廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，家用方便。
缺點：隔音比較差，尤其輪胎的胎噪太大了
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：如果按照均勻調節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：比想象的要好很多，2.4的排量+5前速的平行軸變速箱，動力輸出連貫流暢，中低速提速非常給力。目前還在磨合期，沒敢讓發(fā)動機超過3000轉，不過起步已經相當可以了，超車并線非常流利順暢。不過就是在涼車1、2擋換擋時還是能感覺到輕微頓挫，很輕微，不會有什么不好的感覺。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點空間，不過在高速的時候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應對，包括對 V 子 轉彎也輕松應對，總的來說還是非常理想的。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調教，讓日常行車都很舒服，不會出現大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一排和第二排座位都非常舒服，尤其是跑長途�？臻g很大
缺點：因為是即將換代車型，沒有一鍵啟動挺遺憾！
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：如果按照均勻調節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當然追求動力是需要耗費汽油滴，哈哈。當然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點空間，不過在高速的時候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應對，包括對 V 子 轉彎也輕松應對，總的來說還是非常理想的。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調教，讓日常行車都很舒服，不會出現大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2013年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，除了空間還是空間
缺點：第三排空間對于成年男性來說有點勉強
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：我200斤的體重坐在車內空間都很寬裕，前排兩個人坐著絕對不會手和手相干涉，跟原先的飛度比一個是天上一個是地下。第二排座3個成人都不會擠，底板是很平整的，還可以前后移動很大一段距離，靠背可以放倒一點，還可以向前放倒放平，方便拖東西，第三排就比較局促了，只適合做兩個未成年人和短途坐人，我一般是把第三排放倒不坐人，這樣的后備箱空間超大，每次去拉貨都可以放下10件貨，拉人拖貨都不錯。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當然追求動力是需要耗費汽油滴，哈哈。當然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
這種車也不要和什么運動型B級車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運動的天賦的，不過偏舒適的調教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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購買時間2014年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14469公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，乘坐很舒服，
缺點：最不滿意的就是隔音降噪了，80一下車內還算安靜，上了80，各種噪音都來了，不過有音量隨速調節(jié)，倒不太影響聽歌。其次就是硬邦邦的儀表板了。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：奧德賽的空間對于一般人來說是沒有問題的，夠大，平時坐六七個人，前后排空間做下去頭部腿部空間都令人滿意，后備箱空間就沒有那么突出了，不過不滿員就完全沒問題了，平時都夠用。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當然追求動力是需要耗費汽油滴，哈哈。當然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
這種車也不要和什么運動型B級車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運動的天賦的，不過偏舒適的調教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：怎么說呢，比不上一些傳統(tǒng)的MPV那么忽悠，底盤還是比較有韌性的，但總體來說讓人覺得舒服的同時又不會有暈車的感覺，不過這次的懸掛還是屬于偏軟的，在過彎的時候側傾還是有的，當然比什么GL8要好多了。
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購買時間2014年12月
購買地點河北 廊坊
