東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸
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軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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軒逸
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軒逸
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程58000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XE 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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操控：
油門比較靈敏而且很輕，電子助力方向靈活，開起來(lái)很輕松愜意。但是麥弗遜式的獨(dú)立懸架，后扭力梁式的懸架，注定它不是一款以操控為賣點(diǎn)的緊湊級(jí)車，起步提速較慢，轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，換擋有點(diǎn)小挫感，高速上到110邁左右有點(diǎn)發(fā)飄。
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XE 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.40萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)舒適才是它的主打方向，一切為了舒適讓路，操控就沒有擺到那么重要的地位了，偏軟的懸掛、195的窄胎、很肉的起步提速和不夠精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性也注定它成為不了一款以操控為賣點(diǎn)的緊湊級(jí)車。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，買軒逸的時(shí)候就已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備了，不指望它有什么優(yōu)良的操控可言
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XE 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)舒適才是它的主打方向，一切為了舒適讓路，操控就沒有擺到那么重要的地位了，偏軟的懸掛、195的窄胎、很肉的起步提速和不夠精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性也注定它成為不了一款以操控為賣點(diǎn)的緊湊級(jí)車。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，買軒逸的時(shí)候就已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備了，不指望它有什么優(yōu)良的操控可言
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XE 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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操控：
日產(chǎn)車的操控還是非常不錯(cuò)的，首先是電子助力的方向盤絕對(duì)是女司機(jī)的恩物，方向盤輕盈的轉(zhuǎn)向讓女士也能享受到單手操作的架感，比液壓助力好了一個(gè)檔次。檔位的進(jìn)退雖然比不上大眾車那種美感，但也不會(huì)空曠，進(jìn)退的吸入感不強(qiáng)，應(yīng)該還算可以接受。
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XE 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格11.50萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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操控：
油門比較靈敏而且很輕，電子助力方向靈活，開起來(lái)很輕松愜意。但是麥弗遜式的獨(dú)立懸架，后扭力梁式的懸架，注定它不是一款以操控為賣點(diǎn)的緊湊級(jí)車，起步提速較慢，轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，換擋有點(diǎn)小挫感，高速上到110邁左右有點(diǎn)發(fā)飄。
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XE 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程67499公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)舒適才是它的主打方向，一切為了舒適讓路，操控就沒有擺到那么重要的地位了，偏軟的懸掛、195的窄胎、很肉的起步提速和不夠精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性也注定它成為不了一款以操控為賣點(diǎn)的緊湊級(jí)車。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，買軒逸的時(shí)候就已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備了，不指望它有什么優(yōu)良的操控可言
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XE 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程128000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)舒適才是它的主打方向，一切為了舒適讓路，操控就沒有擺到那么重要的地位了，偏軟的懸掛、195的窄胎、很肉的起步提速和不夠精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性也注定它成為不了一款以操控為賣點(diǎn)的緊湊級(jí)車。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，買軒逸的時(shí)候就已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備了，不指望它有什么優(yōu)良的操控可言
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XE 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格10.98萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)中規(guī)中距吧，不能說(shuō)很好，也不能說(shuō)差，感覺上手很快，轉(zhuǎn)度啊之類都可以的，還帶有多功能方向盤也挺實(shí)用，上了個(gè)檔次，轉(zhuǎn)向也特別的輕便。底盤也不會(huì)像某些車黑所說(shuō)會(huì)漂的，還算穩(wěn)吧！
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XE 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程21500公里
綜合評(píng)分
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操控：
油門比較靈敏而且很輕，電子助力方向靈活，開起來(lái)很輕松愜意。但是麥弗遜式的獨(dú)立懸架，后扭力梁式的懸架，注定它不是一款以操控為賣點(diǎn)的緊湊級(jí)車，起步提速較慢，轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，換擋有點(diǎn)小挫感，高速上到110邁左右有點(diǎn)發(fā)飄。
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