一鍵砍遍全城
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(該車(chē)系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性不錯(cuò)（1291）+1 外觀(guān)動(dòng)感（972）+1 整體感覺(jué)不錯(cuò)（646）+1 性?xún)r(jià)比高（467）+1 加速不錯(cuò)（280）+1 內(nèi)飾很好（169）+1 舒適性好（113）+1 值得擁有（63）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（3256）+1 乘坐空間緊湊（1723）+1 內(nèi)飾做工欠佳（1279）+1 油門(mén)延遲（838）+1 起步時(shí)發(fā)抖（712）+1 空間小低速抖（443）+1 頻幕有點(diǎn)小（325）+1 配置太少（314）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格10.48萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程29000公里
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優(yōu)點(diǎn)：一次偶然，看到了兩廂�？怂�，感覺(jué)這車(chē)特別有個(gè)性，那時(shí)還是08年，當(dāng)時(shí)都不知道這車(chē)是什么牌子，就是看著喜歡，后來(lái)在網(wǎng)上查到這車(chē)叫�？怂�，那時(shí)一個(gè)新的名詞就印在了我的腦子里，每次上下班的路上在看到這車(chē)就想以后自己要是有一輛這樣的車(chē)該多好，我對(duì)小福的外形特別的喜歡，當(dāng)時(shí)還是07款的樣子，前臉沒(méi)有現(xiàn)在的那么霸氣，給人一種敦厚的感覺(jué)，但是整體外形還是非常喜歡的；直到11年，自己終于有機(jī)會(huì)買(mǎi)車(chē)了，當(dāng)時(shí)候選的車(chē)有：翼神，科魯茲，寶來(lái)，捷達(dá)，高爾夫，雪鐵龍，榮威350，還有關(guān)注已久的小福，最后在車(chē)展上與家人遛了一天，三口最后一致選擇�？怂�，之所以選它，就是被它動(dòng)感個(gè)性的外形所吸引，要說(shuō)為什么選擇�？怂梗钗覀兊倪�是那動(dòng)感個(gè)性的外形！
缺點(diǎn)：底盤(pán)太低
外觀(guān)：外觀(guān)依舊不過(guò)時(shí)，很動(dòng)感！自我認(rèn)為比圓潤(rùn)的新福好看。我最近換了新輪轂，如果再改一改前后包圍和尾翼，相當(dāng)不錯(cuò)
內(nèi)飾：做工不細(xì)致，但是用料是扎實(shí)的，做工再好點(diǎn)就更不錯(cuò)了。
空間：前排空間很好，寬敞、舒服。后排就有點(diǎn)窄了，我一米八幾的個(gè)子，在前排調(diào)到舒適的位置，再到后排腿就沒(méi)地方放了。
配置：性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，花的是10萬(wàn)的錢(qián)，玩的是15W的操控，15W的性能。
動(dòng)力：很充沛，輕松上140
操控：
這個(gè)級(jí)別的車(chē)也開(kāi)過(guò)不少，相對(duì)比的話(huà)感覺(jué)還是福克斯的操控性是非常的棒！方向很靈敏，想哪指哪它就會(huì)迅速做出反應(yīng)來(lái)。而且我這個(gè)是1.8MT的車(chē) ，開(kāi)起來(lái)比較有那個(gè)味道
油耗：以前溫柔開(kāi)車(chē)，油耗基本在7.5-8個(gè)左右，現(xiàn)在較暴力，油耗8.5左右，冬季最高到過(guò)9.3
舒適：一般，內(nèi)飾太簡(jiǎn)陋。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 玉林
裸車(chē)價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
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優(yōu)點(diǎn)：一次偶然，看到了兩廂�？怂�，感覺(jué)這車(chē)特別有個(gè)性，那時(shí)還是08年，當(dāng)時(shí)都不知道這車(chē)是什么牌子，就是看著喜歡，后來(lái)在網(wǎng)上查到這車(chē)叫�？怂�，那時(shí)一個(gè)新的名詞就印在了我的腦子里，每次上下班的路上在看到這車(chē)就想以后自己要是有一輛這樣的車(chē)該多好，我對(duì)小福的外形特別的喜歡，當(dāng)時(shí)還是07款的樣子，前臉沒(méi)有現(xiàn)在的那么霸氣，給人一種敦厚的感覺(jué)，但是整體外形還是非常喜歡的；直到11年，自己終于有機(jī)會(huì)買(mǎi)車(chē)了，當(dāng)時(shí)候選的車(chē)有：翼神，科魯茲，寶來(lái)，捷達(dá)，高爾夫，雪鐵龍，榮威350，還有關(guān)注已久的小福，最后在車(chē)展上與家人遛了一天，三口最后一致選擇�？怂�，之所以選它，就是被它動(dòng)感個(gè)性的外形所吸引，要說(shuō)為什么選擇�？怂�，它最吸引我們的還是那動(dòng)感個(gè)性的外形！
