長安福特-福克斯
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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格15.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程790公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，比我先前開的面包車好多了，音響也不錯，本人耳朵不挑，能聽到響聲沒噪音就行，SONY的機頭，應(yīng)該也還可以吧。
缺點：空間太小，后備箱女兒的小汽車都放不下，但好像也沒什么可以吐槽的，本來就是緊湊型兩廂，只能這樣安慰自己了。
外觀：外觀能接受，談不上喜歡，個人感覺還是跟高爾夫沒得比，高爾夫改一下是真的帥。因為有運動包圍，所以看上去還是挺有駕駛欲望的，就是屁股后面的單排是真的丑，這幾天也在看淘寶，糾結(jié)是不換后唇改雙出呢還是全換改ST中出。別的地方也沒什么可以改的，燈的話已經(jīng)改了，原廠的鹵素哪里受得了，黃黃的一點都沒檔次，買來第三天就把燈換氙氣的了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，摸得到的地方都是軟的，開了幾天也發(fā)現(xiàn)了一些小瑕疵，還是做工問題，比如說中控音響蓋板翹起
空間：空間坐前面還行吧，但也不是特舒暢的感覺，畢竟是個緊湊型，我不怎么在乎空間，老婆開的話后排可以空出好多。現(xiàn)在基本都是我自己一個人開車，后排不坐人。
配置：性價比不高，我說這車弄好17萬差1000別人都不信，我一朋友還說福克斯9萬多就夠啦，哈哈，有人喜歡中級車低配，有人喜歡緊湊型高配，這沒什么好多說的。
動力：我面包車是30碼換2檔，60碼換3檔，所以感覺這車動力也就這樣，市區(qū)里當(dāng)不了賽車手，而且發(fā)動機的噪音還是偏大，我踩到3000到4000轉(zhuǎn)左右的時候那聲音像是在咆哮，聲嘶力竭，一種煩躁的感覺，和渾厚完全不搭界，準備去改個排氣掩蓋一下，除了聲音有點大，車子跑高速開到140還是挺輕松的，轉(zhuǎn)速的話也維持在2600左右，因為條件不允許，再高沒試過。
操控：
10碼以下方向舵很輕，速度起來又會很重，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾很小，這是一個優(yōu)點，可能跟座椅包裹性也有關(guān)系吧，在市區(qū)開的時候只要舍得踩，還是能當(dāng)?shù)谝坏�，前提是別人根本不想跟我比，哈哈哈，對了，這變速箱好像不聰明，油門踩下去會慢半拍，遲疑一下，然后就會聽到發(fā)動機的嘶吼聲，但貌似也沒多少推背感。試過S檔，油門比D靈敏，轉(zhuǎn)速不容易掉下來
油耗：百公里十個點，本人開車喜歡一腳油門一腳剎車，好像改不了這毛病了，美國車談油耗沒意義。
舒適：座椅還是挺舒服的，包裹性也強，沒坐過后排所以不知道后排坐著什么感覺。
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購買時間2016年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很滿意。s檔推背感十足
缺點：油漆薄，A4紙那么厚吧。鹵素?zé)籼阈牧恕?/span>
外觀：led日行燈，led尾燈，運動包圍，大尾翼。17寸多幅輪轂。不錯。蠟燭大燈太掉檔。車漆太薄，一掛就顯底鋼板。跟4s的維修工討論，吖的盡然說就是這樣的。忽悠我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，大部分是軟材料。手感還可以。真皮?織物的座椅也挺舒服，很厚實。面板便于操控，按鍵反應(yīng)還挺快，但原裝導(dǎo)航反應(yīng)慢，像樹懶那樣，不過還夠用咯。真的很慢，比別克2012年的導(dǎo)航都慢。味道應(yīng)該還有點，自己已經(jīng)習(xí)慣了，感覺不出來。同事坐說還有味。
空間：前排空間沒問題，畢竟哪個車企都不會虧待司機不是。后排有點局促了，我178，72公斤，不算胖啦。前排調(diào)到舒適的位置后排幾乎坐不下我。但170以下的女生坐再帶個個位數(shù)年齡的小朋友還是沒問題的！
配置：總體性價比不錯。動力十足，能享受購置稅減半政策（16年購車）。配備了一些同級別合資車很少有的設(shè)備如自動剎車，自動雨刷，盲區(qū)警示。（同樣配置的bba，要30w左右。貴近一倍）最讓人蛋疼的就是鹵素大燈。雖然市區(qū)有路燈還是夠用，但是跑高速的時候真讓人心里沒底。找4s換大燈總成結(jié)果說廠家不做。只能在4s店加裝。還要拆燈。換燈泡加透鏡，再封好，還在考慮當(dāng)中。
動力：1.4噸的福克斯在同級別里絕對不算輕。但181p馬力也不是吃素的，只要肯踩，120碼還是很輕松的（160都很輕松，哈哈，但是不能說??）�？偟膩碚f動力不錯，不管是市內(nèi)還是高速，表現(xiàn)都比較令我滿意！6at變速箱也算好用，但暴力加速的時候換檔有比較明顯的頓挫。溫柔的加速基本上感覺不到頓挫！
操控：
據(jù)說運動型�？怂沟妆P經(jīng)過運動調(diào)教？感覺不出來。日常開起來也聽話，方向盤無虛位，變道也不拖沓。感覺挺好，只是現(xiàn)在急轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向軸有點異響，還沒去4s店問。下次保養(yǎng)提出來吧。然后就是方向盤打死的時候感覺輪子要飛出去了似的，斷軸后遺癥吧！��！其它極端的路況還沒遇到過，所以也不知道情況，底盤感覺比普通版矮一點，但還沒托過底。
