一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1940）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4492）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和變速箱的調(diào)教風(fēng)格。
缺點(diǎn)：異響！排氣！新車(chē)第二天就咯吱咯吱的響個(gè)沒(méi)完 今天這響響 拍下 好了老實(shí)了 明兒那又響了 跟我家那老電視一樣就是屬尿罐子的 欠呲！還有寶馬你整個(gè)雙邊單出 單邊雙出能死么 單邊單出還好意思叫運(yùn)動(dòng)款 簡(jiǎn)直不要face
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車(chē)特有的質(zhì)感。金屬車(chē)門(mén)，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：空間就先不和其他車(chē)比了，跟長(zhǎng)軸比吧，I版本的前后調(diào)好180CM身高完全不壓抑，當(dāng)然Li版本更適合家用寬敞多了。座椅調(diào)最低靠后，方向盤(pán)拉出來(lái)，微躺有種開(kāi)跑車(chē)的感覺(jué)。
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：320的這套動(dòng)力總成大家都很熟悉了，平時(shí)使用還是比較輕松的，城市駕駛已經(jīng)有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時(shí)候進(jìn)1/3油門(mén)轉(zhuǎn)速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車(chē)的時(shí)候我就用這個(gè)模式；COM模式比較中庸，深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個(gè)模式非常方便，保持一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車(chē)速；SPORT模式，車(chē)變得很亢奮，一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速，油門(mén)稍微大點(diǎn)，基本就紅線了，所以油門(mén)感覺(jué)很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計(jì)營(yíng)造出這樣的感覺(jué)。
操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)，咱也不是專(zhuān)業(yè)人事，大家所說(shuō)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等內(nèi)容，我相信有很多人只是嘴上說(shuō)說(shuō)，實(shí)際也不知道什么是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等。估計(jì)只有在場(chǎng)地測(cè)評(píng)中，繞樁測(cè)試等才能真正體會(huì)，所以就說(shuō)點(diǎn)實(shí)際的吧：1.方向轉(zhuǎn)向雖較日系車(chē)重但女孩也能夠駕馭2.急加速時(shí)變速箱反應(yīng)很快，能夠理解駕駛員的意圖，動(dòng)力輸出來(lái)的很快3.剎車(chē)很好，不是踩一腳就磕頭那種，但深踩也能夠特有安全感的站住。4.轉(zhuǎn)向角度不懂專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，但一般小路口掉頭一把輪也能掉過(guò)來(lái)。5.高速路上很穩(wěn)，不飄，感覺(jué)車(chē)子很重很有安全感的貼地飛行。
油耗：油耗還用說(shuō)么，這臺(tái)車(chē)子有時(shí)候吧真叫你不怎么想大踩油門(mén)了，一直溫柔駕駛，看看到底能省到什么地步。目前提車(chē)1W多公里，路程大概是高速40% 國(guó)道40% 市區(qū)20%，油耗7.9個(gè)最近有點(diǎn)路怒哈，油耗有點(diǎn)漲。ECO模式下的滑行狀態(tài)真的是很爽，感覺(jué)MT滑行一樣。
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。車(chē)子較運(yùn)動(dòng)，車(chē)身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車(chē)時(shí)比較費(fèi)勁，起不來(lái)，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)啥好車(chē)，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車(chē)速80時(shí)，說(shuō)話(huà)、聽(tīng)音樂(lè)都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車(chē)的話(huà)，估計(jì)也很擠
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 外觀還是內(nèi)飾的質(zhì)感都很拉風(fēng)，無(wú)愧操控之車(chē)
缺點(diǎn)：不知是否是國(guó)內(nèi)裝配質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)目前3500公里，顛簸路面時(shí)有一處異響，貌似在副駕駛門(mén)的那塊，暫時(shí)還沒(méi)找到，裝配工藝也一般，仔細(xì)觀察車(chē)內(nèi)車(chē)外，能挑出不少粗枝大葉的毛病。
