一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛好趕上4兒子做活動，價格比較優(yōu)惠，車子空間在同價位車型中還是算不錯的，尤其是全系的ESP系列，方向盤雖然是機械助力，也很輕，網(wǎng)上說的什么發(fā)動機噪音大也沒發(fā)覺，沒出現(xiàn)怠速方向盤發(fā)抖的跡象，沒有打不燃火的情況
缺點：EA111的發(fā)動機的動力稍弱，起步的時候較慢，而且深踩油門的噪音比較大，本人買車之前的一直在開朋友的新帝豪1.3T手動版，可能因為排量的緣故吧，幾乎坐在車里是聽不到發(fā)動機的噪音的，深踩油門以后也只是聽到一點進氣門的聲音，剛拿到寶來時聲音著實嚇了我一跳，后面開起來，好像聲音降了不少，總之可以接受啦！
外觀：車燈設(shè)計很喜歡，簡約、大氣，配上前臉的設(shè)計，可以說是非漂亮、時尚的。車燈設(shè)計：車燈黑色底設(shè)計，這不得不說，是我見過同級車中設(shè)計最優(yōu)秀的了，這不是夸張。車燈很大氣。我喜歡做工車漆：外觀設(shè)計比較2012款以前（包括2012款）的設(shè)計真的好了很多，個人不喜2012款以前（包括2012款）的設(shè)計。后來在2013款設(shè)計大幅改別后，覺得更漂亮，更大氣了，2016款更是好看。
內(nèi)飾：沒事的做工就一般了，基本來說都是塑料，我真的無言了.大眾的內(nèi)飾真的中庸,很普通,
空間：前坐還好，后背箱也不小，我裝那種20斤的棗，一下子裝了差不多50多件，包括后座和副駕駛，外觀好像比朗逸或�？怂剐。瑢嶋H上空間只大不小，我比較滿意就是空間，但是作為緊湊車，也就這樣了。。。
配置：性價比在同級車中比較高，這點做的很好。標配配置：車身穩(wěn)定，上坡輔助，等都是實用配置，很納悶為什么玻璃水沒了儀表盤上的沒提示呢，很簡單的一個功能希望能加上。選裝配置：車載DV導(dǎo)航4s店裝的，說是原廠導(dǎo)航，但我要說功能太弱，wince系統(tǒng)，跟不上潮流的節(jié)奏。導(dǎo)航上的車輛信息不顯示，至今未解決。如果能解決，是很不錯的�？偟膩碚f，導(dǎo)航系統(tǒng)跟不上潮流了，最起碼來個安卓的。
動力：馬力很弱，功率也小，EA111，這個發(fā)動機的出生年頭，我只能呵呵，在紅綠燈的時候經(jīng)常被藐視，現(xiàn)在過了磨合期，只要舍得上油，就沒人摁喇叭了，實際上皮帶傳動的EA111除了噪音基本沒啥太大毛病，動力這東西，只要肯下腳踩油門，沒有你沖不上去的坡，沒有你超不過的車，但是建議還是慢慢踩吧，畢竟油都是自己的，功率小不是問題，只要心淡定
操控：
寶來這車給我的感覺就是挺好開的，操控起來的感覺很好，方向盤指向精準，機械液壓助力，轉(zhuǎn)向的時候感覺不到費力，反而很好操控。自動檔車型，油門很輕，油門和發(fā)動機配合的很好，在松油門踩油門的瞬間就能感覺到動力在隨著變化。操控方面的配置也都是實實在在的，很實用。
油耗：買的是寶來1.6自動型車，到目前為止，這車已經(jīng)跑了有3000多公里了。平時在市區(qū)上下班代步用，經(jīng)常趕上高峰期，這個時候就是有點費油了，油耗在8個多一點，不過在自己承受范圍之內(nèi)，畢竟也不是總堵車。路況好的時候，這車的油耗在7個左右，這個應(yīng)該是一個正常的水平，不過這個影響因素很多，路況還有開車的習(xí)慣等等，不過總體還是挺滿意的。
舒適：說到舒適性，座椅的包裹性不是很強，沒有腰部支撐。懸掛有點硬，過限速帶底盤整體性強，但是能感覺到明顯的顛簸，10萬也就這樣了，我認為只有幾十萬的車才能真正涉及到舒適的，咱們平民老百姓就是這樣挺滿足了。
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購買時間2015年12月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格10.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾很好，
缺點：噪音、異響、油耗有點高、簡配（無后防撞梁）
外觀：外觀不用說，非常明顯的年輕化，動感十足，適宜年輕沖動和動感。從前燈到耳朵鏡片，都非常讓人心動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾稍用料有些粗糙，有望提高。這樣性價比還會上很大一個臺階。手感材質(zhì)：硬塑料，受熱脹冷縮的影響，在冬天冷車行駛的時候在副駕駛一側(cè)會傳來異響。熱車時消失，這點事這個車的一個小瑕疵。在接受范圍內(nèi)儀表中控：懸掛偏硬，但還是能接受，整車通過性能不錯。中間屏幕顯示的信息很全面，各種信息切換也很方便，尤其在行車中，操作簡單，不會影響駕駛。異味異響：異味，這是每個車都有的。車剛提來的時候異味比較明顯，在車內(nèi)放了一個柚子皮，和幾包活性炭，個人覺得活性炭效果不如柚子皮。放柚子皮效果明顯，車內(nèi)有股丹丹的水果清香。車友們可以試一下，記住一定是大柚子。
