起亞-起亞K3
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起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.年輕犀利的外觀，拉風的日間行車燈，霸氣的前臉，遠看有寶馬的感覺，誰叫他們的總裁是以前是寶馬的設計師呢？能辯度超高，遠遠一看就知道是小3，回頭率那個高，特別是晚上 2.4米6的車身加上2700的軸距，帶來了寬敞的乘坐空間，家用足夠。
缺點：動力一般
外觀：長相方面，我就不多說了嘛，一個字“帥”。哈哈
內飾：這個價位的車有的都該有了，什么中央扶手，后排杯架，還有車門旁邊胳膊休息的扶手，中控設計的也很不錯，特別是中控燈光全部都是紅色，晚上的效果真的好漂亮哦。要是中央扶手可以前后移動那就更給力了，現(xiàn)在放的位置胳膊不是太舒服，現(xiàn)在只有高配才可以前后移動的，希望廠家可以改進，這個沒有幾個錢吧？還有就是中控設計的向駕駛員一邊傾斜，這個設計真的太給力了，可以提高駕駛安全性，我太佩服起亞的設計師了。
空間：同級別車，名列前茅，別人坐我車，都是空間挺大
配置：最低配的目前優(yōu)惠下來才9萬多，你還能說沒有性價比么。。。
動力：我在論壇也逛了很久了，大部分車友都說K3起步比較肉，個人感覺也不是那么肉，手動擋的車1擋起步舍得給油，車還是起步的很快，畢竟1.6的排量放在眼前的，一般的車怠速都是800，而我們的K3怠速在700多一點，不知道你們的是不是注意，我人生第一部車K3，其他車沒有開過，但是在高速超車還是有動力的，我可能和你們不一樣，我超車會6擋減到5擋，這樣車子超車是沒得說的，動力我還是滿意的！
操控：
過減速帶那感覺太硬了
油耗：比較值得夸贊的地方！雖然起亞陷入油耗門，出了提車那幾天油耗表變化過，其他時間一直顯示是6.0，自己通過兩年的用油記錄，平均油耗在6.5的樣子吧！對工薪階層比較實惠
舒適：不管是駕駛、副駕駛，還是后排，包裹性不錯，乘坐起來挺滿意，剛開始在車內覺得沒有什么噪音，夸張到不知道車有沒有啟動，可是現(xiàn)在發(fā)動機的噪音有些大了，不知道首保之后會不會有好轉
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是空間大，價錢適合。上下班都市區(qū)，油耗也還可以。
缺點：說起不滿意的吧，這個車漆確實不給力啊，過年幫同事送個年貨，鄉(xiāng)村小路小樹枝多，被掛了幾道潛印。
外觀：挺喜歡K3的外邊，虎嘯式前臉，和寶馬有一拼，車身的腰線也很流暢，日間行車燈又漂亮又保證了一定的行車安全，也有個性，一看行車燈就知道是K3。
內飾：一般，塑料感稍微強了點
空間：空間絕對沒的說，當初買小3，空間這點也是重點考慮的一處，前排夠用，后排腿部不拘 束，就是后排中間座位突起處，長時間做會很不舒服，腳下突起比較低挺好。
配置：我個人覺得在10幾萬的車里K3的性價比還是很高的，誰用誰知道。如果大家定價在10萬左右建議買K3 GLS MT版的。
動力：K3的1.6自熱吸氣發(fā)動機動力還算不錯，一檔起步只要補點油1500轉走起不比其他同排量的車型慢甚至優(yōu)于其他車型，主要看個人駕駛習慣你想肉它就肉你想快它還是挺快的。6速手動換擋還是挺平順的，換擋基本保持在2000轉，本人偶爾激烈駕駛一下4000轉超車還是很給力的。有次朋友開我車想感受一下他掛到5檔時速100邁轉速到了3000多轉開來半天，我說大哥你為啥不換6檔啊，他很無辜的看著我說有6檔嗎？我勒個去啊，你上車前都不看檔位嗎。
操控：
操控應該是K3的強項吧，電動助力方向車友們說沒有液壓的有路感，我到?jīng)]有什么發(fā)覺，車身在彎道控制的還是可以，要是在多個ESP，后輪獨立懸掛那就更完美了，我是不是有點貪心��？哈哈，反正我覺的我的小3操控性能在我開過的車當中，真的是不錯的，我又不是飆車黨，不搞什么激烈的駕駛，只要我家人做的舒服，開的舒服就行，