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22300公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間+儲物空間。在七座車型里面，輪論空間還是論外形，這款車應該是上上選了。七座乘坐空間夠大，后排座放倒后的儲物空間也很給力，要不說是經過多年改進的老款車型呢�，F在145款的車型在燈飾外款和內飾的改進很成功，看上去大氣漂亮成熟。記得我上學的時候認識本田的第一款車型 就是奧德賽。這款車看上去就大氣，車身夠長。
缺點：內飾的塑料感太強了，朋友坐我的車，摸摸中控臺，全是硬塑料，不應該啊，20多萬的車，怎么也得是軟的啊，這點連有些10萬級別的車也趕不上。另外坐在駕駛位置上，看不到車的前面，特別是空間狹窄的地方，總是怕蹭著前面，可能是我不熟練的緣故吧。還好，豪華版有兩個前雷達，幫了我不少忙。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：空間是我買這輛車的最大原因，第二排三座設計非常適合家用，第三排的靈活調節(jié)完全可以滿足你的任何需求，現在拉著孩子的出門，總算不用把第二排座椅放倒了，什么嬰兒車，亂七八糟的東西都可以完全塞到放倒第三排的后備箱了。而且也可以一家子出門不用受擠了。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當然追求動力是需要耗費汽油滴，哈哈。當然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
4米8多的車長，要想要高爾夫的操控，恐怕達不到的。所以，注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽，但是奧德賽畢竟重心低啊，所以，日常開起來和轎車并沒有太大的區(qū)別，但是畢竟車長了許多，還需要一定時間來熟悉啊。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：這車畢竟是一輛商務MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗在磨合期12個，比較滿意，外觀大氣，琥珀金的顏色陽光下很好看，
缺點：隔音真的很一般，甚至不如高爾夫6，80碼以下還能接受，超過80以后，胎噪明顯的多，后門外框沒有密封條，一打開門都是灰塵。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：因為還有臺騏達跟CRV，比較而言奧德賽的乘坐空間真的夠大，座椅布局2+3+2，儲物空間也還蠻多的，二排三排不能連成床，第三排打開的時候后備箱略小了一點。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當然追求動力是需要耗費汽油滴，哈哈。當然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
指向精準，超控便利�？勺冝D相比使車在雙向車道掉頭時，轉彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉彎半徑還要小些，有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方，奧德賽一把輪足以。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：怎么說呢，比不上一些傳統(tǒng)的MPV那么忽悠，底盤還是比較有韌性的，但總體來說讓人覺得舒服的同時又不會有暈車的感覺，不過這次的懸掛還是屬于偏軟的，在過彎的時候側傾還是有的，當然比什么GL8要好多了。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 青島
裸車價格23.18萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，這車的空間絕對沒的說，我185CM的身高，坐在里面非常舒服，周末一家六口出游，實在是太寬敞了，所以注重空間的朋友，奧德賽絕對能滿足你的需求。另外，這么大的車油耗控制的也非常好，2.4的排量才10個油左右，小日本的發(fā)動機就這點好，說實話，就是沖著這油耗才放棄7座SUV的。
缺點：內飾的塑料感太強了，朋友坐我的車，摸摸中控臺，全是硬塑料，不應該啊，20多萬的車，怎么也得是軟的啊，這點連有些10萬級別的車也趕不上。另外坐在駕駛位置上，看不到車的前面，特別是空間狹窄的地方，總是怕蹭著前面，可能是我不熟練的緣故吧。還好，豪華版有兩個前雷達，幫了我不少忙。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：空間剛才說過了，要選7座就選奧德賽，空間絕對比SUV要大的許多，而且第三排絕對不是雞肋，放到就是一個平臺，拉起來做兩個170CM一下的沒問題。而且這個車的寬度要比轎車寬許多，第二排坐三個人一點也不擠。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當然追求動力是需要耗費汽油滴，哈哈。當然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
4米8多的車長，要想要高爾夫的操控，恐怕達不到的。所以，注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽，但是奧德賽畢竟重心低啊，所以，日常開起來和轎車并沒有太大的區(qū)別，但是畢竟車長了許多，還需要一定時間來熟悉啊。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：這車畢竟是一輛商務MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經典的外形+合適的空間