外觀：買(mǎi)車(chē)時(shí)對(duì)比了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A4、新C、S60. 我只對(duì)比了一點(diǎn)，只有3系有原汁原味的短軸，其他都是中國(guó)加長(zhǎng)，直接pass看看小3，怒怒的表情、天使眼，車(chē)身線條，真耐看，真有味道。絕對(duì)外觀控
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺(jué)不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車(chē)的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺(jué)非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見(jiàn)過(guò)的、使用過(guò)的最好的，A4、新C、S60我都試駕過(guò)，也使用過(guò)他們的系統(tǒng)，總感覺(jué)寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說(shuō)明，手寫(xiě)識(shí)別能力極強(qiáng)，寫(xiě)的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：空間不是我最看重的選車(chē)重點(diǎn)，只想買(mǎi)原本的東西。所以果斷選擇了短軸。即使是短軸，軸距也有2810毫米，空間來(lái)講足夠用，175的身高在前排座椅調(diào)整已經(jīng)非常舒適的情況下，在后排坐下，膝蓋離前排靠背有兩拳的空間，但頭頂空間略顯不足。但如果要想在后排翹起腿來(lái)的話(huà)，運(yùn)動(dòng)小3無(wú)法滿(mǎn)足你的。
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：保守的說(shuō)，比路上七成的車(chē)加速都好。普通超車(chē)，C模式下維持3000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力充沛，足矣足矣，S+模式下，5000轉(zhuǎn)已經(jīng)很爽了。另外提醒大家，路口時(shí)速不能超過(guò)40 。。。。遵紀(jì)守法，文明行車(chē)，低功率就足夠了。
操控：
仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，操控絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的加速，你看看寶馬家的剎車(chē)片尺寸，你看看比重配比，還有那懸掛結(jié)構(gòu)，其實(shí)開(kāi)車(chē)和駕駛車(chē)還是不一樣的。。。。。沒(méi)的說(shuō)，家用轎車(chē)操控之王。同是電子助力，寶馬家的方向盤(pán)明顯沉，指向精準(zhǔn)。
油耗：油耗真心滿(mǎn)足，2.0的車(chē)子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開(kāi)了一個(gè)多月了，幾箱油下來(lái)，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開(kāi)車(chē)還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒(méi)地方需要急加速。我之前車(chē)是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅，良好的包裹性，和強(qiáng)大的可調(diào)節(jié)性，可以很舒服的貼合。舒適性比較滿(mǎn)意。當(dāng)然，只是對(duì)于我而言，如果和以舒適著稱(chēng)的車(chē)來(lái)說(shuō)，座椅沒(méi)人家軟，這是肯定的。坐在后排跑過(guò)一次長(zhǎng)途，感覺(jué)不錯(cuò)。兩手剛好平行的搭在車(chē)門(mén)和中央扶手上，光腳踩在御馬腳墊上，天窗灑下的陽(yáng)光，很舒適。同樣，這是相對(duì)于我170的身高來(lái)說(shuō)。太高了估計(jì)不會(huì)太舒服，比較i沒(méi)有Li長(zhǎng)。連續(xù)開(kāi)車(chē)幾個(gè)小時(shí)，沒(méi)有一點(diǎn)累的感覺(jué)，比較滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格38.30萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靈活，提速快，指向精準(zhǔn)，底盤(pán)緊湊不松散，切并線給駕駛者很大信心。
缺點(diǎn)：只有單排氣管，沒(méi)有電動(dòng)折疊后視鏡和防炫目外鏡和定速巡航
外觀：買(mǎi)車(chē)時(shí)對(duì)比了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A4、新C、S60. 我只對(duì)比了一點(diǎn)，只有3系有原汁原味的短軸，其他都是中國(guó)加長(zhǎng)，直接pass看看小3，怒怒的表情、天使眼，車(chē)身線條，真耐看，真有味道。絕對(duì)外觀控
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺(jué)不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車(chē)的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺(jué)非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見(jiàn)過(guò)的、使用過(guò)的最好的，A4、新C、S60我都試駕過(guò)，也使用過(guò)他們的系統(tǒng)，總感覺(jué)寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說(shuō)明，手寫(xiě)識(shí)別能力極強(qiáng)，寫(xiě)的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：空間完全夠用咯，畢竟家用的多，家里人過(guò)頭都不是特別的高。座后排的家人都覺(jué)得完全夠咯，也很舒適！