油耗：自從提車以后油耗一直都在6.3左右（市區(qū)+郊區(qū)的綜合油耗），跑高速的話油耗就是在5--6個之間吧。個人來說油耗方面我還是比較滿意的（每次都是加滿等油箱燈亮了以后再加滿，反正就是差不多這么多吧）！
舒適：一般吧，座椅有點小硬！
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購買時間2013年04月
購買地點山東 青島
裸車價格11.40萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：家用車里合資品牌同級別綜合性價比最好
缺點：起亞k3車內有異響，走好路的時候還好，走非鋪裝路面時異響比較嚴重，后懸掛比較偏硬，走非鋪裝路面時后面的人就比較受罪了。
外觀：這是最值得褒獎的一點，當初買這車也是一眼看中這外觀。時尚，秀氣，再加上日行燈那犀利的眼神。絕對的馬路“殺手”。 尾部設計簡潔，而車身設計很有Coupe的設計風格，配有鍍鉻裝飾，加入了LED日行等，輪轂采用黑色的涂裝間隔，車身總體設計符合國人審美標準，大愛！
內飾：儀表板-有異響 車頂內飾板-有異響 2014年10月13日 發(fā)表了口碑 口碑 《買這車，不后悔》
空間：2700的軸距，后排很寬敞。比隔壁鄰居買的寶來要寬裕很多。
動力：家用足夠 對動力沒有太大要求
操控：
在操控上，這個車子呢，還是很中意。，就是對于像我們這些個不在城市里生活，又相對說是新手來說（其實是N多車子的共同）咋個沒有個咋向盤中間部位的鎖止鍵（像手機鎖屏那樣），有時候一急打方向盤，音樂給跳走了-原來是碰到方向盤上面的多功能按鍵了。這個非常有待于改進喔！
油耗：十分滿意
舒適：真心不給力，懸掛過減速帶時讓人感覺像被拋起，快要脫離地心引力嘀束縛了。呵呵、、、、、、慢點開，還行，這個也不糾結，過得去就行，慢點開也安全，呵呵。。。。。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格11.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
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優(yōu)點：見到它第一次就被漂亮的外觀，高配置深深吸引！經(jīng)過仔細的了解，多面對比，最后選擇了k3！經(jīng)過一段時間的使用！堅定了當初的選擇��！
缺點：我的是手動擋，也是大愛大恨的，愛的是真皮包裹的小造型非常精致，比朗動好看太多了，六個檔位立馬高大上了。然后就是不好的，速度大概在7,8邁的時候一檔入檔困難，正常速度入三擋有時候會有卡頓感，三擋入四擋非常順滑利落，但入檔之后又缺乏緊湊和吸入感，感覺檔把會彈回來，其余2,5,6，檔位表現(xiàn)不錯。
外觀：外觀非常時尚，虎嘯式前臉霸氣側漏！
內飾：內飾在同級別車系中還算可以的,高配的更漂亮.
空間：我開過奔騰，思域，別克 空間我一個都不滿意，要么就是不夠寬大，要么就是中間有突起，特別是坐三個人的時候，各種各樣的不舒服，小3的空間我真心沒話說！空間唯一一點就是頭部不夠寬敞，但是我能理解，畢竟她在外觀上犧牲了很多
配置：這點大家公認的高，
動力：1.6的對于我這樣的上班族來說已經(jīng)很好了，足夠用了。只是起步的時候感覺稍微有點肉，中途加速還是比較快。要是舍得給油的話，你還能稍微感覺感覺這車的推背感哦！剎車也是比較靈敏的。
操控：
操控還是不錯的，很多朋友說方向盤硬，這個我剛買車時也感覺比較明顯，可是現(xiàn)在好多了，習慣了.呵呵.其實我感覺這個價位的車都談不上神馬操控，只是要自己去適應車，習慣駕駛方式，人車合一，呵呵有點夸張了.不過自己車開習慣了我I感覺還是很好開的.只是提速肉點，但要諒解小三1.6的排量，要是1.6T那絕對杠杠的.
