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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后備箱空間大（182）+1 自動駕駛不錯（148）+1 轉(zhuǎn)向精準（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點：
內(nèi)飾太簡約（149）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格37.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、自動駕駛，高速行駛對體力有很大的幫助。自動保持車道、自適應(yīng)巡航、保持車速、保持距離、自動駕駛、自動駕駛系統(tǒng)都很好用，說實話，現(xiàn)在花錢買全自動駕駛在中國的道路上并不實用，主要是因為中國還沒有自動駕駛。
缺點：1、天窗玻璃溫度太高，而且不能加頂棚和簾子，只能自己想辦法弄，貼膜、天窗、冰甲都沒用。夏天特別熱，特別是頭部，空調(diào)溫度降不下來
外觀：側(cè)面、后部滿分，前臉不好看，前臉像個沒嘴的人
內(nèi)飾：簡約的設(shè)計，隱藏的空調(diào)出風(fēng)口，高度集成的中控屏，一切的一切，都充滿了科技感和未來感。
空間：乘坐空間：從高度來看，平平無奇，沒什么特別之處；前排和后排的空間都很大。
配置：這樣的技術(shù)，這樣的配置，叫做降維打擊。
動力：我選的是四驅(qū)，百公里加速5 s，可以說，這馬力比路上99的車都要快，超車太容易了。
越野：
方向盤有三個選項，但整體感覺還是比較硬的，畢竟是跑車，速度越快，方向盤就越重要。
舒適：座椅柔軟舒適，但頭枕偏斜，無法調(diào)節(jié)，也不知道是什么原因，讓人在開車的時候，頭會稍稍往前傾一些，不太舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.79萬元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：速迅猛，雙電機加持，秒殺路上95%車輛。操控轉(zhuǎn)向精準，整體感強，毫不拖泥帶水。車機系統(tǒng)先進，無論是流暢性、操作便利性、自動駕駛智能性，是我開過的奔馳寶馬等車無法比擬的
缺點：內(nèi)飾確實簡單了一點，不過老式豪華看膩了，這個也挺新鮮，木制中控還可以的。大屏分辨率也高，就是不能邊開車，邊開娛樂功能，只能聽聽歌，雖然可以保證駕駛安全，但是跑長途，副駕位置會不會太無聊了？導(dǎo)航我都用的高德，習(xí)慣了，只能手機導(dǎo)航，不太方便，可以用投屏APP，但是要收費，不劃算，想一想我可以跑幾百公里了
外觀：外觀方面依舊保持了特斯拉的設(shè)計，流線式的車身，封閉式的中網(wǎng)，讓人對特斯拉有很好的辨識度。整體而且更加前衛(wèi)
內(nèi)飾：特斯拉內(nèi)飾沒啥可說的，就是簡單，該有的都有，比model3，有所提升
空間：空間大，儲物空間太大了，前后備箱各種空間。
配置：綜合性價比高，配置高，智能化程度高，價格在著呢還是很滿意的。
動力：提示秒殺市面上百分之九十的車，動力太贊，超車給力。瞬間提到120碼，可惜耗電太高，動力平順，動能回收太過于明顯，電門踏板還要繼續(xù)練習(xí)，完全不同于燃油車
越野：
超控很好，地盤質(zhì)感不錯，方向盤都說偏重，但是比較適合我自己
續(xù)航：續(xù)航能力也還是相當不錯的，幾乎與儀表盤顯示數(shù)字沒有什么差異，說最多能開多少公里就是多少公里，這一點值得點贊。
舒適：過減速帶，車身跳動幅度不小，空調(diào)出風(fēng)柔和，座椅軟硬適中，懸掛偏硬。噪音問題需要再觀察一段時間看看，胎噪問題很好解決，更換米其林就能改善，另外氣壓適當減一點也能改善