配置：1.對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型，各有優(yōu)缺點(diǎn)，性?xún)r(jià)比都差不多，車(chē)還是買(mǎi)個(gè)自己喜歡的，只要有一點(diǎn)你特別喜歡，我覺(jué)得就值了。2.對(duì)于價(jià)格而言，我買(mǎi)的算2.0低功率頂配了，對(duì)比A4的35、新C的200、S60的2.0T，除了新C剛出，砍不下價(jià)格以外，其他的基本砍價(jià)幅度都在15個(gè)點(diǎn)以上，可以說(shuō)價(jià)格大家都差不多。3.但寶馬主要以性能，前后50:50配重比，操控等占優(yōu)勢(shì)，豪華配置說(shuō)實(shí)話(huà)，和其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型真比不了，我這也算頂配了，電折耳、前雷達(dá)，這些基本的都沒(méi)有。4.最優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)：寶馬的保養(yǎng)周期長(zhǎng)，保養(yǎng)價(jià)格比奧迪、奔馳要低。這點(diǎn)特別滿(mǎn)意。
動(dòng)力：保守的說(shuō)，比路上七成的車(chē)加速都好。普通超車(chē)，C模式下維持3000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力充沛，足矣足矣，S+模式下，5000轉(zhuǎn)已經(jīng)很爽了。另外提醒大家，路口時(shí)速不能超過(guò)40 。。。。遵紀(jì)守法，文明行車(chē)，低功率就足夠了。
操控：
操控還用說(shuō)嗎，開(kāi)寶馬坐奔馳不是說(shuō)說(shuō)的。雖然不經(jīng)常暴力駕駛，但是偶爾的幾次，時(shí)速120的時(shí)候還保持的那種穩(wěn)定的變線，80過(guò)彎，全無(wú)側(cè)傾，良好的抓地力，扎實(shí)的底盤(pán)，然我非常的有信心，而且遠(yuǎn)沒(méi)有到極限，不過(guò)我只敢開(kāi)這么快。
油耗：油耗還用說(shuō)么，這臺(tái)車(chē)子有時(shí)候吧真叫你不怎么想大踩油門(mén)了，一直溫柔駕駛，看看到底能省到什么地步。目前提車(chē)1W多公里，路程大概是高速40% 國(guó)道40% 市區(qū)20%，油耗7.9個(gè)最近有點(diǎn)路怒哈，油耗有點(diǎn)漲。ECO模式下的滑行狀態(tài)真的是很爽，感覺(jué)MT滑行一樣。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅，良好的包裹性，和強(qiáng)大的可調(diào)節(jié)性，可以很舒服的貼合。舒適性比較滿(mǎn)意。當(dāng)然，只是對(duì)于我而言，如果和以舒適著稱(chēng)的車(chē)來(lái)說(shuō)，座椅沒(méi)人家軟，這是肯定的。坐在后排跑過(guò)一次長(zhǎng)途，感覺(jué)不錯(cuò)。兩手剛好平行的搭在車(chē)門(mén)和中央扶手上，光腳踩在御馬腳墊上，天窗灑下的陽(yáng)光，很舒適。同樣，這是相對(duì)于我170的身高來(lái)說(shuō)。太高了估計(jì)不會(huì)太舒服，比較i沒(méi)有Li長(zhǎng)。連續(xù)開(kāi)車(chē)幾個(gè)小時(shí)，沒(méi)有一點(diǎn)累的感覺(jué)，比較滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控優(yōu)秀，外觀時(shí)尚，品牌價(jià)值高，后期保養(yǎng)成本相對(duì)較低
缺點(diǎn)：只有單排氣管，沒(méi)有電動(dòng)折疊后視鏡和防炫目外鏡和定速巡航
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車(chē)特有的質(zhì)感。金屬車(chē)門(mén)，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：短軸3系嚴(yán)格說(shuō)應(yīng)該就算個(gè)豪華型緊湊車(chē)吧 當(dāng)然并不是說(shuō)它空間小啊 伸不開(kāi)腿啊之類(lèi)的 雖然看著短其實(shí)并不短（你懂得） 既然選擇短軸了想必都是家里有輛大車(chē)或者年輕人不需要載人的情況 反正我沒(méi)做過(guò)后排 聽(tīng)我媽說(shuō)后排絕對(duì)夠用 當(dāng)然跟我家的老帕薩特還是有差距的 一句話(huà) 短軸夠用 你說(shuō)不夠用 去買(mǎi)長(zhǎng)軸
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：320的這套動(dòng)力總成大家都很熟悉了，平時(shí)使用還是比較輕松的，城市駕駛已經(jīng)有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時(shí)候進(jìn)1/3油門(mén)轉(zhuǎn)速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車(chē)的時(shí)候我就用這個(gè)模式；COM模式比較中庸，深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個(gè)模式非常方便，保持一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車(chē)速；SPORT模式，車(chē)變得很亢奮，一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速，油門(mén)稍微大點(diǎn)，基本就紅線了，所以油門(mén)感覺(jué)很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計(jì)營(yíng)造出這樣的感覺(jué)。