油耗：現(xiàn)在我的車跑了4000公里，市區(qū)油耗在8.0，我在高速跑了113公里降到7.8，估計還能降，在呼和浩特市區(qū)的車沒有省油的車，因為在市區(qū)內，每500米1個紅燈，在平時你都跑不到70邁，在上下班的時候一般會出現(xiàn)，如果你家離你3公里以內，直接步行回家，可以想象有多堵，所以車輛油耗相對在呼和浩特更高。
舒適：一般，減震不好，過減速帶不減速，抖動大。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點：哎呦、我去、外觀！買車前、一直打算是要買科魯滋的、因為從沒遇見過小三、一次偶然的機會、與朋友去吃涼皮、從涼皮店出來時！店門前直直的一條線、停著有十幾輛車、就一眼、小三瞬間把我全部的注意力吸引了過去！圍著它轉來轉去的那個看呀！心想這車得多少錢��！肯定老貴了！真心好看呀！這車要甩我天天念叨的科魯滋N條街哇！回去后各種打聽哇！后來聽朋友說上路13萬左右！當時聽到這價位特別震驚！真的哇！哎呦、我去！就它了！從遇見小三到提車沒超過一周！本想拿到駕照后再買呢！實在等不及了，就拿著老婆的駕照去買了！真的為它著了魔！本人對之前對車很少有研究！什么性能啊、操控啊、油耗��！一概不懂！十足的一外觀控！更讓我開心的是、村里那些不懂車的人對我小三的評價，因為村里也有兩家一輛大眾素騰、一輛別克英朗！當村里人看到我的小三時那是一個個的贊美聲、羨慕聲哇！“這車得多少錢�。�？看上去比他們的好！肯定貴的多！”別提我心里有多美了！倍有面子！
缺點：GLS MT沒有ESP
外觀：看著很沉穩(wěn)，大氣，對于外觀控來說是很好的選擇�；[式的前臉搭配直瀑式的車頭，我想沒有人不心動吧。整車看起來搭配的很好，沒有一點多余的地方，后尾燈等等。205 R16的大腳不是在什么A級車都帶的，據(jù)我了解好像就�？怂梗启斊潕�，其他的就不考慮了
內飾：顏色穩(wěn)重、大方，裝飾做工不錯
空間：空間還是比較大的，平時就一個人開車上下班，足以！
配置：高，實在是高。
動力：動力不開空調夠用、畢竟是家用車排量只有這么大、你想他能給你什么驚喜那我勸你還是別抱太大希望
操控：
直行的話感覺方向變重，30km以上就開始重了，正常嗎？不過這樣更加穩(wěn)定了，但是說好的電動助力輕快呢？慢慢適應吧
油耗：油耗自我感覺還可以，但是看到有的人開的更低，我想我的目前6.4的油耗還是不錯的吧
舒適：反正我覺得很舒服，不會因為坐的久而覺得累。兒子做后排基本可以爬了爬去，座椅深的蠻舒服的，坐著不會覺得腰不舒服。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 湖州
裸車價格11.20萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程23560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 性價比 適合年輕人 軸距長 流線型好
缺點：車漆比較軟,輪胎甩出的小石子就能給自己的愛車留下傷痕,雖然不大,但是也讓人很心疼.
