一鍵砍遍全城
標(biāo)致408
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
安全（1200）+1 空間很大（1039）+1 穩(wěn)重（681）+1 輪轂造型帥（545）+1 技術(shù)有驚喜（487）+1 乘坐舒適（467）+1 內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)（464）+1 新設(shè)計(jì)很好看（463）+1 里面坐著舒適（253）+1缺點(diǎn)：
有點(diǎn)費(fèi)油（4153）+1 燒機(jī)油（2242）+1 貴了（997）+1 配置在多一點(diǎn)（416）+1 黑屏（355）+1 配置功能少（296）+1 偏貴（254）+1 不是多連桿（217）+1 + 添加印象最新印象：
標(biāo)致408
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2011款 2.0L 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格13.89萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
除了教練車(chē)沒(méi)駕駛過(guò)其他品牌車(chē)輛，不能給出比較。單純感覺(jué)轉(zhuǎn)彎啥的還是不錯(cuò)的。剎車(chē)也都能控制的住，幾乎沒(méi)有剎不住的感覺(jué)~
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格14.19萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很靈活，剎車(chē)反應(yīng)靈敏，底盤(pán)厚實(shí)，在高速路上沒(méi)有飄的感覺(jué)，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很踏實(shí)、很輕松、很從容。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格13.20萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很靈活，剎車(chē)反應(yīng)靈敏，底盤(pán)厚實(shí)，在高速路上沒(méi)有飄的感覺(jué)，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很踏實(shí)、很輕松、很從容。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格13.89萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程85122公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
說(shuō)到408的操控，客觀(guān)一點(diǎn)說(shuō)比較一般，個(gè)人感覺(jué)408定位的主要是家用，軸距長(zhǎng)，后懸掛不是獨(dú)立的，操控方面會(huì)有些影響，在顛簸路段車(chē)會(huì)得比較晃。如果不激烈駕駛，城區(qū)高速都還是可以從容應(yīng)付的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格14.70萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
說(shuō)到408的操控，客觀(guān)一點(diǎn)說(shuō)比較一般，個(gè)人感覺(jué)408定位的主要是家用，軸距長(zhǎng)，后懸掛不是獨(dú)立的，操控方面會(huì)有些影響，在顛簸路段車(chē)會(huì)得比較晃。如果不激烈駕駛，城區(qū)高速都還是可以從容應(yīng)付的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格13.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格13.49萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程29998公里
綜合評(píng)分
|
操控：
第一，方向盤(pán)比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動(dòng)就有，轉(zhuǎn)向助力也有點(diǎn)重，剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，后來(lái)時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)習(xí)慣了，不過(guò)對(duì)于生手來(lái)說(shuō)還是很明顯的； 第二，車(chē)子底盤(pán)比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點(diǎn)能把人晃起來(lái)，很不舒服，后來(lái)想想底盤(pán)高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過(guò)彎時(shí)側(cè)傾就會(huì)很厲害，就不安全了，平路感覺(jué)還是很好的； 第三，當(dāng)時(shí)買(mǎi)手動(dòng)擋的車(chē)主要有兩點(diǎn)考慮，首先父親開(kāi)了一輩子的手動(dòng)擋習(xí)慣了，再有就是自動(dòng)擋的是4速的，不能接受。這車(chē)的離合器很重，這點(diǎn)得重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)，也是我最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候因?yàn)槭莿偵鲜校昀镏挥幸慌_(tái)展車(chē)，而且沒(méi)有鑰匙，沒(méi)法試駕，看看后就直接訂車(chē)了，事后覺(jué)得這是個(gè)最大的錯(cuò)誤，當(dāng)了回小白鼠，以后買(mǎi)車(chē)一定要試試再買(mǎi)啊，我一個(gè)男的開(kāi)都覺(jué)著受不了，就別說(shuō)女士了，賭5分鐘車(chē)以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時(shí)候，一會(huì)兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結(jié)合點(diǎn)也低，踩累了就容易踩不到家，這時(shí)車(chē)子就會(huì)抖動(dòng)，想再往下踩深點(diǎn)可腳已經(jīng)沒(méi)勁了，也去過(guò)修車(chē)的地方想調(diào)調(diào)，可人家說(shuō)這是電子離合，調(diào)不了，也在汽車(chē)之家上看過(guò)其他車(chē)友的維修作業(yè)，結(jié)論是想修的話(huà)就要拆離合器，說(shuō)是因?yàn)殡x合器壓盤(pán)變形引起的，要換什么離合器壓盤(pán)，當(dāng)時(shí)沒(méi)搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費(fèi)用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過(guò)幾個(gè)月后還會(huì)越來(lái)越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒(méi)有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡��！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程36800公里
