廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年12月
購買地點上海市 上海
購買商家
裸車價格32.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間，合理的布局是他最大的賣點，的確舒服。同級別找不到對手了，特別是第二排座椅，前后左右都可以進行調(diào)整，對于平時家用來說，很奢侈。第三排座椅頭枕調(diào)高后感覺也不錯。
缺點：減震的過濾效果實在對不起這個價格，隔音有點不如意了
外觀：終于等到你，真的沒關系，就是看外觀買的，大氣，時尚，高端
內(nèi)飾：做工可以 樣子商務車沒啥好不好看
空間：想對于家用、商用都足以，拉貨就有點 。。。不敢恭維
配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，車內(nèi)中控鎖，上坡輔助等
動力：夠用
操控：
日系車都很順手，連妹子都喜歡的操控。
油耗：OK，認真開，可以7-8個油，現(xiàn)在隨便開，才12多，無所謂。
舒適：三排座椅都很舒服，不過最舒服的還是第二排，老板椅，舒服死了，不過我自己坐的機會太少，HOHO~
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 廣州
購買商家
廣州長力汽車銷售有限公司
裸車價格35.48萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，上下班開，8.7左右，長途應該8個左右，目前沒超過100公里的連續(xù)駕駛，只能估算。
缺點：尾門吧，很重，實在是有點兒坑爹。
外觀：時尚的外觀，比較新潮。也很吸引人的眼球
內(nèi)飾：觸屏高大上，但行駛起來，操作不如按鍵的手感好
空間：空間是我最滿意的。跑長途舒適得很。乘坐空間六大人一小孩無問題。
配置：自動泊車入位，并線輔助，全進攝像頭，后排獨立空調(diào)，溫度分區(qū)控制等
動力：日常使用綽綽有余。
操控：
這一點必須要說，懸架的硬換來了駕駛者一人駕駛時的樂趣，一臺你慢“她”柔，你快她“硬”的車，偶爾追尋一下刺激操控的奶爹，還是能夠滿足一下下的，因為我們畢竟是男人！
油耗：對于一輛大車，現(xiàn)在的油耗很滿意
舒適：靜音確實有待改善
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購買時間2008年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程230000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、內(nèi)飾、不錯的外形、夠用的動力和舒適的操縱感。
缺點：后兩排放倒竟然不是全平的
外觀：外觀設計給滿分，當然買奧德賽時外觀占了很大一部分因素，修長的車身，寬度也很大，扁扁的長長的。車燈設計：前大燈設計很犀利，像一個非常有殺氣的眼神，每每看見前臉就非常喜歡，亮度只能說一般，沒有透鏡。后尾燈設計中規(guī)中矩，左右貫穿也有強大的視覺殺傷力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計也愿意給滿分，座椅和中控臺的設計很符合我的審美觀，身體接觸到的地方基本上都是真皮，門板，座椅扶手，方向盤這些都是真皮包裹，手感一級棒！檔把就在方向盤旁邊，摸著很舒服。儀表中控：儀表盤設計的很好看，在8年后的今天也不過時，藍色的背景燈是我最喜歡的！
空間：空間必須給滿分！本人一米八的個頭，將近100KG了屬于胖人，但坐進車內(nèi)一點也不擁擠，主駕駛座椅調(diào)節(jié)怎么調(diào)都能找到很舒服的姿勢，頭部空間一拳有余，腿部空間也足夠。乘坐空間：上面說了本人一米八的個頭，做前排中間都可以，但是第三排空間肯定是不行的，適合坐小孩和身材嬌小的女子，副駕駛的空間是最大的，在工作繁忙以后可以把腿伸直了好好休息休息。儲物空間：后備箱不算大，畢竟是mpv車，把第三排座椅收起來以后，那后備箱就是特別大了，堪比suv的了。前排門板空間夠用，水杯可以隨手放進去，中間只有兩個杯架，不大不小，扶手箱真的不大，礦泉水也就兩三瓶吧！
