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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于72%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（730）+1 外觀優(yōu)雅大方（242）+1 配置豐富（238）+1 性價比高（189）+1 做工精致（166）+1 好車（165）+1 動力強(qiáng)勁（163）+1缺點(diǎn)：
安全性差（781）+1 老舊的4AT（297）+1 沒有ESP（221）+1 自動擋油耗高（138）+1 + 添加印象|
購買時間2011年02月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格10.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤扎實(shí)，操控性好。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高。尤其是在市區(qū)跑的時候，高速上還是中規(guī)中矩的。
外觀：外觀屬于個人的因素，反正當(dāng)時ld覺得比較特別，圓潤的屁股還是讓人覺得比較性感的。整個車身也比較流線型。不是很有型但是覺得很順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說一般，對得起這個車價，畢竟不是豪華車。作為家用車應(yīng)該是夠用了。
空間：A級車，空間中規(guī)中矩，儲物空間一般，尤其是放水杯的地方太淺。
動力：1.6的排量，動力就不用特別談了，反正一個人開的時候只要肯給油，動力還是不錯的，有的時候感覺比開帕薩特油門的反饋要強(qiáng)，基本上都是一路超別人的。當(dāng)然主要是感覺操控不錯比較敢給油。但是人多了，就明顯感覺比較肉了，三人以上必須要深踩油門，否則速度很難上去。
操控：
這個級別，價位的車我開過的不多，但沒有比世嘉兩廂操控感更好的了。啟動，制動，轉(zhuǎn)彎都很好，我經(jīng)常假日里去秦嶺跑210國道，那種感覺非常棒，世嘉就是為彎道而生的吧
油耗：買來后基本沒有上過高速，就在市區(qū)開，最好的情況是不堵的時候開到9個左右，但是只要是市區(qū)油耗就往上漲。目前10.4，雖說有點(diǎn)肉疼，但是想想自己開得不多每個月也用不了多少頁就釋然了。
舒適：嘉嘉的地盤很結(jié)實(shí)，支撐力足夠，但是由于是板車懸掛，舒適性就打了折扣，明顯不如日系車，但我認(rèn)為這是價值取向問題，主要看你的需求是什么。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價格10.40萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很好，開起來很有信心。再就是底盤不錯，很讓人有駕駛欲望。
缺點(diǎn)：11款發(fā)動機(jī)技術(shù)落后，雖然聽說保養(yǎng)便宜，但是心里總有疙瘩。另外就是容易排骨！但是一段時間拉一拉高速，這個問題就好轉(zhuǎn)很多。對很多車友說的空調(diào)的問題，我剛買的時候也覺得是制冷效果不好，但后來發(fā)現(xiàn)是空調(diào)溫度開得太高，要是定低點(diǎn)效果也還可以。
外觀：外觀自然不用說了，是我最中意的，用兩個字來形容，那就是---漂亮！三個字---太漂亮！，四個字---特么的漂亮！五個字......（此處省略1W字）
內(nèi)飾：多數(shù)為塑料材質(zhì)，后悔當(dāng)初沒選深色內(nèi)飾了，淺色很容易臟。
空間：比較寬敞，后備箱比較大，家庭使用能裝很多東西。
配置：個人認(rèn)為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：動力對于我來說很強(qiáng)勁，一檔起步高轉(zhuǎn)速，不過發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大，不過上檔之后很有推背感，只要你肯給油，還是很不錯的，最高開到140碼，超車很容易，動力強(qiáng)勁，贊一個！
