華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1941）+1 短軸操控好（1083）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（446）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4502）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1523）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
3系非運(yùn)動(dòng)的車型已經(jīng)越來越將舒適和運(yùn)動(dòng)融合在一起了。操控本來就是3系的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向精確，特別體現(xiàn)在大彎和掉頭，方向沒有半點(diǎn)多余，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適，比較適中。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.03萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
3系不愧是操控之王！操控的確很爽，這體現(xiàn)在三方面：1、車內(nèi)車外的一切操作就簡(jiǎn)單明了，反應(yīng)迅速，和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對(duì)比！包括轉(zhuǎn)向、油門剎車的反應(yīng)，iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等；2、8AT變速箱的高效換擋性能，舍得給油的話，看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時(shí)極快的降檔效率，真是挑逗人的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)！而且急加速或者急減速，都幾乎感覺不到換擋的頓挫感！3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)聽話，指哪兒打哪兒，方向盤的曠量控制恰到好處，既不會(huì)讓人覺得神經(jīng)質(zhì)的敏感，也不會(huì)像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”，3系把寶馬的運(yùn)動(dòng)基因的確發(fā)揮得淋漓精致！
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程21650公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控只有體驗(yàn)過寶馬和其它車才知道什么叫差別，特別是奧迪（此處沒有特別黑，真正的體驗(yàn)才有發(fā)言權(quán)），精確的指向；方向盤很重，開始會(huì)不習(xí)慣，這因該是和跑車一樣的感覺！由于防爆胎的緣故，懸掛顯得比較硬，但是感覺很厚實(shí)！
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會(huì)太快，講究的是入彎慢，出彎快。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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操控：
3系無愧操控者之車，方向盤指向非常精準(zhǔn)，連我老婆這種不怎么懂車的人開了之后都說比她那飛度的方向盤好用的多。后驅(qū)的加持和寶馬扎實(shí)的地盤功力幫助下，在過彎以及濕滑路面的高速駕駛能有非常足的信心，說是游刃有余也不為過。同時(shí)由于2.0NA發(fā)動(dòng)機(jī)不如325的直6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力猛，過彎時(shí)反而感覺更加穩(wěn)定。有時(shí)下班回家全程S檔，給你的感覺這車更像一個(gè)大玩具，樂趣十足。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13080公里
綜合評(píng)分
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操控：
說操控，我不知道怎么具體的形容，雖然愛好改車 雖然喜歡開快車。因?yàn)槲覄P美瑞之前換過2套避震，第一次D2 很爽就是太顛簸，換了TEIN的SS ，感覺很好，因?yàn)榭烧{(diào)節(jié)阻尼，而新3 我個(gè)人覺得確實(shí)偏舒適了很多！相比較來說 因?yàn)榈妆P等等 所以新3舒適歸舒適 在快速變道上雖然有點(diǎn)軟趴趴但還是非�？孔V的，還有就是再過彎的時(shí)候 整車很扎實(shí)，一把方向過去 瞬間加速...這一點(diǎn)上， 我改裝的凱美瑞肯定是比較吃力的！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
說真的，我上一輛車是跨界車，第一次開上這328，60km/h過彎直接爽到死，居然一點(diǎn)側(cè)傾也沒有，以前60km/h過彎和328的80km/h過彎感受是差不多的。另外328和320的懸掛調(diào)校還是有差異，尤其過爛坑和減速帶的時(shí)候，感受是不一樣的。328避震擠壓到一定程度的時(shí)候，你能感受到是硬的，320則沒有這種感覺，換句話說，當(dāng)你的時(shí)速到達(dá)160km/h以后，猶豫下壓力，避震的前端行程被壓到底之后，避震后端是硬的，這個(gè)時(shí)候跟開改裝車一樣。再或者你帶著剎車連續(xù)小坑和不帶剎車過連續(xù)小坑時(shí)，感受是不一樣的，不帶剎車過是舒服的，帶剎車是顛屁股的。所以在左右方向晃動(dòng)的時(shí)候，還是有一點(diǎn)點(diǎn)虛位的，但是魚和熊掌不能兼得，畢竟操控和舒適是相違背的，我喜歡這種兼顧一點(diǎn)舒適的設(shè)定。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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