油耗：呵呵噠，1.5T，已出首保，11.5的油耗，我也是醉醉噠。雖然我開起來比較暴力。但同樣的開法我家的老君越2.4也才12的綜合油耗。雖然小福加速比較快。但油耗確實不如人意。雖然發(fā)動機功率跟別克2.4跑量的馬力差不多，但還是覺得不舒服。
舒適：速度稍快的（30碼左右）90度急轉(zhuǎn)彎時，感覺轉(zhuǎn)向軸隨時會斷掉一樣。濾震、空調(diào)現(xiàn)在都沒問題。A級車正常表現(xiàn)吧！
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購買時間2016年07月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格14.48萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1303公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方太多太多，最滿意的還是小福的操控，底盤給人的感覺特別扎實，轉(zhuǎn)向也很精準，單手握著方向盤輕松的穿梭于城市街道之間，開著這小福，那是非常愜意的。
缺點：目前最不滿意的就是油耗，雖然買車前早有心里準備，知道小福胃口大，但是還是沒想到這么大，剛提車那會兒基本上油耗都在15個左右，現(xiàn)在跑了1300多公里，跑過一百多公里的高速，油耗才慢慢下來了，目前在就上下班在市里開，油耗穩(wěn)定在10個左右。覺得還是高了，當(dāng)時看之家的平均油耗9.2個額。我開車還是比較溫柔的，目前轉(zhuǎn)速基本沒有超過3000過，希望可以多和有福之人交流下省油駕駛技巧，磨合期以后油耗更加降低些額
外觀：我的橙色小福，騷的起火阿。我是非常喜歡馬丁臉的，感覺非常激進有力量感，再配上17寸的輪轂，運動包圍，運動尾翼。帥帥帥阿
內(nèi)飾：基本上都是搪塑工藝的軟塑料，還比較滿意，另外接縫大小什么的，我是比較大條的人，沒感覺出有啥大小不同的地方阿。也可能沒接觸過啥好車咯??
空間：我本來就不高，抻長了脖子將將夠170，所以空間對我來說都不是事，前排我坐的很滿意，女朋友身材也嬌小，所以副駕也滿意，哈哈。后排嘛幾乎不坐人，你說小就小咯。
配置：比起16萬5的指導(dǎo)價，現(xiàn)如今普遍優(yōu)惠2.3萬以上，我還是很滿意的，我的小福，全部落地的話大概15.6萬多。我覺得性價比還是很高的了。
動力：這動力的話，賬面數(shù)據(jù)標有些虛標了，實際開起來還是差點意思。不過推背感還是有的，在城市里開運動小福，80%的車是想超就能超，對我來說是夠用的，已經(jīng)滿足了，再有需求，那就得加錢上小跑了。另外我想說的是，變速箱有些拖后腿，我比較明顯的感受是，升擋速度有點慢，經(jīng)常要到2500轉(zhuǎn)以上才升擋，不過還好有撥片，可以自己升擋額�？偟膩碚f就是，動力雖然不驚艷，但城市里開還是綽綽有余的。
操控：
操控正如我說，相當(dāng)滿意了，這么重的車身，開起來這么輕快干脆，令我是非常愜意，底盤也很扎實，不散，過減速帶的時候就只聽見Duang，Duang兩聲，一些別的車就會有Duang～Duang～的幾聲額。懸架支撐的話稍稍偏軟，應(yīng)該是為舒適考慮的咯，掉頭時支撐的信心還是很足的。
油耗：我的天，油耗是真高，看網(wǎng)上說的應(yīng)該是幾大因素共同作用的原因吧。車重，變速箱的調(diào)教，以及發(fā)動機的逆序噴油點來的比較晚，導(dǎo)致油門的黏滯效應(yīng)。當(dāng)然咯，油耗也不是高的特別離譜咯，只是希望能再降些達到預(yù)期就好。
舒適：駕駛位的座椅包裹性很好，坐著比較舒服，背也貼合的很好。還有就是我感覺車內(nèi)的隔音還是做的不錯的，關(guān)了車門，基本上是非常安靜的，沒有什么發(fā)動機的噪音。后排的話基本沒坐過，不過座位的座墊比較長，又有后排杯架。應(yīng)該還行咯。
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購買時間2015年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買車呢主要的因素是家里的破賽馬開了6年了，安全性能駕駛樂趣已經(jīng)全無了，孩子也有8個月了 以后總要出去玩的。和老婆一商量買車。經(jīng)過了層層篩選 最后鎖定在408 C4L FOCUS 老婆偏向 408 1.2T C4L相對中庸備選 我則看中了�？怂� 前面都是廢話 �？怂�1.5T動力好 操控棒極了 比較喜歡黝黑的大眼睛還有運動大包圍……
缺點：剛開始老婆感覺空間小，確實�？怂沟目臻g沒有我家賽馬大，賽馬后排塞4個人妥妥的……好吧吐槽一下 風(fēng)噪是個硬傷啊，現(xiàn)在哈爾濱略冷，我把天窗內(nèi)襯關(guān)上了，打開內(nèi)襯就會聽到呼呼的風(fēng)聲…… 白色愛臟……好吧這不是不滿意 就是吐槽
外觀：外觀漂亮，生在這個看臉的時代 小福你就興奮吧。我覺得有幾個地方是這個車的亮點，尾翼、運動包圍、17寸的多幅輪轂，再搭配�？怂拐w外觀，讓這個車看上去特別飽滿，而且運動氣息特別濃，馬丁頭也很帥啊，
內(nèi)飾：深色軟性材料 顯著高貴典雅。儀表的炮筒式設(shè)計和配色很有運動感,中控臺簡潔有科技感.操作也非常方便,索尼的九喇叭黑科技音響系統(tǒng)音效在這價位的車里應(yīng)該無出其右者.純黑座椅的阿肯掏拉質(zhì)材與真皮混搭的半潛式設(shè)計,看上去并不沉悶。坐上去感覺包裹性好,透氣舒適。后排坐墊向前延伸很長很長,和靠背呈一個斜向后的V字,好似一張沙發(fā).對乘員的大腿部支撐非常舒適.六氣囊,各種高強度鋼材和車架的安全設(shè)計,都讓我覺得滿意.自動大燈,自動雨刮,無匙進入,無匙啟動,都很方便.
