長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年08月
購買地點河南 開封
裸車價格10.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1124公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和空間！外觀大氣，漂亮。車內空間寬敞,視野開闊。十萬元你買輛這樣的車絕對物有所值！感謝長城和哈弗H6，終于圓了我的SUV夢。
缺點：120KM/H以上車速時，加速比較肉。
外觀：大氣漂亮非常滿意
內飾：內飾進步很大，在手臂觸碰到的地方都是軟質材料，人性化設計的地方較多，如-眼鏡盒、氛圍燈、鑰匙孔燈、化妝鏡燈、中間儲物箱等，近期升級版又增加很多，雖然不值多少錢，但說明長城在進步，在傾聽消費者的聲音。
空間：空間絕對寬敞，緊湊suv里可以說最大，本人185，二百多斤，駕駛位跟寬敞，平時駕駛位基本調到最后，我再坐到后排還是很寬敞，后排坐三個人絕對不擁擠，女孩坐四個都沒問題。
動力：個人認為H6配2.0的動力稍微有點勉強夠用。剛開始在市區(qū)開的時候，起步及超車覺得總是有點心有余力不足的感覺，尤其天熱的時候空調一開，雖然在車內馬上感覺到了陣陣涼意（在這里贊一下H6的空調），但隨之而來的是動力的明顯下降，感覺挺不爽，但十一國慶出游，來回3000公里在高速上駕駛，經過各種的堵車，上坡以及彎道還有超車，覺得小6子上了80碼以上感覺動力還是毫不含糊，對小6子有了新的認識，所以基本滿意四顆星；
越野：
操控性不強。
油耗：油耗一直不穩(wěn)定，不知道是不是我加的油有問題一會9個油一會10幾個油，油耗傷不起。
舒適：夠好。從給油說起，2500轉行車，不急加油不急減油不急剎車，選好路線走好道，遇突發(fā)狀況寧等不搶行……堵車的時候正好可以感覺一下手擋變速箱，噼里啪啦2進1或1升2或半聯(lián)動應該跟高爾啊桑塔納都差不多，別說那些大眾的手擋變速箱如何順滑，都半斤八兩。剎車感覺稍微有點硬，不過適應后還是不錯，急剎的時候站得住。方向盤也有點硬，但真皮打孔加大了摩擦力，適應后也還是不錯。座椅有點硬只得加墊解決。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從我第一天提車回來，一路上回頭率真是很高很高��！只要停下有路人經過都會湊過來看看，而且還贊嘆不已哦！有些人還專門來問我小六的用車感受，雖然那會我這這里現車很少，但是已經有很多人關注準備入手了。外觀大氣首先是小六備受關注的焦點之一，再就是內飾比以往車型更有檔次，做工很精細，之前也開過朋友車有合資的也有國產的，我認為小六不比這些車型差多少，而且有些地方甚至比一些合資車都做的要更好，尤其喜歡前排座椅的兩個扶手很人性化，后排座椅靠背角度更大坐著更舒服，還有就是后排踩腳處是全平的，這樣坐在中間的人不存在腳放著不舒服的感覺，而且腿部空間也很大與前排座椅還有很大距離，可以隨意的擺放坐姿。后備箱的中間隔板很有用可以多方很多東西哦！上面的遮物簾也很不錯擺在后面貴重物品也不會被外人看到哦！ 有幾點不好的地方就是后門總是會出現關不緊的現象，必須要使勁才能關緊，再還有就是車窗在降下來的時候，行車時窗戶玻璃會響，這個很是讓人糾結��！ 總體來說小六是一款性價比很高的車車哦！再加上其合理的價位，讓我們這些普通百姓也有能力購買一輛越野車成為自己的座駕。
缺點：能買這么便宜的車，說明我沒什么錢，油耗比豐田4700都高，以前我是開微型的
外觀：外觀很飽和，看上去挺穩(wěn)重的，或是說中庸。整體感覺挺好的，但有兩點建議，1是窗戶，窗戶小點吧，小點看上去更犀利、精致，大窗子過時了。2是車頭加厚一點，走近了看車子，車頭偏矮了，長度正好，厚度加高，看上去有體積感，更帥。
內飾：上黑下米的中庸色調，我和老婆都很喜歡。其他用料和材質也能接受。
空間：空間最滿意的一點！
配置：性價比很不錯
動力：性能能在提升點嗎？
越野：
簡單靈活
油耗：3年6萬多公里平均油耗大概在10升左右/百公里
舒適：不錯，空調冷得快，和一些合資車比沒差別
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格10.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大.胎壓監(jiān)測,自動大燈和自動雨刷,化裝鏡燈等人性華設計非常實用.備胎為全尺寸.