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：杭州提車、杭州提車、送貨中心莫干山路提車圖鎮(zhèn)帖！首先是價格，貼子主提前下單，在2021年7月下單，當時特斯拉 Model Y標準續(xù)航版（不叫后驅(qū)版）的售價只有27萬，但因為個人原因，一直沒能提車，沒想到提車的時候，價格已經(jīng)漲到了三十萬。特斯拉的政策是以訂單為準，所以在2022年的時候，他毫不猶豫地花了27萬買了一輛新車。畢竟錢不是大風(fēng)刮來的，價格方面，我是最滿意的，也是最大的受益者（當然，如果以后降價了，你也別怪我，早點享受吧，特斯拉確實改變了我的生活方式�！背藘r格之外，其他幾點讓我很滿意：1、外形！外形！外形！作為一個喜歡顏值的人，我對特斯拉的外形非常滿意，前臉隱藏式出風(fēng)口，側(cè)面流線型車身，掀背式后備箱，每一處都讓人賞心悅目。2?特斯拉 Autopliont的輔助駕駛功能真是太太太太��！作為一名上下班上下班的上班族，開著 ap在高架上至少可以放松50，不用擔心超速和車道偏離，還能欣賞沿途的風(fēng)景，為杭州上班路上增添幾分色彩。動力！雖然發(fā)帖人開車很隨意，但是有了電車，有了電車，有了動力，我就有了第一個紅綠燈，我就不會輸給別人了，車友們說，只有特斯拉才能干掉特斯拉，偶爾紅綠燈的時候，第一個電到地面的感覺，是其他同級別的油車都比不上的！特斯拉的朋友圈實在是太大了，年輕人也太多了，大家都很熱情，尤其是在上班的時候，認識了很多新朋友，特斯拉不僅改變了我的出行方式，還拓寬了我的生活半徑和交友范圍！
缺點：人無完人，車無完人，特斯拉的缺點也不少，就看車主能不能接受了。特斯拉的空調(diào)真的是個智障，只能調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，至于冷熱程度，全看車的心情了。沒有空調(diào)，也沒有空調(diào)，完全是溫度決定的，設(shè)定溫度是空調(diào)，而不是空調(diào)，但是在實際使用的時候，那就是搞笑了。樓主買車那天我記得外面的溫度是13度，但是外面是陽光明媚，車里卻開著空調(diào)，把我凍成這樣！2特斯拉的車窗發(fā)出奇怪的聲音，這是配置升級后的結(jié)果，我的車前、后四個車門都是雙層隔音玻璃，但因為車門是無框的，所以玻璃的密封性并不能達到100，在高速行駛的時候，車窗也會發(fā)出輕微的震動聲。不過在小伙伴們的安慰下，我心里好受了不少，我的小伙伴們說，五百萬法拉利開著無框車門都能發(fā)出聲音哈哈哈。3?特斯拉是個話題人物，自從買了特斯拉之后，周圍的同事朋友們就開始聊起了電車，作為一個輕度社交恐懼癥患者，我有點接受不了，但同時也在安慰自己，這就是特斯拉的火爆之處，不管是買車的還是沒買過車的人，多多少少都知道這輛車（這可能不是特斯拉的缺點）。
外觀：外觀和圖片一模一樣！滿意，滿意！
內(nèi)飾：本來應(yīng)該給5分的，但因為我的失誤，在提車的時候貼上了黑色的內(nèi)飾，不過后來我去了一個寶箱，里面是白色的，看起來很有科技感，顏色也差不多。
空間：model Y真的很大，比3要大得多，中控臺的儲物空間很大，最起碼能放四包三百張的餐巾紙，扶手箱很深，手套箱還算寬敞！尤其是后備箱，簡直無敵了！一米八的男人能睡兩個！一趟自駕游，什么都裝不下！
配置：到目前為止，保養(yǎng)0元，電費278元，行駛6321公里。
動力：因為是后輪驅(qū)動的單電機版本，22款0-100的加速速度還很慢，只有6.9秒，但也足以碾壓大部分50 W以下的油車了。
越野：
原諒我對操控沒有太深的研究，但特斯拉給我的感覺就像是一輛普通的油車，我從來沒有開過這么好的車。
舒適：前排！超級龐然大物，大的離譜！當然，這種感覺只有坐在最后才會出現(xiàn)！視野開闊；
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 潛江
