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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 它的配置什么的還是比較豐富，操控起來沒有什么太大問題，雖然剛開始上手的時(shí)候感覺有點(diǎn)生疏，但是時(shí)間長(zhǎng)了就好多了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤操控很輕盈，轉(zhuǎn)向還是很準(zhǔn)的，靈活自如。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 在駕駛過程中，駕駛體驗(yàn)非常好，操控非常好，方向盤質(zhì)感非常好，手感非常好，而且特別輕，指點(diǎn)靈巧，轉(zhuǎn)彎特別靈活，控制起來特別方便，開車真的很方便，總體來說還是不錯(cuò)的，我不習(xí)慣開這輛車，感覺方向盤有點(diǎn)偏，不知道是不是只有我，感覺轉(zhuǎn)向力不是很好。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 掛檔方式跟寶馬的差不多，也是懷檔的形式。擰一下到低d檔就可以向前走r檔就可以向后走。其中這個(gè)低檔是汽油車的模式，b檔動(dòng)力回收的模式。所以這個(gè)車是比較好上手，像我這種開了只有一兩年車的新手來說，這個(gè)車駕駛起來非常友好。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程632公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控性好，高科技多，提車的時(shí)候銷售顧問都介紹了，用起來也方便，特別抬頭顯示什么的，功能一應(yīng)俱全。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 德系車的特點(diǎn)是穩(wěn)重，給你一種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。操控上完全就是奧迪的感覺，傳統(tǒng)大眾的feel，我曾經(jīng)開過一次蔚來，始終還是有些區(qū)別，盡管蔚來的價(jià)位比較高。2噸車身的id.4確實(shí)給駕駛員不錯(cuò)的安全感。雖然我這個(gè)配置沒有加裝L2輔助駕駛，但是我感覺這玩意沒什么必要，駕駛始終都是人來控制。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 油門和剎車的腳感都不錯(cuò)，方向盤也比較輕開起來不費(fèi)力，單手也能輕松駕馭（打比方，還是得安全駕駛）。還有一個(gè)就是，它把燈光按鍵和車窗除霧按鍵都放方向盤左邊了，這個(gè)設(shè)計(jì)就很方便。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操控起來還是不錯(cuò)的方向盤轉(zhuǎn)向很輕，轉(zhuǎn)彎之類的車身也非常的穩(wěn)，唯獨(dú)就是剎車偏軟。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 駕駛感受比較讓我出乎意外，開起來很順滑，不像燃油車一樣有換擋的頓挫感，并且轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑不大，開起來不會(huì)感覺這臺(tái)車很大。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程445公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控感很棒畢竟動(dòng)力強(qiáng)勁，而且車子自身重量也擺在那，開起來的時(shí)候就非常的有駕駛樂趣了。方向盤雖然比燃油車的要沉一點(diǎn)，但是很精準(zhǔn)，在高速行駛中車子非常的穩(wěn)，很有安全感。
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