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官方指導(dǎo)價：13.98-18.98萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格16.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 液壓助力顯得方向有些沉，不過路感還清晰，習(xí)慣就好
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格15.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 液壓助力轉(zhuǎn)向保留一定的路感，過彎側(cè)傾幅度較小，懸掛偏硬但支撐不錯。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格15.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 由于底盤跟避震的原因，高速的時候并線有點(diǎn)信心不足，轉(zhuǎn)向時側(cè)傾有點(diǎn)大。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格18.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9269公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 我的D版是機(jī)械轉(zhuǎn)向助力 方向盤轉(zhuǎn)向還是很靈敏而且輕松地 回饋的力道不輕不重 底盤感覺比較低 我很少往爛路上走。。 車身挺穩(wěn)的 我基本是半個新手 在高速上140以下沒有什么明顯的感覺 最高是首保之前拉高速 5檔3500轉(zhuǎn)左右跑到160多 后面因?yàn)檐嚩嗑蜎]拉6檔了 掛6檔的話應(yīng)該能上210左右 剎車的話偏軟 相對其他車剎車距離長一些
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤略微偏重，開時間長了也適應(yīng)了，指向性還行
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： DLX版的是液壓助力，比起電子助力，對轉(zhuǎn)向與路感反饋都有不錯的表現(xiàn)，懸掛個人覺得挺好，雖然犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適度，但是60碼過彎完全沒問題，一點(diǎn)都不飄。
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5614公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控還算不錯，指向性，路感都很好，有點(diǎn)小遺憾就是高速攻彎的時候側(cè)傾比較大，時速上40的時候過直角彎側(cè)傾就已經(jīng)很大了，不過可以自己安裝加強(qiáng)件解決一下，說明底盤還有進(jìn)步的空間。還有很多人說的2.0D版的機(jī)械助力方向盤太重的問題，我感覺這個問題并不存在，本人常年單手開車，毫無壓力，在不拐大彎的時候甚至只需要掛著兩根手指頭就行了，不知道所謂的方向盤重是個什么感覺，而且個人認(rèn)為方向盤稍微重一點(diǎn)操作起來更有質(zhì)感，輕飄飄的方向盤握上去心里沒底啊。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： D版方向有點(diǎn)重，60邁過彎側(cè)傾挺明顯，信心不足。個人認(rèn)為K5的底盤懸掛比想象中要好很多，有點(diǎn)偏硬，但是硬的舒服，很厚實(shí)。開個這么帥的車就已經(jīng)很爽了。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這個好不好真不好說，個人開過的車也不多。以前常開我爸的老�？怂�，換了K5以后也沒覺得有啥區(qū)別，現(xiàn)在讓我回頭再開老福的話我還是喜歡開K5，也可能本人屬于肉人級別吧，試過同事的老馬六和哥們的新凱美瑞。僅個人對操控的感受就是K5比馬六差一點(diǎn)，比凱美瑞要好，至少我對我哥們的凱美瑞沒多大駕駛欲望。而且K5并不適合激烈駕駛，速度稍快轉(zhuǎn)向側(cè)傾就很明顯，有種把人甩出去的感覺。過一些溝溝坎坎的只要速度40以上就會發(fā)出砰砰的巨響，讓人心里很是擔(dān)心。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價格18.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10581公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 拉風(fēng)的外觀下，K5的操控還是回歸到家用舒適的級別，這點(diǎn)和日系車的操控有點(diǎn)像，底盤扎實(shí)，高速過彎沒有傳統(tǒng)韓系品牌過彎的松散。如果你想激烈駕駛，也算湊合。沒有標(biāo)配電動助力，這點(diǎn)不厚道。要照顧女性駕駛員啊~
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