操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)，咱也不是專(zhuān)業(yè)人事，大家所說(shuō)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等內(nèi)容，我相信有很多人只是嘴上說(shuō)說(shuō)，實(shí)際也不知道什么是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等。估計(jì)只有在場(chǎng)地測(cè)評(píng)中，繞樁測(cè)試等才能真正體會(huì)，所以就說(shuō)點(diǎn)實(shí)際的吧：1.方向轉(zhuǎn)向雖較日系車(chē)重但女孩也能夠駕馭2.急加速時(shí)變速箱反應(yīng)很快，能夠理解駕駛員的意圖，動(dòng)力輸出來(lái)的很快3.剎車(chē)很好，不是踩一腳就磕頭那種，但深踩也能夠特有安全感的站住。4.轉(zhuǎn)向角度不懂專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，但一般小路口掉頭一把輪也能掉過(guò)來(lái)。5.高速路上很穩(wěn)，不飄，感覺(jué)車(chē)子很重很有安全感的貼地飛行。
油耗：油耗真心滿(mǎn)足，2.0的車(chē)子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開(kāi)了一個(gè)多月了，幾箱油下來(lái)，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開(kāi)車(chē)還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒(méi)地方需要急加速。我之前車(chē)是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：總的來(lái)講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車(chē)，與部分日系車(chē)相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來(lái)比較的話(huà)。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng)，無(wú)論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺(jué)到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Zf波箱和寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)真是黃金搭檔，傳動(dòng)效率和油耗表現(xiàn)都很好！而且4s的保養(yǎng)明碼實(shí)價(jià)，不坑！原車(chē)NBT導(dǎo)航系統(tǒng)很好用，指路清晰明了。當(dāng)時(shí)就是為了要這個(gè)，才多掏幾萬(wàn)買(mǎi)的運(yùn)動(dòng)套裝。。不過(guò)過(guò)后知道可以外面加裝，有點(diǎn)后悔多掏這幾萬(wàn)。15年開(kāi)始車(chē)價(jià)也降得厲害，有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)。。不過(guò)早買(mǎi)早享受，3系是一款值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)。
缺點(diǎn)：異響！排氣！新車(chē)第二天就咯吱咯吱的響個(gè)沒(méi)完 今天這響響 拍下 好了老實(shí)了 明兒那又響了 跟我家那老電視一樣就是屬尿罐子的 欠呲！還有寶馬你整個(gè)雙邊單出 單邊雙出能死么 單邊單出還好意思叫運(yùn)動(dòng)款 簡(jiǎn)直不要face
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車(chē)特有的質(zhì)感。金屬車(chē)門(mén)，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：在是否選擇Li上基本上與LD沒(méi)有任何分歧，因?yàn)橐院笥袑殞毢笠簿蛯殞氉笈�，所以后排空間的大小不是我們主要考慮的因素，加上Li后排赤裸裸的露出來(lái)的兩條前排座椅的滑行軌道，看著就極度不舒服。（個(gè)人喜好，Li車(chē)主請(qǐng)忽略）
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：首先發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)跟同級(jí)別比很一般，但是配上8AT真感覺(jué)是不一樣啊。推背感不強(qiáng)，但是速度卻上來(lái)了，平穩(wěn)的加速。搭配4種模式，油門(mén)個(gè)性鮮明加上手動(dòng)，撥片開(kāi)起來(lái)樂(lè)趣很多。動(dòng)力輸出覺(jué)得唯一要注意的就是低速情況下的人機(jī)磨合了，感覺(jué)渦輪，低檔，動(dòng)能回收，收油加油時(shí)適應(yīng)下車(chē)子脾氣就能更好了。
操控：
普通駕駛時(shí)，我認(rèn)為此車(chē)操控和其他車(chē)一樣，甚至不如；激烈駕駛的時(shí)候還是可以明顯感受到區(qū)別的，穩(wěn)定性好，急加速伴隨急轉(zhuǎn)彎，后驅(qū)的樂(lè)趣就體現(xiàn)出來(lái)了，有點(diǎn)坐地炮的感覺(jué)，尤其后面兩個(gè)車(chē)輪，能夠感覺(jué)和地面接觸的非常緊密，給駕駛者較高的信心和樂(lè)趣。平時(shí)開(kāi)的話(huà)，無(wú)所謂操控。