空間：前排因為安全設(shè)計前檔到駕駛位很遠這就造成了前排空間不是非常大，我173左右把座椅調(diào)到最高差點碰到頭吧，如果180的漢子開車就要略局促了。 后排還行吧，坐兩個圓臂大漢和一個女的略擁擠，但是坐一個圓臂大漢和兩個女的一點也不擁擠。
配置：說實話 如果按原價來的話，家用我買不起全新福克斯兩廂頂配。但是找了關(guān)系能便宜好幾萬，這個價還是值得的。
動力：發(fā)動機動力活躍充沛,震動小,聲音柔和安靜,加速時聲音非常好聽,像極了大排超跑的哄哄聲綿密又不剌耳.加速訊猛犀利.高速上超大卡非常容易,不會因為動力不足,出現(xiàn)加速太慢超到一半,又沒條件超了,又得退回來。�？怂沟膭恿Σ挥谜f 嗷嗷的 更何況是1.5T 你就可勁兒的開吧。普通公路上150根本不費勁。
操控：
指哪打哪 原地轉(zhuǎn)圈都是小case，賽道風(fēng)格在保證安全的前提下 你可以隨便開。電動助力,平時單手操毫無壓力。米其林輪胎路面信息回饋很全面。
油耗：動力好 還要省油？你這是希望馬兒跑 還要馬兒不吃草的節(jié)奏啊……1500多公里了 雖說買回來半年了 因為當(dāng)時想便宜幾萬塊錢嘛 就走了點小手段 最近才過戶到我名下 你們都懂的 哈爾濱周邊跑了一段時間 油耗10.6左右。我會繼續(xù)跟蹤滴。
舒適：運動式的底盤調(diào)教就決定了你不會那么舒適，但是相比于其他的車子還是很舒服的呀。座椅很棒，這個不解釋。壓根不用什么座椅套啊什么的 如果你非要說你喜歡之類的那就算了。風(fēng)噪明顯 跑車風(fēng)格。
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購買時間2016年03月
購買地點海南 �？�
裸車價格14.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：兩廂小車，短小精悍，加上�？怂挂回瀮�(yōu)秀的操控，在市區(qū)內(nèi)超車，在一些人少的地方高速過彎，享受過彎時被座椅緊緊頂住的感覺，這才是真正的駕駛樂趣啊。車重同級別偏重，缺點就是耗油，但是換來的行駛中穩(wěn)重的質(zhì)感，我覺得也不算虧，小鋼炮給駕駛者的信心，絕對不是20多萬舒適車能比的。最滿意的就是操控。哈哈，最滿意的一點講不完，多說了一些。
缺點：不滿意的地方也是很多，一點一樣講不完。粗糙的內(nèi)飾，從一些車友發(fā)的圖片上看還沒覺得有什么，但是坐到車內(nèi)，門把手很小，銀色的那個邊塑料感太強，雖然中控臺上很大面積都是搪塑材料包裹，但是絲毫沒有一點質(zhì)感，很奇怪的感覺。還有外觀接縫偏大。動力上不滿意的，雖然說動力還算充沛，但是是在低速大腳油門的時候有一點推背感，越往上越弱，就是那種“然后，就沒有然后”的感覺。
外觀：福克斯我只能說，一定要有那個包圍啊，沒那個包圍的福克斯簡直丑得不要不要的，看不下去。有了包圍之后，其實還是很耐看的，小車再加上很運動的造型，很符合年輕人玩車的本性，比高爾夫好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：“福克斯后排是放狗的”，這個是我很多朋友的總結(jié)，因為開車也喜歡把坐姿放低有點像躺著開車，后排不能說是頂腳，而是上去都難受！不過要是前排是女生或者座椅往前靠一點點，其實還是一般般的。但是整個空間的壓抑感還是很強，中控臺下像做了一個很大的儲物箱，凸出來很多，雖然很有環(huán)繞包圍感，但是卻沒有質(zhì)感，�？怂购喼碧涡�，對內(nèi)飾的重視程度不如國產(chǎn)車。
配置：這一代相對上一代福克斯來說，進步很大，換成三幅式的方向盤，握感和按鍵質(zhì)感都很棒，但是換擋撥片的質(zhì)量就稍差一點，按下去的感覺很廉價。還有我發(fā)現(xiàn)雖然我很喜歡換擋撥片，但是有時候我都會抓著方向盤中間來開車或者轉(zhuǎn)彎，這樣就百分百誤按到換擋撥片，所以對我來說也不是很實用，可能還不如高爾夫那種檔桿手動的方式更符合操作習(xí)慣。開日系車習(xí)慣了，雨刷是往上打動一次，福克斯是往下打動一次。
動力：動力標的250牛米和181匹，是目前我見過這個價位標得最高的，但是實際體驗起來百公里加速的時間也不是很快，都是要9秒左右，高爾夫的40-100加速明顯比福克斯爽，但是�？怂沟那岸魏芩�，隨便踩一下油門就3000轉(zhuǎn)了，我想這個是調(diào)教問題，工程師故意就這樣犧牲油耗的方式換來的體驗，值不值也是看人了，我覺得一般吧。
操控：
這個是這輛車的精華所在，短小的車身，靈活的操控，速度快一點的變道也讓人有足夠的信心去超車，這個就是小鋼炮相對雅閣天籟那種舒適車的區(qū)別，花了10多萬里面我覺得這個值一半吧，過彎時候的側(cè)傾也不是很大，運動版特別把懸掛調(diào)硬了一點，所以開起來挺爽的。
油耗：油老虎，油老虎……好多人的評價，這么小的車還用這么多的油，市區(qū)內(nèi)也不算太堵，也要開到12個油這樣，加上高速平均了才9個這樣的。油耗是最不滿意的地方，但是油耗高是有原因的，一個是車重，還有一個是故意調(diào)教的結(jié)果。