空間：空間還可以，本人183的個，80公斤左右體重，在4S店感受寶來中配的時候覺得后排頭會有點頂，但買來低配沒天窗的寶來后，發(fā)現(xiàn)沒這個顧慮了，沒天窗比有天窗后排頭部空間要大。
配置：合資車型中，寶來這車的整體性價比還是很高的。樣子時尚好看，配置上面，這車還配置了ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，還有胎壓監(jiān)測功能，遙控鑰匙，發(fā)動機電子防盜等等，同價位車型中，配置也算是挺好的。乘坐空間和儲物空間也夠用的，總之，這車的性價比挺高的。
動力：很滿意，坐滿人泥地隨便跑，沒壓力！新寶來發(fā)動機變速箱和老款都一樣，大眾EA111的發(fā)動機別看老了但是低轉(zhuǎn)速扭矩輸出很不錯，加速性能很好。試駕時是在土路上試駕的，翻溝越坎的，這點讓我能看上這款車，其他車都是在公路上試一試，也試不出什么來。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準，不錯，雖然是機械的，但是用起來很輕松,原以為液壓助力的方向盤會比較重,真正上手還是很輕的,媳婦都可以駕馭呢,感覺跟電子的沒有太大差別,鑿空起來的感覺很好,自動擋車型,油門很輕,油門和發(fā)動機配合很好,在松油門踩油門的瞬間就能感覺到動力在隨著變化,操控方面的配置也是實實在在的,很實用
油耗：平均油耗從剛開始提車是13個多，后來是12個多，昨天看了是10個多了，因為是新車自動擋市區(qū)跑，天天還開空調(diào)，總體油耗還是比較很滿意的，剛開始加了250塊錢的有，現(xiàn)在跑了400多公里了。油表顯示還能跑60公里，所以我有信心等過了磨合期，再拉個高速以后油耗可以降到8個以內(nèi)沒有壓力，哈哈
舒適：舒適性總體來說還行，駕乘感覺不錯。噪音方面還需要下功夫，胎噪略微有些大。發(fā)動機艙有無隔音棉無所謂，發(fā)動機運行聲音較小�？照{(diào)：空調(diào)制冷效果很不錯速度也很快，有個缺點，就是空調(diào)旋鈕設(shè)計的太土，有點掉價，影響了整車內(nèi)飾，還的自己來改裝。行駛舒適性：因為后懸掛是非獨立懸掛，所以舒適性上有些影響，不過在城市道路，省級道路，高速上行車影響不大，主要是在鄉(xiāng)、村級道路路況不是很好的情況下上行車還是比較顛簸得。座椅舒適性：織物座椅，軟硬度適中，座椅的設(shè)計符合人體工程學(xué)。坐上舒適。噪音控制：發(fā)動機噪音較小，引擎蓋沒有隔音棉，如果有噪音還會再小點，我個人覺得這有無都行，我能接受，胎噪方面，我只能說給個80分。除了儀表臺在冷車的時候會有點異響，熱了之后就沒了。受材質(zhì)影響。其他方面的異響沒有。
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購買時間2010年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程115800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力油耗比很完美
缺點：車跑了十多萬公里了，該有的問題啥都出來了，總體來說不滿意的不多。1.異響，大眾裝配水平應(yīng)該比較高的，但是慢慢的異響越來越多，塑料件摩擦聲，嘩啦嘩啦的，哎，這點讓我很失望。2.方向盤，液壓傳動，以前還沒感覺，現(xiàn)在越開越覺得費勁啊，特別是需要原地打方向盤的時候，麒麟臂馬上都要鍛煉出來了，開著車經(jīng)常拐彎抹角之類不用去健身房了（夸張了點），哈哈。3.后防撞梁，聽說現(xiàn)在寶來沒有后防撞鋼梁了，這點很不應(yīng)該，雖然我的車有！嘿嘿！
外觀：外觀沒的說，個人感覺除了桑塔納就是這一款的寶來外觀經(jīng)典，特別是屁股設(shè)計，兩個尾燈真是太漂亮了，如果當時買速騰的時候還有老款寶來賣，我可能會猶豫是否要第二臺寶來。（哈哈，我對寶來外觀是有多愛啊，真愛�。。�
內(nèi)飾：塑料件比較多，豪華感談不上，大眾車內(nèi)飾都是比較簡單中庸，但是相比較現(xiàn)款寶來來說，老款寶來用料還是比較扎實的，各種植絨，用料很是在，就是設(shè)計語言不敢恭維，沒辦法，大眾特色。
空間：縱向空間尚可 后排坐三個人比較擁擠 后備箱足夠大 拉貨的時候很給力 后座頭部空間比較局促
