一鍵砍遍全城
 秦PLUS
秦PLUS
			(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(634)+1 后排空間。409)+1 空間夠用(87)+1 操控不錯(cuò)(72)+1 性價(jià)比高(44)+1缺點(diǎn):
胎噪大(376)+1 + 添加印象最新印象:
 秦PLUS
秦PLUS
				(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年05月 購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海 裸車價(jià)格16.88萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程1400公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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													操控:
											
											秦PlusEv 轉(zhuǎn)向挺穩(wěn)的,據(jù)說(shuō)是前奔馳底盤大師調(diào)教的,有種小奔馳的感覺(jué)。而且方向盤轉(zhuǎn)向力度很輕,手感也不錯(cuò),剎車挺好用的,其他太細(xì)的咱也了解的不多。只能說(shuō)挺好開(kāi)的。
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| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年05月 購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島 裸車價(jià)格19.03萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程750公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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													操控:
											
											操控手感確實(shí)是簡(jiǎn)單一點(diǎn)的,對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)也是非常好上手的一輛車子,所以沒(méi)有什么難度,而且也是我比較喜歡的一個(gè)地方,方向盤確實(shí)挺靈敏的,而且轉(zhuǎn)向什么的也都非常的精準(zhǔn),給人感受還是比較好的。
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| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年05月 購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州 裸車價(jià)格16.68萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程500公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年05月 購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施 裸車價(jià)格18.38萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程1000公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年05月 購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京 裸車價(jià)格18.38萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程297公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年05月 購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明 裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程920公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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													操控:
											
											方向盤回位準(zhǔn),不會(huì)有虛位,多功能方向盤在行車過(guò)程中一鍵接打客戶電話很方便,簡(jiǎn)直就是為滴滴司機(jī)配備的神車,,
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| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年06月 購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州 裸車價(jià)格17.93萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程600公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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													操控:
											
											這款車給我的感受是方向盤比較輕盈,操控起來(lái)沒(méi)太大的負(fù)擔(dān),即使是我老婆開(kāi)難度也不大,手握感不錯(cuò),底盤不模糊,開(kāi)起來(lái)十分順暢
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| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年06月 購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng) 裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程1300公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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													操控:
											
											剎車的腳感不算是很線性,踏板偏硬,剎車的時(shí)候需要帶點(diǎn)力。油門就是完全相反很輕松的就可以踩下去! 車道保持輔助系統(tǒng):車道能正常的修正,但是角度大了會(huì)沒(méi)有反應(yīng),修正的時(shí)候也有壓線的情況! 并線輔助:并線輔助還是很好用的,因?yàn)檫@個(gè)車后視鏡給我的感覺(jué)很小,在變道的時(shí)候經(jīng)?床灰(jiàn)旁邊有沒(méi)有車。識(shí)別速度很快! 主動(dòng)剎車:說(shuō)實(shí)話這個(gè)功能我還沒(méi)體驗(yàn)過(guò),我還是覺(jué)得剎車方向盤還是自己控制比較安全,不過(guò)我還是開(kāi)起的,萬(wàn)一有什么情況能自動(dòng)剎還是比沒(méi)有好
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| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年05月 購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州 裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程900公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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| 購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型 購(gòu)買時(shí)間2021年04月 購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都 裸車價(jià)格17.83萬(wàn)元 耗 電 量0.0kW·h/100km 行駛里程1124公里 
										
										綜合評(píng)分
									 
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