操控：
優(yōu)越的操控能力，精準(zhǔn)的方向盤指向，這是最愛。但是女性車友可能會比較吃力。
油耗：買車到現(xiàn)在1年多了，開了1w公里出頭，最開始8000公里開了8.6個油，后來清零了一下到今天為止是8個油，個人覺得還是可以的，在可接受范圍內(nèi)。
舒適：整車舒適性偏硬，但是很穩(wěn)當(dāng)。駕駛者感覺不太厲害，坐車的比較明顯，過坑坑洼洼的時候比較顛。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格11.60萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動機(jī)動力充沛，操控精準(zhǔn)，全黑內(nèi)飾軟包不錯
缺點(diǎn)：在擁堵的市區(qū)內(nèi)油耗偏高，超過12L/百公里。
外觀：世嘉的前臉還是相當(dāng)犀利的，相比之下尾部就顯得太圓潤太和諧了
內(nèi)飾：買車之前也看過不少十萬左右的車子，不夸張的說合資品牌里面世嘉的內(nèi)飾做得算是比較不錯的了，中央集控方向盤和中控數(shù)字儀表顯得科技感十足，由于方向盤中間部分始終固定，所以主駕的安全氣囊始終處于最佳位置！而數(shù)字儀表的液晶顯示屏也顯得非常個性！對于以上兩點(diǎn)有人愛有人厭，蘿卜青菜各好不同而已！
空間：前排空間還能滿足正常需求，后排稍微有點(diǎn)緊湊。
動力：非常不錯，發(fā)動機(jī)2.0的CVVT技術(shù)，最大扭矩200N/米，提速非常不錯
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，高速過彎側(cè)傾小，很有信心，就是4AT變速器太落后，而且頓挫感較明顯
油耗：在6AT盛行的當(dāng)下，法國人任然倔強(qiáng)的給世嘉搭載了4AT變速箱，因?yàn)槭兰问歉咿D(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以市區(qū)擁堵的時候油耗慘不忍睹！在高速的時候，配合定速巡航功能，油耗表現(xiàn)還算不錯，也算是失之東隅收之桑榆了！
舒適：沿襲了C4血統(tǒng)的世嘉一定不是一款舒適的車子，既然是運(yùn)動車型勢必要犧牲掉一些舒適性，最直觀的就是它的懸掛，雖然法蘭西的大師們把世嘉的板車懸掛調(diào)校的接近獨(dú)立懸掛，但是個人覺得依然很顛，配合強(qiáng)耐磨的錦湖輪胎，路感的傳導(dǎo)真是天地鬼神奇驚泣！
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格10.20萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16121公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很棒，后備箱空間很大。。
缺點(diǎn)：配件貴，底盤的消音器鏈接總是壞，真是一個大問題。維修費(fèi)貴了點(diǎn)。
外觀：前臉把車標(biāo)與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側(cè)面線條流暢，動感。
內(nèi)飾：用料算是比較充足,新車異味有點(diǎn)大，可能是后備輪胎的異味，現(xiàn)在跑了半年多，好多了。內(nèi)飾風(fēng)格簡約，設(shè)計(jì)較個性，科技感強(qiáng)；配置齊全，中央固定集中式方向盤比較有特色。
空間：平時用車都是三口家，感覺空間和可以，后備箱的空間也不錯，總得感覺一家三口使用足夠
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實(shí)耐用，后期維護(hù)費(fèi)用低。
動力：1.6CC拉1.3噸的車，要超車低檔高速是必須的。
操控：