配置：當時買車的時候也沒談什么性價比，就是喜歡大眾這個牌子，（哈哈，盲目的大眾粉），現(xiàn)在慢慢越來越懂車了，就來評價下吧。大眾這個車在當時來說性價比雖然不高，但是也不是很低，這個價位的渦輪增壓，當時幾乎沒有，就大眾有，而且和現(xiàn)在的寶來比，完全不一樣，通俗點說你可以按一下引擎蓋和后備箱蓋的厚度，可以說老款寶來引擎蓋后備箱蓋隨便坐人，180斤大胖子坐上去沒問題，但是現(xiàn)在的大眾車呢，你哪個引擎蓋上敢坐人，就算坐也是小心翼翼的還是坐瘦子，總之就是錢花哪哪紙！
動力：原本買車的時候就沒考慮過什么叫動力，而且也沒覺得1.4T的寶來動力有什么突出，自從換了速騰1.6之后才發(fā)現(xiàn)，寶來1.4T的動力真心給力，油門深踩，推背感立馬就來，平時超車幾乎無壓力，動力隨叫隨到。高速上最快跑過160，還是新手的時候，當時都沒敢深踩，目測跑200沒問題，不過推薦大家安全駕駛，盡量不要超速。
操控：
這點就不算很突出了，畢竟不是獨立懸掛，而且方向盤過重，只能說作為一部家庭代步車來說很不錯了，跟我叔的桑塔納2000比好很多了，但是跟速騰比感覺還是差了點。不過高速過彎依然很有信心，雖然不是獨立懸掛，低俗過彎的時候車身姿態(tài)也控制的很好。
油耗：其實油耗這東西是和動力掛鉤的，能量守恒定律高速我們，動力越強，油耗越高，動力越弱，油耗自然越低，你想獲得強大的動力，就必須付出油耗。1.4T的寶來和1.6L的速騰相比油耗還是略高的，速騰百公里基本在6.5左右，而寶來要達到7.5，高了將近一個油，可能有些人不相信，但是這是我親身測試的，所以奉勸那些既想要動力，又怕費油的車友，天底下哪有那么好的事，魚和熊掌不可兼得。
舒適：舒適性只能說一般吧，畢竟大眾車調(diào)教的普遍偏硬一點，沒有日系那么軟，坐過朋友的軒逸，感覺像躺在席夢思床上，而寶來呢，夸張點說就是硬板床，哈哈。1.隔音，隔音感覺還行，高速120以內(nèi)車內(nèi)還是比較安靜的，對比速騰，稍微偏弱一點。2.乘坐姿態(tài)，姿態(tài)很好，作為調(diào)節(jié)以后很舒服的。3.懸掛，非獨立懸掛，而且底盤調(diào)教偏硬，過限速丘要慢點。
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購買時間2011年04月
購買地點湖南 常德
裸車價格13.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比寶來經(jīng)典有了很大的改變，變的年輕，有活力，特別是他的腰線，感覺很有力量，肌肉感很強。13款的新寶來配置可能比現(xiàn)款的要高好多，但我感覺樣子沒有現(xiàn)款好看，特別是耐看。
缺點：小毛病多點,各種異響,先是中控臺響,我開車時聽到是副駕前面響,老婆說是我前面(駕駛位)響,也不知道到底是哪兒響,后是左側(cè)前門響,卡卡的.到4S店試車,又不響了,最后選擇直接無視,怕修不好越來越響.等哪天真響的受不了,再去修.
外觀：我在最滿意的一點中也提到，外觀比寶來經(jīng)典改變不少，年輕有活力，腰線設(shè)計的很漂亮，很有肌肉感。特別是尾燈倒梯形加上是LED的組合，簡直是絕配了，等13款新寶來出來，這也是絕版了，這一點要頂一下設(shè)計師。13款論壇里也在說，少了這LED的組合真的是有點失望。
內(nèi)飾：我選擇的是黑外灰內(nèi)，銀色的金屬拉絲，灰色的內(nèi)飾給人的感覺是穩(wěn)重自信，灰色的真皮內(nèi)飾在平時打理時也比較好清洗，不太顯臟。
空間：對于家庭用車來說，一家三口平時用用絕對是夠用了，出去自駕，有450升的后備箱可以放好多的出游裝備了，后排座位還可以放倒，有時放長一點的物品也是可以的。像我1.7米的個子，開這車，駕駛室剛剛好，也不算太大，像POLO我就覺得有些小，男人開這車，這樣大小空間是要的。副駕駛室的空間挺大的，畢竟沒有方向盤在哪，后排么空間是夠用了，就是個子高的人坐進去會碰到車頂，原因不是空間小，是因為寶來的后排座位比較高，不像高爾夫的后排座位，比較低，個子高的人也不會碰到頭。
動力：1.6的動力，不管是自動還是手動，動力在平時上下班開開也絕對是綽綽有余了，也并不是好多車主所說的起步非常肉，我也有時和一些1.6，1.8，2.0的車比比起步，并不是很肉，這肉不肉還和操作的人有關(guān)。這次十一去黃山，我回來時全車5人，后備箱還裝著東西，在上山的路上，我是手動6檔，油門到底也就80碼，哈哈，我給他來個先降低一檔，5檔，感覺還是不行，4檔上，哈哈動力不錯，拖著全車5人還是跑得呼呼的，所以說動力不管是在平時，還是自駕出去，一樣沒問題。我這次出去的還有一輛1.4的POLO，我看他110碼跑起來也沒啥問題，不要說是1.6了。
操控：
