頂配的才帶 唉
內飾：中控臺-有異響 2015年11月13日 發(fā)表了口碑 口碑 《，時尚，時尚，最時尚。外觀酷斃了。做工精細》 最滿意的一點；用車快3萬公里了，車子整體很滿意，拉著一家到處玩，一家三口，空間足夠用，后備箱空間看著不大，實際上拿掉隔板后真的很能裝東西，特別特別的滿意。最不滿意的一點：也就是起步肉和油耗了！本人不是慢性子，起步肉那就不用多說了，還好是手動擋，為了起步快點只能猛踩油門了，但同時油耗就開始漲，漲，漲。外觀：：外觀，外觀不用多說了吧！時尚時尚最時尚，知道現(xiàn)在我看小狼也特別特別的酷。我想大多數(shù)買小狼的朋友，都是因為看了小狼華麗的流線，精神飽滿。內飾：英朗XT的內飾科技而且是運動風格，炮筒是的儀表盤增強了XT的運動感，看起來很兇猛。邊上還有鍍鉻條，很上檔次。冰藍的氛圍燈提升了車子科技感，設計的也很美觀�？萍几谐瑥姡卸咎�。雖然空中按鈕比較多，但是習慣了還是很簡單操作的，很多的按鈕感覺是在飛機倉�？臻g：不算大也不算太小，175左右的人坐進去不擠，但也不寬闊，后排坐3個人沒問題，但翹腿就費勁了。后備箱只能說剛剛夠用，同級車當中算是中規(guī)中矩。動力：大多數(shù)人都說小狼小馬拉大車，動力稍弱。其實的確存在這種情況，但是在不開空調的情況下，舍得給油，當轉速達到2000轉以上時，動力還是比較給力的，但是在滿載情況下，就不是那么給力了，要是在夏天滿載加上空調，那只能溫柔的開了，不管你大腳油門，只能聽到發(fā)動機的嘶吼聲，動力有點跟不上。操控：開過幾款合資車，感覺方向盤沒有福克斯好，個人感覺指向準確轉向的時候有回饋感。也算是指哪打哪了，但是感覺不如�？怂鼓敲淳珳�，禮拜天上高速了，感覺操控非常平穩(wěn)，高速時過了一座橋時速100，沒有感覺飄，車沉還是有它的好處。油耗：美系車油耗高，這是真的，但也在市區(qū)嘛，走走停停，高也就估計高點吧，這點點差距幾乎可以忽略不計了。純市區(qū)，平均車速21，現(xiàn)在每公里8毛的樣子，總體來說可以接受。畢竟自己喜歡。舒適：：舒適性呢！小狼包座椅裹性很強，方向盤手感很好！各種按鍵也很明確，不用像其他車一樣看著很劣質，這里不得不說小狼的座椅，真的很舒服，放到下來像在床上一樣，過減速帶也沒多大感覺。尤其是夜間藍色背景燈，很溫和、舒適，放著音樂，感覺坐在車里就是一種享受。總的來說一下xt的好！外觀就不多說了，大家都看得見！內飾讓人擁有一種很科技的感覺。還有就是，底盤真是調校得好，這一點沒得說！其他的好，或許就是我心理作用了。總之，這是一臺不錯的，經得住時間洗禮和審美考驗的車！值得擁有！
空間：XT是2箱的車子后備箱肯定沒有3箱大 如果不經常需要裝大物件還是夠用的 高度上面比三廂有優(yōu)勢 后排也可以放到
動力：動力買這車之前相信懂車的人都應該明白，和激情澎湃沾不上一點關系，當然除非你選T，當然了，如果T那個價錢，我相信大部分也不會選小狼了吧。
操控：
精準到位，除了掛倒檔不流利，需要兩次。自動燈等等都挺實用
油耗：既然定位于運動型家轎，油耗就不要奢望太多，再加上1.6的發(fā)動機對于這款車來說有點小馬拉大車的感覺，所以比起日系車來說那是沒法比的，在市區(qū)路況平均8升，高速的話可以降到7升左右。屬于能接受的范圍吧。
舒適：英朗采用的是前獨立懸掛，后非獨立瓦特連桿懸掛，也就是別人常說的板車懸掛，我也坐過例如高爾夫之類的后獨立懸掛，但是感覺舒適度都差不多，軟硬適中，所以買車還得親自感受一下，誰說板車懸掛一定不如獨立懸掛。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.69萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形非常時尚，內飾也很漂亮，和適合年輕人開,而且車感覺很厚重，高速非常穩(wěn)
外觀：英朗在體型上可以說是同級別里最大尺寸的了，其中長4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時2685mm的軸距是同級運動型車最長的，張揚的轎跑車輪廓與極富雕塑感的流線型車身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來”的設計理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動感流暢的新一代設計語言。兩邊是一對“鷹眼狀”自動感應大燈，上揚后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車頂和環(huán)抱式后擋風玻璃，呈現(xiàn)出整體流動感。其尾部設計也很有特點，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點像梯形，展翼式的尾燈也在整個尾部造型中除了能告訴后車“我在剎車外”還是一個很具有識別性的裝飾。
