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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程296公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格23.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
輕踩剎車，撥動(dòng)懷擋桿，踩油門出發(fā)，不需要任何按鍵就能啟動(dòng)，這點(diǎn)剛開始不是很習(xí)慣，但開著開著感覺到還很便捷。☆ 主動(dòng)剎車:對(duì)于主動(dòng)剎車的保護(hù)，我感覺有點(diǎn)過度保護(hù)，第一次出現(xiàn)在一個(gè)小坎邊，我勻速行駛突然剎停，把我嚇得夠嗆，還以為撞到啥了；第二就是倒車的時(shí)候，靠我自己經(jīng)驗(yàn)還能繼續(xù)的，但是總會(huì)被剎�！� 車道保持輔助系統(tǒng):關(guān)于車道保持輔助這塊，60碼以上才會(huì)激活，對(duì)于小道的道路修正有點(diǎn)太突然了，完全不允許我壓線形勢(shì)，安全保護(hù)好但是操控感就不太好了
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的操控感還有油門的使用，及剎車的靈敏度，這些方面表現(xiàn)得都很不錯(cuò)，平順性也很好�！� 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車的功能，其實(shí)在市區(qū)行駛，是一個(gè)非常不錯(cuò)的配置，可以幫助在緊急情況下剎車，提高了很大的安全性很滿意。方向盤操控感:方向盤比較輕的，而且操控起來(lái)很容易上手，沒有任何的虛位現(xiàn)象，整體的轉(zhuǎn)彎半徑也很小。底盤穩(wěn)定性:整個(gè)底盤的穩(wěn)定性還是很不錯(cuò)的，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)明顯感覺到，不會(huì)發(fā)生側(cè)傾的現(xiàn)象，穩(wěn)定性還是挺不錯(cuò)的。剎車表現(xiàn):大眾的剎車靈敏性還得很不錯(cuò)的，正常駕駛的時(shí)候，其實(shí)輕點(diǎn)踏板就能剎得住。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID.4X這款車子方向盤摸起來(lái)的話真的是非常的舒服，大小也是比較的合適特別好把握它。車子的底盤在行駛的時(shí)候反饋給你的感覺也是特別的扎實(shí)非常的讓你有安全感，而且車子的話也有很多不一樣的駕駛模式供您出行選擇，。那你適應(yīng)各種路況，也可以根據(jù)自己。不同的需求去調(diào)整這樣子，總體來(lái)說(shuō)是一輛比較有駕駛樂趣的車子。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格25.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是比較好的，比較的簡(jiǎn)單大方吧，然后我覺得只要你自己熟悉的就是都可以的，我確實(shí)也是熟悉了一段時(shí)間的。方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒有盲區(qū)，車子開起來(lái)很穩(wěn)很舒服，掉頭也非常的輕松。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格22.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程541公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車踏板腳感非常的不錯(cuò)，而且路上遇到緊急情況需要急剎車的話猛的踩一腳剎車，車輛也能很快的就剎住，車前后的獨(dú)立懸架表現(xiàn)也挺出色的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格24.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，它開的時(shí)候表示很輕松，中控是不大不小，剛剛好的，車身過彎的時(shí)候，感覺還是挺不錯(cuò)的，開起來(lái)特別輕松，完全沒有任何壓力，一種非常輕松的感覺。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1135公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)彎掉頭效果很棒，就是剎車很奇怪，剛踩下去剎車還挺靈，接著往下踩剎車就很軟了，每次剎車有點(diǎn)急的時(shí)候都很費(fèi)腳。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格24.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門踏板的反應(yīng)速度很快，我的感覺是比汽油車快一些。剎車踏板感覺稍微緊一些，不過剎車效果很好。方向盤我倒是覺得和燃油車沒有多大的區(qū)別，總體來(lái)說(shuō)還是比較好開的。車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也非常高，駕馭起來(lái)得心應(yīng)手。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助是比較敏感的，在車輪壓線的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)輕輕的給我們斧正回來(lái)，而且人也沒有什么不適應(yīng)的感覺。需要轉(zhuǎn)向變道的時(shí)候，打一下轉(zhuǎn)向燈就可以了，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別是變道，不再給我們糾正，感覺是很人性化的一個(gè)功能�！� 主動(dòng)剎車:這個(gè)有一個(gè)不好的地方就是對(duì)于后方稍微有一點(diǎn)距離近的物品，車輛會(huì)自己自動(dòng)剎車，而且很迅速，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，還需要慢慢的適應(yīng)這個(gè)節(jié)奏。
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