一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（323）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2925）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（962）+1 太窄了（655）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格24.10萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
寶馬車(chē)一向以操控性好而著稱，當(dāng)初自己選它也是看中了寶馬的操控性，開(kāi)了這么久也深深體會(huì)到了這一點(diǎn)，平時(shí)正常路況就覺(jué)得方向很準(zhǔn)確，路況的反饋很好，想怎么轉(zhuǎn)向就怎么轉(zhuǎn)向，指哪打哪，真的很爽，真心覺(jué)得自己沒(méi)有選擇錯(cuò)誤。即使在比較顛簸的路段，對(duì)路面的適應(yīng)性還是能很好體現(xiàn)出來(lái)，底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)安全感很足。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格31.57萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14463公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然是E84的底盤(pán)，但受限了較高的車(chē)身，在操控上X1還是不能與現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)取向的轎車(chē)相比，即便是已經(jīng)向舒適妥協(xié)的F30 3系列，其操控還是秒殺X1，不過(guò)橫向比較X1的操控性能還算上佳，至少長(zhǎng)途旅行時(shí)開(kāi)著這車(chē)還是有相當(dāng)?shù)臉?lè)趣的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我之前的榮威550是前驅(qū)，這款X1是后驅(qū)。開(kāi)起來(lái)以后在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，區(qū)別很明顯。前驅(qū)轉(zhuǎn)彎時(shí)總覺(jué)得有一股力量讓車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還在直行，開(kāi)的越快感覺(jué)越明顯，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都很害怕車(chē)不轉(zhuǎn)彎沖出彎道�，F(xiàn)在X1開(kāi)車(chē)入彎的時(shí)候只有離心的感覺(jué)，就再?zèng)]這種感覺(jué)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格25.90萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1835公里
綜合評(píng)分
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越野：
這是第一次開(kāi)寶馬的車(chē)子，我得承認(rèn)操控不如我想象中那么驚喜�？赡芤郧袄鲜锹�(tīng)人說(shuō)寶馬的操控如何如何被誤導(dǎo)了吧，畢竟X1只是一個(gè)入門(mén)級(jí)的SUV，寶馬最好的東西不可能全部放在X1的身上，再說(shuō)又是前驅(qū)車(chē)，所以寶馬的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得不是特別的明顯。但整體來(lái)說(shuō)車(chē)子是好開(kāi)的，指向性挺好，轉(zhuǎn)彎什么的位置都能拿捏得比較理想，不用瞻前顧后的。五十碼過(guò)彎重心有點(diǎn)偏離，但側(cè)向支撐還算扎實(shí)，沒(méi)有那種開(kāi)快了就要失控的感覺(jué)。車(chē)子底盤(pán)較為扎實(shí)，高速跑到一百二三十分緊湊，并無(wú)松垮的跡象。跑過(guò)高速，也跑過(guò)山道，車(chē)子對(duì)路面的駕馭能力還是比較強(qiáng)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 xDrive20Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車(chē)價(jià)格31.74萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
自打提上X1以來(lái)我都沒(méi)怎么碰過(guò)邁騰了，因?yàn)檫~騰是屬于那種開(kāi)起來(lái)四平八穩(wěn)毫無(wú)激情的車(chē)子。而X1則不，它動(dòng)力充沛操控精準(zhǔn)，路感清晰，運(yùn)動(dòng)感還挺強(qiáng)，提速說(shuō)有就有，轉(zhuǎn)向一步到位，方向盤(pán)在手感覺(jué)自己都要做車(chē)神了，屌炸天！不過(guò)自動(dòng)啟停我還真的要翻翻說(shuō)明書(shū)了，紅綠燈的時(shí)候怎么那么礙事呢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格29.85萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控手感還是不錯(cuò)的，給油迅速，方向盤(pán)阻力適中，我老婆開(kāi)我車(chē)基本上也能單手把握方向盤(pán)，不過(guò)就是挺危險(xiǎn)的我沒(méi)讓提速，這個(gè)價(jià)位的車(chē)應(yīng)該都是有方向盤(pán)電子助力系統(tǒng)的，油門(mén)剎車(chē)的腳感也不錯(cuò)，多空能方向盤(pán)用起來(lái)也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進(jìn)行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開(kāi)了幾周的X1，駕駛過(guò)程中基本是沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么太大的問(wèn)題
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 sDrive20Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格30.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 sDrive20Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 東方
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控真心不錯(cuò)，之前開(kāi)過(guò)朋友的GLA，也開(kāi)過(guò)途觀和翼虎，論操控X1當(dāng)屬第一。我提車(chē)之后就直奔高速了（不是在本地提的車(chē)），信心相當(dāng)足，跑起來(lái)步伐歡快，操控起來(lái)行若流云。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控我覺(jué)得是比我以前那臺(tái)卡羅拉要好很多的，第一次開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)，覺(jué)得自動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)起來(lái)是真方便，省去很多步驟，不像以前開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)要掛檔，這車(chē)是8檔手自一體，真是把以前開(kāi)車(chē)的步驟簡(jiǎn)化了很多啊，而且這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)手感很棒，方向盤(pán)挺輕的，第一次開(kāi)這么大的車(chē)也沒(méi)覺(jué)得和小車(chē)有啥區(qū)別，開(kāi)了三天差不多就上手了
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