外觀：外觀沒得說，估計買K3的都是沖著外觀去買的吧。自我感覺特別適合現(xiàn)在年輕人。特別是小三那兩個犀利的日行燈，離大老遠都知道是K3來了。特別是左右45°看小三，是真的特別的帥氣啊。開在路上也是有超高的回頭率的，剛開始停在自己樓下的時候，很多人都說這車價錢肯定要超過20萬的吧。呵呵！真的給自己長臉�。�
內飾：還一般
空間：空間挺大的，最多載過七個大人。
配置：10幾萬的車，不論外觀油耗、動力感覺都比同級別的車要好
動力：在1.6的級別算挺不錯的了，128馬力，超過3000轉之后動力小爆發(fā)，只要舍得拉高轉速，動力還是挺棒的。和大家說下，4s推薦的各種清洗，其實做的必要性不大，需不需要清洗自己就能感覺出來，比如感覺車子近段時間比較費油了，車停下怠速時感覺震動變大了，踩油門感覺動力反應變慢了，再適當做該做的清洗，清洗多了對發(fā)動機是有壞處的，會腐蝕發(fā)動機，會腐蝕油封導致漏油。還有機油的問題，建議大家使用全合成機油，出了磨合期后，最適合咱小三的機油是5w-30，我一般選銀美孚，好多車主都是一年換一次機油，其實勤換機油對發(fā)動機好，建議全合成機油8個月8000公里換。
操控：
操控應該不是小3的強項了，本人是純新手才開車3個月，不敢搞極限駕駛，開過的車也有限，但就K3來講因為后懸掛是半獨立的，在操控性能上應該是不如獨立懸掛的車。不過要是向我這樣天天上下班代步，接送個媳婦和父母之類的用途的話，半獨立懸掛還是足以應付的。K3沒有全系標配esp這點確實是個遺憾，扣1分。
油耗：油耗這個其實和個人的駕駛習慣有一定關系，我的油耗6.2，朋友一起的朗動7.3。油耗我能接受，給個好評。
舒適：10萬出頭的車，就別要求高了，懸掛的原因導致過坑洼路面始終沒信心，開過C5，走同樣的路面，C5完全不帶減速的，回饋給身體的感覺完全不同，一個天堂，一個地獄。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 青島
裸車價格11.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車頭采用了兩段式的設計，機蓋前小半段發(fā)動機蓋采用的是塑料的材質，這樣就算撞到了行人也可以有效的起到緩沖的作用，還有我覺得它的超控性蠻好的，兩米七的軸距大大的增加了舒適性和空間，我一米七七駕駛座椅調好之后我再做到后排前座椅離我膝蓋還有兩拳的，可見它的空間在同等級中是比較大的了，led日行燈也很炫，就像是兩條眉毛一樣，給大燈起到了畫龍點睛的作用，晚上開啟大燈再配上這對眉毛一樣的日行燈就好像是發(fā)光的眼睛那樣，也許沒有這對日行燈銷量也會受影響吧，最喜歡的還是中控了，環(huán)像駕駛員的設計，然駕駛員平�？磳Ш降貓D時一目了然，簡潔的中控然人看起來很清爽，中控那一塊雖然比不上別款車那么富麗堂皇，但是看起來給人一種舒服的感覺，雖然中控沒有太多的物理按鍵，除了導航屏幕上的觸屏按鍵可以控制外，多功能反向盤也可以控制，轉數(shù)表那里還很貼心的設計了升檔的提示屏幕，這樣新手朋友就可以很真確的選著目前駕駛所需要的檔位，減少了轟擋的概率，中央通道有個usb還有兩個電源接頭一個12伏一個24伏，很貼心，24伏的那個我鏈接了行車記錄儀，平常手機充電還可以用12伏的插孔，在這仨樣東西上面還有一個可以滑動的蓋子，這樣蓋起來蓋子上還可以多放點東西，中央通道有兩個放水杯的地方，駕駛和副駕駛都可以夠用，中央扶手里面的儲物空間也蠻大的，后座下陷式的設計大大增加了后座頭部的空間，還有后排扶手，可以直通后備箱，平常東西放后備箱，開車時可以通過后排扶手中央通道拿到后備箱里面的東西，總體來說還不錯
缺點：減震有待優(yōu)化，可能是平時跑的路顛簸，車右側有異響；
外觀：霸氣，朋友對K3的評價很高，特別是LED日間行車燈，非常好看
內飾：一般，黑色裝飾，有好多印記擦洗不了。
空間：空間絕對可以，坐在后排感覺腿還很空，1.8坐在前排頭空檔還可以，就是完全看不到前面蓋子，不好判斷距離。
配置：還好吧
動力：起步還行，1.6的已經(jīng)不錯了，秒殺英朗和科魯茲
操控：
方向操控比較精準，手動一擋與倒檔有點頓挫感或者需要踩兩次離合器后掛入。
油耗：我是4月份提的車到現(xiàn)在已經(jīng)快5000公里了，基本都是控制在5-6個之間，開空調都在7個左右，特別是在高速這個車特別省油，看看現(xiàn)在油價天天一個價，我的小3每年都會為我省不少人民幣的，哈哈!
