沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃V60
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沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾精致（291）+1 安全性好（183）+1 外觀整潔大方（108）+1 動力充沛（90）+1 外形拽暴（80）+1 比1系帥（60）+1缺點(diǎn)：
后排空間�。�166）+1 + 添加印象沃爾沃V60
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.79萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：給力。 2.0T的發(fā)動機(jī)，動力澎湃，百公里加速8秒內(nèi)，趕上運(yùn)動型轎車了。新車沒敢狠踩，但高速提速依然給力，不用深踩就源源不斷。 這款發(fā)動機(jī)也是成熟型號了，沒啥毛病，省心。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：慢性子，但可以持續(xù)洶涌。因?yàn)槭悄ズ掀�，最高速�?70左右，還沒上過S擋。大體的感覺是：起始肉乎，后勁兒強(qiáng)勁。一腳油門下去，車子并不是馬上給你想要的推背感，而是有1-2秒左右的延遲（不知道是不是開著空調(diào)的原因），然后才有洶涌的動力傳來，實(shí)現(xiàn)加速。后勁兒確實(shí)挺足，100KM/H以后的加速一點(diǎn)不遲鈍。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.49萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力充沛，起步不是很快，要到2700轉(zhuǎn)時(shí)才給出最大扭矩，應(yīng)該不是一個(gè)很理想的數(shù)據(jù)，但后程加速給力，如滔滔江水綿綿不絕，能輕松過掉不少同級車，加速優(yōu)勢還是能拉回一些分值；如果真的跑起來，V60的動力應(yīng)該是讓人很有自信的
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：給力。 2.0T的發(fā)動機(jī)，動力澎湃，百公里加速8秒內(nèi)，趕上運(yùn)動型轎車了。新車沒敢狠踩，但高速提速依然給力，不用深踩就源源不斷。 這款發(fā)動機(jī)也是成熟型號了，沒啥毛病，省心。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：這塊就不用說了，開V60的都知道S檔，一腳油門到底的感覺，那酸爽，不敢相信�。�！吐槽一點(diǎn)，不知道是我腳法不好，還是這車就這樣，不管正常模式，還是ECO模式，轉(zhuǎn)速基本都是1800-2000轉(zhuǎn)才換擋，我覺得應(yīng)該對燃油經(jīng)濟(jì)性幫助不是特別大，可能之前手動檔習(xí)慣了，希望有人可以解釋一下。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.79萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.79萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.29萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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動力：沃爾沃T5發(fā)動機(jī)，書面數(shù)據(jù)不表。單從駕駛感受來說，由于沃爾沃發(fā)動機(jī)是針對北歐的道路特點(diǎn)（雙向單車道）所設(shè)計(jì)，需要在中高轉(zhuǎn)速能迅速提速超車，所以感覺渦輪介入較晚，D擋模式初段加速與大眾渦輪發(fā)動機(jī)相比，比較乏力。S模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被保持在2500以上，基本處于扭矩最大輸出階段，動力隨叫隨到。該車的特性為：低速較平穩(wěn)，中高速加速強(qiáng)勁，喜歡出游跑高速的朋友會很喜歡。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：期待已久的新動力Drive-e2.0T+愛信的8AT很滿意，動力源源不斷....配合的很默契，不過感覺一二檔還有些闖檔，或許開了ECO+的問題，由于是新車再加新手而且沒怎么跑不敢再妄下斷言，憑感覺而言，D檔下油門動力還算合理，不急不躁，如果是經(jīng)濟(jì)模式，真心著急加速的話，就真心急了...S檔還沒有跑過，有機(jī)會試試，但是放到S檔轉(zhuǎn)速會升高到2500轉(zhuǎn)左右，這個(gè)區(qū)間應(yīng)該已經(jīng)非常有力了...
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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動力：我感覺1800以下基本很溫柔，有點(diǎn)像自然吸氣，過1800往上才有渦輪介入的感覺，大渦輪就這樣，介入較晚，以前高6 1700左右就最大扭矩了，這個(gè)不行，要適應(yīng)，不過在市內(nèi)基本沒機(jī)會達(dá)到2700的轉(zhuǎn)速。試駕的時(shí)候踩了回地板油，很推背，但也有扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象，很猛的感覺，網(wǎng)站的測試也證實(shí)了這款B5204T9不是浪得虛名。
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