一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格11.70萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：細節(jié)不錯，質(zhì)感好
缺點：1、沒有中央扶手，一個中央扶手估計也就百十塊錢，但又是個非常實用的東西，真不明白這個為什么也給減配，老媽說都十幾萬的車了，連這個都沒有，還沒有我表哥五六萬的吉利全球鷹實在呢。2、大燈不是很亮，日間行車燈不是LED燈帶的那種，還不能關(guān)閉，剛從4S店開出來的時候我媳婦在前面騎電車說我大燈沒關(guān)，我說我關(guān)了，她就說沒關(guān)。很郁悶。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵袆傆驳睦饨�，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：空間不錯，正常使用夠用，上下班通勤完全沒問題，后排空間也不像想象中的小，不過對于后排有要求的話，會稍顯壓抑，有時候帶帶朋友同事，一般沒人說擠，可是副駕往后調(diào)的比較舒服的位置，后排就會感覺擠了，對于我個人來說，完全就沒問題了，反正長期坐兩人，后排基本就是放點東西，所以對于空間個人覺得太夠用了，坐的比較舒服
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的自然吸氣加手動擋，動力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動力源源不斷。對比之下，1.6手動的高爾夫作為代步車剛剛好，相對大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動力強了點，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動機調(diào)教就是不一樣。
操控：
過彎是不如福克斯那么強悍，精準，�？怂箲�(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時候落后了一點，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯的，同價位算標桿級別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個安靜點的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對腿的承托比較好，時間長了不累。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.39萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：適合自己就是最好的
缺點：1.6L的EA211發(fā)動機提速不明顯，可能是我的車還在磨合期的緣故吧，等首保了之后再觀察看。。。
外觀：外觀很喜歡，這也是我買高7的原因之一，高爾夫有很高的識別度，個人感覺高7比高6好看，高6太圓了，高7有線條腰線，C柱比較寬大，很喜歡高7的尾燈設(shè)計，LED燈，設(shè)計也有層次感，夜晚識別度很高，我的是低配手動，輪轂小點，樣式也不是五副的
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：高爾夫的空間可以說是同級別最大的，這絕對不是吹牛，別看這車看著小又是兩廂，可其實他很有內(nèi)涵，很有肚量。當初看車挑車的時候，我給自己定的必須是兩廂，就在高爾夫這一級別橫向?qū)Ρ龋l(fā)現(xiàn)只有高爾夫的空間能達到我的預(yù)期要求。首先高爾夫的橫向空間無人能敵，這是做進去比較的切身感受，不用擺數(shù)據(jù)，因為橫向空間比較大人做進去就會覺得特別寬敞，感覺大氣。縱向空間尚可，畢竟軸距擺在那，真不知道扭力梁帶來的多余空間在哪。還有就是高爾夫載物能力特別強，別看只是兩廂，但是搬家能力特強，一次幫朋友搬家，主要是他的衣服和被褥，當時朋友比較懷疑，認為需要多啦幾次才能拉完，但是當我放倒后排座椅，打開后備箱門，慢慢把所以衣物被褥塞滿車的時候，他就驚呆了，真能裝！
配置：之前沒優(yōu)惠的時候的高爾夫確實性價比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導(dǎo)航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動力：對于小高這么個緊湊型兩廂車，1.6動力絕對夠用，再加上手動擋，油門和檔位全在自己的掌控下，也就不存在肉不肉，只看你舍不舍得踩油，2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋，120邁以下動力感受肯定是不一樣的，120邁以上嘛的確是沒什么動力了，但為了安全，咱也沒必要非要踩那么猛。本人實測地板油極限是181，平時也不可能踩那么狠。
操控：
駕駛感受可以說比得上20萬左右的車，很棒的操控，感覺懸掛韌性十足，變道拐彎，干脆利索，讓人放心，當然這只是在合理范圍內(nèi)，超越了物理極限一樣讓你“翻天覆地”。平時主要是在市區(qū)，由于擁堵 紅綠燈等原因，即便開的是手動擋但是也不覺得難受，總結(jié)這個車的操控，就是開著感覺很舒服。
油耗：由于是新車，目前行駛900公里，大多是市區(qū)，上下班的距離有很近，四檔都跑不起來，油耗估計在7.5L左右，不過只要路況好，油耗馬上就降下來了，對油耗還比較滿意，同事都說拉拉高速，過了磨合期，油耗還會低的，快五一了，準備免費拉拉高速，哈哈…
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因為橫向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點牽強。
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購買時間2015年03月
購買地點河南 商丘