裸車價格33.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：相對來說，后期的費用會更低一些。比如保養(yǎng)和油費。開車就簡單多了，家里的領(lǐng)導(dǎo)上班一百多公里，距離另一棟房子也有六十五公里。一直以來，他都是包吃包住。等她會開車去上班的時候。加速真的很強，操作也很簡單。目前來說，阿童木還算夠用，女兒比較喜歡玩大鼓達人，經(jīng)常會點到，但車機卡住了，也不知道是網(wǎng)絡(luò)出了問題，還是車機出問題了。
缺點：后門的異響越來越大，可能是剛買車的時候還沒感覺到，也可能是剛買車的時候沒感覺到，現(xiàn)在卻有輕微的共振聲。AMD不想再等了，直接跳到了5.6。關(guān)門是一件很麻煩的事情。尤其是副駕駛座，更是如此。很多人都說減震不管用，我開慣了老桑塔拉后發(fā)現(xiàn)減震效果不錯。阿童木喜歡死機，提車當天，銷售人員演練如何操作車機，說死機的概率很小，然后就死機了。。。。。售貨員告訴他，電腦壞了，需要重啟。干銷售，就要反映得快。另外，年前有車沒買，年后就沒貨了。甚至連雷石的麥克風(fēng)都沒有。不是這樣，也不是這樣。很多人都推薦第三方看，價格差不多，好的不超過500，差的自己都不敢買，聽說還要拉繩子。
外觀：就像是一只鼠標。
內(nèi)飾：領(lǐng)導(dǎo)就喜歡毛胚；
空間：正常情況下，只有三個人。過年的時候，七個人坐在一起，也不算太擠，可能是兩個孩子吧。
配置：本來還想再續(xù)一段時間的，但是六萬的價格，再長一點也不好看。
動力：就算是七個人開著空調(diào)，也是一樣的速度。
越野：
跟我那輛老桑塔拉比起來，感覺還不如桑塔拉。
舒適：懸架比較硬，個人可以接受。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格41.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，還是 YP的加速，深踩油門的感覺，讓人熱血沸騰，腎上腺素飆升！十月份訂車，十二月底提車，一月份上牌，天氣冷的時候，續(xù)航能力大概在350左右，但現(xiàn)在天氣熱了，續(xù)航能力達到了430，基本持平，再加上充電樁，一周充一次電，比油車便宜多了。我朋友的X5M底盤很硬，我以前經(jīng)常開X5M，底盤很硬，但沒人說它不行，都夸它性能好，畢竟太貴了…… Y的車很能裝，后備箱很大，全景玻璃很漂亮，而且很熱，我也沒貼膜，等夏天受不了了再貼……
缺點：奇怪的聲音時隱時現(xiàn)，尤其是在行駛的時候，更是讓人煩躁。當窗戶升起時，常常降到一半，我感覺防夾手功能太敏感，路面不平或顛簸。尾翼上的膠水還沒碰到，共振問題也沒感覺到，我的車里也沒發(fā)現(xiàn)這個問題。
外觀：感覺沒有3好看，但也不差，胖乎乎的；
內(nèi)飾：簡單化就完事了，感覺沒有內(nèi)部，沒有內(nèi)部…
空間：什么都覺得大，上班，家用，拖拉，都夠用了
配置：我看的是加速，四萬塊錢就能體驗一輛百萬級的車，還用得著自行車嗎？
動力：3.7 S的加速性能，堪稱完美；
越野：
我喜歡運動模式，方向盤很重，比以前開過油的車更重，轉(zhuǎn)彎半徑更大；
舒適：可能是性能車的調(diào)教，比較硬，不過我可以接受
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.99萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為忠實的粉絲，它各個細節(jié)在我眼里可都是優(yōu)點，性價比超級高，時尚大氣的外觀，也符合現(xiàn)在的顏控時代，內(nèi)部空間也是值得一提，載人和前后儲貨箱都很寬敞，滿足多種需求。
缺點：它在我眼中是最美的，哪有什么缺點呢，就是好好好。哈哈。
外觀：沉穩(wěn)簡約大氣，尤其是45度角看的時候漂亮極了。
內(nèi)飾：簡約而不簡單，高雅內(nèi)涵有深度，喜歡。
空間：空間和外觀尺寸相比略顯小一點，不過我1.73 的身高，還要啥自行車啊，完全夠了。后排座椅放倒我都可以睡上一覺，后備箱寬度足夠，可以容納多個置物箱。