舒適：呵呵，你在開玩笑嗎？�？怂惯�能有舒適性��？不過是相對而言，反正我也絲毫不在乎舒適性，買這個車就已經(jīng)做了這個準備了，開得爽就行。
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購買時間2015年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程568公里
綜合評分
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優(yōu)點：�？怂姑矗劦綕M意的地方，那肯定是操控了，上一代�？怂咕褪且圆倏刂Q，這一代福克斯也很好的繼承了上一代的運動基因，加上前后四輪都是獨立懸架，在追求操控的基礎(chǔ)上也保留了一定的舒適性，很均衡，再就是�？怂沟呐渲�，有并線輔助，還有雙曲率的外后視鏡，自動空調(diào)等等，配置很豐富，完全能滿足我的需求。
缺點：要說少不滿意的就是車內(nèi)空間了，在車內(nèi)感覺挺壓抑的，感覺挺憋屈，不夠舒展，再就是1.5t的發(fā)動機加上6at的變速箱，應(yīng)該說節(jié)油效果應(yīng)該，挺好的，可是怎么就是不見油耗降低呢，再就是雖然內(nèi)飾用料不錯，但是感覺不夠精致，和高爾夫比，差距還是挺大的。
外觀：最新款的�？怂共捎昧思易迨降鸟R丁前臉，很有運動感，侵略十足，這一代的�？怂购笪矡粢沧兊母×�，很有運動范，再加上我選的這大紅的車身顏色，那叫一個騷啊，漂亮拉風(fēng)，本來想選橙色的可惜，沒現(xiàn)車，有臺紅色，就接著提了。感覺也可以吧，聽拉風(fēng)的也。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計整體來說有點老氣，并且侵占了太多的前排空間，整體的用料感覺還挺厚道大面積的軟材料，就是做工么，感覺稍差了一些，沒什么質(zhì)感，看看人家高爾夫那質(zhì)感，再就是非常喜歡系�？怂沟娜椒较虮P，手感好，運動感強，整體內(nèi)飾一般吧。
空間：前排空間還算可以吧，當(dāng)然這是以犧牲后排空間為代價的，因為我感覺，中控臺侵蝕了太多的前部空間，凸出太大，雖然讓人感覺環(huán)繞感很強，但是是以犧牲空間為前提的，調(diào)好前排，后排空間就少的可憐了，勉勉強強能做人吧，后排空間不好，感覺挺憋屈，而且還沒有后排的中間那個頭枕，不舒服。再就是后備箱空間個人感覺還湊合吧，兩廂車，都差不多，平常裝的東西也不多，家用足夠了，實在不行，放倒后排座椅。
配置：現(xiàn)在買的話可能稍微有點早，我買的優(yōu)惠1.5萬，估計在等一兩個月估計會到2萬，那時候買更合適，我是急著用車，不過也是早買早享受了，豐富的配置再加上1.5t的動力，良好的操控，也值這個價了。
動力：動力也是使我非常滿意的一點，和蒙迪歐上一樣的1.5t發(fā)動機，參數(shù)亮眼，加速能力也很強，剛提車，還沒出磨合期，沒試過地板油，但是從日常開就能感覺出發(fā)動機不俗的動力，都用在蒙迪歐上了，蒙迪歐可是中級車都夠用，用在緊湊級車上肯定足夠了，再加上6at的變速箱，很平順，動力傳輸也很積極，給人的感覺就是，非常輕快，靈活，動力雖踩雖有。
操控：
就是看中了�？怂沟牟倏睾蛣恿Σ刨I的這款車，電動助力的方向盤低俗輕高速重，轉(zhuǎn)動起來阻尼和回正力度感覺都很適中，防線盤沒有虛位，指向性精準，開起來很有樂趣。懸掛支撐很到位，路感挺清晰的，但是可以感覺出來，這代福克斯的懸架沒那么硬了，比老款福克斯的懸架要軟一些，追求了一些舒適性，但是整體來說，操控依然不錯，是同級別的標桿。
油耗：按理說1.5t的發(fā)動機加上6at應(yīng)該是挺省油的，我替車來將近跑了800公里了，道路也不是很堵，行車電腦顯示平均油耗9.6，隨比剛提車時油耗下降了，但是我覺得怎么也得在8個以內(nèi)，或者最多8點幾。況且我駕駛也不是很暴力，希望繼續(xù)下降吧，出了磨合期后能達到我想要的油耗水平。
舒適：說到舒適性在上一代�？怂股线@絕對是個硬傷，但是這代福克斯已經(jīng)向舒適性妥協(xié)了很多，懸架沒那么硬了，對地面的顛簸過濾的也還不錯，但是肯定比不上日產(chǎn)那忽悠忽悠坐沙發(fā)的感覺，座椅的包裹性不錯，感覺支撐很足，跑長途也不會累，就是后排座椅感覺一般，還沒有中間的那個頭枕，后排坐三個人的話，那就很難想象了，中間那個人肯定很不舒服，再就是福克斯的行駛質(zhì)感很好，底盤厚重，再加上不錯的隔音降噪，挺有高級感的還是。
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購買時間2016年02月
購買地點廣西 南寧
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮!這個看臉的時代,怎么能長得丑.提醒一下想加車牌框的哥們，車頭安裝牌照的位置，有一個凹下去的槽，和孔位間的距離正好卡下牌照，是沒有空間裝下車牌框的。車尾倒是可以了隨便。
缺點：運動版前檔上的雨量，光線感應(yīng)裝置略大,擋住了一部分視野，初看有視野受限了，習(xí)慣了也還可以，只是擋行車記錄儀的視野.畫面里總拍到黑乎乎的感應(yīng)裝置，只能讓記錄儀往后視鏡下面的位置安裝.