配置：在當年二十多萬能買的車的確不少，但我認為奧德賽的性價比極高，因為車身設計很符合國人的審美觀，修長大氣，電子配置也是非常豐富，油耗在mpv也屬于低的一個級別。標配配置：方向盤多功能按鍵，后視鏡加熱，電動座椅，座椅加熱，自動空調(diào)，這都是很實用的配置啊，舒適度就提升了不止一個級別！
動力：2.4的發(fā)動機拉這個車只能說馬馬虎虎，也夠了。路上超個車還湊合，不會給人太多驚喜
操控：
商務車沒有什么操控可說，設計都是商務舒適類的，方向盤沒有虛位，隨著年限的增高，或許方向機出了一點問題，高速120以上會抖，可能是因為四輪定位的問題。底盤及懸架：懸架就是舒適性的嘛，永遠都是軟軟的！奧德賽的離地間隙大概有180+，中規(guī)中矩吧。
油耗：奧德賽8年時間跑出了30萬公里的數(shù)字，的的確確的出了不少力，高速120巡航時油耗在8個左右，市區(qū)內(nèi)就費油了，12-13個是常事，堵車時的油耗更沒法看，開了空調(diào)大概加一個油吧！但我覺得2.4的發(fā)動機1.7噸的車身重量還在接受范圍內(nèi)！城市路段表現(xiàn)：市區(qū)12-13個油，開空調(diào)加1個油。瞬時油耗表不能看，一加油門就滿格。。。
舒適：懸架調(diào)的就是舒適型的，8年了依然軟軟的，過坑過坎過減速帶只要速度不快，就是軟軟的，有時候感覺跟坐船似的！座椅舒適性：真皮座椅的舒適度不是吹的，包裹性非常好，當年可是號稱移動沙發(fā)，現(xiàn)在8年了只有表面皮開裂，但依然是超級舒服，開幾個小時不覺得很累。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.68萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間組合靈活多樣，合適人口較多家庭使用。
缺點：如果非要說的話，提速比較慢，開高速風噪相對較大
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：如果按照均勻調(diào)節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質(zhì)來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4的排量，提速不錯，有推背感，是AT擋，換擋有一點頓挫感，不想CVT那么平順，油耗也會比CVT的高些。
操控：
前后雙橫臂懸掛，調(diào)教的舒適性和操控性比較均衡，高速過彎橫向的支撐性做的很好，甚至超過了一些轎車，緊急情況下的變道配合著ESP有很穩(wěn)定的表現(xiàn)，給人很強的駕駛欲望和信心，過減速帶和非鋪裝路面的過濾方面，懸掛的舒適度做的也很好，整體很滿意。
油耗：說到油耗就不得不夸獎奧德賽了，官方給的綜合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈駕駛下來的油耗也才9升左右，不過我的路況較好，高速占據(jù)40%，郊區(qū)路面40%，城市擁堵路段20%，基本空調(diào)開車，對于這么大張車能有這個油耗，可以說是很滿意的。
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調(diào)教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2015年05月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格26.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是空間
缺點：后備箱空間不大
外觀：外觀很滿意，造型更接近家庭用車，不會顯得很商務化，車身流線型用得非常好，渾然一體的感覺。尤其刀鋒輪轂，是我看中這車的重要原因之一！不太明白為什么有人會換掉它去裝無限輪轂？
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設計很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設計。但是我想提醒各位兩點 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請各位留意評論
空間：選擇MPV就是沖著空間來的，空間方面95分。
