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寶馬3系
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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格28.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7500公里
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控開過就知道 但是就是倒車的時候 b柱有點擋視線 很無奈
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.10萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5300公里
  • 操控
    5
操控： 轉向很精準，方向盤的反饋很直接，給人一種盡在掌握的感覺，這個車配了可變轉向比，轉彎或停車的時候轉動方向盤會減少圈數，很方便，不用手忙腳亂。不過之后的車就簡配了，不厚道
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
  • 操控
    5
操控： 買BMW不就是沖這個操控來的嗎？ BMWB級操控標桿 實至名歸
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 江門
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1300公里
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控還是不錯的，但加長后，底盤調教偏向了舒適性，沒老3系的純粹的駕駛感，但這也更適合家用車了。
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購買時間2007年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程132888公里
  • 操控
    5
操控： E90的底盤和后驅，誰開過誰知道，各種過彎各種信心滿滿的。寶馬3系應該說是寶馬家族中操控感最好的了，但由于車輪過于靠前，導致車的方向很靈，但方向感是很好的，也很清晰，在山路表現的很突出，方向感特別的好。
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購買時間2015年05月
購買地點四川 成都
裸車價格35.30萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程1500公里
  • 操控
    5
操控： 其實一直想買寶馬后驅短軸的，沒有現車，但4驅操控還是很好，并線不拖泥帶水，方向左右精準。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程40000公里
  • 操控
    4
操控： 底盤穩(wěn)定性極佳，縱向對大的起伏處理的很干脆，橫向支撐很有韌勁，200以上變線超車仍給人很強信心。底盤對細小震動表現敏感，但無多余震動，懸掛調教偏硬，極限讓人滿意，一般風騷駕駛，底盤表現很中性，重心很穩(wěn)。很多人說E90傾向轉向過度，我想說以318這種閹割版的2.0NA機子的動力，入彎、過彎略有轉向不足，出彎因動力原因沒法轉向過度。325我曾開過一小段時間，轉向過度的恐怕要325以上的級別吧？
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購買時間2010年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格38.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程29000公里
  • 操控
    5
操控： 一直被模仿，從未被超越，不用講了，沒有任何人懷疑寶馬的操控。
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購買時間2015年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操作是口口相傳的我也是有很大的程度的上是看中他的操作，主打操作是3X的，用著很舒服，各方面很耐用，用了好久了都還很靈敏的
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18200公里
  • 操控
    5
操控： 應該BMW的操控不用多說了吧？雖然是長軸距版，但至少我感覺與短軸的沒多大的區(qū)別，轉向沉而精準，底盤過濾路面的顛簸恰到好處，路感清晰
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