油耗：油耗真心滿(mǎn)足，2.0的車(chē)子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開(kāi)了一個(gè)多月了，幾箱油下來(lái)，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開(kāi)車(chē)還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒(méi)地方需要急加速。我之前車(chē)是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。車(chē)子較運(yùn)動(dòng)，車(chē)身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車(chē)時(shí)比較費(fèi)勁，起不來(lái)，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)啥好車(chē)，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車(chē)速80時(shí)，說(shuō)話(huà)、聽(tīng)音樂(lè)都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車(chē)的話(huà)，估計(jì)也很擠
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 三明
裸車(chē)價(jià)格32.50萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的肯定是空間了，后座空間就不說(shuō)了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)夠用了，有特別需求的買(mǎi)Li，但是儲(chǔ)物空間真是少啊。另外全部下來(lái)40w的車(chē)了，竟然把電動(dòng)收耳朵取消了，還木有前雷達(dá)，無(wú)語(yǔ)。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾鋼琴漆，欲哭無(wú)淚，倒是蠻漂亮的，就是打理起來(lái)不容易。內(nèi)飾比C差遠(yuǎn)了，看個(gè)人喜好吧，我認(rèn)為這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾可以給個(gè)“湊合”！
空間：在是否選擇Li上基本上與LD沒(méi)有任何分歧，因?yàn)橐院笥袑殞毢笠簿蛯殞氉笈�，所以后排空間的大小不是我們主要考慮的因素，加上Li后排赤裸裸的露出來(lái)的兩條前排座椅的滑行軌道，看著就極度不舒服。（個(gè)人喜好，Li車(chē)主請(qǐng)忽略）
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：動(dòng)力這東西在衡量它時(shí)必得有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單可以說(shuō)成是普通使用還是飆車(chē)。首先我要講的是如果純追求飆車(chē)快感，在這個(gè)價(jià)位上328是個(gè)好選擇也沒(méi)貴多少。但若只是以一個(gè)普通上班族的角度來(lái)看，平時(shí)市區(qū)使用其實(shí)eco模式即可，大部分情況下超車(chē)還是很容易的。繞城路上，心急的時(shí)候開(kāi)普通模式完全足夠，路面上80%的車(chē)輛還是可以輕松超過(guò)的。當(dāng)然若是開(kāi)sport模式，一般來(lái)講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動(dòng)作必定是踩煞車(chē)...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時(shí)候sport吧，小踩小超，大踩甩車(chē)隊(duì)，地板油...如果不是高手的話(huà)還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒(méi)用過(guò)，普通人不推薦大家都好
操控：
這是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，提車(chē)后開(kāi)了3000多公里，感覺(jué)十分不錯(cuò)。這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)加速幾乎感覺(jué)不到延遲，動(dòng)力強(qiáng)勁，給多少油，加多快速，十分線性、輕盈；踩多深剎車(chē)，車(chē)速就降多少，十分靈敏；方向低速輕盈、高速沉穩(wěn)、指向哪里、開(kāi)向那里，十分精準(zhǔn)，回饋明晰。關(guān)鍵是這3個(gè)汽車(chē)最重要的性能完美結(jié)合，開(kāi)起車(chē)來(lái)十分得心應(yīng)手、信心十足、人車(chē)合一，像駕駛一輛輕盈的精靈，真正感到駕駛的樂(lè)趣，讓人越開(kāi)越想開(kāi)，越開(kāi)越愛(ài)開(kāi)。幾位朋友開(kāi)了以后，也有同感。
油耗：3600km還沒(méi)有做首保換油之類(lèi)的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：短途舒適性還可以，運(yùn)動(dòng)型車(chē)偏硬一些沒(méi)啥可說(shuō)的，運(yùn)動(dòng)型座椅包裹也很好；說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間駕駛，呵呵，寶馬尤其3系這個(gè)座椅，真的難受，半個(gè)屁股沒(méi)感覺(jué)了；腰部支撐怎么調(diào)都不是很舒服，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰和后背也疼，現(xiàn)在索性把腰部支撐按沒(méi)了，往座椅里面陷進(jìn)去一些，感覺(jué)好了點(diǎn)。如果長(zhǎng)時(shí)間駕駛，建議各位準(zhǔn)備好靠墊吧，多休息多運(yùn)動(dòng)，呵呵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格33.30萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很爽.