裸車價格11.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音，油耗，操控
缺點：1、沒有中央扶手，一個中央扶手估計也就百十塊錢，但又是個非常實用的東西，真不明白這個為什么也給減配，老媽說都十幾萬的車了，連這個都沒有，還沒有我表哥五六萬的吉利全球鷹實在呢。2、大燈不是很亮，日間行車燈不是LED燈帶的那種，還不能關(guān)閉，剛從4S店開出來的時候我媳婦在前面騎電車說我大燈沒關(guān)，我說我關(guān)了，她就說沒關(guān)。很郁悶。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵袆傆驳睦饨牵灿腥崦赖那�，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用。總結(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：精致玲瓏的外觀，進入車內(nèi)才發(fā)現(xiàn)空間真的很不錯，不算寬敞但很寬松，沒有壓抑感，前排座椅靠背后調(diào)大傾斜，1M8的身高躺著腿伸直休息挺舒服的。后排座椅放倒應(yīng)該也不少裝，但后備箱家用已經(jīng)綽綽有余了。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：和我家之前的柴油車比，那起步速度確實慢多了，以前都是綠燈一亮，二檔起步，很快就把其他車輛甩出去很遠，現(xiàn)在基本上是和別人并駕齊驅(qū)，甚至稍微落后點，我并沒有溫柔的駕駛。加上現(xiàn)在才跑了二百公里，還不敢猛烈加油門，過了磨合期可能會好一點，三檔以后速度感覺就快一些了，1.6的適合家用，不能用它去飆車，飆車還是交給1.4T的去吧。
操控：
過彎是不如�？怂鼓敲磸姾�，精準，�？怂箲�(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時候落后了一點，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個多七個了，我估計過了磨合期應(yīng)該還會低的，平均六個多是正常的，高速上五個多還是沒問題的。
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因為橫向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點牽強。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.89萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，實用方便。
缺點：簡配有點厲害，尤其乞丐版，扶手箱、眼鏡盒這樣的配置都減掉了
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵袆傆驳睦饨�，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用。總結(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：大小合適，布局合理。調(diào)好坐姿，身高一米八的我，把座椅調(diào)到最低，頭部有一拳多的空間，非常好；副駕駛座椅高低不可調(diào)，但是頭部空間也有三指；后排頭部有三指多的空間，中間坐成年人會不太舒服，因為中間放腳的地方隆起真的很高；儲物空間位置合理，大小合適，四門內(nèi)側(cè)、手套箱內(nèi)都有植絨設(shè)計，很不錯。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的自然吸氣加手動擋，動力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動力源源不斷。對比之下，1.6手動的高爾夫作為代步車剛剛好，相對大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動力強了點，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動機調(diào)教就是不一樣。
操控：
過彎是不如�？怂鼓敲磸姾�，精準，�？怂箲�(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時候落后了一點，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因為橫向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點牽強。
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購買時間2014年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.69萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的很省油啊，平時上班油耗5.9個，就是純市區(qū)油耗高得7.5個多油。我是新手，開車才開了10來天，但是跑了不少距離了，去媳婦家一個來回，開車第一天就去了，來回100多公里吧。
缺點：后備箱偏小，出趟門裝不了多少東西~~中控落鎖后從車內(nèi)能打開門，小孩乘坐不是很方便，每次都要搗鼓兒童鎖~~~
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用。總結(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：前排寬敞了，后排就稍擁擠。跟朋友的速騰對比了一下，雖然沒有他的空間大，但是也小不到哪里去。后備箱確實小，如果不裝大件，基本夠用。原先我相中的是朗行手舒，感覺外觀可比小高7騷性多了，后來一是因為米不足，二是感覺內(nèi)飾確實跟高7差點，所以就買高7乞丐了。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動力：車的主要用途就是代步，本人中年無譤情，一直溫柔駕駛，而且城區(qū)車多開不起來。不過前幾天跑了個短途感覺略爽，只要舍得踩油門，絕對有你想要的推背感。鄉(xiāng)道上跑可以4檔到底，一般上梁下坡神馬的不用理會。
