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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2009年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面要涉及到轉向和底盤懸掛等方面。轉向的助力只能說當你習慣后，覺得還算輕松，有利于高速行駛時，方向盤很穩(wěn)，但若要與其他緊湊車型比較，它的方向盤算是重的！作為曾經的“駕駛者之車”的后續(xù)車型，該款車車沒有很好的繼承優(yōu)異的操控性，但底盤質量沒得說！懸掛調教讓路感很清晰，利于掌控車車和速度！
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購買時間2016年06月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格13.40萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程262公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 家庭用車
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購買時間2015年10月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格13.47萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 動力強，板車后懸掛換成4連桿獨立懸掛過彎會很自信，過減速帶顛簸感會過濾掉很多，剎車偏軟
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購買時間2013年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.23萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤依舊有德式汽車的厚重感，轉向對于女性來說有點稍重，但指向性和穩(wěn)定性的確要比日本車強多了，20多萬的領翔，一個手指就能轉動，很容易出事的！
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購買時間2010年07月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程23880公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車子整體性不錯，除了機械轉向輪子太沉之外，沒大問題。出過兩回小事故都是前杠，一個是別人倒車撞我，一個是我沒踩住撞別人，總之感覺寶來的剎車一般，前段有種空氣的感覺，剎車不是太有底氣，而且40邁轉彎傾斜就挺嚴重了，這些可能都跟195輪胎有關系，估計1.4T的205胎會好些。
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購買時間2015年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉向精準，路感清晰，懸掛軟硬適中。高速跑起來比較沉穩(wěn)。能較好的過濾掉一些顛簸。方向盤轉向力度適中。雖是液壓助力但是并不沉，女士開著也不覺得沉重。
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購買時間2016年05月
購買地點甘肅 白銀
裸車價格14.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性能可以方向盤挺輕的，也比較精準.
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 湛江
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控不錯，方向精準，也算是比較輕的，比起我以前那個蓮花L3有過之而無不及
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格14.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42410公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 新寶來的方向盤比較沉，對比下，介于馬6和馬3之間，算家用車里比較沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動都被過濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對于出色的動力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調校過于舒適了，也可能是我的駕駛風格過于激進了，家用來說相當足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實。
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購買時間2015年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 10多萬的車子，底盤和懸架等技術相差無幾，總的來說，寶來底盤比較扎實，方向感好，并且功能鍵齊全，操作起來也非常的簡單，個人認為寶來絕對是上手最快的家用轎車!
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