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)么，估計(jì)開(kāi)過(guò)長(zhǎng)安福特的車(chē)的朋友都知道，有一句，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，八個(gè)字，“百年福特 毀于長(zhǎng)安”，為什么這么說(shuō)呢，其實(shí)也是一個(gè)玩笑詞匯。也并不是刻意指的長(zhǎng)安沒(méi)有把福特在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上造好，只能說(shuō)，福特車(chē)這種美系車(chē)，他向來(lái)以粗獷，豪邁，狂野著稱(chēng)的汽車(chē)行業(yè)，自然而然，那種精細(xì)程度不及日系車(chē)，所以福特車(chē)內(nèi)飾也好，外觀(guān)也罷，尤其是經(jīng)典�？怂沟哪欠N裝配工藝，那實(shí)在是真的太差勁了，尤其內(nèi)飾的細(xì)節(jié)部分，給人感覺(jué)真的很廉價(jià) 很廉價(jià)。所以在最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)里，你要問(wèn)我什么是最不滿(mǎn)意，我只能說(shuō) �？怂沟挠昧� 制造工藝！那真的很不滿(mǎn)意~
外觀(guān)：外觀(guān)一般般了，寬度說(shuō)有1840，可是我怎么看都不到1800.特別小巧。后輪懸架高顯的屁股翹高高的 3箱真的很丑，后輪懸架能降低5CM就很好看了，
內(nèi)飾：內(nèi)飾在可接受的范圍內(nèi)，也不覺(jué)得像有些人的說(shuō)的那樣奇丑奇丑，我試駕過(guò)幾種車(chē)，沒(méi)覺(jué)得哪種車(chē)內(nèi)飾強(qiáng)很多。
空間：我和老婆都是小個(gè)子，我170cm 老婆也不高，而且我開(kāi)車(chē)不喜歡把座椅放的太靠后，后排空間還是比較舒服的，但是在高速上跑長(zhǎng)途的時(shí)候老婆喜歡把座椅放到最后，后排空間就比較小了，后備箱空間還是比較滿(mǎn)意的，每次回老家都可以帶滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)的東西，有車(chē)就是方便
配置：在同級(jí)中性?xún)r(jià)比很高
動(dòng)力：1.8MT的動(dòng)力在今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)是老驥伏櫪了，但仍然志在千里，0-100加速能進(jìn)11秒，后段的加速也非常迅速，如果保持良好的換擋習(xí)慣，動(dòng)力還是隨叫隨到的
操控：
很好開(kāi)的車(chē)，高速非常穩(wěn)，180都不飄 過(guò)彎側(cè)傾在可接受范圍之內(nèi)
油耗：全高速6個(gè)多點(diǎn)。現(xiàn)在平均車(chē)速19,油耗8.3
舒適：可以接受。有異響。門(mén)板偶爾會(huì)共振！喇叭聲音小點(diǎn)的話(huà)屬于可以接受的范圍！后排的座位放倒的卡子會(huì)發(fā)出異響！原因是金屬結(jié)合部位木有任何減震的東東。。自己貼了膠帶搞定！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格10.48萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程26000公里
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比較高，
缺點(diǎn)：怠速車(chē)抖的厲害，輪轂螺母生銹。。4S不給換原廠(chǎng)的
外觀(guān)：外觀(guān)我覺(jué)得和新�？怂贡容^經(jīng)典最好看，靜止時(shí)看上去車(chē)型很厚實(shí)，靜如處子動(dòng)如脫兔，現(xiàn)在改的馬丁臉不好看。
內(nèi)飾：很是一般
空間：還可以，家用、普通商用基本可以，還算滿(mǎn)意
動(dòng)力：低扭輸出十分強(qiáng)勁，0-60km/h加速經(jīng)常欺負(fù)2.0甚至更高排量的車(chē)，最牛的一次是在紅燈起步時(shí)欺負(fù)了一輛2.8AT的老款A(yù)6，較強(qiáng)的直線(xiàn)加速能力在超車(chē)時(shí)顯得很有信心，但中后段加速（尤其是80km/h以上時(shí)）還略顯不足。
操控：