缺點：冷車抵擋相當難掛 相當上火；離合踏板行程太長 一不小心就會熄火；在某些地方遙控鑰匙失靈 相當丟面；起步很柔 相當著急；車漆太薄 相當心疼，大燈不夠亮 相當沒自信；通風系統(tǒng)噪音太大；作為準新車排氣銹的蠻厲害；地毯相當難清理；音響弱爆了 哪怕貴一點呢，我可不是專家 因為都有破音了；雨刷探測的塑料盒都掉下來了
外觀：中庸大氣，談不上時髦但是絕不過時。
內飾：上深下淺的搭配，符合我的審美，只是中控的鋼琴烤漆太容易留下指紋了，駕駛位和副駕駛位子上的扶手 用起來很方便，現在開沒有扶手的車反而不習慣了，其他的方面也都不錯，比較滿意。
空間：空間么。最滿意的地方 不論前排還是后排。以及后備箱
動力：絕對能滿足絕大部分人，日常行駛和偶爾爬坡是夠用了
越野：
方向感不是太好！
油耗：感覺還能接受，SUV一般車身重，都比較費油，尤其在市區(qū)里，走走停停的，不過本人只是上下班開開，偶爾出去玩，市區(qū)里百公里大概12個油，感覺還能承受的起
舒適：首先，由于空間大坐在車里一點也感覺不到憋悶，而且坐的高，視野也很開闊，在此不得不再次提一下這次國慶出游，第一天堵車非常厲害，晚上十二點了前不著村后不著店，沒法去酒店休息，到了服務區(qū)見有很多車都是直接停在服務器里，里面兩三個人直接在里面睡覺，沒辦法，自己也只好這樣了，同行兩個大人加上我共三個大人一個小孩，睡了一晚，感覺空間是非常夠用，我一個人吧駕駛座靠背放倒睡了幾個小時，絲毫沒感覺到腿腳憋屈，也為我第二天繼續(xù)高速之行打好了基礎，其次H6隔音不是很好，這一點我剛開始就有感觸，于是做了底盤裝甲，四門隔音，現在其他的音是很小了，唯一感覺發(fā)動機咆哮的聲音還是不時從發(fā)動機倉傳來，正在考慮怎樣降低發(fā)動機噪音，基本滿意四顆星；
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.53萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7016公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：動力稍顯不足
內飾：湊合
空間：無論是駕駛還是乘坐都很舒服，后座3人無壓力，而且能伸展。
配置：非常高，物超所值！
動力：夠用，不指望飆車，平常用感覺蠻不錯，偶爾激情一把也能如你所愿！
越野：
總體上來說還可以，轉向準確，就是劇烈轉彎時側傾有點嚴重，沒有出現別的車友所說的二檔不好掛的問題
油耗：預購H6的朋友最關注的問題，我必須負責任，實事求是，以免買完費油后悔。別人的油耗可能省你不一定，因為每個人的實際情況不同，客觀現實點吧—這車是不可能省油的。我的是2.0L汽油精英，所以只對該款車型負責。我提車到現在消耗掉了1200元的油，跑了1100公里，有500公里跑的是長途，所以平均油耗每公里1.1元，合百公里14.4個油，如果沒有長途勾著就更費了，在市里開怎么也得1塊3一公里吧，如果跑高速每公里9毛錢就不錯了（車速90-100邁），如果速度超過120邁的費油程度與市區(qū)低速駕駛相同。聽車友會的很多兄弟說夏季能省點，但是這么大個車平均油耗能到每公里1塊就是極限了，市里1塊2，高速8毛—感覺是個美麗的傳說，不是手把過硬的老司機是不可能實現的。說1.5T的動力理論上比2.0L的沖些，那就不可能比2.0省油了，魚和熊掌不能兼得吧，聽說有平均油耗達到8毛的，我只能是嫉妒羨慕恨了。因為1.5T和2.4的沒開過，不敢隨便斷言，各位網友見諒。 還有個問題是不要算理論油耗，看看你一天或者一個月到底開多少道，如果是上下班開，一年6000公里夠了吧，和1.6的轎車油費才差1000元左右，有啥接受不了的。車是消費品，買車就是費錢，否則就不買，費錢的地方豈是油耗一個方面，車飾，保險，保養(yǎng)，可能比你的油錢多。跑的多的可以買柴油或者改氣，合情合理。
舒適：真皮座椅包裹性很不錯，柔軟適中，開長途不會感覺累。但是后排扶手太低，胳膊放上去會很不舒服。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格10.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀漂亮大氣
缺點：換檔不夠順暢，原來開風華檔位清晰，六子二檔和四檔進時有阻滯，沒吸入感。離合踏板有點小異響.
