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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 電車的行駛的過程幾乎沒有什么聲音，這一點(diǎn)我挺喜歡的，方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)，這個(gè)操作起來比較靈敏，就是剛剛開始有點(diǎn)不習(xí)慣，平時(shí)都是開的燃油車，需要一點(diǎn)時(shí)間習(xí)慣一下。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以動(dòng)力這方面就沒有什么好說的了，加速快，但是速度一旦上了120以上后加速就會(huì)變得比較緩慢了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4725公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的操控挺順手的，有一定的助力，底盤很穩(wěn)，急剎車都不會(huì)有前點(diǎn)頭的頓挫。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 這款車的操作還是很優(yōu)秀的，方向盤的手感還是很不錯(cuò)的，多功能的方向盤也有很多輔助駕駛的功能，讓我在開車的過程中感覺到輕松舒適
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控性能也很好，多功能的方向盤也很輕，手感又好，非常舒適，聽音樂的時(shí)候直接在方向盤上按下一首也很方便，前面的儀表盤的數(shù)據(jù)顯示也非常好，很清晰，能告知我很多信息。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8653公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5

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越野： 不管怎樣，我覺得這樣車子在駕駛這一方面讓我覺得非常的放心，讓我覺得非常的舒服，這就是這個(gè)車子能夠讓我感到優(yōu)秀的地方。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 剛開始很不喜歡檔換了位置，哈哈，不過過了幾天也就適應(yīng)了，說實(shí)話這款車中控，方向盤做的都很漂亮，看著心情都會(huì)變好，開起來自然是覺得順手了。對(duì)我來說倒車影像最重要，老是倒不好車，還好這款車小，好倒。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤操控起來不算沉重，輕盈之中略帶有明確的指向性，特別適合新手駕馭。油門使用起來也并沒有明顯的突兀感，而且還具有很不錯(cuò)的線性加速效果。剎車的制動(dòng)距離比較短，能夠在很短的距離內(nèi)就剎停下來。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9465公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： ID.4X開起來給我的感覺就是輕巧速度的時(shí)候比較靈活高速得時(shí)候車身比較穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)過彎半徑相對(duì)較小一些，同時(shí)車子配置了抬頭顯示功能，外出跑高速的時(shí)候不用在低頭看時(shí)速了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤是真實(shí)面料的，握著非常舒服非常厚實(shí)，方向盤上的按鍵是觸控帶震動(dòng)反饋的，感覺很高大上。方向什么的都很準(zhǔn)確。車內(nèi)的輔助系統(tǒng)也非常實(shí)用。特別是疲勞檢測(cè)功能，很有意思！
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