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雷克薩斯CT
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.20萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅，開起來還 是做起來都舒服， 有雷克薩斯的高可靠性和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)
缺點：復(fù)雜且夸張的大嘴的確讓很多人難以接受
外觀：給人眼前一亮，看起來兇猛的其實不僅是造型，還有顏色
內(nèi)飾：就是看起來上檔次， 內(nèi)飾根據(jù)不用擔(dān)心，絕對滿意
空間：本人一米七三，后面 坐三個大人都還算舒適，除了中間的腳有些不好放。
配置：平時用到的配置就是 那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：冠道這么大的車，1.5T的動力能夠用么
操控：
慢慢習(xí)慣就好了。方 向盤手感不錯，轉(zhuǎn)動很輕松，轉(zhuǎn)向靈敏。
油耗：油耗整體還是很滿意的，不知道你們怎么看，我覺得還行
舒適：底盤調(diào)校 已經(jīng)比老款好一點，過減速帶沒那么有震感了。高速120胎操還能接受，有條件自己換輪胎會更好。
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購買時間2011年12月
購買地點四川 成都
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程34860公里
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優(yōu)點：環(huán)保及油耗，怠速時0排放，2.3萬公里平均油耗4.5。
缺點：噪音控制，路噪胎噪過大，這車和靜謐的雷克薩斯無關(guān)。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車是第三輛了，基本就是一個人用的，難得接小孩時用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶拢炭照{(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
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優(yōu)點：省油，200塊錢600公里妥妥的
缺點：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車是第三輛了，基本就是一個人用的，難得接小孩時用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感反饋中上，懸掛支撐好，但現(xiàn)在已經(jīng)不追求這些了。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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