舒適：前輪減震效果不錯。后輪的就不太給力了。。畢竟是非獨立懸掛的。座椅比日系車的椅子稍微硬了點。。總體來說滿意。這個價錢也別糾結了。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.28萬元
平均油耗17.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車頭采用了兩段式的設計，機蓋前小半段發(fā)動機蓋采用的是塑料的材質，這樣就算撞到了行人也可以有效的起到緩沖的作用，還有我覺得它的超控性蠻好的，兩米七的軸距大大的增加了舒適性和空間，我一米七七駕駛座椅調好之后我再做到后排前座椅離我膝蓋還有兩拳的，可見它的空間在同等級中是比較大的了，led日行燈也很炫，就像是兩條眉毛一樣，給大燈起到了畫龍點睛的作用，晚上開啟大燈再配上這對眉毛一樣的日行燈就好像是發(fā)光的眼睛那樣，也許沒有這對日行燈銷量也會受影響吧，最喜歡的還是中控了，環(huán)像駕駛員的設計，然駕駛員平常看導航地圖時一目了然，簡潔的中控然人看起來很清爽，中控那一塊雖然比不上別款車那么富麗堂皇，但是看起來給人一種舒服的感覺，雖然中控沒有太多的物理按鍵，除了導航屏幕上的觸屏按鍵可以控制外，多功能反向盤也可以控制，轉數(shù)表那里還很貼心的設計了升檔的提示屏幕，這樣新手朋友就可以很真確的選著目前駕駛所需要的檔位，減少了轟擋的概率，中央通道有個usb還有兩個電源接頭一個12伏一個24伏，很貼心，24伏的那個我鏈接了行車記錄儀，平常手機充電還可以用12伏的插孔，在這仨樣東西上面還有一個可以滑動的蓋子，這樣蓋起來蓋子上還可以多放點東西，中央通道有兩個放水杯的地方，駕駛和副駕駛都可以夠用，中央扶手里面的儲物空間也蠻大的，后座下陷式的設計大大增加了后座頭部的空間，還有后排扶手，可以直通后備箱，平常東西放后備箱，開車時可以通過后排扶手中央通道拿到后備箱里面的東西，總體來說還不錯
缺點：減震不太好吧，路上稍微有點坑洼就感覺晃悠，就感覺有輕微的異響。
外觀：我在買車之前，就在潛水了半年之久，比這個，比那個，最后還是看中了起亞的K3，彼得希瑞爾不愧是大設計師，設計的K3外觀太給力了，特別是那2道刀眉和虎嘯的前臉，就是征服我的利器啊，開在路上回頭率那上杠杠的。
內飾：還行吧，挺喜歡，多功能反響盤羨煞朋友，副駕駛的鯊魚紋理看著挺舒心，車門扶手比較人性化~
空間：很大。2700軸距還是很好的。
配置：還好
動力：70km內提速說來就來，超于70km后只能循序漸進
操控：
直行的話感覺方向變重，30km以上就開始重了，正常嗎？不過這樣更加穩(wěn)定了，但是說好的電動助力輕快呢？慢慢適應吧
油耗：最滿意的就是油耗和外觀
舒適：整車舒適性不錯，這是韓系車的一貫優(yōu)勢，音響的音質也不像車友說的那么差，我感覺挺好，天窗設計很人性化，不是透明的而是網(wǎng)格的，這樣在夏天時可以起到遮陽的效果。此外，整車噪音控制的很好，停車怠速時根本感覺不到汽車是發(fā)動的，開起來除了有些胎噪，整體噪音控制的不錯。減震有點硬，總體來說還是一輛很舒服的車。
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購買時間2014年06月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格9.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀的確牛B，運動流線型，虎嘯式前臉，日間行車燈是一道高麗的風景，迎賓座椅讓人進出很爽，氙氣大燈很爽，車身穩(wěn)定系統(tǒng)在轉彎很容易感受到，左右前柱的三角地帶的小玻璃窗減少盲區(qū)很好，多功能方向盤很人性化。
缺點：那個皮是真的有點.......親過兩次，第一次和BMW的X5，我親它，biu一下，直接爆菊，它就那點小皮外傷，我的整個前杠,大燈,機蓋，全換掉......；第二次是連環(huán)追尾，后面那新卡羅拉直接頂上來，我又沒剎住，把前面老奔馳頂了上去，表面看好好的，第二天去修的時候，后面整個大梁都變形了.......；漆面夠薄的，剛提車的那天就被那支水槍輕輕敲了一下，然后就破相了；低配發(fā)動機蓋沒有隔音棉，真是省錢省到家了.....