外觀：外觀大氣，不比合資車差，可以和二三十萬的車比，決不遜色。
內飾：還行吧，家用感突出，不是我喜歡的全黑。內飾沒有選擇，這點有待改進。
空間：大成馬了，比家里的日本車和老捷達都大，當然車型不一樣，不過同事們都說是同檔次里suv空間見過最大的，當然s6沒算。
動力：動力表現一般，中規(guī)中矩，但是發(fā)動機的低速扭矩表現還是不錯的！
越野：
方向指向明晰，剎車靈敏，操控舒適。
油耗：預購H6的朋友最關注的問題，我必須負責任，實事求是，以免買完費油后悔。別人的油耗可能省你不一定，因為每個人的實際情況不同，客觀現實點吧—這車是不可能省油的。我的是2.0L汽油精英，所以只對該款車型負責。我提車到現在消耗掉了1200元的油，跑了1100公里，有500公里跑的是長途，所以平均油耗每公里1.1元，合百公里14.4個油，如果沒有長途勾著就更費了，在市里開怎么也得1塊3一公里吧，如果跑高速每公里9毛錢就不錯了（車速90-100邁），如果速度超過120邁的費油程度與市區(qū)低速駕駛相同。聽車友會的很多兄弟說夏季能省點，但是這么大個車平均油耗能到每公里1塊就是極限了，市里1塊2，高速8毛—感覺是個美麗的傳說，不是手把過硬的老司機是不可能實現的。說1.5T的動力理論上比2.0L的沖些，那就不可能比2.0省油了，魚和熊掌不能兼得吧，聽說有平均油耗達到8毛的，我只能是嫉妒羨慕恨了。因為1.5T和2.4的沒開過，不敢隨便斷言，各位網友見諒。 還有個問題是不要算理論油耗，看看你一天或者一個月到底開多少道，如果是上下班開，一年6000公里夠了吧，和1.6的轎車油費才差1000元左右，有啥接受不了的。車是消費品，買車就是費錢，否則就不買，費錢的地方豈是油耗一個方面，車飾，保險，保養(yǎng)，可能比你的油錢多。跑的多的可以買柴油或者改氣，合情合理。
舒適：懸掛很清晰，過溝溝坎坎的很放心！
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購買時間2013年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2038公里
綜合評分
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優(yōu)點：此款車最滿意就是性價比高，而且空間大，我們自駕游的東西可以輕松裝進去，特別的實用。
缺點：因為是2.0的發(fā)動機 動力在不用空調的時候剛好夠用 夏天開空調車上在滿員的情況下 簡直讓人崩潰 既不冷也沒勁。大家都在抱怨變速箱不好用 低檔位不好掛 經過兩年的時間才相對好用。 其他不滿意的地方 都是小地方了 設計不合理和材質制約下質感的不足（例如屏幕亮度越來越暗 方向盤上按鈕手好差，藍牙接通后來電話要用力按按鍵 才能接聽和掛斷 玻璃升降無力（更可氣的是 4s店的哥們說：國產車都這樣！ 嗨�。。�
外觀：不山寨，后部線條太柔和，尾燈有些偏小，不夠大氣。
內飾：內飾簡潔 大方 運料不錯
空間：大，舒適
動力：發(fā)動機老舊，提速比較差，尤其是開了制冷空調后動力很弱。
越野：
我純新手一枚。爛皮卡、七米貨車我也開過，H6開著舒服，方向盤轉向精準，到現在還沒有因為操控不到位讓H6傷過。檔位超喜歡，掛檔很方便。
