一鍵砍遍全城
途觀(guān)
(該車(chē)系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車(chē)（2457）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4890）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1106）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 1.8TSI 自動(dòng)兩驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格27.18萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程33500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 1.8TSI 自動(dòng)兩驅(qū)都會(huì)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程93200公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 1.8TSI 自動(dòng)兩驅(qū)都會(huì)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格30.70萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程15760公里
綜合評(píng)分
|
越野：
途觀(guān)車(chē)開(kāi)起來(lái)中規(guī)中矩，很有德系車(chē)的風(fēng)范，底盤(pán)扎實(shí)，路感反饋明晰（賽車(chē)手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時(shí)方向盤(pán)基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時(shí)，方向盤(pán)變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說(shuō)指向哪兒到那，行駛時(shí)車(chē)身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實(shí)的感覺(jué)，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺(jué)車(chē)速就上去了，超過(guò)160以上都絲毫沒(méi)有飄的感覺(jué)，因此在高速上就極易超速被拍照！過(guò)彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車(chē)比還是有差距，但車(chē)高，重心偏上高速過(guò)彎時(shí)還是要注意的，但應(yīng)該說(shuō)途觀(guān)的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車(chē)的舒適也有少許越野的范兒，過(guò)個(gè)溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
不知道怎么形容，因?yàn)椴倏睾娃I車(chē)真的是沒(méi)可比性，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾比轎車(chē)大和轉(zhuǎn)彎時(shí)的信心也不如轎車(chē)，畢竟SUV車(chē)身中心比較高，而且自重也大，這點(diǎn)可以理解，同級(jí)別的SUV沒(méi)怎么比較過(guò)，所以沒(méi)有發(fā)言權(quán) 但是PQ35平臺(tái)的途觀(guān)應(yīng)該不會(huì)比其他的車(chē)差，現(xiàn)在就是很想知道翼虎是一個(gè)什么感覺(jué) 等出來(lái)以后一定找機(jī)會(huì)試駕！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
途觀(guān)車(chē)開(kāi)起來(lái)中規(guī)中矩，很有德系車(chē)的風(fēng)范，底盤(pán)扎實(shí)，路感反饋明晰（賽車(chē)手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時(shí)方向盤(pán)基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時(shí)，方向盤(pán)變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說(shuō)指向哪兒到那，行駛時(shí)車(chē)身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實(shí)的感覺(jué)，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺(jué)車(chē)速就上去了，超過(guò)160以上都絲毫沒(méi)有飄的感覺(jué)，因此在高速上就極易超速被拍照！過(guò)彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車(chē)比還是有差距，但車(chē)高，重心偏上高速過(guò)彎時(shí)還是要注意的，但應(yīng)該說(shuō)途觀(guān)的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車(chē)的舒適也有少許越野的范兒，過(guò)個(gè)溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45200公里
綜合評(píng)分
|
越野：
途觀(guān)車(chē)開(kāi)起來(lái)中規(guī)中矩，很有德系車(chē)的風(fēng)范，底盤(pán)扎實(shí)，路感反饋明晰（賽車(chē)手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時(shí)方向盤(pán)基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時(shí)，方向盤(pán)變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說(shuō)指向哪兒到那，行駛時(shí)車(chē)身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實(shí)的感覺(jué)，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺(jué)車(chē)速就上去了，超過(guò)160以上都絲毫沒(méi)有飄的感覺(jué)，因此在高速上就極易超速被拍照！過(guò)彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車(chē)比還是有差距，但車(chē)高，重心偏上高速過(guò)彎時(shí)還是要注意的，但應(yīng)該說(shuō)途觀(guān)的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車(chē)的舒適也有少許越野的范兒，過(guò)個(gè)溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程98753公里
綜合評(píng)分
|
越野：
途觀(guān)車(chē)開(kāi)起來(lái)中規(guī)中矩，很有德系車(chē)的風(fēng)范，底盤(pán)扎實(shí)，路感反饋明晰（賽車(chē)手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時(shí)方向盤(pán)基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時(shí)，方向盤(pán)變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說(shuō)指向哪兒到那，行駛時(shí)車(chē)身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實(shí)的感覺(jué)，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺(jué)車(chē)速就上去了，超過(guò)160以上都絲毫沒(méi)有飄的感覺(jué)，因此在高速上就極易超速被拍照！過(guò)彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車(chē)比還是有差距，但車(chē)高，重心偏上高速過(guò)彎時(shí)還是要注意的，但應(yīng)該說(shuō)途觀(guān)的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車(chē)的舒適也有少許越野的范兒，過(guò)個(gè)溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 臨汾
裸車(chē)價(jià)格28.18萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17265公里
綜合評(píng)分
|
越野：
開(kāi)了這么多年，這車(chē)也給練的是指哪打哪啦，操控很不錯(cuò)，走鄉(xiāng)下的爛路方向也讓我滿(mǎn)意。低速的時(shí)候方向盤(pán)比較輕，這樣倒車(chē)什么的比較輕松，女孩子也可以輕松駕馭，速度高了以后方向盤(pán)就比較沉，這樣應(yīng)該就比較穩(wěn)了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程84444公里
綜合評(píng)分
|
越野：
不知道怎么形容，因?yàn)椴倏睾娃I車(chē)真的是沒(méi)可比性，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾比轎車(chē)大和轉(zhuǎn)彎時(shí)的信心也不如轎車(chē)，畢竟SUV車(chē)身中心比較高，而且自重也大，這點(diǎn)可以理解，同級(jí)別的SUV沒(méi)怎么比較過(guò)，所以沒(méi)有發(fā)言權(quán) 但是PQ35平臺(tái)的途觀(guān)應(yīng)該不會(huì)比其他的車(chē)差，現(xiàn)在就是很想知道翼虎是一個(gè)什么感覺(jué) 等出來(lái)以后一定找機(jī)會(huì)試駕！
|
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
