華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1940）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4490）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格37.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然加長了，但是3系底盤的調(diào)教，偏硬的懸掛支撐還是非常出色的，帶來的是非常清晰的路感，不會(huì)像ATSL那么神經(jīng)質(zhì)般的硬朗，也不會(huì)像A4L那船行大海般的綿軟，特別是運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤緊繃但也不會(huì)太敏感，底盤更有韌性，高速變道，山路過彎讓你非常有安全感和自信心。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格31.34萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
還是具有一定的操控性能的，至于他們所說的和短軸版的區(qū)別，沒有太激烈駕駛，目前還沒有感覺到。只能說寶馬加長版在操控和空間上面找到了一個(gè)比較合適的交叉點(diǎn)，開起來不錯(cuò)，乘坐也還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格34.86萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
不得不佩服寶馬工程師的調(diào)教，讓整臺(tái)車開起來讓人得心應(yīng)手。轉(zhuǎn)向基本感覺不到虛位，避震也很舒服，就是想極限駕駛的時(shí)候，避震的支撐不太夠；但是路況的反應(yīng)還是很到位的，路面各種路況都能反饋到你的座椅上。開這臺(tái)車，特別愛轉(zhuǎn)彎，雖然支撐不夠，但是樂趣十足，偶爾的尾部失控甩尾，讓人欲罷不能啊�？傊_過臺(tái)車基本就不愛開別的車子了。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車是自己行走的另一條腿，所以說操作性能好是必須的。寶馬在這方面做的就非常好。方向盤的靈活性很高，時(shí)油門的位置有點(diǎn)太過靈敏，時(shí)間久了腳會(huì)有點(diǎn)不舒服
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然加長了，但是3系底盤的調(diào)教，偏硬的懸掛支撐還是非常出色的，帶來的是非常清晰的路感，不會(huì)像ATSL那么神經(jīng)質(zhì)般的硬朗，也不會(huì)像A4L那船行大海般的綿軟，特別是運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤緊繃但也不會(huì)太敏感，底盤更有韌性，高速變道，山路過彎讓你非常有安全感和自信心。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控樂趣就不多說了，要不來看BMW干啥的...說下特點(diǎn)吧，eco模式下方向盤很輕，手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開怎么開，運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重，安全與樂趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會(huì)自動(dòng)加重
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面大家說的最多的指哪打哪我覺得是應(yīng)該的吧，除了大卡車現(xiàn)在哪個(gè)車還滿足不了這種最基本的要求？城市中穿梭感覺沒法和小鋼炮比，最大的原因就是剎車，可能還是需要繼續(xù)磨合吧。高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車子側(cè)傾嚴(yán)重，讓人不敢去試探它的極限。長軸版的座椅包裹性也有問題，嚴(yán)重影響攻彎信心。
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