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寶馬3系
官方指導(dǎo)價：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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寶馬3系
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.13萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控一直都是為人稱道的地方，雖然沒有可變轉(zhuǎn)向比，但方向盤的精準(zhǔn)和底盤懸掛的那恰到好處的支撐，都不辱沒3系40年運(yùn)動王者車系的名聲。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 除了動力不是很滿意以外，操控沒的說，地盤扎實，方向精準(zhǔn)尤其是在過彎的時候，后驅(qū)車能帶給你更大的信心和更快的過彎速度，這一點是前驅(qū)車無法取代的，也是我平時開車最享受的地方，就是這車感覺真的有點人車合一了，除了動力以外，呵呵。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.17萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定性極好，轉(zhuǎn)彎也很扎實。最滿意的還是ZF的八速電子檔，用得非常順手，這是寶馬的標(biāo)志，8速自動波，開起來非常平順，印象很深刻。
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購買時間2015年07月
購買地點山西 晉城
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 動力只是一個側(cè)面，更重要的側(cè)面是操控性，有些人說bba都是買菜車，談什么操控的，我想說，操控是個相對概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠(yuǎn)了昨晚沒睡好，說說328i，方向盤和輪胎型號尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開起來胎溫起來的慢，明顯的60到80胎噪，開15分鐘就ok了，隔音還不錯，噠噠噠也聽不到，225的面條胎對得起這么好的底盤和動力總成嗎？對得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤，手感就不說了，開起來沉的像年糕一坨坨，這個主要是和一些機(jī)械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺，新3系的方向，只能說還好吧，底盤確實不錯，買xdrive是因為北方現(xiàn)在雨雪天越來越多，純后驅(qū)不夠均衡，我愛均衡，所以，總之開起來還是爽的，兩個紅燈之間eco模式還是能開到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅(qū)暫時沒大感受。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.12萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控應(yīng)該是人見人愛，花見花開，后驅(qū)車底盤穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤精準(zhǔn)，穩(wěn)當(dāng)，高速120的時速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的，沒有一點抖動。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車很舒適，不會有點頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬的車能有這個操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格31.95萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個詞很多人一直掛在嘴邊，其實所謂操控真正能到極限的人有多少？真能開到極限的也不會買這個車，這個車底盤說實話初段很軟，同級別真想玩車請買ATS短軸，或者去淘一輛E90年代的335，上述兩個車都開過，再加長和舒適都保證的前提下，能有這個轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)和底盤的韌性，已經(jīng)平衡的很好了，想再好，請多加銀子...前段時間跑過一次山路，路上沒人沒車，但是路況一般，各種碎石頭隨時有，而且路面不是很平，坑洼不少，路不寬，全程大概30多公里左右，如果是濟(jì)南的朋友應(yīng)該知道從西營到垛莊那段山路，屬于327省道的一部分，路很險，都是懸崖盤山而上，到了七星臺到剁莊盤山而下，起伏很大，這個路上，全程sports+ 關(guān)了esp 全部原廠配件沒改裝，磨合期最高轉(zhuǎn)速沒上5000，百度地圖軌跡顯示，最快開到142，平均68全程23分鐘，不算快，但也是直角彎70+過彎，這個車的極限還沒到，我估計對于絕大部分人，這個車已經(jīng)很夠用了。（上述不要命的行為請不要模仿，在此本人深刻反�。�
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購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)。可能這也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 說實話，咱也不是專業(yè)人事，大家所說的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等內(nèi)容，我相信有很多人只是嘴上說說，實際也不知道什么是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等。估計只有在場地測評中，繞樁測試等才能真正體會，所以就說點實際的吧：1.方向轉(zhuǎn)向雖較日系車重但女孩也能夠駕馭2.急加速時變速箱反應(yīng)很快，能夠理解駕駛員的意圖，動力輸出來的很快3.剎車很好，不是踩一腳就磕頭那種，但深踩也能夠特有安全感的站住。4.轉(zhuǎn)向角度不懂專業(yè)術(shù)語，但一般小路口掉頭一把輪也能掉過來。5.高速路上很穩(wěn)，不飄，感覺車子很重很有安全感的貼地飛行。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 仁者見仁智者見智，操控絕對不是簡單的加速，你看看寶馬家的剎車片尺寸，你看看比重配比，還有那懸掛結(jié)構(gòu)，其實開車和駕駛車還是不一樣的。。。。。沒的說，家用轎車操控之王。同是電子助力，寶馬家的方向盤明顯沉，指向精準(zhǔn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2011年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.60萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程23578公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬經(jīng)典3系的操控真沒的說！剎車靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時幾乎無側(cè)傾，個人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開了小三，再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過寶馬3系的量產(chǎn)轎車不多（改裝的不能算哈）。當(dāng)然跑車我至今還沒駕駛過，不敢評論。我親身開過的轎車，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達(dá)。捷達(dá)手動版在直路起步和提速其實都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時會立馬覺得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
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