外觀：本來外觀這方面比較主觀，蘿卜青菜的事，我覺得高爾夫非常的丑，偏有人喜歡得緊不是？但我還是我說，2015款這個車馬丁臉.飽滿的線條,有層次的車尾設(shè)計，真是太帥,太漂亮了有沒有?運動型的17寸輪轂,運動包圍,再加上尾翼，總有小青年以為我這車是改裝過的，一臉懵逼的問：“這車在哪改的？”啊哈哈哈哈哈哈在這個看臉的世界里,帥到?jīng)]朋友就是王道.
內(nèi)飾：儀表的炮筒式設(shè)計和配色很有運動感,中控臺簡潔有科技感.操作也非常方便,但屏幕前方的塑料平臺，用力按壓會有輕微的吱吱響聲，不知道時間長了會不會有異響。索尼的九喇叭黑科技音響系統(tǒng)音效在這價位的車里應(yīng)該無出其右者.純黑座椅的阿肯掏拉質(zhì)材與真皮混搭的半潛式設(shè)計,看上去并不沉悶。坐上去感覺包裹性好,透氣舒適。本來不想加座套，無奈熊孩子們的破壞力你們懂的……加了座套又可惜了這原車的好東西，真是糾結(jié)。后排坐墊向前延伸很長很長,和靠背呈一個斜向后的V字,好似一張沙發(fā).對乘員的大腿部支撐非常舒適.六氣囊,各種高強度鋼材和車架的安全設(shè)計,都讓我覺得滿意.自動大燈,自動雨刮,無匙進入,無匙啟動,都很方便.
空間：看很多車評人都說:“夠用“,很多車友也說:“小“,就是我自己用車體會,我根本不覺得這空間大小會有什么使用上的不便.我加上三個大人，一個小盆宇，小盆宇還是坐安全坐椅的。后排是有點擠了，必定翹不起二郎腿，但也不到擠到不舒服。三百六十多公里的遠途，坐后排的岳母和老婆表示比較滿意，更神奇的是容易暈車的岳母一點反應(yīng)都沒有，直夸這車真穩(wěn)當(dāng)。前檔距離駕駛位較遠,也比較傾斜,也就是說乘員離車頭比較遠,位置是比靠后的,有安全感.實際安全性應(yīng)該不錯，駕駛員越遠離車頭的碰撞部位越安全嘛。
配置：外觀漂亮,動力訊猛,底盤扎實四輪獨立懸掛,安全配置高,內(nèi)飾漂亮,科技配置豐富,這個價位能買到這樣一輛精品小車,我還真找不到第二輛..
動力：發(fā)動機動力活躍充沛,震動小,聲音柔和安靜,加速時聲音非常好聽,像極了大排超跑的哄哄聲綿密又不剌耳.加速訊猛犀利.高速上超大卡非常容易,不會因為動力不足,出現(xiàn)加速太慢超到一半,又沒條件超了,又得退回來。
操控：
也不知道啥叫好的操控,總之感受是非常好控制車輛.能憑感覺把車停得非常貼墻。我認為自己不可能是什么駕駛的天才,車感好到不行,因為開過親戚的某國產(chǎn)品牌高配車,同樣的停車位置我做不到.這些應(yīng)該歸功于車輛本身優(yōu)秀的人機交互設(shè)計。方向盤得之手而應(yīng)于心感覺車就是自己身體的一部分，讓我握著方向盤自信心曝棚。我覺得自己的表達能力已經(jīng)不足以說明那奇妙的感受，強烈建議有意此車的車友親自到4S點去試駕，每一個喜歡駕駛的人都會愛上它。
油耗：1.5T的發(fā)動機,2.4L的動力,2.0L的油耗,綜合路況百公里9-10L不過分吧?現(xiàn)在還沒出磨合期，城市擁堵加郊區(qū)爛山路綜合油耗9L，真沒什么好抱怨的.畢竟181P馬力啊!跟主流2.4L差不多.別看到1.5就把這個1.5當(dāng)自吸的1.5了.根本不是一回事.
舒適：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時非常平穩(wěn)安靜,P檔怠速根本沒震動,以致于我多次以為熄火了.論壇里在方向盤上立煙和硬幣,有人懷疑用膠水粘的,我可以肯定的說,根本不用膠水.不信的同學(xué)可以到4S店驗證.