油耗：大家對于最敏感的問題估計就是車子日常使用的油耗。老款2.0汽油機，市區(qū)12-13屬于正常范圍，不要說這個車油耗怎么那么高，把這款發(fā)動機放在普通家用轎車上，估計油耗也低不到哪里。高速跑過590KM330塊油錢，算下來才6毛上下1km，高速還是挺省油的。我朋友老款尼桑藍鳥2.0的車，油耗和我差不多，所以大家不要覺得油耗高，如果實在接受不了，可以選擇柴油車，相對于汽油在車價上貴，但油耗低很多。還有就是后期上市的1.5T。既然CC能賣出這個動力配置，肯定經過上百次或上千次的實驗，不會拿不成熟的產品出來賣。而且還是大賣。所以大家不要覺得1.5T什么肉不肉，坡起不行。只要熟悉了車子性能。應該還是很好駕馭的。
舒適：有條件還是買真皮的 我買的假皮的座椅 還是和真皮的差距明顯 早期的產品確實沒有后來的h6座椅舒服。 我比較胖總是感覺右腿腿部空間比較窄 內飾模仿crv 但是如果能優(yōu)化下應該會更好 。我想說下遙控鑰匙 這可能也是通病了 經常 鎖不上 打不開 如期是在有客人的時候 感覺老丟人了 這種心里上的不舒服不爽
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格10.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：長城H6最滿意的還是各種設計的平衡和和諧 按照11年的設計已經很好了 那個時候SUV市場剛剛開始 他的外觀既不高調夸張 也不像有些車型還在玩刻意的模仿 憑借著自己的設計語言一直熱銷到現在 證明了 當時的選擇
缺點：2011款沒有配備ESP，高速過彎要降低速度。2011款前進擋位只有5個。時速80公里每小時時轉速已經是2000轉了。時速100公里每小時時轉速已經是2500了。時速120公里每小時時，轉速已經3000了，時速超過120公里每小時就疲軟了。車漆比價薄，容易被樹葉等掛到。沒有全景天窗。自帶的導航非常垃圾。沒有用。
外觀：比較滿意的地方，雖然中庸，但是很耐看。
內飾：用料及做工的滿意度一般般。90分。
空間：：乘坐空間夠大，本人,身高1米78，駕駛位頭部空間起碼還有一拳4指的空隙，把前排座位調到最后的位置，后排腿部空間起碼還有兩拳的剩余空間，后排頭部空間也很不錯，本人坐后面起碼還有一拳的頭部空間。后備箱空間也很理想，日常使用足夠。
配置：作為國產SUV，我個人覺得性價比非常高。如果要買日本本田的CRV或者豐田的RAV,還真的不如買H6。當然了。H6的很多細節(jié)還要提高。里面發(fā)動機蓋子的縫隙過大。開久了門板有異響。如果由于日系品牌競爭，H6需要完善細節(jié)。
動力：三菱的老發(fā)動機，皮實耐用，就是動力、油耗一般
越野：
方向指向明晰，剎車靈敏，操控舒適。
油耗：太高，天天堵車，油耗始終下不來，都想直接去做個置換，搞臺1.5T的H6開開！
舒適：懸掛稍硬，，過減速帶很明顯，當然了這個硬的懸掛也為H6的通過性提供了很大的支持，，，想想看，軟軟的懸掛，，，過溝溝坎坎。。。肯定要托底了，，，座椅也稍硬，如果能再軟點，舒適度就會高出好多好多了。全車的皮尤座椅，搭理起來真是方便，贊一個。打孔部位透氣性很好，夏天也沒有憋悶感（我不喜歡戴車坐墊）。關于舒適性我還想單獨說一下門把手，不同于其他車，H6每個內門上的把手都是兩個，無論你個高個矮，都會有一個適合你，這樣的細心，太難得了。開關習慣了H6的門，，再去開關奧迪的、大眾的。。。都只有三個字，不舒服。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，這點真是沒得說，去到那兒都會有人問這是啥車，身邊的人都說這個車好看，老是以為二三十萬的車子，好面子的人這個車就更好！