作為一款家用車的定位，特別是男人開的話，操控絕對是沒有問題的，如果是女人開，其他的都不是問題，就是方向盤是機械液壓助力，低速時操控起來有點吃力。速度起來的話，還是比較輕松，高速上操控還是不錯的，120碼時方向很穩(wěn)，感覺不用太用力抓緊方向盤。11款和12款全系1.6都沒有ESP，1.4T的也只有自動才有配ESP,如果13款能標配ESP的話，那就比較完美了。
油耗：我大多都是在市區(qū)跑，總體油耗還能接受，畢竟上下班來回也就8公里，上次我自駕出去一次來回400公里，其中100多公里是小路，綜合油耗6.9，對我來說是滿意的。這次去黃山全程800公里，綜合油耗百公里5.8L，這油耗對我來說是相當不錯了，也不要要求太高啊哈哈！
舒適：1.6自動舒適版，標配真皮和天窗，感覺物有所值。這里我要加一句，寶來的駕駛座好像是不太舒服，總是調(diào)整不好位置，我覺得主要是座椅少了個肩膀靠墊，腰部支撐也不是太明顯，其他倒還是不錯，懸掛也調(diào)教的挺好。
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購買時間2011年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，真的很低呢！
缺點：2011年5月買的車，DSG買后第一個月就有問題了，發(fā)帖子也得不到大家認可，大眾公關(guān)確實給力，的論壇當時不停的刪帖，現(xiàn)在只有一個還保留著，詳見下面的帖子鏈接。4s也沒有給予任何補償方案�，F(xiàn)在很擔心dsg和渦輪增壓發(fā)動機的后續(xù)保養(yǎng)。爭取能夠在以后換車的時候能夠原值抵換之類的。 同時PQ34平臺和35平臺還是有差距，板車底盤；做工用料很一般；整體密閉性也一般，胎噪很大。有點后悔沒上老速騰1.6L自動 。
外觀：老婆一直喜歡的就是他的外觀，翹翹的屁股，當時一直在看車，各種4S店游走。才在�？怂怪羞x到寶來，我當時沒想太多，能開就可以了，現(xiàn)在回頭來看，很喜歡13款的圓潤的樣子，方頭方腦，但是大眾全系都是一樣的外觀的時候，就有點膩歪了，這點也不是很喜歡，所以老款有老款的好處吧，需要吐槽的一點的是，寶來的車邊突出的部分設(shè)計的比較差，泥土一多，容易剮蹭褲管。這點貌似論壇有人也說了，這個是個敗筆。。。而且洗車的時候要特殊照顧，也很不人性化。應(yīng)該不要做這個凸起就好了。但是那個也就不是寶來了。。
內(nèi)飾：當初買車的時候，4S已經(jīng)把這輛車升級成豪華版的了，你要問我冬天屁屁涼這么辦？SO EASY，有了座椅加熱，媽媽再也不會擔心我的身體了！真皮，天窗，一鍵升降，自動空調(diào)都比較顯檔次！
空間：基本是一個人坐，全家人也湊合
配置：個人覺得全部16萬搞定，能有ESP，上坡輔助、自動巡航等等，還是很不錯的，同事新買馬六，14萬，什么都沒有。。關(guān)鍵是ESP都沒有，這個可是保命的東西，去年冰雪天的時候，一個大拐彎，我前面3臺車不敢急轉(zhuǎn)彎，都直勾勾的撞向前車。我靠著點剎，還有ESP的不斷顯示工作，順利過彎，當時嚇出一身汗，前面已經(jīng)撂了很多車了，開了很遠還慶幸不是他們中一員。
動力：1.4t的動力真的沒的說，有人說起步肉，其實看你給不給油門，我是新手，但明顯比1.6速騰和1.8的老寶來強很多，說起步就能起來，別太愛惜油門，發(fā)動機沒有轉(zhuǎn)速車能走嗎。整體感覺沒有B70-2.0手動的動力好，但是比開過的速騰和老寶來動力強一些。
操控：
經(jīng)過2014年冬天成功翻越秦嶺100公里高山崎嶇冰雪路段不戴防滑鏈的駕駛考驗。體會ESP防側(cè)滑、牽引力控制和手自一體變速器對復(fù)雜路況駕駛很有用。穿越秦嶺崎嶇冰雪路段，切換至手動檔，保持低速行駛，100公里耗時4小時，ESP不斷閃爍為我保駕護航，確保安全。那天根本就少有車上路，沿途見到5輛車掉到溝里。
油耗：目前才加了2箱油，四環(huán)油號7個，市區(qū)肯定10個以上了，長春現(xiàn)在的路神仙也難進了10個。關(guān)于油號，買之前也很糾結(jié)，把之家的所有關(guān)于油號的論壇全看了，果斷97#，原因1：無論1.4t還是1.6都適合壓縮比10以上，都是應(yīng)該燒95，97的。2：可不可以燒93？肯定可以，大眾已經(jīng)安裝93的點火時間優(yōu)化了。3：97的可不可以，可以，而且更好。對發(fā)動機更好。油號不代表純度，但是在國內(nèi)97的油很少出事，哪個加油站都怕把奔馳加壞了，所以說，堅持繼續(xù)加97的，而且盡可能加中國石油的97號。
舒適：走好路舒適性可以,走差一點的路就感覺懸掛不給力了.可能密封條較老速騰少了大D,高速風(fēng)噪聲比較吵.