沒怎么開過別的車，感覺操控很好，地盤很穩(wěn)當(dāng)，拐彎車不發(fā)飄，開快車也沒問題。指向明確，新手開著毫無壓力。A柱比較擋視線。跑高速的時候車子很穩(wěn)，很踏實(shí)。另外后視鏡有點(diǎn)坑爹，視線不好。2012款的有較好的改進(jìn)。剎車靈敏，制動優(yōu)秀，底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)健靈活，整體操控精準(zhǔn)。
油耗：還過得去吧，總覺得行車電腦的數(shù)值不準(zhǔn)確，新車時自己曾手動計(jì)算過，不到8個。
舒適：前排座椅包裹性不錯，后排不適合長途乘坐。在同級車中表現(xiàn)尚可，但空調(diào)效果有點(diǎn)不給力，夏天酷暑暴曬下需要較長時間降溫。隔音效果不錯，音響一般，減配前置高音喇叭有點(diǎn)不厚道。全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，這個對新手來說很有用。
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購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格10.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車開起來很穩(wěn)，安全性很好。
缺點(diǎn)：空調(diào)，前擋開膠
外觀：外觀自然不用說了，是我最中意的，用兩個字來形容，那就是---漂亮！三個字---太漂亮！，四個字---特么的漂亮！五個字......（此處省略1W字）
內(nèi)飾：內(nèi)飾作用厚道，不華麗但很樸實(shí)，給人很大的溫馨感，方向拍是我的最愛，感覺方向盤中間位置不動，是雪鐵龍的特點(diǎn)，相比其他的車子，方向盤給人厚重的感覺，很有安全感！中央巨大的電子顯示屏幕，時速，轉(zhuǎn)速，一目了然，太愛了！
空間：前排空間還行，后排座兩個人還行，三個人有點(diǎn)擠，后排座椅太直
配置：個人認(rèn)為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：本人1.6L的車在提速方面不比1.8的同級車要差，比較給力。我估計(jì)要是當(dāng)初買個2.0的可能更過癮，無奈資金有限啊。
操控：
不說了，這個價格，價位，我給滿分，不怕驕傲！
油耗：買車時感覺此車大氣，底盤重，可能會跑出很高的油耗，但從買車到現(xiàn)在都2年多了，不管我怎么使喚他，油耗始終都在8個點(diǎn)左右，感覺此車還是比較省油的，至少我是這么認(rèn)為的，個人意見，不喜勿噴！
舒適：駕駛位和副駕駛都沒有問題，不管頭部還是腿部，都很舒服，后排后背比較靠直，長時間坐著會感覺比較累，整體感覺可以接受，另外本人是高配，天窗，自動空調(diào)，6喇叭，真皮座椅和方向盤，中央扶手等等，舒適性的確不錯
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)，沒有虛位
缺點(diǎn)：油耗好高啊，市區(qū)路段稍帶點(diǎn)郊區(qū)要開到11.4的油耗，還有就是對于中控小屏的操作太復(fù)雜了點(diǎn)，到現(xiàn)在我都沒學(xué)會怎么設(shè)置行程中上鎖，而且小屏的功能太少了，嚴(yán)重鄙視雪鐵龍對于高低配車型之間的差別對待，沒理由小屏上功能也給我少一半吧。
外觀：很好看，很緊湊，也很協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，但是儀表臺靠近前檔處的用料就不敢恭維，弄前高音頭或者貼膜的時候不小心劃一下就是一條白色的劃痕，非常影響美觀。做工還可以，不過一些細(xì)節(jié)還有待提升，比如副駕駛手套箱下面，感覺塑料的毛邊都沒處理好。
空間：空間緊湊，橫向空間較小，縱向還行，儲物空間多樣化
動力：我的車是1.6自動的，動力確實(shí)一般。什么推背感根本就不可能。只能說平路夠用，上坡有點(diǎn)小弱，但是只要不是飆車的，我感覺還可行。填寫用車感受500字以上并上傳圖片車輛圖片，就有機(jī)會成為精華口碑，獲得車友專屬獎品。