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，油門靈敏，在高架或空曠的路上總有想踩油門的沖動，稍稍一用力車子就竄出去了。
缺點：空間還是略小，前排空間還是比較舒適的，可能是獨立懸掛占空間的原因，后排座位空間略顯不足，一般后排坐2個人是最好的，如果坐3個會略顯擁擠。
外觀：提的是珍珠白，比標準漆要貴2000，其實本來想加燈光和輪轂選裝包，不過定制選裝包提車至少等1-2個月，而且11月�？怂股a(chǎn)線貌似還停工了。。。。。。4S那時候剛好有輛9月的珍珠白福克斯，可直接現(xiàn)場提車，想想能直接開也好，遂放棄選裝包。當(dāng)初就是沖著外觀去買的，馬丁臉和動感的兩廂車身，雖然沒有萌丟丟那般霸氣側(cè)漏，不過六邊形蜂巢進氣柵格還是有很強的運動感的。運動版的大燈罩是熏黑處理的，與前進氣柵格還是有一定的統(tǒng)一性。輪轂為多條幅17寸輪轂，輪胎為米其林偏舒適性的215/50 R17，雖然不是黑旋風(fēng)輪轂，但是線條也不差，畢竟有17寸大輪轂加成。
內(nèi)飾：內(nèi)飾為黑色內(nèi)飾，中控按鈕和方向盤上的按鈕為天藍色燈光，并非晃眼的亮藍色。個人本來其實很排斥藍色燈光，因為原先大學(xué)看過不少朋友的筆記本電腦那顆電源燈，有陰影。。。不過這款燈并不存在這種問題。儀表盤的行車電腦不是普通福克斯的藍白屏幕，而是財色屏幕，能顯示車輛燈光情況和各類參數(shù)，并且能顯示導(dǎo)航的提示指令。中控為8寸的電阻觸摸屏，帶著手套也能操作，不過電阻屏的特點就是不夠靈敏。福特的SYNC-2系統(tǒng)提供藍牙連接手機、語音撥打電話、自動播放手機音樂、導(dǎo)航、控制空調(diào)參數(shù)等日常功能，這套系統(tǒng)還是比較美觀的，配合面板的天藍色燈光以及會發(fā)光的淺白色SONY標志，科技感、運動感和逼格爆棚，我一買了寶馬320Li的朋友都覺得還是我這中控比較好看。
空間：既然已經(jīng)決定買緊湊型車了，也不能過于奢望空間，前排空間還是非常舒適的，可能是獨立懸掛占空間的原因，后排座位空間略顯不足，一般后排坐2個人是最好的，如果坐3個會略顯擁擠。不過一個個小小的儲物格還是挺有意思的，后排有扶手，扶手中有兩個帶固定的杯架。并且門和后排兩側(cè)各有一個儲物格。
配置：對于買1.6L和1.0T的車友可能更看重的是�？怂鼓�10萬左右且?guī)в蠩SP和全獨立懸掛的超高性價比，不過對于準備買1.5T頂配的朋友可能性價比考慮的就沒有這么多了，畢竟15萬左右的運動版/旗艦版再添1萬多都能上蒙迪歐了。適合自己最重要。（想扮豬吃老虎的請關(guān)注福克斯RS）
動力：動力不用說，翼虎和萌丟丟都在用的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，不過變速箱可能略微拖了后腿，感覺福特完全可以用更好的變速箱，這款手自一體變速箱降檔還是比較積極的，油門一用力就降檔了，但是油門反饋有延遲，不知道這個是自動檔的普遍現(xiàn)象還是怎么的，（原先開了一段時間家里那輛05款的手動愛麗舍）一開始不熟悉，想提速了就油門一踩，一開始沒反應(yīng)，然后再踩重點，突然就躥了上去，延遲估計有個一秒多。
操控：
方向盤指向性很好，底盤很扎實，路感比較強。電子助力的方向盤就是輕，跟原先的液壓助力的愛麗舍完全不是一個感覺。
油耗：基本在8.7-9.2之間，現(xiàn)在冬天可能油耗高些，不過在承受范圍內(nèi)。（加的國五98號油……）
舒適：前排舒適性不錯，而且索尼系統(tǒng)的9音響聲音還是不錯的，不支持索尼家的LDAC無損藍牙音頻傳輸，不過也沒指望，畢竟車里不是良好的聽音環(huán)境。不過也要說說車內(nèi)隔音，還是不錯的，除了發(fā)動機在上了3000轉(zhuǎn)之后的悅耳聲浪外，沒什么會影響心情的奇怪噪音。還有個劣質(zhì)的瀝青路面，不過畢竟少數(shù)。懸掛方面，雖然車子是四輪獨立懸掛，且相對于12款已經(jīng)做了舒適性調(diào)整，但是個人感覺還是不夠舒適，尤其是跟馬自達一類的日系車相比，家里還有輛07款的馬自達6轎跑，開同一條路完全是兩種感覺，當(dāng)然作為駕駛員，我喜歡�？怂沟恼{(diào)教，作為乘員，我會更喜歡馬自達的調(diào)教。
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購買時間2015年11月
購買地點四川 成都
裸車價格14.93萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這個車的人應(yīng)該大部分都是沖著它外觀、動力和操控去的，我也是，目前它也能很好的滿足自己當(dāng)初買車的訴求點。
缺點：油耗高于當(dāng)初買車時候糾結(jié)的幾款車（昂克賽拉2.0運動，高爾夫1.4T自動豪華），但是已有心理準備，可接受范圍