操控：
過彎是不如�？怂鼓敲磸姾罚珳�，�？怂箲�(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時候落后了一點，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：綜合油耗：百公里6.1升。這個油耗我是這么測的：加滿油，直至看到液面，跑的差不多了，再到同一個加油站加滿油，直至看到液面，用加油量乘以100再除以所跑路程。
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因為橫向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點牽強。
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購買時間2014年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.69萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，還有就是選裝555包，新車就拉了兩次高速，170碼，地盤很穩(wěn)，很喜歡，
缺點：動力，因為兜里米不夠，所以只能買1.6。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵袆傆驳睦饨�，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：大小合適，布局合理。調(diào)好坐姿，身高一米八的我，把座椅調(diào)到最低，頭部有一拳多的空間，非常好；副駕駛座椅高低不可調(diào)，但是頭部空間也有三指；后排頭部有三指多的空間，中間坐成年人會不太舒服，因為中間放腳的地方隆起真的很高；儲物空間位置合理，大小合適，四門內(nèi)側(cè)、手套箱內(nèi)都有植絨設(shè)計，很不錯。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的自然吸氣加手動擋，動力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動力源源不斷。對比之下，1.6手動的高爾夫作為代步車剛剛好，相對大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動力強了點，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動機調(diào)教就是不一樣。
操控：
小高操控沒得說，換了這么多代，一直主打運動，神車稱號也不是浪得虛名，轉(zhuǎn)向非常精準，低速時防線盤偏軟，高速時非常沉穩(wěn)，剎車也很靈敏，隨叫隨有，能給駕駛員足夠的信心。
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯的，同價位算標桿級別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個安靜點的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對腿的承托比較好，時間長了不累。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.35萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準，油耗低。
缺點：大眾真心摳門，一個中央扶手能有多少錢哦，這個都要省，現(xiàn)在車才拿，油耗有點高9.7L/百公里，可能是新車的緣故，要有個磨合期的，希望以后能降下來，另外說說后懸架，過減速帶的時候，我特地放慢速度，過的時候還是有點蹺蹺板的感覺，避震有點硬；4s店送的腳墊真的挺扯淡的，黑的內(nèi)飾給我配了個米色的腳墊，嚴重不搭。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵袆傆驳睦饨�，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設(shè)計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用。總結(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：前排后排空間足夠用. 當初就是因為polo后排小才轉(zhuǎn)向的高爾夫. 后備箱雖然不是很大, 但也夠用了. 也不天天拉貨.
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：對于小高這么個緊湊型兩廂車，1.6動力絕對夠用，再加上手動擋，油門和檔位全在自己的掌控下，也就不存在肉不肉，只看你舍不舍得踩油，2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋，120邁以下動力感受肯定是不一樣的，120邁以上嘛的確是沒什么動力了，但為了安全，咱也沒必要非要踩那么猛。本人實測地板油極限是181，平時也不可能踩那么狠。
操控：
相比動力，操控要好一點點，指向也還算精準。方向回饋和手感也算滿意，具有一定的溝通感，不過存在少量的需位礦量。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個多七個了，我估計過了磨合期應(yīng)該還會低的，平均六個多是正常的，高速上五個多還是沒問題的。