�？怂棺畲蟮奶攸c(diǎn)就是操控好，開(kāi)它的感覺(jué)就是一個(gè)字：棒。
油耗：油老虎一個(gè)呀，美國(guó)車(chē)在安全上做的不錯(cuò)，厚重的車(chē)身為這個(gè)家伙的大胃口埋下了基礎(chǔ)的。
舒適：除了空間小，舒適性還可以，較軟的避震犧牲了彎道性能，但是過(guò)坎的時(shí)候相對(duì)比較舒緩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 張家口
裸車(chē)價(jià)格9.67萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程160000公里
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比較高
缺點(diǎn)：開(kāi)了兩年多了，唯一不滿(mǎn)意的就是噪音比原來(lái)新車(chē)大了一點(diǎn)，輪胎噪音比較大，整車(chē)隔音效果不怎么樣，長(zhǎng)安有待加強(qiáng)。老婆坐副駕駛，每次我跟她說(shuō)噪音大了點(diǎn)，她總是說(shuō)，哪有啊，我覺(jué)得挺好的，你別老是想著干嘛，呵呵。
外觀(guān)：外觀(guān)大氣漂亮，年輕人比較喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能用簡(jiǎn)陋來(lái)形容，比同級(jí)別的車(chē)配置也少，好在用料還可以，3年多材料沒(méi)有老化的感覺(jué)。
空間：前排還好，后排小了點(diǎn)，不過(guò)我們家人個(gè)子不大高，因此影響不大，呵呵！
配置：只要喜歡兩箱的性?xún)r(jià)比看看銷(xiāo)量就知道了
動(dòng)力：一般，前段加速不足，后段不錯(cuò)
操控：
�？怂沟牟倏匦允俏易钕矚g的部分，轉(zhuǎn)向精確，方向盤(pán)手感好，不輕不重，技術(shù)好的話(huà)急加速加變線(xiàn)也是游刃有余。
油耗：平均時(shí)速23，百公里不到8升。
舒適：安靜、平穩(wěn)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比較高
缺點(diǎn)：車(chē)輛內(nèi)飾做工用料太差，縫隙比較大，用的硬塑料內(nèi)飾有異響，最不滿(mǎn)意的是駕駛座椅不能高低調(diào)節(jié)且設(shè)計(jì)的太偏高
外觀(guān)：漂亮，純個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，沒(méi)有前霧燈最讓我接受不了
內(nèi)飾：大量使用的軟材質(zhì)內(nèi)飾使舒適性上升不少，比起那些硬邦邦的塑料高了一個(gè)檔次
空間：作為A級(jí)緊湊型車(chē), 本人180 前排高度有些緊湊, 低配無(wú)高低調(diào)節(jié).
配置：以前買(mǎi)還算湊合，現(xiàn)在買(mǎi)相當(dāng)劃算。低配9W 白菜價(jià)。
動(dòng)力：1.8MT的動(dòng)力，完全符合中國(guó)的道路狀況。排量再大，在南京也無(wú)用武之地。
操控：
四輪全獨(dú)立懸掛加上優(yōu)秀的地盤(pán)調(diào)校，在配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，無(wú)論的激情攻彎還是高速巡航都能得心應(yīng)手信心滿(mǎn)滿(mǎn)，指向精準(zhǔn)。無(wú)愧同級(jí)超控之王。
油耗：1.8排量，1.35噸的自重，百公里9.5L還算過(guò)得去了。
舒適：一般，噪音一般般
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程47000公里
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高，操控性一流，外觀(guān)經(jīng)典。
缺點(diǎn)：耗油和離合異響以及轉(zhuǎn)向方向機(jī)的異響等小毛病。
外觀(guān)：個(gè)人覺(jué)得兩廂掀背平民級(jí)里最好看的一款了，從09年開(kāi)始關(guān)注到12年把她娶回家一直是我最喜歡的車(chē)車(chē)。大愛(ài)無(wú)言 大愛(ài)無(wú)疆
內(nèi)飾：一般，
空間：空間太小，特別是后排
配置：車(chē)子低配已經(jīng)殺入9萬(wàn)左右的區(qū)間，就性能、價(jià)格比來(lái)說(shuō)還是比較高的。這個(gè)價(jià)格和國(guó)產(chǎn)車(chē)的中高配置車(chē)型以及日韓車(chē)型對(duì)比有一定的優(yōu)勢(shì)。買(mǎi)車(chē)主要還是看自己的個(gè)人需求，每個(gè)人的需求不一樣，追求性?xún)r(jià)比的切入點(diǎn)和結(jié)合點(diǎn)就不一樣，因此就我的需求，整車(chē)性能穩(wěn)定、操控好動(dòng)力相對(duì)充裕、較為安全就是我的追求，它基本上滿(mǎn)足我的訴求。如果你追求高配置、省油等，對(duì)不起，請(qǐng)繞道。