缺點：夏天開空調車的動力馬上下降，SSS店的售前和售后服務需提高。
外觀：11款的外觀造型還是中庸點，但也更符合中國人的中庸的審美觀，相信也比較耐看點。1314運動版的更適合年輕人。
內飾：風格簡潔，藍牙，cd，大屏，多功能方向盤，自動大燈雨刷一應俱全，沒有還是國產神車嗎？??良心之作！這點比合資強多了，這些花不了幾個錢的東西就應該作為惠民產品全系標配！車門軟包，中控硬塑料，感覺還不錯，起碼車門是軟包的，再有個比較重要的，能搭胳膊的中央扶手箱要是有一個就好了，極大緩解駕駛疲勞�。≈慌淞俗畏鍪�，沒有用。
空間：很合適自己，朋友也都稱贊，空間不錯，很寬裕
動力：2.0的動力家用足夠 紅綠燈只要舍得給油還是很棒的 3擋以上很爽
越野：
雖然不能和轎車以及高價位的車相比,但是做到這里也很不錯了.剛上車的時候可能有些不習慣.轉向方面有些稍許模糊,方向比較重,特別對女孩子來說.有時就像是個體力活.但是習慣了也不覺得.四輪的懸掛支撐非常到位,底盤扎實,沒有松松垮垮的感覺,過彎時也不會感覺支撐不足軟綿綿的感覺,通過一些坑坑洼洼非常從容.
油耗：不算太高，可以接受。
舒適：可以，很不錯小六，空載，過急彎，保持六十碼沒問題，基本沒有被離心力拋棄的感覺（車滿載和更高速時感覺強烈），過溝也一樣，小坎坷不在話下，無視即可，遇到陡降的路面可要小心，小六前底盤低，速度快了，就要碰到前發(fā)動機支架了，我遇到過幾次，那是金屬磕地的聲音，心痛不已。有一點需要說的是，遇到松散點的土坡，后驅的小面包，輕松就能上的地方，小六子卻不行，前輪賣力的空轉，就是扒不動下方的土，非逼得在下倒車倒上去。哎，四驅用時才恨無啊。我現在正琢磨著發(fā)明一種抓鉤，小六上坡打滑時，往前輪輕輕一套，就能輕松上坡，正在發(fā)明中….請靜待幾年 再說說方向和助力，本同學沒有開過更好的車，無法比較，但是感覺指向準，力道正好，有運動車的感受，而且整體感強不松散。說方向重的人，鄙人認為要么是女生，要么上一輛車或他開過的車比h６檔次高。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一點也是我購買H6的主要原因~~那就是相對于同價位的車型來說性價比高~~其他都是其次！
缺點：油耗有點高， 膈音和胎噪大
外觀：可以
內飾：硬塑料加皮革，處理的很好，接縫很均勻，以米色和黑色來裝飾，給人很舒適的感覺，
空間：空間寬敞
配置：咱國產其它品牌車也在趕超就目前來看H6 2.0汽油性價比一般。如果要是我今年選車 我可能會放棄，原因第一就是動力差了點。
動力：2檔以后給力·· 起步一般
越野：
操控對我來說不錯，方向盤也不會很沉
油耗：預購H6的朋友最關注的問題，我必須負責任，實事求是，以免買完費油后悔。別人的油耗可能省你不一定，因為每個人的實際情況不同，客觀現實點吧—這車是不可能省油的。我的是2.0L汽油精英，所以只對該款車型負責。我提車到現在消耗掉了1200元的油，跑了1100公里，有500公里跑的是長途，所以平均油耗每公里1.1元，合百公里14.4個油，如果沒有長途勾著就更費了，在市里開怎么也得1塊3一公里吧，如果跑高速每公里9毛錢就不錯了（車速90-100邁），如果速度超過120邁的費油程度與市區(qū)低速駕駛相同。聽車友會的很多兄弟說夏季能省點，但是這么大個車平均油耗能到每公里1塊就是極限了，市里1塊2，高速8毛—感覺是個美麗的傳說，不是手把過硬的老司機是不可能實現的。說1.5T的動力理論上比2.0L的沖些，那就不可能比2.0省油了，魚和熊掌不能兼得吧，聽說有平均油耗達到8毛的，我只能是嫉妒羨慕恨了。因為1.5T和2.4的沒開過，不敢隨便斷言，各位網友見諒。 還有個問題是不要算理論油耗，看看你一天或者一個月到底開多少道，如果是上下班開，一年6000公里夠了吧，和1.6的轎車油費才差1000元左右，有啥接受不了的。車是消費品，買車就是費錢，否則就不買，費錢的地方豈是油耗一個方面，車飾，保險，保養(yǎng)，可能比你的油錢多。跑的多的可以買柴油或者改氣，合情合理。
