一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格40.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：實(shí)際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)很足，就算是在自動(dòng)模式，只要深給油也能體會(huì)到一些推背感，要是換到動(dòng)感模式，它就更來勁了，剛起步就可以感覺到力道十足，加速明顯感覺會(huì)快不少�？磾�(shù)據(jù)表里寫我的車加速時(shí)間是6.7秒，但是我實(shí)際感覺好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會(huì)拖泥帶水的。其實(shí)一開始我對(duì)這個(gè)車的動(dòng)力并沒有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開過3000公里，我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7535公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步不錯(cuò)，不過轉(zhuǎn)速要1600左右才發(fā)力，如果控制在3000換檔，加速杠杠滴。7檔雙離合換檔很快，剛剛磨合的時(shí)候心里想，轉(zhuǎn)速不要過2000吧，結(jié)果開起來特別肉，升檔太積極，也許廠家調(diào)教是為了考慮油耗，可以理解。俗話說，沒肉車，只有肉人。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，挺不錯(cuò)的，渦輪介入之后很爽，普通超超車很隨意，提速也很快，到80邁非常輕松，還沒有上過高速，沒跑過120，但是我覺得應(yīng)該很輕松，磨合期，還沒有試過S檔的推背感，很期待。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力比以前的1.6的SX4明顯強(qiáng)得多，加起速來杠杠的，很有推背感，等紅燈都是沖在最前面的。但是低速要加速超車的時(shí)候，由于渦輪啟動(dòng)會(huì)有延遲。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格42.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程27400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：沒開過甚么大馬力的車，這臺(tái)高功率的版本，市區(qū)超車，高速超車都很有信心，開過朋友的思鉑睿Si，感覺提速還沒這個(gè)快，估計(jì)因?yàn)樗笺K睿是自然吸氣的緣故。不過有一次紅燈起步被一臺(tái)C5秒了，自動(dòng)模式，油門踩到底了，提速遲疑了2-3秒才上來，所以超車起步什么的還是要切換到動(dòng)態(tài)模式才行。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格40.40萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力方面，我感覺非常好，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力，350牛米非常給力，并切于2102運(yùn)功款改變了7速雙離合和四驅(qū)，成為真誠的運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)?速雙離合的加入，較2012款的CVT變速箱有很明顯的提升，車輛提速非常利索，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充裕，高速時(shí)加速也非常好，加點(diǎn)油門車速馬上就有提升。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這是必須大贊的一點(diǎn)，太給勁了，雖然踩下油門的瞬間會(huì)有短暫延遲，讓我感覺是在蓄力，隨后的爆發(fā)真的是這個(gè)價(jià)位內(nèi)首屈一指的了，路上超車已不再需要考慮。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：實(shí)際使用感受是：高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)很足，就算是在自動(dòng)模式，只要深給油也能體會(huì)到一些推背感，要是換到動(dòng)感模式，它就更來勁了，剛起步就可以感覺到力道十足，加速明顯感覺會(huì)快不少�？磾�(shù)據(jù)表里寫我的車加速時(shí)間是6.7秒，但是我實(shí)際感覺好像更快似的，350牛米的扭矩的確不是蓋的，絕不會(huì)拖泥帶水的。其實(shí)一開始我對(duì)這個(gè)車的動(dòng)力并沒有多少幻想，現(xiàn)在已經(jīng)開過3000公里，我對(duì)它的動(dòng)力還是很滿意。
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