動(dòng)力：一般，不開(kāi)空調(diào)時(shí)還可以，至少跑得過(guò)凱越～
操控：
這個(gè)就沒(méi)話(huà)說(shuō)了，一流
油耗：還是比較滿(mǎn)意，不像網(wǎng)上原來(lái)說(shuō)的油老虎一說(shuō)。純高速可以達(dá)到6-7個(gè)油，市區(qū)9個(gè)以上�；旧蠜](méi)有偏離自己的心理目標(biāo)，等過(guò)了磨合期，多開(kāi)一些里程再看看吧。
舒適：我上下班有一段修路，得繞土路，坑包較多較大，同事坐著說(shuō)比板車(chē)好，我自己沒(méi)啥感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9288公里
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優(yōu)點(diǎn)：小福使用3年多了，最滿(mǎn)意的是小毛病沒(méi)有過(guò)，不用花時(shí)間去修車(chē)；外形還是比較耐看，動(dòng)力和操控都算合適；上高速的話(huà)開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)定，不會(huì)飄來(lái)飄去。
缺點(diǎn)：密封性有待提高，內(nèi)外縫隙均偏大！
外觀(guān)：很喜歡，圓潤(rùn)的屁股，呵呵，老婆也很喜歡
內(nèi)飾：美式的粗狂、簡(jiǎn)約的風(fēng)格，還算扎實(shí)的用料，我是認(rèn)同的。有道是：夠用就行，實(shí)用就好！更何況是我最喜歡的全黑內(nèi)飾，稍加修飾即可。閱讀燈不夠亮可以換LED嘛！發(fā)光鑰匙圈也不錯(cuò)喲！沒(méi)有扶手箱咱也加一個(gè)唄！不必大刀闊斧，小打小鬧效果也是蠻不錯(cuò)的�。�
空間：雖然有著同級(jí)最寬的車(chē)身，但是�？怂沟目臻g只能說(shuō)夠用，較厚的門(mén)板，寬大的中控臺(tái)，較長(zhǎng)的座椅以及復(fù)雜的后懸掛，都影響了空間上的視覺(jué)效果
配置：性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，花的是10萬(wàn)的錢(qián)，玩的是15W的操控，15W的性能。
動(dòng)力：動(dòng)力足，畢竟是1.8的車(chē)子。
操控：
至少我覺(jué)得比較清晰地
油耗：油耗消耗合理
舒適：比較服適，歸功于后輪懸掛的效果。后排座的人反映也很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得整車(chē)的性?xún)r(jià)比很高，操控很好，外觀(guān)是我很喜歡的那種，屁股很大，看上去在兩廂車(chē)中是比較厚實(shí)的，這也是我比較喜歡的一點(diǎn)，后備箱的分離板拆掉后，可以把我家的美利達(dá)公爵塞進(jìn)去，經(jīng)常可以開(kāi)著他去環(huán)島路騎行自行車(chē)。
缺點(diǎn)：空調(diào)制冷效果差
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的很簡(jiǎn)陋，相比思域那充滿(mǎn)科技感的內(nèi)飾，�？怂箖�(nèi)飾實(shí)在是太土了，不過(guò)儀表盤(pán)倒是很有運(yùn)動(dòng)氣息，讓人看了有駕駛欲望
空間：基本還行。能夠滿(mǎn)足日常需要。平時(shí)也就是自己開(kāi)，偶爾帶上父母出去玩。感覺(jué)內(nèi)部空間還不錯(cuò)。2640的軸距，后排空間有兩拳距離夠用了。
動(dòng)力：1.8的動(dòng)力不錯(cuò) 加速夠用
操控：
方向盤(pán)很舒適，加個(gè)套更舒服。超車(chē)時(shí)降到3、4檔，基本上沒(méi)問(wèn)題，而且很爽的感覺(jué)。
油耗：油耗總體滿(mǎn)意，不要在市區(qū)開(kāi)的話(huà)其實(shí)還蠻省油的。
舒適：座椅包裹行還不錯(cuò)。海綿軟硬度適中。10萬(wàn)左右車(chē)算是上乘了。 好的車(chē)也沒(méi)有做過(guò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32600公里
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得整車(chē)的性?xún)r(jià)比很高，操控很好，外觀(guān)是我很喜歡的那種，屁股很大，看上去在兩廂車(chē)中是比較厚實(shí)的，這也是我比較喜歡的一點(diǎn)，后備箱的分離板拆掉后，可以把我家的美利達(dá)公爵塞進(jìn)去，經(jīng)�？梢蚤_(kāi)著他去環(huán)島路騎行自行車(chē)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾粗糙油耗偏高。