舒適：有條件還是買真皮的 我買的假皮的座椅 還是和真皮的差距明顯 早期的產品確實沒有后來的h6座椅舒服。 我比較胖總是感覺右腿腿部空間比較窄 內飾模仿crv 但是如果能優(yōu)化下應該會更好 。我想說下遙控鑰匙 這可能也是通病了 經常 鎖不上 打不開 如期是在有客人的時候 感覺老丟人了 這種心里上的不舒服不爽
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8896公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車之前一直都認為外觀是自己最滿意的，但是隨著用車時間的增多才發(fā)現空間大才是目前讓自己最滿意的一點。家里人多再加上經濟狀況不太寬裕，所以目前家里只購買了一輛小汽車，以前借朋友的車全家出行一定要二輛，現在H6的空間大，前排當然不敢多坐人，后排由于空間闊加上通道中間是平坦的，一般情況下采取前后坐的方法可以坐下四個大人，再擠點就再可以坐二個小孩子了。這點讓自己省卻了再借一輛車和用多一輛車的費用。
缺點：沒有倒車雷達，且倒車后視不是全景的攝像頭。
外觀：這個是我買它的主要原因了，本來我是要買科魯茲的，在電視里看到了一期做戶外游戲的電視節(jié)目，就對他動心了，買車嘛，都要去多看看，在去SSSS的路上，就先去看了長城，乖乖，這下不得了了，看了長城H6后，怎么看科魯茲怎么不對，很是喜歡它了，而且油耗科魯茲也少不了幾個，呵呵，怕反悔，選來選去很麻煩，狠一下心就定了H6了……
內飾：內飾設計比較中庸，感覺中控檔次有點低，線條簡潔，做工不錯。導航的屏幕不靈敏。反應比較慢。
空間：好大，差不多可以擠下我一家子人了，除了外觀最讓人滿意的就是這點了，空間大那種感覺真是爽，比轎車舒服多了，特別適合我這種暈車的人！
配置：這個不用說了，看銷量就可以了
動力：因為是2.0L的車型~~動力方面相對于H6其他車型來說是最弱的~~目前我只能說夠用~~若再叫我選擇一次的話我會選擇2.4的！
越野：
夠勁。轉向精準度和路感反饋夠意思，懸掛支撐性偏硬。由于是老發(fā)動機和非電動助力，小六子的操控性還是打了1分的折扣。好在1.5T的汽油發(fā)動機現在終于現身，不過自然吸氣的可以有像新�？怂鼓菢拥陌l(fā)動機……初始扭力可以像斯柯達明銳那樣的不給油也能強勁坡起……自動擋雙離合啊無級變速器都可以加緊推出……推而廣之小到火花塞大到底盤懸掛都應積極跟進甚至領先市場，這個需要國家層面的技術導向和制度支持了，沒有扎實的技術導向和人心所向的制度，沒有取得先機的生產力追求，亦步亦趨地爬行就必將導致全面的科技落后。落后的不是僅僅一個汽車——接著飛機落后——潛艇落后——海陸空科技全面落后……窺一斑而見全豹嘿嘿！
油耗：純市區(qū)百公里13個油左右，山城，坡多，基本上用2、3擋。在城外跑百公里9個油上下一點點。高速公路上能跑到8個油以下。
舒適：還可以，方向盤很輕，懸掛有點硬，路感還好
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