缺點(diǎn)：空間一般。只能說(shuō)夠用
外觀：前面和側(cè)面都無(wú)敵，好評(píng)。后邊單菊花，差評(píng)。感覺(jué)運(yùn)動(dòng)套本身就很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺(jué)不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車(chē)的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺(jué)非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見(jiàn)過(guò)的、使用過(guò)的最好的，A4、新C、S60我都試駕過(guò)，也使用過(guò)他們的系統(tǒng)，總感覺(jué)寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說(shuō)明，手寫(xiě)識(shí)別能力極強(qiáng)，寫(xiě)的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：空間不是我最看重的選車(chē)重點(diǎn)，只想買(mǎi)原本的東西。所以果斷選擇了短軸。即使是短軸，軸距也有2810毫米，空間來(lái)講足夠用，175的身高在前排座椅調(diào)整已經(jīng)非常舒適的情況下，在后排坐下，膝蓋離前排靠背有兩拳的空間，但頭頂空間略顯不足。但如果要想在后排翹起腿來(lái)的話(huà)，運(yùn)動(dòng)小3無(wú)法滿(mǎn)足你的。
配置：新一代F30，2.0T，后驅(qū)，8AT，前后配比，這些都是其他品牌不完全具備的，看過(guò)很多論壇，車(chē)友們選車(chē)的時(shí)候，放棄別的車(chē)型都有這樣那樣的理由，只有三系，大家都覺(jué)得價(jià)格略高而放棄的多。。�？傮w覺(jué)得性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。14款沒(méi)有電耳朵了，會(huì)車(chē)的時(shí)候萬(wàn)不得已得手動(dòng)掰耳朵，很?chē)�，但是三個(gè)多月就囧了一次，加熱不加熱無(wú)所謂，真下大雨，加熱也不好用，倒是直接貼個(gè)大視野鏡片上去，視野又好，晚上也不晃眼，但是距離會(huì)稍微失真，需要適應(yīng)。新增的倒車(chē)影像一天用三四次，這個(gè)升級(jí)倒是很贊，比起雷達(dá)的嘀嘀嘀和模擬圖像，眼見(jiàn)為實(shí)還是好些。車(chē)子嘛，既然買(mǎi)了就不希望降價(jià)，再便宜了就影響殘值率啥的。。。作為車(chē)主，讀者您懂得。。。但是車(chē)子肯定會(huì)越來(lái)越便宜的，你看同級(jí)別某A和某B品牌面臨換代的老車(chē)型的價(jià)格。。。。。。
動(dòng)力：提速快，高架上超車(chē)油門(mén)一點(diǎn)速度就有，
操控：
普通駕駛時(shí)，我認(rèn)為此車(chē)操控和其他車(chē)一樣，甚至不如；激烈駕駛的時(shí)候還是可以明顯感受到區(qū)別的，穩(wěn)定性好，急加速伴隨急轉(zhuǎn)彎，后驅(qū)的樂(lè)趣就體現(xiàn)出來(lái)了，有點(diǎn)坐地炮的感覺(jué)，尤其后面兩個(gè)車(chē)輪，能夠感覺(jué)和地面接觸的非常緊密，給駕駛者較高的信心和樂(lè)趣。平時(shí)開(kāi)的話(huà)，無(wú)所謂操控。
油耗：3500公里，1000公里高速，剩下市區(qū)，市區(qū)1/3多點(diǎn)是堵車(chē)，剩下就一般交通狀況，激烈駕駛也不多，目前8.1的油耗，估計(jì)還得上去點(diǎn)，也沒(méi)幾個(gè)錢(qián)，拉倒吧。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅，良好的包裹性，和強(qiáng)大的可調(diào)節(jié)性，可以很舒服的貼合。舒適性比較滿(mǎn)意。當(dāng)然，只是對(duì)于我而言，如果和以舒適著稱(chēng)的車(chē)來(lái)說(shuō)，座椅沒(méi)人家軟，這是肯定的。坐在后排跑過(guò)一次長(zhǎng)途，感覺(jué)不錯(cuò)。兩手剛好平行的搭在車(chē)門(mén)和中央扶手上，光腳踩在御馬腳墊上，天窗灑下的陽(yáng)光，很舒適。同樣，這是相對(duì)于我170的身高來(lái)說(shuō)。太高了估計(jì)不會(huì)太舒服，比較i沒(méi)有Li長(zhǎng)。連續(xù)開(kāi)車(chē)幾個(gè)小時(shí)，沒(méi)有一點(diǎn)累的感覺(jué)，比較滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車(chē)操控
缺點(diǎn)：還是那句，動(dòng)力有所欠缺，沒(méi)有很強(qiáng)的推背感，標(biāo)準(zhǔn)軸距后排空間一般，舒適性也不夠，懸掛較硬，中控臺(tái)科技感不強(qiáng)。在同級(jí)別中毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺(jué)不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車(chē)的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺(jué)非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見(jiàn)過(guò)的、使用過(guò)的最好的，A4、新C、S60我都試駕過(guò)，也使用過(guò)他們的系統(tǒng)，總感覺(jué)寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說(shuō)明，手寫(xiě)識(shí)別能力極強(qiáng)，寫(xiě)的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：前排不錯(cuò)，后排夠用，但是儲(chǔ)物的地方太少了，前排如果放水壺，那個(gè)蓋板就要拿掉（但是又沒(méi)地方放），敗筆啊。中央扶手箱很小很淺，放不了啥東西，真是太少了。