操控：
操控性很好，這個車的底盤非常好，方向指向明確，而且比一般的車重一點(diǎn)，反正是開著很舒服。好像賽車的方向盤一樣。還有兩個輔助檔一個雪地檔 一個運(yùn)動檔。
油耗：不省油，不知道手動檔的怎么樣，反正我的自動擋油耗一直在 9.6 左右。最近剛新保養(yǎng)過，換的新火花塞油耗才降下來，目前9.1
舒適：很舒服，減震很好，過個減速帶舒適性還是可以的。
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購買時間2010年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格10.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控臺上的數(shù)字顯示儀表很適合新手的，看路時順便瞄一眼不影響視線和安全，這可是引領(lǐng)HUD抬頭顯示風(fēng)氣之先的設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大，轉(zhuǎn)速高的時候就跟拖拉機(jī)一樣
外觀：就是為了兩廂的外觀才買入的，這一點(diǎn)肯定是滿分。12款把新C4的前臉直接拿來用，在三廂上感覺還沒啥，到了兩廂就只覺得不倫不類。等新C4兩廂上市了，12款的世嘉豈不是就成了個山寨貨？所以還是老款的前臉更適合整體風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯吧，沒有廉價感。缺點(diǎn)就是儲物空間不夠人性化，到處都是小格子，卻沒一個適合放水杯的。
空間：A級車的空間就那么回事，后排三個人還湊合不算太擠，總比�？怂箯�(qiáng)吧。
動力：動力滿意，同級別車型中，我是最中意自己的嘉嘉，翻山越林輕輕松松，偶爾大斜坡，海拔5000米山坡，有點(diǎn)費(fèi)力，我知道我把世嘉跟硬派越野比較了，委屈你了，嘉嘉！
操控：
作為新手來說，一開始就接觸一輛轉(zhuǎn)向操控靈敏的車也算運(yùn)氣，很多小擦掛都因此避免了。當(dāng)然對應(yīng)的缺點(diǎn)就是在高速上過于靈活，別人坐車?yán)镆幌戮椭滥阊鹃_高速經(jīng)驗(yàn)不足。
油耗：6.4升的油耗，相當(dāng)滿意了，畢竟我開車性子比較急，何況路況，根本不是大都市里的人群能想象的！
舒適：懸掛偏硬，過坡坎的時候感覺很明顯，尤其是后排，據(jù)說是為了操作感的妥協(xié)，但作為家用車來說，還是應(yīng)該把后懸掛調(diào)軟一些。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格11.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25250公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力真心不錯，2.0絕對是選擇上的巔峰。
缺點(diǎn)：異響以及各種小毛病。先是剎車時發(fā)出刺耳的尖叫聲，叫人真的感覺不好意思，雨后或者洗車之后，叫聲似乎如約而至，步伐避免。后來，就是車門異響，后經(jīng)4S店更換車門鉸鏈后解決問題�，F(xiàn)在，車子行駛在不平的路面上，或者斜著通過破坡路時，整個駕駛艙內(nèi)就會出現(xiàn)異響的聲音，雖然不影響駕駛，但當(dāng)有同事或朋友乘車時，心里還是覺得不舒服。最近又出現(xiàn)了行車不能落鎖的問題，去修了一次，好了幾天就又不行了。
外觀：挺喜歡，特別是正后方看起來，屁股寬寬矮矮往后輪之間一坐，挺穩(wěn)當(dāng)，十分性感。
空間：前排空間還比較滿意,但是后排空間短小,后排乘客乘坐時膝蓋容易頂?shù)角芭乓巫?/span>
配置：好！選它的主要理由。歐洲車，WRC冠軍血統(tǒng)品牌，全系標(biāo)配定速巡航，動力充沛，外形耐看。
動力：2.0的發(fā)動機(jī)技術(shù)比較先進(jìn)、在2000轉(zhuǎn)以上動力來的很直接，動力輸出的持續(xù)性連貫
操控：
