一鍵砍遍全城
ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
ID.6 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
|
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:加速比較線性,前60碼加速快,后半段加速一般,整體動(dòng)力跟新勢(shì)力、特斯拉還是有一定差距的,不過家用還是綽綽有余的,超車也是游刃有余。
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1337公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:起步較快,動(dòng)力情況符合預(yù)期。車輛配置上不以動(dòng)力見長,但作為家用車完全足夠了,實(shí)際上帶著老人孩子也不敢開快車。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3860公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:目前都是在市區(qū)開,就是普通大眾2.0T,動(dòng)力夠用,100以內(nèi)超車還是比較隨意,動(dòng)力輸出太線性,很多時(shí)候踩下油門我一度懷疑沒有加速,但是看時(shí)速是在往上走的。相比很多新勢(shì)力的新能源車,這車動(dòng)力是弱爆了,但是本人不需要那樣的動(dòng)力,想要那種過山車加速感的,這車真不適合。對(duì)于一個(gè)七座車,定位肯定是家用,所以這動(dòng)力也沒什么好吐槽的。D檔和燃油車沒區(qū)別,滑行非常遠(yuǎn)。B檔我覺得設(shè)計(jì)非常好,動(dòng)能回收力度把握很好,不會(huì)讓車上的人感覺不適,擁堵但不用停車的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)某種意義上的單踏板,但是停車還需要踩剎車,不會(huì)讓駕駛員開久忘了自己還是有個(gè)剎車踏板的。
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1966公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:家用為主,車身又重,主要使用舒適模式,動(dòng)力輸出平順,超車時(shí)瞬間爆發(fā)力也不錯(cuò),提速很快,尤其是80碼內(nèi)速度,整體相當(dāng)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。切換到運(yùn)動(dòng)模式,電門和剎車變得很靈敏。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力:加速還好,我平時(shí)帶孩子也不開快車。說說車機(jī)無網(wǎng)絡(luò)吧。:我原來工作在海信電視,對(duì)電子產(chǎn)品也可以說頗為了解,提車至今,我也和車友一樣,遇到過好幾次沒有網(wǎng)絡(luò)。第一次去了服務(wù)站重置了車機(jī)。而后來再出現(xiàn),有的時(shí)候自己就好了,在家里充電后,這純屬巧合。這么久的觀察,我發(fā)現(xiàn),我們的車機(jī)沒有網(wǎng)絡(luò),只是沒有車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò),。其實(shí)車機(jī)和服務(wù)器還是在通訊的。你可以看看你的app里的id出行報(bào)告。你的動(dòng)態(tài)還在實(shí)時(shí)更新。所以大眾給我們的說法,服務(wù)器升級(jí)根本不純?cè)。而是單純的車機(jī)失去操作聯(lián)網(wǎng)功能。雖然我也沒有好辦法解決。但是至少我知道這與大眾服務(wù)器沒有任何關(guān)系,服務(wù)器解析正常。我也期待大眾早日解決車機(jī)本身的固件問題。
|

理想ONE

帕杰羅(進(jìn)口)

眾泰T700

上汽大通MAXUS D90

林肯MKX

馬自達(dá)CX-8

奔騰T99

寶馬X5新能源(進(jìn)口)

英菲尼迪QX70

眾泰T800
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包