配置：綜合來說，性價比還是較高的，畢竟車無完車，奧德賽已經(jīng)滿足我80%的要求，能在20多萬價位買到這樣的家庭mpv，個人還是表示非常滿意的。關鍵全家人都喜歡的車就是好車！買車就是買感覺嘛。
動力：開著節(jié)油模式時候動力很溫和，需要急加速時候發(fā)動機也絕不拖泥帶水。1.85噸重的車子在動力上完全游刃有余。這車的CVT變速箱還算不錯，給人的感受就是溫柔。
操控：
我開這車的時候，第一感覺這是商務車嗎？完全沒有開GL8和艾力紳的感覺，操控感覺太像轎車了，方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請記住這是一輛商務車..不要對他要求太高，和其他兩款競爭對手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗：油耗真的沒得說了，2.4的奧德賽居然比我以前的三菱翼神1.8CVT還省油，這兩臺車可不是同一重量的。平常都是廣州市區(qū)上下班，辦辦事，夏天開空調(diào)基本在10升左右，如果有一半路程在高速的話油耗就在8升多一點，我是真滿意了。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當時也沒去體驗GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務車舒適度確實是最重要的。我只想跟各位準車主們請不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設計偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實沒有我當時所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務車他的設計主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個選擇真的很不錯，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因為這兩款車是主打商務市場的，車內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價格相當，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因為車子大的車都比較上檔次嘛！起初我也沒有仔細留意過第二排，因為自己開的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時間2016年10月
購買地點湖北 天門
裸車價格23.48萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣
缺點：懸掛避震過硬，避震較差，應該跟后懸掛有關，節(jié)省了空間，通過不好的路面時，很震，但還能接受的程度。噪音，大家都說比較大，原來�？怂沟脑胍粢埠艽�，所以我還能接受。畢竟是20多萬的車，我覺得很滿足了。
外觀：外觀挺滿意的，用料都還ok，就是油漆有點薄，旁邊的車開車門一磕一個白點。
內(nèi)飾：整體看起來不錯，就是觸屏用起來華而不實
空間：空間不用說了，買MPV為的就是空間。二排空間靈活，可前后和左右調(diào)節(jié)，三排不坐人的情況下，腿部空間可以用恐怖來形容，秒殺邁巴赫。頭部空間一般，在車內(nèi)從二排到三排，或者一排到二排，還是得弓著的而且還弓得比較厲害，本人只有170。三排我沒有和GL8等同級車型比較過，單就直觀感受來說，舒適性不錯，坐個2到3小時來說還行，再長就比較累了。
配置：這個價格還是鹵素燈沒巡航不應該其他都可以了畢竟就這個價位
動力：強大，對于快2噸的車來說，卓卓有余
操控：
操控還是不錯的，拐彎半徑很小，平時開著很隨心舒服，視線超好，但是車速高的時候不能猛打方向，車高容易后輪離地（我試過），風大跑個一百也能感覺到車子發(fā)飄！cvt的變速箱也很好，除了倒檔反應慢！
油耗：高速表顯8升左右，實測7升左右。市內(nèi)11升左右，實測10升左右。
舒適：底盤沒他們說的那么硬，風噪還好，就是胎噪有點大，還行吧，開著開著也就不覺得吵了！
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購買時間2016年04月
購買地點山東 臨沂
購買商家
臨沂市駿業(yè)汽車貿(mào)易有限公司