外觀：我覺得有幾個地方是這個車的亮點，尾翼、運動包圍、17寸的多幅輪轂，再搭配福克斯整體外觀，讓這個車看上去特別飽滿，而且運動氣息特別濃，馬丁頭現(xiàn)在是大家爭論得比較多的一個地方，我個人覺得沒有蒙迪歐上的霸氣協(xié)調(diào)，但是比嘉年華上的看上去大氣許多，跟它們的價位正好能夠?qū)?yīng)得上，這也是我很佩服這些汽車大品牌的工業(yè)設(shè)計師的地方，可以用巧妙的設(shè)計語言來表達它所對應(yīng)的價值，就好比你是不是也覺得阿斯頓馬丁比蒙迪歐的外觀看上去高級很多，貴很多呢，哈哈，開個玩笑
內(nèi)飾：內(nèi)飾先單獨說，這個改款的內(nèi)飾我個人認為比改款前的更好看，首先是三幅方向盤是一個我很喜歡的改進，再有內(nèi)飾大多地方還是顯高級的軟性材料，車門上也有部分是真皮包裹，大屏幕和SONY機頭讓內(nèi)飾科技感提升一個檔次，特別喜歡晚上坐在駕駛位上，周圍藍色按鈕星星點點將自己包裹在其中的感覺。但是缺點也是明顯的，中控臺因為是朝前凸出來的，再加上座椅特別厚，會有種空間特別擁擠的感覺。
空間：買車之前還會有空間方面的考慮，但是決定買緊湊型車的時候，基本就放棄空間的要求了，空間只能說夠用就行，本人182，駕駛位沒有覺得很擁擠，不過也可能是跟自己沒有長期開類似SUV的車型有關(guān)吧，后排有點緊湊。
配置：這車性價比不高，其實我感覺1.5T精英版的性價比更高，但是喜歡運動版的外觀，就必須要為這部分去買單了
動力：動力是買這款的原因之一（我是和�？怂棺约哼M行比較，比如1.0T和1.6L的版本），與其他待選車型并無太大優(yōu)勢，區(qū)別在與自吸車和渦輪車之間的感受區(qū)別，也可能是在ECU邏輯上的區(qū)別導(dǎo)致的動力感受的不同，總之在自己想超車的時候，只需要左手按下?lián)芷ó?dāng)然也可以深踩油門），隨著檔位的下降和轉(zhuǎn)速的升高，隨之而來的感受就是車子的動力和個人認為還算悅耳的聲音，推背感絕對有，不會有肉的感覺，動力也對得起自己的選擇
操控：
福克斯的操控是大家津津樂道的一個話題，其中可能會有車主和軟文的盲目夸大，但是既然一個車型能形成一種口碑，總是有他的原因的，比如日系車省油，德系車做工好，總之還是大部分車主的共同的認識才會得出這樣相對來說比較客觀的結(jié)論。目前的體驗來看，有兩點可分享：1、高速（80+）轉(zhuǎn)彎信心很足，運動懸掛調(diào)教偏硬，車身側(cè)傾小，再加上座椅包裹性不錯，二者結(jié)合讓過彎異常有信心，我認為這也是一個作為主打運動的車子該有的過彎感受2、電子助力轉(zhuǎn)向力度偏輕，但是高速的時候方向穩(wěn)定性很好，也是因為方向盤輕，高速過彎的時候感覺很輕松就能控制住車子。
油耗：剛剛提車的時候在25+，提車當(dāng)天開了幾十公里直接降到了11.5左右，再開了100公里，降到了10.5左右，某天一天跑了將近300公里，油耗直接降到了8.6，現(xiàn)在行駛一共600+公里，油耗在8.6-8.7之間波動，這車油耗會比同級別的車百公里高一升左右，選它一定要有這個心理準備，排除網(wǎng)上評論的什么變速器傳動效率低、動力總成調(diào)教偏運動這種太專業(yè)的不直觀的因素以外，我個人目前覺得有兩個原因是造成油耗偏高：1、車重，對比了一下，�？怂�1408kg的車重比昂克賽拉2.0兩廂運動版重49kg，比高爾夫1.4T自動豪華版重128kg 2、逆序供油點，這個車的逆序供油點來得很早，目測在40km/h左右的時候就來了，觀測方法很簡單，把車加到60km/h以上，松開油門（也不要踩剎車），車在滑行的時候觀察瞬時油耗，50+的時候瞬時油耗會是0，但是當(dāng)車速低于40時候，瞬時油耗會有一個回升，有些時候會高于5L/100km，換句話說，當(dāng)我們滑行低于四五十公里每小時的時候，就算你不給油，為了防止熄火，發(fā)動機也在繼續(xù)噴油，這對于經(jīng)常在市區(qū)開這個車的車主來說可不是個好消息，畢竟市區(qū)起步和滑行是經(jīng)常做的兩個步驟，如果這兩個步驟不省油，那肯定就別想省油了。
舒適：舒適性我個人覺得我女朋友更有發(fā)言權(quán)，畢竟我開車的時候更多的注意力在開車上，她覺得這車的座椅挺軟的，坐在座椅上感覺是把自己抱著的，另外，音響她很喜歡。
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購買時間2015年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很運動很漂亮，雖然是經(jīng)過這么多次的變革，但是也依然保持了這么一個討人喜歡的風(fēng)格外觀。
缺點：�？怂沟目臻g永遠都是不值得欣賞的，太差了，坐在前排后排直接頂腿，遇到一個更高一點的根本就坐不進去了。