很多人恥笑“板車懸掛”，說真的這套懸掛系統(tǒng)真的不錯，前段有韌性，后段的支撐性也不錯，滿足日常行駛的需要，兼顧一點(diǎn)小激烈駕駛。另外我相信，百分之八十的人蒙上眼睛坐在車?yán)锔痉植磺迨裁窜囀仟?dú)立懸掛，什么車是“板車懸掛”。
油耗：開到目前為止百公里10點(diǎn)多的油耗不算低，和排量、車重、用車環(huán)境也和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：視野很好 車身流暢 安全程度高
缺點(diǎn)：空調(diào)不給力 偶爾有異響 不知道怎么來的 也不知道怎么沒的
外觀：很喜歡！很棒！
內(nèi)飾：內(nèi)飾沿襲法國人一貫的浪漫主義奢侈，中置數(shù)字儀表盤確實(shí)是一個很棒的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在反而看不習(xí)慣指針式的儀表盤了，方向盤的設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)，內(nèi)飾用料也比較厚道，但就是浪漫主義有些過頭了，連中央扶手箱都不設(shè)計(jì)，不符合國情啊，不過聽說后來新款的都加上了。
空間：我1米83，坐在前排，座椅調(diào)最低，頭頂還有一拳的空間，調(diào)好坐姿后，進(jìn)入后排，頭部大概一指，腿部距離駕駛座不到一拳，空間家用夠了，現(xiàn)在我駕駛座的后面是寶寶安全座椅專坐，所以也還OK。坐5個成年人沒什么問題。
配置：完全可以考慮
動力：1.6手動 提速還不錯
操控：
操控那是完全沒的說，五分，得益于優(yōu)秀的底盤功力，有人說懸掛偏硬，我覺得這是個人偏好，我就喜歡這種偏硬的懸掛，讓人感覺很剛硬，不會有松散的感覺，心里有底。
油耗：一般情況 接受范圍內(nèi)
舒適：隔音效果一般，車速上了90以后發(fā)動機(jī)聲音會逐漸變大，原車的錦湖輪胎很快就被我換掉了，換了馬牌以后，現(xiàn)在胎噪明顯降低了很多。得益于雪鐵龍的空氣動力設(shè)計(jì)，風(fēng)燥也很小，可以忽略。座椅填充物軟硬適中，跑長途不會覺得特別疲倦，只是后排中間沒有頭枕，地板也有隆起，如果坐人的話不太安全，跑長途也會累。
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：世嘉的操控真心不錯，在車群中行駛靈活自如，底盤扎實(shí)，讓人感覺很穩(wěn)，剎車不軟不硬，一點(diǎn)就來，開車很有信心。
缺點(diǎn)：就是車的變速箱，感覺離合不太好用。
外觀：關(guān)鍵詞：圓潤，動感。外觀不錯，最喜歡輪轂，很動感。車頭偏矮，屁股偏高，整個車身設(shè)計(jì)前后圓潤，側(cè)面流線動感。。11款的LOGO沒有新款的圓潤些。
內(nèi)飾：世嘉營造了一個雅致溫馨、無憂舒適的車內(nèi)空間。車內(nèi)多樣化的儲物空間，帶來了舒適便利的車內(nèi)環(huán)境。這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)得淋漓盡致。
空間：前排空間沒的說還可以，坐在后排就稍顯拘謹(jǐn)了！后備箱空間大，滿足一般家庭用車的需求！
配置：關(guān)鍵詞：性價比很高。本車型有自動空調(diào)，天窗，一鍵升降，真皮座椅，定速巡航，限速，尾箱液壓桿，完美的操控感和動力，性價比比同配置車型高了很多。
動力：2.0的排量起步提速表現(xiàn)得較為酣暢淋漓。
操控：
世嘉的底盤感覺確實(shí)扎實(shí)和硬朗，駕駛路感也比較好，尤其是在顛簸的路段上整體性感覺非常強(qiáng)，這主要是源于WRC的賽車底盤的原因。嘉嘉的方向盤不輕不重恰到好處，路面回饋的感覺也較清晰，且方向盤指向也較精準(zhǔn)。
油耗：油耗偏高，像我市郊結(jié)合的路況，油耗在9.6~~不過考慮到車重和2.0的排量，這樣的油耗還是可以接受的！
舒適：還不錯，噪音控制還行，可以接受，很大部份噪音是由輪胎發(fā)出來的。后懸掛太硬。
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