外觀：外觀絕對的需要贊，當初買車就是沖著外觀去的，所以這一項真的是最滿意的。車燈設計：車燈設計中規(guī)中矩，沒有特別的驚艷到我，還算滿意吧。做工車漆：車漆我覺得有點薄，曾經(jīng)刮過，直接就露出鐵皮來了。車身造型：車身造型很時尚，弧線形溜背似的設計，讓人賞心悅目，回頭率很高。
內飾：內飾用料一般，軟包用料太少。手感一般手感材質：很多地方都是硬塑料，手感一般，摸起來不是很舒服。檔把握起來感覺不錯！異味異響：剛提車，車內異味有點大，加上是冬天買的車，好長時間才把味道散去。儀表中控：儀表盤設計還不錯，比較清晰醒目，中控臺設計有些繁瑣，不夠簡潔。
空間：還可以接受，我比較瘦小170cm,63公斤，一家三口，絕對夠用。2700軸夠長，保證空間。但是a柱傾斜嚴重，有時上車會碰頭，哈哈！不傾斜哪是運動范？后背箱絕對空間寬大夠用，不能和suv比。
配置：這個配置，這個價位，我覺得此款車已經(jīng)做得不錯了，家用很合適。
動力：動力家用我覺得也夠了，當然不能和1.8的比較。自己家的車，不舍得猛踩油，所以，動力真的不是問題，關鍵是舍不舍得深踩油門。加速表現(xiàn)：舍得給油的話，加速表現(xiàn)能夠滿足家用，5、6檔提速比較慢。動力平順性：動力輸出這個還得看駕駛技術，檔位匹配，注意跟趾的話，開起來很穩(wěn)，加速也比較平順舒適。跑高速：高速超車表現(xiàn)一般吧，還行，其實我覺得80以上提速感覺稍微有點肉了。
操控：
提車到現(xiàn)在只在高速拉過十幾分鐘130碼，給我的感覺很穩(wěn)當。平時只是上下班來回不到40km路程，車速一般不會超過70碼。談操控，我說不上來多少,平時開車小心翼翼，沒遇到過緊急狀況，高速狀態(tài)下緊急剎車和急拐彎之類實在不敢。手動檔的遇到堵車(小縣城嚴重堵車很少，偶爾碰到）左腳真夠累的，但總的感覺手動其實開起來比較舒心。標配的行車電腦很實用，各種數(shù)據(jù)一目了然；多功能方向盤按鍵操作方便快捷，設置音響絲毫不影響注意力，避免事故的發(fā)生，設計的非常人性化。
油耗：油耗這個每個人都有很大的差距，有的人喜歡激烈駕駛，起步甚至地板油，自己家車，比較愛惜，不舍得激烈駕駛。我開的時候也就六個左右，但是我姐由于每天上下班加上送孩子，堵車特別嚴重，她開車比較溫柔，所以速度一般起不來，油耗自然就高了，現(xiàn)在是八個左右了。城市路段表現(xiàn)：城市路段油耗這個就比較高了，綜合算上堵車的話，在八個以上，不過和同類車比較的話，油耗中規(guī)中矩。高速路段表現(xiàn)：高速油耗是比較讓人滿意的，不到六個油，所以，其實綜合油耗也就七個。橫向對比：與�？怂瓜啾龋@款車的油耗百公里要低兩個油
舒適：座椅比較軟，皮質還可以，坐起來比較舒適，過減速帶只要速度降下來，也能過濾不小顛簸�？照{：空調還行，夏天制冷后排有些慢。冬天效果比較理想噪音控制：高速發(fā)動機噪音和風噪有點大，隔音效果有待進一步提升。座椅舒適性：座椅比較軟和，就是稍微有點矮，包裹性不錯。滿意行駛舒適性：在稍微崎嶇的路上行駛，效果也不錯，不會覺得特別顛簸。
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格9.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：K3的外形是亮點，我第一次看到它時就被它的流線外型所吸引，很適合年輕人的時尚 運動感，不愧是前奧迪設計師彼得希瑞爾的作品，白色是我的大愛，日間行車燈很漂亮，可惜由于性價比的原因，我還是選擇了手動標配！起亞虎嘯式中網(wǎng)也有點寶馬的感覺，大量的鍍鉻顯的很上檔次！