外觀：買�？怂咕褪菦_著外觀來的，對比一下老款的外觀，老款有一種居家的風(fēng)格，前面做得十分的簡單，沒有什么復(fù)雜的線條，也缺乏美國車的那種肌肉感，而現(xiàn)在新款的福克斯既然使用了家族臉，雖然沒有把蒙迪歐的那種肌肉感全部聚集起來，但是也八九不離十了，但是僅限于運動版，其他版本的福克斯完全沒有這種感覺，反而覺得前臉是怪怪的。運動版最優(yōu)秀的是有一個包圍，這個真的是一個極為優(yōu)秀的點綴，還有那個尾翼，還不是全封口的，上面還開了幾個小孔，這樣看著就更有運動感了，對于其他的改動福克斯變化也不大，反正除了前臉的運動感能吸引人之外，在側(cè)面的線條和尾部也找不到了更多的亮點了。
內(nèi)飾：新款�？怂沟膬�(nèi)飾改動也不是很大，只是一些空調(diào)出風(fēng)口發(fā)生了細微的變化，儀表盤也是一些小變化，反正都是小變化，材料倒是不錯，對比了一下老款的內(nèi)飾，好像味道是要稍微輕一點，這個不錯，然后材料有軟質(zhì)材料覆蓋的儀表盤，摸上去手感也挺好，內(nèi)飾的全黑設(shè)計都是吸引了我的目光的，在內(nèi)飾里面最漂亮的就是方向盤的設(shè)計，三輻方向盤漂亮多了，內(nèi)飾里面還有個扶手箱可以前后移動，這樣可以保證在開車的時候手肘絕對能放上去也不會產(chǎn)生很嚴重的疲勞感，不錯。
空間：空間是很差的，但是也得從不同的角度來看，從前排來看空間還是足夠的，座椅的寬度也還是不錯，把座椅拉到后面前排的空間也是十分的充裕了，我的身高是180至少可以把腿直接拉直踩到地板，所以還是不錯的，�？怂沟那芭庞彝瓤臻g有一點磕腿，但是如果調(diào)好了就不會有這種狀況了。后排的空間是極差的，福特的幾款車除了蒙迪歐以外都有很差的后排空間，把前排座椅調(diào)到最后以后基本就把后面的空間全部給侵占完畢了，坐人是很不舒服的，但是180左右的個還是能塞進去但是卻將腿死死的頂在前排的座椅上面，沒辦法。
配置：接近十八萬的價格拿下了這個�？怂惯\動版，從內(nèi)心來說感覺還是有點貴了，畢竟導(dǎo)航不能用，并線輔助等都是雞肋，但是主動剎車系統(tǒng)有點效果，但是在城市跟車的時候老是急剎車，這很不舒服，還有自動啟停，雞肋中的雞肋，每次啟動都要先關(guān)閉，麻煩。
動力：1.5T的動力不用考慮肯定是很強勁的，但是目前是磨合期所以不敢將動力完全的發(fā)揮出來，轉(zhuǎn)速都一直在2200轉(zhuǎn)左右徘徊，這也僅僅是渦輪介入的初期，但是在這個時候能得到的動力也已經(jīng)很不錯了，在起步的時候輕點油門，發(fā)動機有微微的聲音，然后車輛立馬的竄出去了，由此估計動力肯定是很強的，但是如果要試更充沛的動力必須得等到磨合期過去了才行。
操控：
操控一向就是福特的強項，所以福克斯的操縱也是很優(yōu)秀的，雖說現(xiàn)在轉(zhuǎn)速沒上去，但是速度還是可以到了100左右的，在這個時候變道過彎十分的有信心，在城里穿插的時候更舒服，在提起速度的瞬間變道插車，車輛的穩(wěn)定性是十分優(yōu)秀的，完全不會出現(xiàn)側(cè)傾的感覺，而且也不會產(chǎn)生車輛輪胎離地的那種飛起來的感覺，懸掛支撐的力度也很到位，總之操控是很到位了，能給我開車的時候很多信心。對于轉(zhuǎn)向的力度，特別特別的輕，基本上達到了和奧迪差不多的程度，輕輕一摸就轉(zhuǎn)動了，但是這樣感覺車輛給自己的反饋會稍微少點，沒有路感了，這算是優(yōu)點也算不上優(yōu)點。
油耗：在磨合期的油耗會稍微高一點，現(xiàn)在是13個左右，檢查過機油也沒有發(fā)現(xiàn)加多的情況，所以這肯定是磨合期的油耗，開車的時候都是輕點油門防止轉(zhuǎn)速上去，但是就如此的開油耗都是在13個左右，路況全部是在城市里面，也許擁堵和走走停停確實也只有這個油耗了，而且這個剎車有些軟綿綿的，雖說不是很軟，但還是有一定的空白感覺，所以目前很容易發(fā)生急剎車的情況，因此就造成了油耗稍有點高，反正磨合期是1600公里，希望到時候油耗能向下變動一些。
舒適：舒適性對于運動型的車來說基本是不存在談?wù)摰模日f說座椅的舒適度，感覺前排和后排座椅都稍微有那么一點薄，而且座椅有點硬，所以坐著并不是十分的舒服，但是設(shè)計得又寬又大，很多時候還緩解了一系列的疲勞，但是不好的是頂配的座椅竟然都不是全皮的還是織物混合的，真不太和諧；再說乘坐的舒適度，雖然現(xiàn)在一直是在開車，但是還是能有所體會，在過坑的時候懸掛對于顛簸的吸收還是有的，但是不是那么的明顯，還是能感覺到震動傳遞到自己的座椅上面，然后自己跟著顛簸一下，但是如果懸掛太軟又會犧牲操控，所以這也是能將就的一個東西�；旧线@車沒有什么舒適度可言，但是開著卻有很強的運動感，使自己不由自主的想將自己的油門踩到底的那種感覺，也許這就是運動感吧？
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