配置：中控大屏，內(nèi)容豐富，滿滿的科技感。
動力：非常夠用，盡管選擇舒適模式加速也是非常給力，切身的感受到源源不斷輸出的動力。
越野：
畢竟是SUV，車身重，方向盤重，但是很穩(wěn)定，精準，開起來一種踏實的感覺。
續(xù)航：比開汽油車省錢多了，我開的也比較柔和，所以在電量這方面我還是很滿意的，關(guān)鍵是省錢啊。
舒適：由于是SUV，整個車都偏向運動化，在舒適性上就稍微差點，這大概就是魚和熊掌不能兼得把，選擇了他的運動，就的放棄一定的舒適程度，在試行途中還有些許的噪音，我權(quán)當他是運動型的，沒有造影視不可能的，哈哈。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.內(nèi)部：可能是以前在歐洲工作過，喜歡簡單的內(nèi)飾（木紋金屬翻蓋，但并不粗糙）。家里的另一輛車是保時捷 Macan，是我最喜歡的一款車，但是按鍵太多了，比如左右后視鏡上的調(diào)節(jié)按鈕，但是三年來只調(diào)整了一次，卻一直在把手上！2.動力：5秒內(nèi)加速，不會有任何延遲，也不會出現(xiàn)換擋頓挫，加速時會有強烈的推背感，就像是坐過山車一樣！太好了！Macan的推背感還是有的，但個人感覺還是差了一些！3.空間：電控系統(tǒng)，集成度最高，后備箱雙層，堪稱無敵！后排可以放一張雙人床！其他的江淮蔚來，甚至連前備箱都沒有（甚至還不夠完善）；中控臺幾乎是空蕩蕩的，有兩個超深的扶手箱，還有游戲手柄。剎車的力道很大，甚至比 Macan還要強一些（可能是因為動能回收 Brembo剎車的雙重作用��！5.價格：全球統(tǒng)一價格，誠意十足！在美國， ModelY的價格比 Macan貴了2000美刀，但國內(nèi)的保時捷，卻是一把好手。似乎只有中國的汽車比美國（或者歐洲）便宜（感謝上海政府允許特斯拉生產(chǎn)）！6.操控性：剛開始的時候還不太習(xí)慣，但開了三天就喜歡上了。7.駕駛邏輯：不需要鎖車，也不需要上車，只要主人靠近車，車門就會自動打開。7.空調(diào)熱泵系統(tǒng)，開空調(diào)或者自動空調(diào)的情況下，冬天的續(xù)航能力幾乎不會下降（當然，我是在上海），比大多數(shù)國產(chǎn)品牌都要好！
缺點：1.空調(diào)邏輯：到現(xiàn)在為止，我還沒研究出什么“出風(fēng)”模式，有時候，只要有風(fēng)（不管是冷熱還是冷熱），我都要把溫度調(diào)到合適的溫度，這就有點麻煩了！2.自動雨刮器：速度太快，無法使用，只能調(diào)整固定的速度，看起來很不智能；3.無通風(fēng)座椅!!!4.關(guān)門聲，比 Macan差遠了，感覺就像是一輛低檔車！這讓他很不爽！5,后視鏡太小了，很多地方都看不見……6，副駕駛的安全帶提醒太敏感了，有時候副駕駛位置放個重點的包，安全帶也不會發(fā)出提示音，期待 OTA升級！7.加八千塊的白色內(nèi)飾，哼！
外觀：比起兩年前，這做工簡直是天壤之別！細節(jié)上，他不如 Macan，但也是一個級別的！
內(nèi)飾：個人喜好各不相同，總之，我認為內(nèi)飾是我最喜歡的部分，沒有多余的按鍵，而且這款內(nèi)飾經(jīng)過 N年也不會過時。發(fā)了兩個閨蜜的 YY （做了藍色改色膜，沒加八千塊）：
空間：身高185以下的，完全沒有壓力。前排和后座的空間都很大，有時候前排還能當辦公室用，一邊工作一邊聽歌。后座中間沒有凸起，前排座椅下的腳幾乎能伸直，加分
配置：性價比就不用多說了，在美國，一輛車就能賣到6萬美金（你可以去美國買一輛車，保時捷 Macan只賣五萬六千美元）。
動力：買車以后沒拍多少照片，拿張沒上牌的照片吧！正如他所說的那樣，無敵而強大。如果花一萬四千塊錢，還能買一個加速包，加速4.3秒，但我沒買。
越野：