裸車價格24.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7236公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格24.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、油耗，自重都達到這個噸位油耗還這么少，不得不佩服小日本造車的技術（注：車主是純正愛國人士）。 2、空間，凡是看見過這個車的朋友，都會簡短的說幾個字：空間真心大！3、舒適性、可移動式的真皮座椅橫著、豎著都沒有 問題，放倒第三排簡直就是個貨車嘛！放下的空間上面鋪個床單就可以睡下兩個成年人，你們懂的。
缺點：本想買油電混合的，哪怕多幾萬塊，技術的超前性不夠。油箱容量才55升，偏小了，不適合長途旅行我得找個備用油箱帶著。車大燈沒有用led，贈送的地墊實在太寒酸，缺少一個寬大的手扶箱。第三排的側窗玻璃打不開。缺少了通風。
外觀：我選的是白色，但是看到同事選的黑色，我有些后悔了。說不上來的感覺吧。不知當時是哪條筋搭錯線了，就覺得白色好看。內(nèi)飾選的黑色。白色車顯得霸氣。從前面看很是兇悍威猛�？傆X得老款的車太娘起了。哈哈。
內(nèi)飾：相比外觀，內(nèi)飾我覺得過于平淡了，好在中控臺簡約好用，觸摸屏以及空調(diào)調(diào)節(jié)屏反應都比較快，用于上手。
空間：經(jīng)常坐8人，后備箱還可以放6個書包，各排之間的腿部空間沒得說
配置：性價比一直是一個見仁見智的問題。我感覺還是買的很值的。車上該有的功能，它都具備了。自動巡航，前后雷達，電動座椅，大燈清洗，疝氣大燈等等一應俱全。
動力：動力說實話我不是很滿意，2.4L的排量按理說不應該是這樣的表現(xiàn)。雖然不如我想象中的好，但是也基本但到我的要求。1.7T的車重，可不是鬧著玩的。動力輸出還算流暢自然，中低速表現(xiàn)優(yōu)異，但是高速上過了140后，明顯后勁不足。不過，安全駕駛還是很有必要的 。
操控：
選這車的人就不該考慮什么提速，推背，他不是小鋼炮，作為大尺寸的客車，方向控制挺靈活的，剛上手兩小時，前輪兩邊的感覺已經(jīng)基本到位。以前開小車，自認車技還算過得去。常在北京的老城區(qū)、老小區(qū)、胡同里穿行，停車，外部尺寸的掌握都是以“毫米”計量的�，F(xiàn)在還沒敢到太窄的環(huán)境實踐，但停車有了倒車影像的幫助，彌補了外框的不適應感。與后部障礙的距離能控制到“厘米”級了。沒辦法，老小區(qū)的通病。
油耗：提起這個蛋疼的問題，我就一肚子氣。上班族的錢可是辛苦錢啊�？墒沁@車神一樣的油耗啊，真是讓我欲哭無淚 啊。十二個油百公里，這是什么概念啊。ＯＭＧ，我無語淚流啊。辛虧現(xiàn)在油價很給力啊。不過聽說又要漲上去了，只有求天保佑了。
舒適：駕駛員第一排視野很高，并且有扶手有座椅通風加熱功能，長途駕駛也感覺比較舒適。第二排，空間大，座椅的包裹性比較好，遺憾的是豪華版沒有配腳托以及扶手，對于本來最舒適的第二排有所減分。至于第三排，空間方面?zhèn)�人還是感覺很出色的，所以腳部空間理所當然是很舒適的，但是由于懸掛的關系，走顛簸路段的時候乘客會隨著路況而跳動，并且底盤噪音也比較大，所以第三排不能說很舒適，只能說，夠用。
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購買時間2010年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程109000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟實用，我想這是我對奧德賽的真實感受。真心覺得奧德賽是一輛可以滿足我日常所有需求的一輛車。對于我來說，奧德賽除了越野，要舒適有舒適，要動感有動感，要空間有空間，關鍵還有一定的回頭率。
缺點：整體噪音偏大 尤其后輪胎噪明顯 異響較多（ 7坐車好想異響都比較多）避震器過濾細碎震動能力一般 加速能力一般 高速剎車抖是通病 我50000公里換的全車盤片
外觀：外觀比較中看，日子舊了還會覺得它有點可愛，偶爾也會覺得很霸氣。
