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購買時間2016年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很足，在馬路上除了跑車和暴改小鋼炮什么的以外不大有超不掉的。大多數(shù)時間動力是過剩的，但一小部分需要爆發(fā)的時候，這車的動力不會虧待你
缺點：高速過彎側傾比較大，懸掛過于偏舒適，既然是運動版明明可以硬一個級別
外觀：這個不說了，小四那么多年的外形早獲得了認可，它的外形設計符合很多國人的審美觀。問題在于a4是絕對的街車，太多了，所以我選擇了棕色的個運，這個顏色配合sline套件的話在路上就比較少見了，在上海a4絕大多數(shù)是白的，有時能碰見白金色和黑色、紅色等，柚木棕極其罕見，當然貼膜的除外，那個啥顏色都有，a4貼膜的話很容易做出很騷的外觀。
內飾：用料什么的還可以，不過內飾已經顯老態(tài)了，很多年沒有大改革了
空間：2869的軸距經過多次拉長了，乘坐空間足夠，后排中間有一塊凸起用來容納傳動軸，五個人長時間坐不舒服，當然一般不大會坐五個人，媳婦還有倆車呢。后備箱寬大平整，四四方方的，不會浪費空間，很方便放東西
配置：個運性價比不錯，這個價位的四驅都很少，更別說托森式全時四驅了。但是個運不標配倒車影像 導航 無鑰匙進入 真皮座椅什么的。可以說除了引擎-變速箱-四驅-懸掛以外的東西屬低配
動力：你就踩就是了，d和s檔能感覺到油門有時有一點延遲，m檔絕對動力隨叫隨到，踩到5000換擋都可以。stronic和三代EA888配合得不錯，雙離合好壞要自己試駕、體會，不能人云亦云。
操控：
方向盤有點滑，我更喜歡那種單手也能搓得起來的方向盤。轉向指向性還不錯，不同駕駛模式方向盤阻尼也不一樣，低速很輕便于操作，高速很重不會飄。懸掛偏軟了，硬一個級別會更好，側傾有點大，當然這個是快速沖彎的感覺，正常開開沒啥問題
油耗：油耗比較大，市區(qū)十五六個，長途高速八九個，現(xiàn)在剛剛開了2000公里還不知道以后如何
舒適：隔音很好的，出廠配米其林胎噪也很小，要是能裝運動座椅更帶勁了。原廠座椅也有可調節(jié)腰托，總能調到一個你舒服的位置
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