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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 惠州
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：太省油， 加滿一箱油只需要260元，能跑600多公里
缺點：剎車相對德系車偏軟
外觀：很時尚動感，比較耐看，沒有什么很突兀的地方，是能夠長久流行的款式。
內飾：做工一流，就是米色真皮座椅不耐臟啊！
空間：本人1.7，家里也沒有特別高的人，基本夠用。
配置：很一般，價格略高了。
動力：動力超出你的想象，打開Sports，非常加力
操控：
沒話說，比起之前開的車要好太多了，方向盤手感真心好。
油耗：很令人滿意，算是非常低了！刻意省油的話，會有很驚喜的！
舒適：避震真的不算硬，你沒做過SMART吧？
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，車小，操控性好。
缺點：我不得不說，其實最不滿意的是。。。它是個日本車。。。我心里有點害怕。。- -當然，作為車來說，不滿意的是減配的太多了。。。
外觀：情人眼里出西施吧，我覺得CT是兩廂里最帥氣的了，沒有之一，尤其是本人的騷藍，那叫一個騷啊
內飾：內飾整體效果不錯，設計前衛(wèi)，中控臺布局清晰，采用了環(huán)抱式設計，提供多款顏色選擇，用料還不錯，看起來很有檔次，看起來豪華大氣，科技感也較強，配置豐富，做工細致。
空間：空間表現(xiàn)一般，后排空間較小。
配置：豪華車本身都是性價比不高的，但這個是例外，因為國內的起步價降了很多，實際上和國外相差無幾，了解進口車的只要對比一下就會發(fā)現(xiàn)這個價買到確實很值，另外6年保養(yǎng)免費也是省了一筆，比國外的保養(yǎng)還長。提車時里程4KM，剛過海關，距離出廠日期也只有不到一個月（不像某品牌的進口車型拉過來居然底盤生銹了…也不知道放了多久）。但話又說回來，性價比看是否符合需求，見仁見智，對我而言這些就夠了。
動力：個人感覺還不錯，油門大一點還是很有力量的。因為是CVT變速箱，所以加速是一個平緩的過程，不像有檔的車那么明顯，其實加速性也夠用，急加速的時候電動機會幫忙，動力感覺像2.0自然吸氣的車子。
操控：
操控比較舒服，適合城市上下班開開，比價哦不錯。
油耗：重點來了，確實是省油，北京這交通還能保持在6個油以下，已經相當可貴了，而且混動車型怠速是沒聲音的感覺確實是爽爆了
舒適：開久腰部有點累。
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購買時間2013年07月
購買地點四川 成都
裸車價格25.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用成本低，油耗低。
缺點：這車的價位有點坑人，很多基本配置都沒有如，折疊后視鏡，防眩目后視鏡，電動座椅和后雨刷。。
外觀：雷克薩斯的小弟弟 是他們哥哥的雛形 白色也漂亮
內飾：超值，而且最讓我滿意的是沒有異味。絨面座椅做工非常有質感，和一般的所謂織物完全不是一個概念，朋友坐進來一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：空間較小 后排如果坐人會很受委屈 兩廂緊湊車都差不多是這個樣子 我平時都是自己開所以沒太多的要求
配置：豪華車本身都是性價比不高的，但這個是例外，因為國內的起步價降了很多，實際上和國外相差無幾，了解進口車的只要對比一下就會發(fā)現(xiàn)這個價買到確實很值，另外6年保養(yǎng)免費也是省了一筆，比國外的保養(yǎng)還長。提車時里程4KM，剛過海關，距離出廠日期也只有不到一個月（不像某品牌的進口車型拉過來居然底盤生銹了…也不知道放了多久）。但話又說回來，性價比看是否符合需求，見仁見智，對我而言這些就夠了。
動力：正常模式肉了點但是換到運動模式還是很給力的。加上新交規(guī)在市區(qū)開絕對夠了
操控：
方向盤輕，操作靈活，但是這車底盤較低，視野比不上suv車型，所以遇到路障太多的地方還需要小心翼翼。
油耗：這個就不再說了，我目前的4個油能說明一切。
舒適：做工很好，所以坐進去感覺就很不錯。底盤還是有點偏運動，不過這個級別的車都有這個特點，過溝坎很干脆。隔音還算可以，關起窗就是2個世界。盡管速度起來能聽到胎噪風噪，但這個價位和定位，也不能有太高的期望。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，感覺車身很穩(wěn)
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀很漂亮，不過個人認為車尾一般，這車很適合女生開，車不大，停車方便。
內飾：內飾很漂亮，反絨的座位套比真皮的顯得更高檔。中控和前面板用料很好。
空間：前排還行，后排只能說勉強，偶爾坐坐還行，長途就免了，后排坐3人就擁擠了
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：這車不適合開快車和急性子的人，在擁堵的城市用ECO模式不覺得動力有什么問題，但是在郊區(qū)就感覺這車怎么加油都不快？但是本人覺得sport模式還是很給力的，加速有推背感，感覺比其他1.8-2.0排量的動力都要足，即使全時sport模式，在擁堵的路段油耗都不算高，大概6.5左右
操控：