內(nèi)飾：這一批本田的內(nèi)飾都還是挺像呢一代雅閣的，方向盤就是從雅閣上扣下來的，方向盤上的本田標掉漆也應該是通病，我就搞不懂了，一個日本品牌連個塑料車標都做不好是怎么了？？？錢都丟在研發(fā)F1引擎了嗎？？？整體來說奧德賽的內(nèi)飾不管是做工還是用料還是設計都還是挺好的就，就是有一個硬傷，沒有地方放眼睛。這設計師真的是腦子短路了才把這個事給忘了，作為一輛日本車怎么能把這個給忘了呢？？？我03款的HONDA PILOT都有眼睛盒你一輛09款的奧德賽都沒有還是日版的�。�！設計師真應該剖腹自盡好好反省一下。不過竟然在前門的門板上有氛圍燈只是顏色不可調(diào)，有總比沒有好。
空間：第一排沒什么說的，第二排調(diào)整到最前后排的腿部空間就非常理想但是第二排的腿部空間座小孩是沒問題，做大人就不行了。第二排調(diào)整到最后，第三排還是有一點點腿部空間，這時178cm的我還是能坐進第三排就是我的腳是死死的頂在第二排座椅的靠背上。第三排豎起后后備箱的空間就有點局促了放下兩個登機箱是沒問題但是托運箱，還是省省吧。
配置：比起轎車，奧德賽真的優(yōu)勝很多，這樣的價格，對的起這輛車�？上Ы�(jīng)銷商不給力，比起日本本土的價格，又覺得自己買貴了很多。
動力：2.4中規(guī)中矩，沒什么出彩的地方，也談不上失望。技術相對落后但是成熟，實用性較高并且故障率極低，是家用車不錯的選擇。
操控：
液壓助力方向盤真的真的好喜歡！��！高速過彎側傾沒昊銳嚴重可能是因為昊銳是16寸奧德賽是17寸吧，但是沒人會拿奧德賽去劈彎吧。。。不過話說回來土屋的日常用車就是奧德賽，操控應該還說的過去吧。開在路上一點都感覺不到這是一輛顧家的7座MPV開著感覺和雅閣（美規(guī)，沒開過國產(chǎn)的）沒什么兩樣。就是視野好一點，高一點。
油耗：純市里百公里13升左右，對于這么大自重的車輛加上相對擁擠的行車路線和2.4的排量還是可以接受的，高速基本8升多點，可以說是非常省油了。
舒適：真皮座椅還是挺舒服的，就是沒有昊銳上當中呢快翻毛皮工藝處理，所以感覺高速過彎的時候人有點在座椅上滑來劃去的感覺，懸掛還是能把很細小的顛簸過濾掉但是遇到大的顛簸還是有點彈跳的。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.38萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，前臉設計前衛(wèi)時尚，黑色內(nèi)飾加燈光搭配時尚漂亮，
缺點：胎噪有點大。
外觀：買的白色的，所以這車的外觀算是比較好看和耐看的MPV了，畢竟已經(jīng)出來好幾年了，外觀跟現(xiàn)在新?lián)Q代的各種車還是能看出他的歲數(shù)來了，不過不算落后。后期我準備貼上深色車膜，配黑輪轂，熏黑尾燈，估計效果會更好吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：如果按照均勻調(diào)節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質(zhì)來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：趕上車型換代，奧德賽4代的優(yōu)惠幅度很大，性價比絕對是很高的。22萬買一個7座家用MPV，而且配置也很高，什么自動大燈，氙氣大燈，大燈清洗，前后雷達，電動座椅，座椅加熱，藍牙電話，定速巡航，天窗....足夠了。
動力：2.4+5AT的發(fā)動機，動力輸出的十分流暢，果然是本田的看家本領，不過現(xiàn)在還在磨合期內(nèi)，沒有超過3000轉(zhuǎn)，和悅動比好太多了，不過也對，畢竟不是一個檔次的東西。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點空間，不過在高速的時候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應對，包括對 V 子 轉(zhuǎn)彎也輕松應對，總的來說還是非常理想的。
油耗：油耗嘛，兩倍的悅動，12.1，還是高速55%，不過想想2.4的排量，這么大一個車，油耗還是可以接受的，比GL8好，只可以這么安慰自己了（反正油也這么便宜了）
舒適：這車畢竟是一輛商務MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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