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購買時間2011年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的一點就是我的車的動力，1.4的車我感覺最起碼得有2.0的動力
缺點：要說最不滿意的一點，這還真是讓我為難。那我就客觀一點吧，從做工到油耗、動力，寶來總是給人驚喜。但是，內(nèi)部的駕車舒適性卻要大打折扣了，經(jīng)典寶來本著駕駛者之車享譽全球，但運動寶來在駕駛者來說，卻沒那么舒服了，手動調(diào)節(jié)座椅，手動空調(diào)。原來自動擋把手騰出來全干這些事情了！還有就是輪胎，韓泰輪胎，胎噪較大，車內(nèi)密封性不是太好。高速上風(fēng)噪，胎噪對于車內(nèi)人來說太痛苦了！
外觀：寶來SportLine采用了流行的熏黑式前大燈，讓你看到它的第一眼就能分辨出其偏重運動的一面。與普通版車型最大的不同，則是它的蜂窩式黑色中網(wǎng)。寶來SportLine放棄了原有條幅式進氣格柵設(shè)計，選用更具運動風(fēng)格的純黑色蜂窩式格柵，為早已對寶來外觀造型耳熟能詳?shù)奈覀冊鎏砹艘环菪乱�，其上方單獨的一條鍍鉻裝飾效果也遠好于整體的包邊效果，裝飾搭配拿捏得恰到好處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的，加紅色縫線，熱血沸騰到時說不上，第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了，適合年輕人，大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會感覺悶，因人而異，全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當時11年來說，內(nèi)飾還是有很多亮點的。
空間：要說空間嘛，4540*1775*1467空間表現(xiàn)家用足矣，如果不是過分對于空間要求大，這樣的表現(xiàn)讓人滿意，畢竟不能和B級車相提并論�。殎沓蟮暮髠湎渥屛蚁氘敐M意，出遠門，購物宛如一輛小貨車，我在這里贊一下。
配置：說了大眾的車小貴，不過很保值，這也是我忠實于大眾的原因，原來開的捷達就很保值，大眾的車從上市到停產(chǎn)，大降價的不多，除了庫存車，保值在二手市場就受歡迎，當時14.68萬，國家小排量補貼3000，買的1.4TSI+DSG7速變速箱，黃金組合動力變速系統(tǒng)，雖然DSG詬病不少，不過我沒中槍，而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保，所以性價比很不錯。
動力：大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì)，0—100公里加速9.7秒（官方數(shù)據(jù)）讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離，39.77米，這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控：
寶來SportLine底盤并沒有進行任何運動化調(diào)教，畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運動型轎跑的操控感受來衡量它，我認為寶來SportLine還不夠格，在駕駛中，較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受，但缺乏更韌性的懸掛，也讓車身姿態(tài)變得不夠好看，畢竟他的優(yōu)點是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了�。�！
油耗：說起油耗，又是我最自豪的話題。平均時速70公里，家里4成員，平均百公里耗油5L左右，俺媳婦曾經(jīng)開出4.2L家里最低油耗，被我們評為“省錢使者”（偷笑）。這都得歸功于T+D的動力組合，滿足了我們對激情的需求，又滿足了我們對金錢的節(jié)��！太棒了！
舒適：新寶來運動版的座椅較硬，中央扶手過短，不能將手臂搭在上面，長時間駕駛會有疲勞感。方向盤機械助力，但是過彎精準。座椅為手動調(diào)節(jié)，很不方便。車內(nèi)噪音比較大，可能與輪胎有關(guān)系吧！
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.43萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程31500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是動力了，在這個級別的車里，我相信在動力方面不輸給任何一臺同級別同價格的車輛了把