缺點：行李箱有些小，長途旅行時候，我們五個人出去，東西都有些不夠放。非常擁擠了有點。
外觀：車身顏色是白色，我個人覺得是13款奧德賽里最適合家用且最漂亮的顏色，其他顏色的同款車主勿噴！呵呵。車身側面看起來很修長，滿滿的旅行風。原本想加裝車頂行李架，無奈媳婦眼光和我不太一樣，覺得商務車加裝行李架不好看，所以暫時保留想法，過幾年再加裝。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：空間上面已經說過了，全五分，一家出行完全不用擔心，綽綽有余。
配置：對比同價位的mpv，甚至到三廂車，奧德賽都有很高的實用性和性價比，日系車對我國人的深度了解和入鄉(xiāng)隨俗也是必不可少的因素。
動力：反正油門踩下去也不是沒反應，就是反應沒那么大，當然自吸的感覺比渦輪的來得快那么一兩秒。開寶馬5系的時候，明顯感覺到渦輪的遲滯，雖說渦輪介入后推背感挺強烈的。沒感覺5系多強推背感的原因是，公司還有一臺唐，那推背感就是直接來的，而且還分段！第一段來自起步的電動機加速，第二段來自發(fā)動機介入，第三段來自渦輪介入，不然你以為4.9秒是吹的？扯遠了，反正動力還是可以的，至少比我開過的別克gl8 3.0排量的加速好得多。滿載7個人的時候更覺得車子的肉�。∵@時候多希望有渦輪介入，哪怕慢個幾秒。
操控：
這種車也不要和什么運動型B級車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運動的天賦的，不過偏舒適的調教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：還在磨合期，１２Ｌ／１００ＫＭ ，加９２＃， 拉了幾十公里高速最低降到了１０.２Ｌ／１００ＫＭ，沒有實測，全是電腦顯示的數據．
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的能坐7個人，并非不舒服那種。
缺點：4個門只有駕駛位是一鍵升降，無行車自動落鎖功能，胎噪大
外觀：犀利的大燈加上新款的中網，好像一只藐視一切的狼，動感的包圍，流暢的線條漂亮的PP，老帥了，眼睛都閃爆了。哇哈哈。。。。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：空間非常給力，個人覺得232還是比較適合家用的，5座加超大后備箱，逢年過節(jié)7座非常好用，有時候后兩排都放倒的話，簡直可以當貨車用~
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：反正油門踩下去也不是沒反應，就是反應沒那么大，當然自吸的感覺比渦輪的來得快那么一兩秒。開寶馬5系的時候，明顯感覺到渦輪的遲滯，雖說渦輪介入后推背感挺強烈的。沒感覺5系多強推背感的原因是，公司還有一臺唐，那推背感就是直接來的，而且還分段！第一段來自起步的電動機加速，第二段來自發(fā)動機介入，第三段來自渦輪介入，不然你以為4.9秒是吹的？扯遠了，反正動力還是可以的，至少比我開過的別克gl8 3.0排量的加速好得多。滿載7個人的時候更覺得車子的肉啊！這時候多希望有渦輪介入，哪怕慢個幾秒。
操控：
上一部車是廣本的飛度。雖然奧德賽車身尺寸較飛度有較大差異但駕駛時比較容易上手，轉彎倒車，后視鏡的觀察距離與其他轎車一樣。
油耗：據壇友說能達到8.5L，但是我怎么都開不到，本人郊區(qū)常跑，目前9.6L，還是很滿意的，2.4的排量估計只有日系能做到這么低的油耗了。對于綠色按鈕沒研究過，高速開過，也不知道起作用沒，平常根本不敢開，打開后瞬間從“金剛狼”變成了“奧特曼”。
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調教，讓日常行車都很舒服，不會出現大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和舒適性，奧德賽的外觀真的沒話說，舒適性也很好
缺點：個人感覺沒有不滿意的地方，除非雞蛋里挑骨頭就感覺豪華版應該配導航。
外觀：個人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設計，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：空間是我買這輛車的最大原因，第二排三座設計非常適合家用，第三排的靈活調節(jié)完全可以滿足你的任何需求，現在拉著孩子的出門，總算不用把第二排座椅放倒了，什么嬰兒車，亂七八糟的東西都可以完全塞到放倒第三排的后備箱了。而且也可以一家子出門不用受擠了。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：日常用車基本是上下班，磨合期最快開過100碼，轉速超過2500轉，提速明顯，動力強勁。
操控：
這種車也不要和什么運動型B級車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運動的天賦的，不過偏舒適的調教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：說到油耗就不得不夸獎奧德賽了，官方給的綜合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈駕駛下來的油耗也才9升左右，不過我的路況較好，高速占據40%，郊區(qū)路面40%，城市擁堵路段20%，基本空調開車，對于這么大張車能有這個油耗，可以說是很滿意的。
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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