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：保守的說(shuō)，比路上七成的車(chē)加速都好。普通超車(chē)，C模式下維持3000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力充沛，足矣足矣，S+模式下，5000轉(zhuǎn)已經(jīng)很爽了。另外提醒大家，路口時(shí)速不能超過(guò)40 。。。。遵紀(jì)守法，文明行車(chē)，低功率就足夠了。
操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)，咱也不是專(zhuān)業(yè)人事，大家所說(shuō)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等內(nèi)容，我相信有很多人只是嘴上說(shuō)說(shuō)，實(shí)際也不知道什么是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等。估計(jì)只有在場(chǎng)地測(cè)評(píng)中，繞樁測(cè)試等才能真正體會(huì)，所以就說(shuō)點(diǎn)實(shí)際的吧：1.方向轉(zhuǎn)向雖較日系車(chē)重但女孩也能夠駕馭2.急加速時(shí)變速箱反應(yīng)很快，能夠理解駕駛員的意圖，動(dòng)力輸出來(lái)的很快3.剎車(chē)很好，不是踩一腳就磕頭那種，但深踩也能夠特有安全感的站住。4.轉(zhuǎn)向角度不懂專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，但一般小路口掉頭一把輪也能掉過(guò)來(lái)。5.高速路上很穩(wěn)，不飄，感覺(jué)車(chē)子很重很有安全感的貼地飛行。
油耗：3600km還沒(méi)有做首保換油之類(lèi)的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。車(chē)子較運(yùn)動(dòng)，車(chē)身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車(chē)時(shí)比較費(fèi)勁，起不來(lái)，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)啥好車(chē)，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車(chē)速80時(shí)，說(shuō)話(huà)、聽(tīng)音樂(lè)都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車(chē)的話(huà)，估計(jì)也很擠
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：BMW的變速箱真的很牛
缺點(diǎn)：總體來(lái)說(shuō)因?yàn)槭亲约盒闹械膁ream car也是經(jīng)過(guò)一系列理性思考后而作出的決定（拋開(kāi)超豪華的純跑車(chē)，我并不追求這個(gè)）所以不滿(mǎn)意點(diǎn)一下子還真不知道寫(xiě)什么。如果非要吹毛求疵，那便是在不平整路段時(shí)偶爾的駕駛員左側(cè)B柱位置會(huì)有一些塑料異響，這應(yīng)該是做工精密度的問(wèn)題。但后來(lái)行駛較久后這個(gè)情況逐漸減少，這點(diǎn)上還有待驗(yàn)證，論壇里各位車(chē)友的評(píng)論以安全帶撞擊B柱以及如我剛才所說(shuō)的做工焊接不夠精密為主。不過(guò)這是有方法解決的，某些車(chē)友會(huì)到汽車(chē)維修店里進(jìn)行再加工解決，本人因?yàn)榍闆r較好也本著愛(ài)惜車(chē)的角度出發(fā)也就不做過(guò)多關(guān)注了。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾是3系里面最騷氣的內(nèi)飾有錯(cuò)么！唯獨(dú)一點(diǎn) 鋼琴烤漆面真的是指紋收集器有么有 果斷上了碳纖維貼紙 過(guò)幾年別人的內(nèi)飾都劃了 我撕下來(lái)一道光閃瞎你們的眼！
空間：看了標(biāo)準(zhǔn)軸距的后排真的會(huì)讓人想要買(mǎi)Li，后排空間與普通合資品牌A級(jí)車(chē)相比都有差距