缺點：車跑了十多萬公里了，該有的問題啥都出來了，總體來說不滿意的不多。1.異響，大眾裝配水平應(yīng)該比較高的，但是慢慢的異響越來越多，塑料件摩擦聲，嘩啦嘩啦的，哎，這點讓我很失望。2.方向盤，液壓傳動，以前還沒感覺，現(xiàn)在越開越覺得費勁啊，特別是需要原地打方向盤的時候，麒麟臂馬上都要鍛煉出來了，開著車經(jīng)常拐彎抹角之類不用去健身房了（夸張了點），哈哈。3.后防撞梁，聽說現(xiàn)在寶來沒有后防撞鋼梁了，這點很不應(yīng)該，雖然我的車有！嘿嘿！
外觀：外觀沒的說，個人感覺除了桑塔納就是這一款的寶來外觀經(jīng)典，特別是屁股設(shè)計，兩個尾燈真是太漂亮了，如果當時買速騰的時候還有老款寶來賣，我可能會猶豫是否要第二臺寶來。（哈哈，我對寶來外觀是有多愛啊，真愛�。。�
內(nèi)飾：塑料件比較多，豪華感談不上，大眾車內(nèi)飾都是比較簡單中庸，但是相比較現(xiàn)款寶來來說，老款寶來用料還是比較扎實的，各種植絨，用料很是在，就是設(shè)計語言不敢恭維，沒辦法，大眾特色。
空間：非常滿意`經(jīng)常滿載`有時候后面做過4個成人`呵呵`反正感覺10W多點的`這空間`滿意了`
配置：當時買車的時候也沒談什么性價比，就是喜歡大眾這個牌子，（哈哈，盲目的大眾粉），現(xiàn)在慢慢越來越懂車了，就來評價下吧。大眾這個車在當時來說性價比雖然不高，但是也不是很低，這個價位的渦輪增壓，當時幾乎沒有，就大眾有，而且和現(xiàn)在的寶來比，完全不一樣，通俗點說你可以按一下引擎蓋和后備箱蓋的厚度，可以說老款寶來引擎蓋后備箱蓋隨便坐人，180斤大胖子坐上去沒問題，但是現(xiàn)在的大眾車呢，你哪個引擎蓋上敢坐人，就算坐也是小心翼翼的還是坐瘦子，總之就是錢花哪哪紙！
動力：原本買車的時候就沒考慮過什么叫動力，而且也沒覺得1.4T的寶來動力有什么突出，自從換了速騰1.6之后才發(fā)現(xiàn)，寶來1.4T的動力真心給力，油門深踩，推背感立馬就來，平時超車幾乎無壓力，動力隨叫隨到。高速上最快跑過160，還是新手的時候，當時都沒敢深踩，目測跑200沒問題，不過推薦大家安全駕駛，盡量不要超速。
操控：
減震行程略長，偏軟的彈簧 對舒適性 感官上沒有什么提高 反倒顯得底盤比較松散 尤其是后懸掛 稍帶速度轉(zhuǎn)彎 車身側(cè)傾非常明顯 開起來一點信心都沒有
油耗：其實油耗這東西是和動力掛鉤的，能量守恒定律高速我們，動力越強，油耗越高，動力越弱，油耗自然越低，你想獲得強大的動力，就必須付出油耗。1.4T的寶來和1.6L的速騰相比油耗還是略高的，速騰百公里基本在6.5左右，而寶來要達到7.5，高了將近一個油，可能有些人不相信，但是這是我親身測試的，所以奉勸那些既想要動力，又怕費油的車友，天底下哪有那么好的事，魚和熊掌不可兼得。
舒適：舒適性只能說一般吧，畢竟大眾車調(diào)教的普遍偏硬一點，沒有日系那么軟，坐過朋友的軒逸，感覺像躺在席夢思床上，而寶來呢，夸張點說就是硬板床，哈哈。1.隔音，隔音感覺還行，高速120以內(nèi)車內(nèi)還是比較安靜的，對比速騰，稍微偏弱一點。2.乘坐姿態(tài)，姿態(tài)很好，作為調(diào)節(jié)以后很舒服的。3.懸掛，非獨立懸掛，而且底盤調(diào)教偏硬，過限速丘要慢點。
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格10.45萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：輪胎，輪轂，看起來很運動....還有雙排氣管...油耗還是比較滿意....
缺點：大眾我想罵你，后防撞鋼板幾毛錢的東西你都省，這都是我們消費者生命啊....C柱丑到吐...好多年的風(fēng)格了，大眾你不會連設(shè)計師都省了吧？中控過減速帶會唱歌哈哈，還有就是剎車片旁邊的一處的方生銹的比較厲害..那里我不知道叫什么...我對比過了材料問題...也有人發(fā)過類似的帖子....人們都說大眾會不會是第二個諾基亞...其實這些不會是我們消費者擔心的問題...因為只有一個品牌或多個品牌代替你了，你才會是第二個諾基亞,難道諾基亞倒閉了我們就沒手機用了？