總的來看，操控性還可以，方向盤略重，但轉向精準，搭載無級變速器，換擋順暢，底盤扎實，前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了雙叉臂獨立懸架。
油耗：油耗是這車的最大優(yōu)勢，本人一般用于上下班，基本上都是擁堵路段，最近一箱油的油耗是5.6，總平均油耗是5.1，平均速度21，現(xiàn)在開了5300公里左右，雖然比不上別人開出的4字頭甚至3字頭的“天價”油耗，但是相對其他車，已經讓其他開全汽油車的司機眼紅紅了
舒適：本車隔音不好，胎躁大，避震偏硬，音響還真配不上雷克薩斯這個品牌，舒適性一般。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格25.20萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，油耗低
缺點：底盤低
外觀：在車身側面造型上，CT200h顯得十分流暢，高挑的腰線直入尾部，而下壓的車身則突顯運動，而車身側面的另一兩點則在于C柱，由于狹長的尾部車窗延伸至側面，這使得原本粗壯的C柱增加了幾分靈動。另外，除去前部的車標，位于后門下方的Hybrid字樣也昭示著它混動的身份。 外形帥氣、時尚，車身線條流暢，采用掀背式車身結構，腰線動感十足。
內飾：超值，而且最讓我滿意的是沒有異味。絨面座椅做工非常有質感，和一般的所謂織物完全不是一個概念，朋友坐進來一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：應為我經常一個人開車，空間無需求，很滿足。
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：個人感覺還不錯，油門大一點還是很有力量的。因為是CVT變速箱，所以加速是一個平緩的過程，不像有檔的車那么明顯，其實加速性也夠用，急加速的時候電動機會幫忙，動力感覺像2.0自然吸氣的車子。
操控：
挺好
油耗：這個就不再說了，我目前的4個油能說明一切。
舒適：車身結實 ，安全配置齊全，常規(guī)的ABS、EBD、VSC等電子系統(tǒng)一個不少，而且安全氣囊方面，除了有前排雙安全氣囊、側氣囊、側氣簾之外還有膝部安全氣囊，安全配置較為豐富，進入到國內，最低配的版本也沒有刪減情況。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常低，底盤扎實操控性好，內飾很精細，質量有保證
缺點：2箱車，空間稍微小了點，特別是第二排。
外觀：外觀很漂亮，不過個人認為車尾一般，這車很適合女生開，車不大，停車方便。
內飾：超值，而且最讓我滿意的是沒有異味。絨面座椅做工非常有質感，和一般的所謂織物完全不是一個概念，朋友坐進來一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：前排夠用，但是坐姿偏低。后排空間偏擁擠，坐3成人開長途的話會比較痛苦。后備箱儲物空間僅僅是夠用，大行李箱只能放一個。
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：普通模式市區(qū)或者市郊通暢公路夠用了，但上高速要急加速超車有點難。sport模式120碼以內加速還可以，超120碼噪音變大，但是速度增加稍微緩慢。但是如果按高速限速要求行駛絕對夠用了。
操控：
路感屬于偏清晰的，轉向稍微有一點重，S檔更重，方向盤完全能感覺到路面溝坎和車輪方向，我個人挺喜歡這樣的手感
油耗：這個就不再說了，我目前的4個油能說明一切。
舒適：做工很好，所以坐進去感覺就很不錯。底盤還是有點偏運動，不過這個級別的車都有這個特點，過溝坎很干脆。隔音還算可以，關起窗就是2個世界。盡管速度起來能聽到胎噪風噪，但這個價位和定位，也不能有太高的期望。
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購買時間2013年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，感覺車身很穩(wěn)
缺點：我不得不說，其實最不滿意的是。。。它是個日本車。。。我心里有點害怕。。- -當然，作為車來說，不滿意的是減配的太多了。。。
外觀：外觀很漂亮，不過個人認為車尾一般，這車很適合女生開，車不大，停車方便。
內飾：人性化的中控布局 方向盤小巧 手感非常舒服 軟材質摸起來也不錯
空間：說實話，這車的空間真不大，我身高175，前排座椅調好之后，后排的乘客的腿部就比較痛苦了，不過管他呢，本來就是個緊湊型的車車，同級別來說應該是不大不小的吧，幸好平時也坐不滿人。
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：動力一般般吧～不過我是新手，本來也不想開快了，踩了油門緩緩啟動的狀態(tài)適合我不追尾，，哈哈
操控：
操控我覺得還是相當不錯的，可能是沒開過啥好車的緣故，底盤調教的非常運動
油耗：還沒出磨合就5.5的油耗，還要求什么呢？？
舒適：運動座椅包裹性非常好 我不是真皮的 絲絨的材質也算非常好 夏天不熱冬天不冷 一個人開很舒適 但是跑高速的話 呵呵 確實一點都不像雷克薩斯 底盤噪音加胎噪會讓你很爽 底盤調校得較硬 在市區(qū)用還是非常不錯的 怠速完全沒聲音 不然怎么是買菜車之王呢
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購買時間2012年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：確實省油....