他的操控，比他的 Macan和朋友的3系都要好，因為電池是最低的，重心比較低，轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn)！感覺比轎車還穩(wěn)！車牌我也不遮掩了，如果路上遇到，請滴滴！
舒適：偏運動的設(shè)計，適合開車，但不適合長時間開車（有點顛簸），這不是缺點，懂車的人都知道，這是因為調(diào)教的原因，偏向于運動，偏向商務(wù)。不過從加速和操控上來說，這點舒適性根本不算什么。當然，舒適度還是不錯的，就是隔音效果比不上 Macan！
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程525公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車前所有顧慮，提車后全部打消。。。糾結(jié)的朋友們。放心大膽提吧。毛線毛病都沒有。。。網(wǎng)傳剎車硬。共振。耳壓什么都么有。香的很。
缺點：可能是確實有點大 老婆停車可能會不太方便 沒有model三來的靈活 ，后排座椅有點偏短 但是好在中間沒有凸起的我腿可以隨意放
外觀：喜歡的人會給滿分，不喜歡的人不會買，哈哈哈。我喜歡，有點像蛤蟆的前臉，挺萌的。跟奔馳放一塊兒，氣勢上根本不得虛！
內(nèi)飾：這套內(nèi)飾我個人是挺喜歡的，不是按鈕多就是豪華，也不是只有一個屏幕就是簡陋，其實還是用戶體驗占主要。
空間：儲物滿分，后排空間沙發(fā)略短，后排座椅需要調(diào)整到三檔后坐起來才會略輕松
配置：用料非常不錯，但是設(shè)計缺乏高級感，座椅因為包裹性很好，但沒有通風(fēng)，天熱就不舒服了，希望未來能加上這一個配置，就能直接改原廠件了
動力：那還用說，一時興起，那是見誰秒誰，藍牌車看到綠牌，直接放棄抵抗，是吧？哈哈，開過都知道爽，終于明白為什么開了電車就回不去油車了。我姐坐我車，讓她體驗了一下加速，她下車后丟給我一句：我想好了，下次換車也買特斯拉。
越野：
方向精準，打滿方向比油車圈少，轉(zhuǎn)向微重，但是調(diào)頭不費力，都說3的操控更好，咱也沒開過，不好對比，只能說Y的空間更實用，沒有懸念，就Y了。山路：目前沒開過山路底盤及懸架：底盤感覺還是挺整體的，過減速帶沒有多余的抖動，小坑小洼的感覺濾震不錯，大坑確實有點跳，那也沒辦法，坑大了可能只有百萬級豪車能壓得住穴吧？咱沒開過，不好評價。。
續(xù)航：因為是最近才買 所以只能看到呃春夏的功耗還是很不錯的 正常開500km左右上高速450 冬天的話我估計也差不多450左右
舒適：空調(diào)目前還沒開過，不過開著有點嗡嗡聲，不大舒服，所以一般情況都不會開著。 空調(diào) 空調(diào)至今沒有用過，以前不知道怎么關(guān)，有嗡嗡聲，以為是共振問題，后來關(guān)了空調(diào)，低速非常安靜
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格31.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在朋友的鼓勵下，我放棄了對奔馳C200的執(zhí)念，在2022年3月，我去了一家4s店，試駕了一輛有著“自燃第一人”稱號的特斯拉，最終，我選擇了 modely作為我接觸新能源汽車的橋梁。放棄 BBA系列，選擇 modelY，這無疑是一個明智的決定，雖然現(xiàn)在大街上到處都是特斯拉之類的新能源車，但他的顏值實在是太高了，吸引了不少人的目光。總體來說，他對自己的動力表現(xiàn)最滿意，然后就是官方統(tǒng)一的售價了，基本上不會有什么問題，不用擔心會被銷售人員坑，最后還是回歸到理性購車的通病上，性價比極高。
缺點：第一件讓人不爽的事，就是試駕的時候，因為自己的失誤，把試駕的車撞到了路邊的一塊石頭上，回來后還得自己掏腰包。第二點，中控屏上顯示的不是車內(nèi)溫度，而是聯(lián)網(wǎng)時的氣象數(shù)據(jù)；第三點，我不滿意的是人機交互的感覺，我能聽懂我的中文。