綜合評(píng)分
|
操控：
第一，方向盤(pán)比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動(dòng)就有，轉(zhuǎn)向助力也有點(diǎn)重，剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，后來(lái)時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)習(xí)慣了，不過(guò)對(duì)于生手來(lái)說(shuō)還是很明顯的； 第二，車(chē)子底盤(pán)比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點(diǎn)能把人晃起來(lái)，很不舒服，后來(lái)想想底盤(pán)高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過(guò)彎時(shí)側(cè)傾就會(huì)很厲害，就不安全了，平路感覺(jué)還是很好的； 第三，當(dāng)時(shí)買(mǎi)手動(dòng)擋的車(chē)主要有兩點(diǎn)考慮，首先父親開(kāi)了一輩子的手動(dòng)擋習(xí)慣了，再有就是自動(dòng)擋的是4速的，不能接受。這車(chē)的離合器很重，這點(diǎn)得重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)，也是我最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候因?yàn)槭莿偵鲜校昀镏挥幸慌_(tái)展車(chē)，而且沒(méi)有鑰匙，沒(méi)法試駕，看看后就直接訂車(chē)了，事后覺(jué)得這是個(gè)最大的錯(cuò)誤，當(dāng)了回小白鼠，以后買(mǎi)車(chē)一定要試試再買(mǎi)啊，我一個(gè)男的開(kāi)都覺(jué)著受不了，就別說(shuō)女士了，賭5分鐘車(chē)以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時(shí)候，一會(huì)兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結(jié)合點(diǎn)也低，踩累了就容易踩不到家，這時(shí)車(chē)子就會(huì)抖動(dòng)，想再往下踩深點(diǎn)可腳已經(jīng)沒(méi)勁了，也去過(guò)修車(chē)的地方想調(diào)調(diào)，可人家說(shuō)這是電子離合，調(diào)不了，也在汽車(chē)之家上看過(guò)其他車(chē)友的維修作業(yè)，結(jié)論是想修的話(huà)就要拆離合器，說(shuō)是因?yàn)殡x合器壓盤(pán)變形引起的，要換什么離合器壓盤(pán)，當(dāng)時(shí)沒(méi)搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費(fèi)用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過(guò)幾個(gè)月后還會(huì)越來(lái)越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒(méi)有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡啊！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致408 2010款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
第一，方向盤(pán)比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動(dòng)就有，轉(zhuǎn)向助力也有點(diǎn)重，剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，后來(lái)時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)習(xí)慣了，不過(guò)對(duì)于生手來(lái)說(shuō)還是很明顯的； 第二，車(chē)子底盤(pán)比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點(diǎn)能把人晃起來(lái)，很不舒服，后來(lái)想想底盤(pán)高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過(guò)彎時(shí)側(cè)傾就會(huì)很厲害，就不安全了，平路感覺(jué)還是很好的； 第三，當(dāng)時(shí)買(mǎi)手動(dòng)擋的車(chē)主要有兩點(diǎn)考慮，首先父親開(kāi)了一輩子的手動(dòng)擋習(xí)慣了，再有就是自動(dòng)擋的是4速的，不能接受。這車(chē)的離合器很重，這點(diǎn)得重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)，也是我最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候因?yàn)槭莿偵鲜校昀镏挥幸慌_(tái)展車(chē)，而且沒(méi)有鑰匙，沒(méi)法試駕，看看后就直接訂車(chē)了，事后覺(jué)得這是個(gè)最大的錯(cuò)誤，當(dāng)了回小白鼠，以后買(mǎi)車(chē)一定要試試再買(mǎi)啊，我一個(gè)男的開(kāi)都覺(jué)著受不了，就別說(shuō)女士了，賭5分鐘車(chē)以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時(shí)候，一會(huì)兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結(jié)合點(diǎn)也低，踩累了就容易踩不到家，這時(shí)車(chē)子就會(huì)抖動(dòng)，想再往下踩深點(diǎn)可腳已經(jīng)沒(méi)勁了，也去過(guò)修車(chē)的地方想調(diào)調(diào)，可人家說(shuō)這是電子離合，調(diào)不了，也在汽車(chē)之家上看過(guò)其他車(chē)友的維修作業(yè)，結(jié)論是想修的話(huà)就要拆離合器，說(shuō)是因?yàn)殡x合器壓盤(pán)變形引起的，要換什么離合器壓盤(pán)，當(dāng)時(shí)沒(méi)搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費(fèi)用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過(guò)幾個(gè)月后還會(huì)越來(lái)越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒(méi)有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡�。�
|
馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
福克斯
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