缺點：對小3都不滿意的地方就是 低配連個倒車雷達都沒有 太小氣了 前大燈的日間行車燈也沒有 哭~~那可是小3都漂亮的地方 等手頭寬松了 一定換個有日間行車燈的前大燈 低配的輪鼓雖然是鋁的 但是尺寸也太小了點吧 15寸的 哎算了 誰叫我們是上班族呢 ~~~
外觀：外觀一家人都看中了 ，朋友也說很好看，就是不懂車的人以為是K2 ，我無語呀，有那么不明顯么！就是白內障不好。希望全系標配日行燈，還有無骨雨刮，以及16寸的輪轂。再就是車漆了，用指甲蓋一劃，成了永遠抹不去的后悔。不過是白色的沒有那么明顯。
內飾：內飾用料一般，軟包用料太少。手感一般手感材質：很多地方都是硬塑料，手感一般，摸起來不是很舒服。檔把握起來感覺不錯！異味異響：剛提車，車內異味有點大，加上是冬天買的車，好長時間才把味道散去。儀表中控：儀表盤設計還不錯，比較清晰醒目，中控臺設計有些繁瑣，不夠簡潔。
空間：空間家用很足夠！乘坐空間：空間是必須要贊賞的，駕駛室寬敞，坐進去開車很方便；我一米八，先在前排根據(jù)我的身高，調整好座椅，然后我在坐進后排，此時膝蓋離前排還有一拳多的距離。全家出游時：后備箱空間也很大，比較深，家用真的足夠了，即使拉上孩子的玩具，空間也很富裕。儲物空間：后排還有單獨的中央扶手，這個我很喜歡，我姐從來都不知道，哈哈；前排的儲物空間一般吧，不是特別多，儲物格要是再多點就好了。放行李：后備箱能放下三個大行李箱，再也不用擔心行李的問題啦！橫向對比：與�？怂瓜啾容^，要比�？怂箍臻g大很多，尤其是后排乘客使用空間，絕對大很多。
配置：這個配置，這個價位，我覺得此款車已經(jīng)做得不錯了，家用很合適。
動力：動力比較足。先說起步，油門踩三分之一左右，離合松快點，推背感較強，首保時換了好空濾，機油和火花塞后，還是油門踩三分之一左右，離合松快點，輪胎會打滑，還有點拽脖子的感覺。再說加速，市區(qū)超車自如，高速時超車也還可以，超大貨車時，從加速變道到超過回原車道，整個過程時間很短。不過一開空調就不行了，哪怕是一擋風量，車就肉了，按我的駕駛習慣，起步時車身還很抖，抖的我很心疼，超車也有點力不從心了。
操控：
電子助力的轉向非常靈敏，而且特別的輕松，我用一根手指就能隨意的撥動，尤其是低速或者原地打方向的時候，液壓助力的朋友很是羨慕；檔位吸入感不錯，檔位清晰，掛檔形成比較近，操作很是方便。底盤及懸架：底盤調教的不錯，懸架比較舒適，能過濾一些崎嶇的路，乘坐舒適感不錯。
油耗：K3搭載的新型發(fā)動機真心性能不錯，在保證動力的前提下，節(jié)能方面也做的很出色。根據(jù)行車電腦的顯示，至目前我共行駛不到4000km，平均時速不到50，平均油耗最低顯示是6.4,我用汽車管家軟件實時記錄相關情況，最后得出的數(shù)據(jù)和行車電腦基本一致，折算成人民幣大約是0.5元/km，論壇里經(jīng)常說自動擋的油耗8個、9個，甚至10個開外，我真慶幸買手動擋給我省了不少人民幣啊。
舒適：座椅比較軟，皮質還可以，坐起來比較舒適，過減速帶只要速度降下來，也能過濾不小顛簸。空調：空調還行，夏天制冷后排有些慢。冬天效果比較理想噪音控制：高速發(fā)動機噪音和風噪有點大，隔音效果有待進一步提升。座椅舒適性：座椅比較軟和，就是稍微有點矮，包裹性不錯。滿意行駛舒適性：在稍微崎嶇的路上行駛，效果也不錯，不會覺得特別顛簸。
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