外觀：在我看來， modelY是很多未來車系的鼻祖，充滿了科技感，是特斯拉最漂亮的車型之一，扁平的車頭，飽滿的尾部，動感的車身設(shè)計得益于前輪兩側(cè)的呼吸器，以及低矮的車身。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色比較簡單，整體采用了一種簡約自然的風(fēng)格，就像是蘋果公司的風(fēng)格，簡單卻又不失優(yōu)雅，中控臺更是給人一種視覺沖擊，流線型的中央扶手，可以很好的支撐手臂和手肘，在駕駛和休息的時候都會更舒服。前排木紋裝飾條觸感細膩，凸起部分顯示出良好的活力效果。新車剛到手，有淡淡的氣味，初步判斷來源是仿皮材質(zhì)，車門內(nèi)側(cè)內(nèi)襯紋理舒適，手感柔軟；
空間：第二，空間也比較大，我女朋友173 cm，是個東北姑娘，坐在里面感覺空間還算寬敞，但是她覺得坐墊空間不夠大，第二排的空間比較大，腿部空間也比較大，靠門睡個午覺還是沒問題的。后排平真心好評，喜歡露營和看星星的小伙伴們可以試試，絕對舒服�？臻g利用率是所有有軌電車中最好的，不管是上下班還是上班，都能派上用場。
配置：從試駕到現(xiàn)在，我的整體感覺還不錯，尤其是和我那個彪悍的女朋友在一起開車的時候，簡直就是一種享受，玩游戲、刷劇、唱歌，偶爾還會玩點浪漫的小把戲，跟車合拍的時候，也很容易出戲，而且還集成了L2輔助駕駛系統(tǒng)，還有一系列的電子功能，給人一種很舒服的感覺。
動力：首先，在女朋友模式下，副駕駛座的感覺有些煩躁，她真的很挑剔，喜歡玩心跳。我開車的感覺就是，這輛車的起步和加速度都很快，幾乎可以碾壓絕大多數(shù)的車輛，高速行駛時，轉(zhuǎn)彎的慣性并不好，沒有馬自達6那么流暢，坑坑洼洼的感覺非常真實，幾乎所有的顛簸都傳遞到了乘客們的身上。操控相對智能，輔助功能更多；
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購買時間2022年06月
購買地點四川 成都
裸車價格31.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：大家好，給大家介紹一下大胖子 Y，這個剛買了三個月的車，酷炫的外觀，超大的空間！平時載我上下班，周末開著他全家去郊外野營，度過一個愉快的周末！
缺點：我發(fā)現(xiàn)在高速上行駛的時候，噪音比較大，可能是我對聲音比較敏感，所以每次上高速的時候，我都會把音量調(diào)高一些。不過這也是因為特斯拉的無框車門結(jié)構(gòu)，外觀和實用性都很難兼顧。
外觀：我提了一件黑色的，然后去外面貼了啞光透明的隱形車衣，就變成了現(xiàn)在的啞光效果！我覺得比原來的亮黑色好看多了！而且可以在一定程度上保護車漆，強烈推薦各位黑色 modelY車友試一試！
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能用普通來形容。感覺特斯拉省略了所有的開關(guān)和按鍵，只用了方向盤和屏幕。一開始他還真有點不習(xí)慣，但后來他發(fā)現(xiàn)，特斯拉的很多配置都是自動控制的，平時開車的時候根本不需要操作，只需要握住方向盤，控制剎車和電門就可以了。
空間：ModeY的空間是最大的亮點，除了空間比model3要大一些之外，后備箱里的空間也比我想象中的要大得多，如果把后座放平的話，就像是一輛小貨車一樣。
配置：至于性價比，因為是在提價之后訂的，所以沒能享受到免稅的優(yōu)惠，還是挺遺憾的。不過大家都說“現(xiàn)在”是買特斯拉的最好時機，既然買了，那就安心用吧，說不定以后還會漲價呢，畢竟新能源汽車行業(yè)很復(fù)雜，誰也說不準。
動力：沒幾個試過特斯拉的人會不喜歡，反正我第一次訂車就訂了。開起來很輕松，也很容易控制，對于女孩子來說，這是一輛簡單易行的車。唯一讓他擔心的，就是這輛車太大了，開錯路的時候會嚇到人。
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