外觀(guān)：新車(chē)外觀(guān)一般，部分改裝能起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，沒(méi)米的輪轂、后下巴、尾翼必改項(xiàng)目，但也不能改太多、太花哨。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的粗糙 難道這是美國(guó)人粗狂的表現(xiàn)嗎？？
空間：A級(jí)車(chē)中還算可以吧！
動(dòng)力：本車(chē)搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于動(dòng)力上來(lái)說(shuō)效果非常顯著，市區(qū)內(nèi)駕駛，本人均在2000轉(zhuǎn)以上行車(chē)，2800轉(zhuǎn)以上換擋，整個(gè)過(guò)程中能充分體會(huì)到什么叫推背感。高速上，本人均在4000以上換擋，充分體驗(yàn)到上坡5檔超車(chē)。以為福克斯屬于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，此車(chē)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)后改車(chē)動(dòng)力是最強(qiáng)勁的，所以如果你徹底的了解此車(chē)，達(dá)到人車(chē)合一，就請(qǐng)忘記以前的駕駛習(xí)慣。順便告訴大家，我常常在沒(méi)有坡的紅綠燈口二檔起步。
操控：
超控絕對(duì)是個(gè)贊，方向精準(zhǔn)，檔位輕松，一個(gè)指頭就能輕輕掛上擋。沒(méi)有像其它福友說(shuō)的方向重的感覺(jué)，可能是每個(gè)人的感覺(jué)不一樣吧。
油耗：我所駕駛的車(chē)城區(qū)油耗在8.5-9升/百公里，城郊7-8升/百公里，油耗尚可。
舒適：舒適性比日系車(chē)肯定厚重多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2011款 兩廂 1.8L MT 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格9.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16543公里
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優(yōu)點(diǎn)：我的第一輛車(chē)！選它我感覺(jué)很合適！
缺點(diǎn)：真要說(shuō)不滿(mǎn)意的話(huà)就是車(chē)身的隔音確實(shí)做得太差，然后就是FKS著名的那盞煤油燈了
外觀(guān)：外觀(guān)就一個(gè)字經(jīng)典
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿(mǎn)意，因?yàn)閭�(gè)人不是太在意內(nèi)飾的高檔與否，值得稱(chēng)贊的是中控臺(tái)用的軟性材料覆蓋。
空間：較小，太緊湊了。
配置：同級(jí)別還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：本車(chē)搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于動(dòng)力上來(lái)說(shuō)效果非常顯著，市區(qū)內(nèi)駕駛，本人均在2000轉(zhuǎn)以上行車(chē)，2800轉(zhuǎn)以上換擋，整個(gè)過(guò)程中能充分體會(huì)到什么叫推背感。高速上，本人均在4000以上換擋，充分體驗(yàn)到上坡5檔超車(chē)。以為�？怂箤儆谑歉咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，此車(chē)最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)后改車(chē)動(dòng)力是最強(qiáng)勁的，所以如果你徹底的了解此車(chē)，達(dá)到人車(chē)合一，就請(qǐng)忘記以前的駕駛習(xí)慣。順便告訴大家，我常常在沒(méi)有坡的紅綠燈口二檔起步。
操控：
至少我覺(jué)得比較清晰地
油耗：綜合路況8.3L/100KM的樣子，一半市區(qū)一半郊區(qū)，兩年了每次加油都有記錄，一次不落，有據(jù)可查
舒適：因?yàn)榭臻g，沒(méi)有精細(xì)的做工等原因，舒適性確實(shí)比較一般，如果是注重細(xì)節(jié)的人就會(huì)覺(jué)得不爽，像我這種大老粗，只要車(chē)子好開(kāi)，其他的無(wú)所謂，就看個(gè)人喜好了。
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