內飾：中控臺-有異響 2015年11月13日 發(fā)表了口碑 口碑 《，時尚，時尚，最時尚。外觀酷斃了。做工精細》 最滿意的一點；用車快3萬公里了，車子整體很滿意，拉著一家到處玩，一家三口，空間足夠用，后備箱空間看著不大，實際上拿掉隔板后真的很能裝東西，特別特別的滿意。最不滿意的一點：也就是起步肉和油耗了！本人不是慢性子，起步肉那就不用多說了，還好是手動擋，為了起步快點只能猛踩油門了，但同時油耗就開始漲，漲，漲。外觀：：外觀，外觀不用多說了吧！時尚時尚最時尚，知道現(xiàn)在我看小狼也特別特別的酷。我想大多數(shù)買小狼的朋友，都是因為看了小狼華麗的流線，精神飽滿。內飾：英朗XT的內飾科技而且是運動風格，炮筒是的儀表盤增強了XT的運動感，看起來很兇猛。邊上還有鍍鉻條，很上檔次。冰藍的氛圍燈提升了車子科技感，設計的也很美觀�？萍几谐瑥�，中毒太深。雖然空中按鈕比較多，但是習慣了還是很簡單操作的，很多的按鈕感覺是在飛機倉。空間：不算大也不算太小，175左右的人坐進去不擠，但也不寬闊，后排坐3個人沒問題，但翹腿就費勁了。后備箱只能說剛剛夠用，同級車當中算是中規(guī)中矩。動力：大多數(shù)人都說小狼小馬拉大車，動力稍弱。其實的確存在這種情況，但是在不開空調的情況下，舍得給油，當轉速達到2000轉以上時，動力還是比較給力的，但是在滿載情況下，就不是那么給力了，要是在夏天滿載加上空調，那只能溫柔的開了，不管你大腳油門，只能聽到發(fā)動機的嘶吼聲，動力有點跟不上。操控：開過幾款合資車，感覺方向盤沒有福克斯好，個人感覺指向準確轉向的時候有回饋感。也算是指哪打哪了，但是感覺不如福克斯那么精準，禮拜天上高速了，感覺操控非常平穩(wěn)，高速時過了一座橋時速100，沒有感覺飄，車沉還是有它的好處。油耗：美系車油耗高，這是真的，但也在市區(qū)嘛，走走停停，高也就估計高點吧，這點點差距幾乎可以忽略不計了。純市區(qū)，平均車速21，現(xiàn)在每公里8毛的樣子，總體來說可以接受。畢竟自己喜歡。舒適：：舒適性呢！小狼包座椅裹性很強，方向盤手感很好！各種按鍵也很明確，不用像其他車一樣看著很劣質，這里不得不說小狼的座椅，真的很舒服，放到下來像在床上一樣，過減速帶也沒多大感覺。尤其是夜間藍色背景燈，很溫和、舒適，放著音樂，感覺坐在車里就是一種享受�？偟膩碚f一下xt的好！外觀就不多說了，大家都看得見！內飾讓人擁有一種很科技的感覺。還有就是，底盤真是調校得好，這一點沒得說！其他的好，或許就是我心理作用了。總之，這是一臺不錯的，經得住時間洗禮和審美考驗的車！值得擁有！
空間：本人身高165，足夠大，這車一般都是兩個人，后排就是放東西用的。后備箱隊我來說就是個垃圾筒，什么都往里面扔。
操控：
轉彎挺穩(wěn)的，要是有esp就更好了，貌似現(xiàn)在新款有了
油耗：感覺不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說的過去。
|
|
購買時間2012年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格11.29萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀、內飾相當漂亮，做工、隔音也相當不錯
缺點：對車子的起步不是很滿意，起步非常慢，經常會被別的車子插隊只有不停的踩剎車，這種感覺真的很不爽。當然了，也有可能是我的技術問題，手動檔的車子和技術還是很有關系的，不過第一輛車，我覺的就應該買手動的來練習一下，要不然對我這種新手來說，自動檔的車太不安全了，我怕踩錯，呵呵~@~
