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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年07月
購買地點湖北 咸寧
裸車價格12.51萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：特別不滿意
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 十堰
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1.5T的動力，起步肉？那是肯定的。所以我起步都是直接給油的，大上海開車起步一定要快。不然后車的喇叭聲能吵死你。中段表現(xiàn)可以，4檔時速70左右，加油門還是可以給我?guī)硗票掣械�。不過我一般還是溫柔開法，畢竟油還是要錢買的，不能因為要動力就浪費錢對吧。
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購買時間2015年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.05萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：也就是剛剛夠用了吧。低速，1、2擋的時候各種不爽，踩油門就是在浪費感情浪費油。20公里時速以后就隨意了，2000~2200轉(zhuǎn)換擋，動力隨踩隨到，這才是手動擋的樂趣啊。3、4兩檔的提速完全不輸給2.0的車，超個車啥的，相當隨意。5、6擋就也就到國道和高速上用了，中規(guī)中矩�？傮w來說，這個車，還是應該配個2.0T的更合適需要駕駛樂趣的人，不知道以后會不會配上。當然，1.5T的在市區(qū)里走，只要不是激烈駕駛，油耗還是控制的可以的。應該算是魚與熊掌不能兼得了吧。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3103公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：一檔換二檔沒力，但從二檔開始，動力就出來了，什么法拉利保時捷肯定比不過，不過一般超車都不存在問題。
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格12.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1110公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：動力不足，加速慢。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：動力是這臺車或者說是國產(chǎn)車的弱項，專家們要多努力要多加油�。幦≡缛遮s超外國發(fā)動機。小六子起步?jīng)]問題，起步一檔，然后馬上加到二檔（在城區(qū)堵車的情況下因不適應檔位的力度，多次死機），三檔保持在30-40碼，四檔保持在40-60碼，進5檔時要使轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)以上渦輪介入的狀態(tài)下，進六檔保持2100轉(zhuǎn)以上時候就能跑到100-120碼。因還是新車，上了120碼就沒再往上提了。120碼的時候很穩(wěn)，比我開過的現(xiàn)代感覺要好要穩(wěn)的多。另外車在運行時是掛不進一檔的，速度快時也進不了低檔位！所以要注意！
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.43萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2121公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力絕對夠用
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購買時間2013年10月
購買地點河北 保定
裸車價格12.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：一般，特別是在長爬坡路段。
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購買時間2014年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力整體還可以，特別是渦輪增壓介入后。不過1檔動力確實不行，買之前也了解這一點，知道H6低扭不足，我的習慣是，1檔起步，轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)以上（不拉高轉(zhuǎn)速也不行，車子走太慢了），迅速掛入二檔，跟車只要車不停都是二檔，有的時候也會2檔起步。進入2檔以后，動力就沒什么問題了，由于H6的1.5T發(fā)動機渦輪介入比較晚，基本都要2000轉(zhuǎn)以上，所以我換擋基本都是2000-2500轉(zhuǎn)換擋，動力丟失不會太嚴重。H6低扭不足的問題，實際體驗中，確實存在，特別是坡起的時候，油離配合很重要，還在體會中�？傮w來說，H6確實存在低扭不足，動力輸出不線性這些問題，不過動力總體夠用，二三檔超車也沒什么壓力。
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購買時間2014年04月
購買地點山西 忻州
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：動力怎么說呢，對大多數(shù)車友來說只能說夠用，如果你拿1.5T的發(fā)動機非要去跟1.8T以上的發(fā)動機對比那肯定是有差距的。首先大家先認清這個車的定位，他定位是城市SUV，請勿跟非承載結(jié)構(gòu)的越野車對比動力。渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)點就是跟同排量自然吸氣發(fā)動機一樣的油耗，當渦輪介入后且增加同排量%30以上動力輸出（說簡單點就是1.5T可以達到2.0L的動力輸出），這也正是我當初選車的唯一標準。唯一不足的就是在低扭的表現(xiàn)上真的很不理想，渦輪沒介入前動力真的很普通，這么大的車身而且滿載的情況下，甚至你會感覺到動力不足的表現(xiàn)。如果達到2000轉(zhuǎn)以后，可以感覺到動力有一個小爆發(fā)，提速迅猛，超車沒得說。有優(yōu)勢也有劣勢，希望各位車友還是根據(jù)自己的情況去選擇。
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