缺點：沒有后雨刷，這也是最后悔沒買高配的，因為玻璃過直，雨霧天雨水下不去很難看清
外觀：情人眼里出西施吧，我覺得CT是兩廂里最帥氣的了，沒有之一，尤其是本人的騷藍，那叫一個騷啊
內飾：內飾很漂亮，反絨的座位套比真皮的顯得更高檔。中控和前面板用料很好。
空間：前排夠用，但是坐姿偏低。后排空間偏擁擠，坐3成人開長途的話會比較痛苦。后備箱儲物空間僅僅是夠用，大行李箱只能放一個。
動力：ECO模式動力很差，運動模式0-80碼加速還是相當給力的，不會輸給任何好車，只是用了這車以后，還是喜歡看低油耗，所以動力就忽略了，
操控：
在前驅車里面的操控已經算不錯了 方向精準 運動模式方向盤重 普通模式和經濟模式方向盤會變輕 車子是兩廂車里面算重的 但是跑高速很有信心 跑到190還在下大雨 都比較穩(wěn)
油耗：重點來了，確實是省油，北京這交通還能保持在6個油以下，已經相當可貴了，而且混動車型怠速是沒聲音的感覺確實是爽爆了
舒適：車身結實 ，安全配置齊全，常規(guī)的ABS、EBD、VSC等電子系統(tǒng)一個不少，而且安全氣囊方面，除了有前排雙安全氣囊、側氣囊、側氣簾之外還有膝部安全氣囊，安全配置較為豐富，進入到國內，最低配的版本也沒有刪減情況。
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：實在是太省油了。
缺點：隔音差
外觀：外觀beautiful～！小淑女車～很喜歡，陽光下還有亮亮的金屬漆的光點～～～
內飾：比較有科技感，誰坐誰說好看。做工用料都是雷克薩斯的標準。
空間：后排高度偏低，后備廂平整，但容積小了點，暗格挺多的。
配置：這個又是一個仁者見仁的問題了，6年免費保養(yǎng)，和六年你所省下來的油錢絕對已經是很大的一筆錢了，更何況雷克薩斯的服務更是德系在中國這輩子都不可能趕上的了，花錢買舒心的服務和為環(huán)保做貢獻的成就感，我覺得是非常值得的
動力：低速無壓力，后段高速不大行，極速170左右，還是比較猛的，經濟和鋼炮并存，半程鋼炮吧哈哈，一直跑下去肯定跑不過別的車。
操控：
哎呀，操控不是很注意，可能新手開車緊張，不注重這些，不過還好，好上手。。
油耗：油耗永遠是CT200H的亮點，開到現(xiàn)在平均應該在5個油一下，剛剛參加了元通的節(jié)油比賽，交了成績目前油耗是3.9，距工作人員說應該可以進前5名吧，總體對比自己的銳志同樣開一年2萬公里CT要比銳志省下將近1萬元，還是比較符合購車時的預期。
舒適：還行，絨布的座椅還是比較舒服的，前面空間還不錯，減震有點硬。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程9875公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：空間稍小，胎燥大、有一些小異響。
外觀：在車身側面造型上，CT200h顯得十分流暢，高挑的腰線直入尾部，而下壓的車身則突顯運動，而車身側面的另一兩點則在于C柱，由于狹長的尾部車窗延伸至側面，這使得原本粗壯的C柱增加了幾分靈動。另外，除去前部的車標，位于后門下方的Hybrid字樣也昭示著它混動的身份。 外形帥氣、時尚，車身線條流暢，采用掀背式車身結構，腰線動感十足。
內飾：超值，而且最讓我滿意的是沒有異味。絨面座椅做工非常有質感，和一般的所謂織物完全不是一個概念，朋友坐進來一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：空間較小 后排如果坐人會很受委屈 兩廂緊湊車都差不多是這個樣子 我平時都是自己開所以沒太多的要求
動力：低速無壓力，后段高速不大行，極速170左右，還是比較猛的，經濟和鋼炮并存，半程鋼炮吧哈哈，一直跑下去肯定跑不過別的車。
操控：
方向盤輕，操作靈活，但是這車底盤較低，視野比不上suv車型，所以遇到路障太多的地方還需要小心翼翼。
油耗：不用多說，誰用誰知道
舒適：本車隔音不好，胎躁大，避震偏硬，音響還真配不上雷克薩斯這個品牌，舒適性一般。
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