外觀：外觀方面，前面也提到了，再強調(diào)一下�！八睋碛幸粚Υ蟠蟮难劬Γ季加猩�，寬廣的額頭，符合大家閨秀的氣質(zhì)，修長的身材吸引了無數(shù)人的眼球，豐滿的臀部讓人朝思暮想“她”的成熟之神韻。蜂窩狀的前臉加上大眼下三道黑線裝飾，讓“她”不僅氣質(zhì)高貴，而且極盡時尚之美。LED日行燈和后位燈等等讓她全身散發(fā)運動的光影，17寸拉絲大輪轂配上米其林輪胎讓你覺得“她”就是傳說中的女神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，盡顯運動色彩。白車車身配以黑色內(nèi)飾形成強烈的對比，中控臺塑料是硬質(zhì)的，相比福特的軟質(zhì)塑料差些，但這并不影響她的美觀。兩個炮筒式的儀表盤顯時尚感，方向盤包以真皮顯得奢華，座椅包以黑色真皮，并且配以紅線，使得整車在奢華中顯得跳躍而歡快。前后扶手包以真皮，既實用又顯得很有品味。所有車門都包以真皮，讓人感到她里里外外都是那么的真實，而富于情調(diào)。小巧而實用的車內(nèi)后視鏡（防炫目鏡）給車內(nèi)額外增添一抺靚麗的色彩。而化妝鏡等等又不失時機地告訴他人，“她”及“她”所愛的人都是注重生活品味和細節(jié)的人，無論你怎么端詳，“她”的內(nèi)涵和品味無不貫穿于內(nèi)飾的每一個細節(jié)中。
空間：我一米八，85公斤，我覺得沒問題。
配置：小寶是A級車中性價比最高的車型。她集速度、熱情、美麗、內(nèi)涵于一身。你真正認識了她，你就會守她一輩子，不信你試試。
動力：1.4T的動力，只要舍得給油還是蠻強勁的。開始新車起步不太敢猛踩油，發(fā)現(xiàn)很肉，后來群里很多車友就說了，舍不得給油再好的車都肉，后來就猛踩過幾次，也是沒踩底的，起步那叫一個猛。后續(xù)3、4擋位就更不用說了，渦輪介入很輕松超車。沒過磨合期，基本保持在2K轉(zhuǎn)不到點換擋，據(jù)說這樣積碳。
操控：
底盤扎實 指向精度不錯，不遜色羽�？怂� 懸掛比較家用 彎道很一般！（這又不是賽車）巡航高速2500轉(zhuǎn)110邁 160邁不飄 比日系車穩(wěn)當多了 不是噴日系，確實如此。。。
油耗：油耗方面小寶也是很出色的，這是大眾區(qū)別于別的品牌的車主要的特征之一。里程700公里時平均油耗剛剛到0.7元，現(xiàn)在里程3700公里，綜合油耗在0.6元多一點點。曾經(jīng)即時油耗最好時，開到百公里4.9個油，相信這個水平再找不出其他品牌能達到的了。估計一保后可能還會下來一點點。
舒適：小寶的舒適性上還是不錯的，但同級別的車，可能不是最好，但我已經(jīng)很滿意了。小寶的后懸掛不是獨立的，有點硬，這也是大眾德系車一慣傾向于硬朗的秉承。高速上關(guān)上窗，留天窗換氣，噪音還是很小的。真皮座椅坐起來很舒服�？偟脕碚f，在A級車層面已經(jīng)很不容易了。
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.74萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工細致 運動版配置豐富！動力輸出不錯！油耗合理！配置豐富 車動就落鎖 各種檢測齊全！
缺點：車輛內(nèi)飾有異響，車輛停放時間過長，啟動后發(fā)動機有抖動，還很明顯，但抖動時間不長，二十秒以內(nèi)，不知道什么原因
外觀：外觀方面，前面也提到了，再強調(diào)一下�！八睋碛幸粚Υ蟠蟮难劬Γ季加猩�，寬廣的額頭，符合大家閨秀的氣質(zhì)，修長的身材吸引了無數(shù)人的眼球，豐滿的臀部讓人朝思暮想“她”的成熟之神韻。蜂窩狀的前臉加上大眼下三道黑線裝飾，讓“她”不僅氣質(zhì)高貴，而且極盡時尚之美。LED日行燈和后位燈等等讓她全身散發(fā)運動的光影，17寸拉絲大輪轂配上米其林輪胎讓你覺得“她”就是傳說中的女神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，盡顯運動色彩。白車車身配以黑色內(nèi)飾形成強烈的對比，中控臺塑料是硬質(zhì)的，相比福特的軟質(zhì)塑料差些，但這并不影響她的美觀。兩個炮筒式的儀表盤顯時尚感，方向盤包以真皮顯得奢華，座椅包以黑色真皮，并且配以紅線，使得整車在奢華中顯得跳躍而歡快。前后扶手包以真皮，既實用又顯得很有品味。所有車門都包以真皮，讓人感到她里里外外都是那么的真實，而富于情調(diào)。小巧而實用的車內(nèi)后視鏡（防炫目鏡）給車內(nèi)額外增添一抺靚麗的色彩。而化妝鏡等等又不失時機地告訴他人，“她”及“她”所愛的人都是注重生活品味和細節(jié)的人，無論你怎么端詳，“她”的內(nèi)涵和品味無不貫穿于內(nèi)飾的每一個細節(jié)中。
空間：我基本上一個人開車上下班，日常出游最多坐四個人，所以對于空間沒有特殊要求，空間還是比較滿意的。
配置：小寶是A級車中性價比最高的車型。她集速度、熱情、美麗、內(nèi)涵于一身。你真正認識了她，你就會守她一輩子，不信你試試。
動力：小寶的心臟是很強大的。目前她的里程在3700公里，已在高速上提高速磨缸三次了，每次在四個小時以上。最高拉到170-180（掛得臨牌，如果不是臨牌，建議不要上高速拉，那樣會給自己找麻煩）。現(xiàn)在我的小寶提速十分快，很輕松就能到160，只要路況好，動力源源不斷，只要你敢想的，“她”就能辦到。因為是渦輪增壓發(fā)動機，又是手動變速器，動力超乎你的想像，路上變個道，超個車真是毛毛雨，如翻掌那樣簡單。很難想像像小寶這樣外表迷人的偶像族，擁有這樣速度和激情，真不愧是美人中的鳳凰。
