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秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-9.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2026款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 首先，方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎方向也很準(zhǔn)，加速的時候沒有任何的頓挫。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 三門峽
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這是一輛很容易駕駛的純電動汽車。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 純電車很安靜，我開慣了燃油車，還以為是熄火了呢，剎車有點緊，踩起來有點吃力，但開到4s的時候，感覺好多了。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤比我的K3要輕得多。K3的方向盤是液壓驅(qū)動的，單手開還行，但是太重了，開了一天之后，他的胳膊都不聽使喚了。秦 PLUS采用了最新的電動助力系統(tǒng)，開起來非常輕松，雖然累了一天，但是比K3要好得多。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1907公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤控制得很好，油門和剎車都很靈敏。
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購買時間2021年11月
購買地點福建 寧德
裸車價格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程634公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整體加速操控感很好，配有獨立懸架，比很多合資品牌都要好。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 清遠(yuǎn)
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4053公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 秦 PLUS EV的動能回收有兩種模式，一種是標(biāo)準(zhǔn)的，另一種是更強的。當(dāng)它調(diào)到較強的回饋時，松開油門踏板后，剎車效果并不明顯，但力量會線性增加，但不會給人太大的拖拽感，動能回收在減速力和舒適度上達(dá)到了平衡。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程715公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 有兩種模式，一種是標(biāo)準(zhǔn)的，一種是更強的，我不太懂，我覺得簡單點就行了。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤好操控，而且停車的時候有倒車影像，很方便的。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程556公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車的方向盤非常好用。不會，感覺到胳膊酸疼。方向盤也很靈敏。還有就是人機交互那一套系統(tǒng)。我很喜歡。在開車過程當(dāng)中，需要調(diào)功能就不用再用眼睛去瞅�？梢詼p少不安全的事故發(fā)生。尤其是對我們女性來說這個功能設(shè)計的特別好。
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