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：動(dòng)力這東西在衡量它時(shí)必得有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單可以說(shuō)成是普通使用還是飆車(chē)。首先我要講的是如果純追求飆車(chē)快感，在這個(gè)價(jià)位上328是個(gè)好選擇也沒(méi)貴多少。但若只是以一個(gè)普通上班族的角度來(lái)看，平時(shí)市區(qū)使用其實(shí)eco模式即可，大部分情況下超車(chē)還是很容易的。繞城路上，心急的時(shí)候開(kāi)普通模式完全足夠，路面上80%的車(chē)輛還是可以輕松超過(guò)的。當(dāng)然若是開(kāi)sport模式，一般來(lái)講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動(dòng)作必定是踩煞車(chē)...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時(shí)候sport吧，小踩小超，大踩甩車(chē)隊(duì)，地板油...如果不是高手的話(huà)還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒(méi)用過(guò)，普通人不推薦大家都好
操控：
開(kāi)寶馬、坐奔馳。這句話(huà)真不是蓋的，本人開(kāi)過(guò)的車(chē)型也不少，人生第一天車(chē)是福特�？怂梗彩且圆倏刂Q(chēng)，但和3系比起來(lái)，真心還是要差那么一截�。�
油耗：3600km還沒(méi)有做首保換油之類(lèi)的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：好多人說(shuō)3系坐著不舒服 當(dāng)然是買(mǎi)車(chē)以后才聽(tīng)有人說(shuō) 我想說(shuō)完全沒(méi)有感覺(jué)到啊 座椅不能說(shuō)軟 但是坐著真的挺舒服的 而且運(yùn)動(dòng)座椅還有包裹性 就是我這種偏瘦的人也能包在里面給人安全感 就像母親的雙手 在你被欺負(fù)的時(shí)候 輕拍你的后背 告訴你“切二檔！干它！”
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)軸距協(xié)調(diào)精致的外觀和漂亮紅色內(nèi)飾
缺點(diǎn)：內(nèi)飾很多不人性化的地方，比如煙灰缸太過(guò)靠里，儲(chǔ)物空間少。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺(jué)不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車(chē)的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺(jué)非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見(jiàn)過(guò)的、使用過(guò)的最好的，A4、新C、S60我都試駕過(guò)，也使用過(guò)他們的系統(tǒng)，總感覺(jué)寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說(shuō)明，手寫(xiě)識(shí)別能力極強(qiáng)，寫(xiě)的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：空間不是我最看重的選車(chē)重點(diǎn)，只想買(mǎi)原本的東西。所以果斷選擇了短軸。即使是短軸，軸距也有2810毫米，空間來(lái)講足夠用，175的身高在前排座椅調(diào)整已經(jīng)非常舒適的情況下，在后排坐下，膝蓋離前排靠背有兩拳的空間，但頭頂空間略顯不足。但如果要想在后排翹起腿來(lái)的話(huà)，運(yùn)動(dòng)小3無(wú)法滿(mǎn)足你的。
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：源源不斷，洶涌而來(lái)。也許是因?yàn)槲覜](méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)，無(wú)論是市區(qū)還是高速，或是山路，你真的能感受到，什么才是寶馬。
操控：
普通駕駛時(shí)，我認(rèn)為此車(chē)操控和其他車(chē)一樣，甚至不如；激烈駕駛的時(shí)候還是可以明顯感受到區(qū)別的，穩(wěn)定性好，急加速伴隨急轉(zhuǎn)彎，后驅(qū)的樂(lè)趣就體現(xiàn)出來(lái)了，有點(diǎn)坐地炮的感覺(jué)，尤其后面兩個(gè)車(chē)輪，能夠感覺(jué)和地面接觸的非常緊密，給駕駛者較高的信心和樂(lè)趣。平時(shí)開(kāi)的話(huà)，無(wú)所謂操控。
油耗：油耗真心滿(mǎn)足，2.0的車(chē)子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開(kāi)了一個(gè)多月了，幾箱油下來(lái)，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開(kāi)車(chē)還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒(méi)地方需要急加速。我之前車(chē)是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：舒適性我要打個(gè)4星，首先我是定義在運(yùn)動(dòng)型車(chē)上來(lái)說(shuō)的，要是跟舒適性的車(chē)來(lái)比，2星差不多。比較困擾大家的就是首要就是座椅了，運(yùn)動(dòng)版多腰靠和腿撐更實(shí)用，但是這個(gè)座椅吧很難調(diào)的，調(diào)最低最后方向盤(pán)拉出來(lái)，微躺，剛拿車(chē)那會(huì)一直在調(diào)整。異響有的，天窗，側(cè)門(mén)，胎噪，沒(méi)辦法開(kāi)大音樂(lè)吧，但這喇叭…哎就這樣吧，本身設(shè)計(jì)就這樣，多來(lái)幾首rock吧
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