舒適：舒適性感覺跟小高沒什么太大的關(guān)系，由于是運動車，肯定就不能兼顧舒適，懸掛偏硬，過個坎都很生硬，座椅對乘客的支撐也很到位，座椅比起日系車也沒有那么柔軟，也許小高就是要把路況信息準確的傳遞給駕駛員吧。要說舒適性，小高比較自豪的就是它的隔音了，買車到手真的無需再做一次什么隔音處理，等紅燈怠速車內(nèi)根本不會有抖動和聲音。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：開了才幾天，感覺換擋不如剛買的時候那么舒服了，難道是磨合期的原因嗎，還是我新手，基本都在2000轉(zhuǎn)才換擋，新手車速基本沒超過60km/小時，最高掛4檔（主要是紅綠燈太多了，基本速度還沒上去就到下一個紅綠燈了），感覺2檔掛3檔那感覺真是不如新買來的時候舒服。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：空間不錯，正常使用夠用，上下班通勤完全沒問題，后排空間也不像想象中的小，不過對于后排有要求的話，會稍顯壓抑，有時候帶帶朋友同事，一般沒人說擠，可是副駕往后調(diào)的比較舒服的位置，后排就會感覺擠了，對于我個人來說，完全就沒問題了，反正長期坐兩人，后排基本就是放點東西，所以對于空間個人覺得太夠用了，坐的比較舒服
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動力：1.6的動力就這水平吧，一、二擋比較慢，及時轉(zhuǎn)速上來速度也上不來；三檔比較猛，基本市里超車就靠它；四、五檔比較疲軟，但是給點時間速度也能上來。高速上感覺很贊，比同級別的日系車感覺要好。
操控：
方向盤設(shè)計不錯，握感不錯，粗細適中，只是本人容易出手汗，后期想加個真皮方向盤套，車總體的操控不錯，方向很輕，指向精準，比起�？怂馆p了好多，不過高速方向會變的沉穩(wěn)，給人比較不錯的安全感。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個多七個了，我估計過了磨合期應(yīng)該還會低的，平均六個多是正常的，高速上五個多還是沒問題的。
舒適：舒適性來說，座椅的設(shè)計不錯，前排座椅比較長，比長城C30長（同事的車），對整個腿的支撐比較好，不過由于我的身高比較低，腿也不是很長，所以座椅調(diào)整的比較靠前，影響一定的舒適性，后排我也坐過，做著還挺舒服，后排也有中央頭枕，不過高7的后排中間隆起比較高，影響乘坐的舒適性。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格11.46萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，開起來很得心應(yīng)手，開快的話也很穩(wěn)。智能化的操作也很方便。
缺點：車燈不是很亮，都是鹵素光源，開啟近光燈還不如路燈亮，總感覺對面的車燈比自己的燈亮，不過夜晚帶有轉(zhuǎn)向輔助照明，很人性化，另外，為啥日行燈不能關(guān)閉呢，大白天的，開了也沒啥用吧，聽說是可以刷出來的，不過不打算刷，估計也不費多少電
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：對于上下班來說足夠 前排空間一米八一米九的人乘坐都不會有壓抑感 后排兩邊的作為可以 中間的不會很舒服
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：和我家之前的柴油車比，那起步速度確實慢多了，以前都是綠燈一亮，二檔起步，很快就把其他車輛甩出去很遠，現(xiàn)在基本上是和別人并駕齊驅(qū)，甚至稍微落后點，我并沒有溫柔的駕駛。加上現(xiàn)在才跑了二百公里，還不敢猛烈加油門，過了磨合期可能會好一點，三檔以后速度感覺就快一些了，1.6的適合家用，不能用它去飆車，飆車還是交給1.4T的去吧。
操控：
操控、指向精準，方向盤在手，得心應(yīng)手，檔位清晰，排檔順暢有度，大眾所出必屬精品。不用多說，誰用誰知道！
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：座椅和空間都有不錯的乘坐感，因低配沒有扶手箱，平時不跑長途，有沒扶手箱無所謂。前排懸掛的原因路況不好時不是太顛簸，后排可能車速快的話，有些顛簸，不舒服，畢竟空間可懸掛有矛盾哈，不然還是希望改為多連桿后懸舒服哈。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮 時尚簡約 雖然小但也挺顯大氣 開起來很舒服很扎實給人以莫名的安全感 信心感 總之很滿意！
缺點：沒有中央扶手箱 后面喇叭簡配 眼鏡盒簡配 獨立懸掛簡配等等各種簡配
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛?cè)岵�，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內(nèi)飾：因為是買的是標配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：前排后排空間足夠用. 當初就是因為polo后排小才轉(zhuǎn)向的高爾夫. 后備箱雖然不是很大, 但也夠用了. 也不天天拉貨.
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動力：對于小高這么個緊湊型兩廂車，1.6動力絕對夠用，再加上手動擋，油門和檔位全在自己的掌控下，也就不存在肉不肉，只看你舍不舍得踩油，2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋，120邁以下動力感受肯定是不一樣的，120邁以上嘛的確是沒什么動力了，但為了安全，咱也沒必要非要踩那么猛。本人實測地板油極限是181，平時也不可能踩那么狠。
操控：
方向滿輪2.5圈，不錯。平時開著指向性還算精準，真正去跑山或者連續(xù)的過彎是，還是比�？怂共铧c兒。
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：舒適性感覺跟小高沒什么太大的關(guān)系，由于是運動車，肯定就不能兼顧舒適，懸掛偏硬，過個坎都很生硬，座椅對乘客的支撐也很到位，座椅比起日系車也沒有那么柔軟，也許小高就是要把路況信息準確的傳遞給駕駛員吧。要說舒適性，小高比較自豪的就是它的隔音了，買車到手真的無需再做一次什么隔音處理，等紅燈怠速車內(nèi)根本不會有抖動和聲音。
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