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官方指導(dǎo)價：28.98-32.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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官方指導(dǎo)價：28.98-36.28萬元
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年07月
購買地點山東 東營
裸車價格27.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10020公里
  • 操控
    4
操控： 車身偏軟，不過A4就是這風(fēng)格。山路：四驅(qū)跑山路，尤其爬坡，前驅(qū)后驅(qū)都不用比，過彎不推頭不甩尾，最喜歡開山路。底盤及懸架：底盤略低，容易掛底盤。懸掛偏軟，有時候有坐轎子一晃一晃的感覺，不能說好也不能說不好。雨雪泥濘路面：四驅(qū)在雨雪天氣路面沒的問題，下雪天，同一個地方掉頭，兩驅(qū)A4打滑半天過不來，咱隨意，同樣的小坡，兩驅(qū)車推頭掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速過彎比兩驅(qū)好的多，至于雪地剎車，三萬，三十萬，三百萬的車速度快了都一樣，物理慣性教你做人
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9000公里
  • 操控
    4
操控： 車身偏軟，不過A4就是這風(fēng)格。山路：四驅(qū)跑山路，尤其爬坡，前驅(qū)后驅(qū)都不用比，過彎不推頭不甩尾，最喜歡開山路。底盤及懸架：底盤略低，容易掛底盤。懸掛偏軟，有時候有坐轎子一晃一晃的感覺，不能說好也不能說不好。雨雪泥濘路面：四驅(qū)在雨雪天氣路面沒的問題，下雪天，同一個地方掉頭，兩驅(qū)A4打滑半天過不來，咱隨意，同樣的小坡，兩驅(qū)車推頭掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速過彎比兩驅(qū)好的多，至于雪地剎車，三萬，三十萬，三百萬的車速度快了都一樣，物理慣性教你做人
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程8000公里
  • 操控
    4
操控： 試駕了Q5和A4L，怎么說呢，試駕Q5的時候確實上手一些，車頭看的近一些，試駕A4l的時候看的比較遠(yuǎn)車頭，小車轉(zhuǎn)彎什么的還需謹(jǐn)慎。沒去試駕寶馬什么的，我覺得操控自動擋沒啥說的。
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購買時間2014年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
  • 操控
    4
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購買時間2015年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格30.70萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4900公里
  • 操控
    5
操控： 精準(zhǔn)度肯定沒有寶馬那么運動感強。但是非常舒適。穩(wěn)重
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 麗水
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
  • 操控
    4
操控： 一般，高速過彎像坐船一樣
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購買時間2016年01月
購買地點吉林 吉林
裸車價格30.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程300公里
  • 操控
    5
操控： 操控相對遜色，畢竟奧迪A4l是主打舒適的車子，即便是quattro也不會脫離舒適二字。和寶馬比起來還是有差距的，不過迎合舒適的同時犧牲操控是在所難免的，這個平衡點很難把握，奧迪做的已經(jīng)很不錯了。而且是4驅(qū)車子，操控比起多數(shù)家用車而言還是很不錯的，猶如女子般順滑中帶著一絲絲的溫柔。80邁過彎很有信心，不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾或推頭。
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購買時間2016年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4500公里
  • 操控
    4
操控： 正常，符合預(yù)期，沒有特別需要吐槽的……山路：平原地帶沒山路，希望有機會在蜿蜒的山間公路馳騁，現(xiàn)實情況以鋪裝路面為主……
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購買時間2016年03月
購買地點河南 漯河
裸車價格29.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
  • 操控
    4
操控： 沒什么操控可言，俗話說就像開船一樣，肯定和寶馬后驅(qū)沒得比，不過方向盤虛位也不是太多，可以接受，但是我喜歡這個感覺，軟軟的，和家里的SMART比起來，這個坐著真舒服舒適，我不打算改懸掛，原廠就挺好，但是和后驅(qū)車比起來，總感覺欠缺點什么，不過雨雪天，四驅(qū)還是很穩(wěn)的
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購買時間2016年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
  • 操控
    4
操控： 方向盤有點滑，我更喜歡那種單手也能搓得起來的方向盤。轉(zhuǎn)向指向性還不錯，不同駕駛模式方向盤阻尼也不一樣，低速很輕便于操作，高速很重不會飄。懸掛偏軟了，硬一個級別會更好，側(cè)傾有點大，當(dāng)然這個是快速沖彎的感覺，正常開開沒啥問題
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