操控：
還不錯，可能和駕校習(xí)慣了大眾的擋把有關(guān)，特熟悉，當然有手感那是品質(zhì)不錯，不過外觀確實丑。方向盤皮套質(zhì)感超好的，寶來的操控比其他車都偏重好多，女孩子確實不合適，但男人開這車就比較好的駕馭感，多功能方向盤很便捷，接電話調(diào)廣播或音樂，隨手的。
油耗：油耗方面小寶也是很出色的，這是大眾區(qū)別于別的品牌的車主要的特征之一。里程700公里時平均油耗剛剛到0.7元，現(xiàn)在里程3700公里，綜合油耗在0.6元多一點點。曾經(jīng)即時油耗最好時，開到百公里4.9個油，相信這個水平再找不出其他品牌能達到的了。估計一保后可能還會下來一點點。
舒適：小寶的舒適性上還是不錯的，但同級別的車，可能不是最好，但我已經(jīng)很滿意了。小寶的后懸掛不是獨立的，有點硬，這也是大眾德系車一慣傾向于硬朗的秉承。高速上關(guān)上窗，留天窗換氣，噪音還是很小的。真皮座椅坐起來很舒服。總得來說，在A級車層面已經(jīng)很不容易了。
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購買時間2010年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是油耗，跟我自己的朋友花冠比，還低了點，在這個時期，能省一點就是一點！
缺點：方向盤的高低前后位置，和后排的頭部空間都不太好，其實新寶來的方向盤是可以上下調(diào)節(jié)的，但是也可能是我身材比較特殊的原因吧，我坐在新寶來的駕駛座上我的右腿膝蓋就被夾在方向盤和中控臺中間了，感覺非常的卡腿，踩剎車時候大腿老能碰到方向盤，所以開起車來感覺不太好，而且方向盤不能前后調(diào)節(jié)，我個人腿比較長，所以我車座位調(diào)的非�？亢螅Y(jié)果就導(dǎo)致，油門剎車踏板踩著合適了，手有點夠不到方向盤了，所以開起車來，手臂得一直伸著夠方向盤，感覺非常累，而且后排頭部空間，因為下滑式的車頂設(shè)計，感覺有點壓抑還有點頂頭，我個人身高182左右吧，最在后排感覺腿部空間合適，頭部有點頂。
外觀：新寶來的外觀，相對于老寶來來說，感覺兩車毫無關(guān)系，一點相似度都沒有，但是新寶來外觀設(shè)計無疑更漂亮，更大氣，LED的尾燈也非常漂亮，下滑的車頂這時候?qū)嚿淼恼w流線做出了很大貢獻，（雖然對車內(nèi)的后排乘客頭部空間沒啥貢獻）車身整體流線非常動感。
空間：空間方面出了駕駛的腿部空間，和后排的頭部空間，真心比較一般外，其余的做的還是很好的，尤其后排的腿部空間，和后備箱的空間，都非常不錯，后備箱容積很大可以輕松放入一個大的旅行箱加一輛折疊自行車和若干的各種包裹，這代的新寶來其實感覺上有點像中國特色的加長車型，相比之前的駕駛者之車老寶來，在空間和車輛車寸上都有很大的提升，但是感覺變得比較平庸了，沒有老寶來給人的哪種駕駛的激情樂趣了，現(xiàn)在的寶來給人一種很安逸祥和的感覺，更加安靜，大氣。
動力：1.4T的動力真相當不錯，推動新寶來的車身真心是輕松加自如啊，雖然1.4T的發(fā)動機排量不大，但是渦輪介入以后動力澎湃，推背感十足，尤其中途加速能力相當好，跑高速也相當輕松，而且7速雙離合變速箱的多檔位，把高速巡航的油耗，控制到了一個非常低的水平，最少的時候全程平局油耗5.5相當不錯啊，對比下我的馬3 還是手動擋的，但是只有5速，跑高速時候120邁續(xù)航3千5百轉(zhuǎn)了，那個油耗嗷嗷的，新寶來120邁時候才不到2千轉(zhuǎn)，對比一看DSG變速箱，你太逆天了親。不好的方面，呵呵，不說也罷，大家懂得DSG的變速箱門，而且俺家車還是第一批召回的，愛�。�
操控：
新寶來的方向盤比較沉，對比下，介于馬6和馬3之間，算家用車里比較沉的了，但是懸架比較偏舒適性，所以感覺路感回饋比較一般，大部分多余的震動都被過濾掉了，方向指向性也一般，而且在急加速并線超車時候懸架支撐力不足，給人的信心不是很大，相對于出色的動力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了，也可能是我的駕駛風(fēng)格過于激進了，家用來說相當足夠了，而且德系車底盤感覺很沉重很整，過砍什么的明顯感覺，底盤非常扎實。
油耗：哈哈，這個還用說嗎，7速雙離合對油耗幫助巨大，高速巡航非常省油，城市間駕駛也能維持在7.5左右，很不錯了。但是在S檔下各種急加速嗷嗷撩，油耗也是非�？植赖�。之前有過一次和別人比加速，其實都是朋友瞎玩，S檔各種0至100跑，結(jié)果晚上回家的路上行車電腦的平局油耗就顯示百公里20個了，親不是瞬間油耗啊，是平均油耗。
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