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奔馳C級
官方指導(dǎo)價(jià):33.48-38.41萬元
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奔馳C級
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變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn):D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速:定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會(huì)很輕松的超車 動(dòng)力儲備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸出動(dòng)力平順性:堵車 低擋位的時(shí)候還是會(huì)有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會(huì)有遲滯性
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:起步不舍得給點(diǎn)油的話還真是肉啊,但是只要舍得點(diǎn)汽油,深踩點(diǎn)油門隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音加大會(huì)有一股強(qiáng)大的推進(jìn)力從背后襲來。加速的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的,上路基本上動(dòng)力是隨時(shí)踩隨時(shí)有,超大部分的車是沒有問題的。夏天開空調(diào)的時(shí)候?qū)?dòng)力的影響也不大。不習(xí)慣的就是起步、倒車的時(shí)候地面不平或有點(diǎn)小障礙的時(shí)候靠怠速走不動(dòng),必須得給油,油腳小了上不去,油腳大了又怕竄出去,不是太好掌握。以前開別的車遇到這種情況一般都是得含著點(diǎn)離合或剎車,這回是靠油門大小掌握,得習(xí)慣一陣子吧?傮w來說,1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足需要,畢竟就是個(gè)代步,又不去賽車,以前開過1.3的能忍受,何況現(xiàn)在是1.8還帶T。我對動(dòng)力的要求不高,能跑起來,想超車的時(shí)候能超過去就行了,雖然C180是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)但是完全可以滿足我的需要了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.10萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:網(wǎng)站上有過7.03的加速測試,8T的機(jī)器,1.6T的車,這就是百年的積淀與實(shí)力的體現(xiàn)吧。平時(shí)都是E模式,喜歡從容的駕駛感,起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了,動(dòng)力不是短板,很強(qiáng)大,這個(gè)價(jià)位除了小鋼炮幾款外,沒有更好的了。E模式有一點(diǎn)不好,就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點(diǎn)大,不像BMW做得那么平順。S模式,細(xì)膩!很少有人用這個(gè)詞吧~動(dòng)力源源不斷而且細(xì)膩的油門回饋是種享受。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格40.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程34588公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:動(dòng)力可以。幾乎超過同級別其他相同排量甚至2.0T的車。本菜理解說是傳動(dòng)消耗少了,效率高了。自然也相對其他車更省油。比較挑油,建議高標(biāo)號汽油。低檔升檔(有時(shí)候降檔)偶爾有頓挫感。后來4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車最大功率,讓車在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔,據(jù)官方解釋是:這樣讓氣缸燃燒更加充分,動(dòng)力源源不斷,從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間,例如國慶,春節(jié),路寬車少,開得激烈了,這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極;但一段時(shí)間不開了,或者經(jīng)常上下班堵車,它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:比預(yù)想要好,勉強(qiáng)算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時(shí)速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng),科技和工藝的進(jìn)步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的今天,相比一些以小排量見長的品牌,這臺機(jī)器的表現(xiàn)也足夠出色。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.0T,動(dòng)力完全夠用,在北京這個(gè)大堵的帝都里。超車動(dòng)力錯(cuò)錯(cuò)有余。放在S檔時(shí),百米加速那是明顯的有推背感。在半夜一條高速公路上,無車時(shí)試過一腳油門踩到底,當(dāng)時(shí)的感覺就是不知道是幾倍重力加速度,明顯地感覺到兩眼一黑,暈乎乎的感覺,車速上了兩百之后,感覺就有一點(diǎn)飄了,可能跟整車的重量有點(diǎn)關(guān)系。沒有開過C63,不知道這個(gè)感覺是不是更猛。如果有人知道如何玩漂移的同學(xué)們,可以看到我用車感受之后,關(guān)注我,聯(lián)系我,一起聊聊相互學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力可以。幾乎超過同級別其他相同排量甚至2.0T的車。本菜理解說是傳動(dòng)消耗少了,效率高了。自然也相對其他車更省油。比較挑油,建議高標(biāo)號汽油。低檔升檔(有時(shí)候降檔)偶爾有頓挫感。后來4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車最大功率,讓車在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔,據(jù)官方解釋是:這樣讓氣缸燃燒更加充分,動(dòng)力源源不斷,從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間,例如國慶,春節(jié),路寬車少,開得激烈了,這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極;但一段時(shí)間不開了,或者經(jīng)常上下班堵車,它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:我選的是奔馳C260 也就是1.8T高功率版本 可以說動(dòng)力隨叫隨到 超車毫不費(fèi)力氣給你很大的信心 偶爾還可以跟別的車小飚一下加速表現(xiàn):D檔中規(guī)中矩 切換到S檔模式給油還是很有推背感的跑高速:定速120車身很穩(wěn) 像是吸在地上跑 時(shí)速120超車只要稍稍深踩一點(diǎn)油門 就會(huì)很輕松的超車 動(dòng)力儲備還是很足的 只要你舍得踹油門 動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸出動(dòng)力平順性:堵車 低擋位的時(shí)候還是會(huì)有頓挫感 由于渦輪增壓 在急加速時(shí)還是會(huì)有遲滯性
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)大的動(dòng)力真是挑不出來毛病。據(jù)了解180的動(dòng)力要差很多,但200只有1.8T,支配沉重的車身感覺綽綽有余,隨點(diǎn)雖有。起步 低速 高速時(shí)時(shí)都可以有爆發(fā)力。個(gè)人駕車到現(xiàn)在還沒有地板油過,推背感就感受得很盡興了。
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