外觀：英朗在體型上可以說是同級別里最大尺寸的了，其中長4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時2685mm的軸距是同級運動型車最長的，張揚的轎跑車輪廓與極富雕塑感的流線型車身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來”的設計理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動感流暢的新一代設計語言。兩邊是一對“鷹眼狀”自動感應大燈，上揚后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神。快背式流線型車頂和環(huán)抱式后擋風玻璃，呈現(xiàn)出整體流動感。其尾部設計也很有特點，尾部厚重而飽滿，從正后方的視角看上去有點像梯形，展翼式的尾燈也在整個尾部造型中除了能告訴后車“我在剎車外”還是一個很具有識別性的裝飾。
內飾：我相信在你打開英朗車門的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內飾布局，與外觀設計相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動感和一體感，精心考量的按鍵布局和細節(jié)元素，令英朗內飾的每一個細節(jié)都品質非凡、無可挑剔。飛航式的中控臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現(xiàn)了特有的別克風格，別克英朗中控臺上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素燈，較時下流行的LED閱讀燈有些過時。而天窗與車內照明燈等開關也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺材質雖然沒有采用軟性材料制作，不過做工用料，特別是拼縫都非常細膩，令人感覺很扎實。
空間：前排的空間非常寬大，身高為1.78米的我調到合適的駕駛位置后，頭部還有正好一拳的空間，對于緊湊型車來說，這個結果還是令人滿意的。后排座椅的坐墊長度還可以，保持前排座椅不動，后排腿部到前排還有一點點的空間，這對于2685mm的軸距和4400的車長來講，確實有些窄小了，談不上舒適了，僅僅是夠用而已，還好后排不經常坐人；在頭部空間方面，縱然有凹槽來改善空間，但表現(xiàn)依然欠理想，感覺還是有些壓抑，當然，日常乘坐時一般不會那么挺直，因為腿部空間還有一點點，身體下滑一些乘坐會改善一些頭部空間偏小的狀況
動力：動力：車身將近1.4噸的動力配備1.6發(fā)動機還是比較吃力的，剛開始對車的動力沒有太多的要求，上路起步都比較的緩慢，后來漸漸的就發(fā)覺動力有點跟不上了，1檔起步油門深踩，只聽見發(fā)動機的嘶吼不見提速真的很郁悶，還是比較慶幸當時選的是手動擋，要是自動擋估計動力更肉。
操控：
英朗XT擁有高性能歐式運動底盤，采用前麥弗遜，后扭力梁的懸掛結構，這種懸掛組合也是目前緊湊型車中比較流行的。另一個特點在于瓦特連桿，瓦特連桿的作用就是車輛在高速過彎汽車重心偏向一邊時，瓦特連桿會形成兩股力量，極好的控制住車的重心，防止甩尾及側滑，它可以確保車輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的情況下，獲得更強的動力學性能和靈活性。電子隨速的轉向力度很輕盈，即使是力量較小的女性也能夠輕松掌控。轉向給人的印象很好，指向清晰，車身的動作也很機敏，在連續(xù)彎道的山路中，英朗表現(xiàn)的很靈巧輕盈，車頭總是指向你希望去的方向，剛性很強的車身和堅韌的懸掛保證了彎道中的穩(wěn)定性。英朗的制動性能也表現(xiàn)得相當不錯，在急剎的過程中會有一些點頭現(xiàn)象產生，但是考慮到緊湊型兩廂車的調教，這種感覺還是可以接受的。但是放在車內物品可要小心了，因為剎車的靈敏會讓放在車內的物品來回滾動。
油耗：感覺不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說的過去。
舒適：坐進車內，座椅搭配了織物材質支撐包裹性都不錯，軟硬適中，跑長途也不會令你腰酸背疼。別克高標準Quiet Tuning靜音科技給了我們一個安靜的空間。獨立雙曲自動空調系統(tǒng)在室外高達30多度的環(huán)境下很快就發(fā)揮了作用，帶分區(qū)的自動空調在緊湊型的級別內不算多，但是英朗全系車型標配。6喇叭劇院級音響系統(tǒng)配合優(yōu)秀的噪音控制，放一首嗨曲效果還是很震撼的，對于我這樣的一般選手，足夠了。
|
