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長安福特-探險(xiǎn)者

新車將于“2025年11月06日”上市

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探險(xiǎn)者
官方指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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探險(xiǎn)者
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2025款 綜合評分
探險(xiǎn)者
官方指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬元
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格36.73萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：他的這個動力像平時跑高速或者在這種市區(qū)的快速線跑的話都是比較便捷的，輕松就可以把這個車速給提到80邁。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格36.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6574公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這車有五種駕駛模式，可以切換著用，在運(yùn)動模式下的動力確實(shí)很有爆發(fā)力。但其實(shí)，經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下動力的發(fā)揮也很強(qiáng)勁。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格35.83萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2588公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.3T的發(fā)動機(jī)馬力特別的大，可以達(dá)到276匹馬力，起步加速有勁，高速開起來160還有后勁。10AT變速箱開起來換擋平順，油耗也省。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格37.48萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程7269公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：像他這個動力我還是比較喜歡的，平時在市區(qū)里面接送客戶的話都是比較自如，穩(wěn)定在60邁到80邁都是比較輕松的。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格36.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：平常在市區(qū)里面行駛的時候，起步速度很快，加速也比較順暢，如果大家追求刺激的話，稍微加加油也能夠得到暢快體驗(yàn)，上高速也是，只要肯給油，推背感隨即而來，真的太刺激啦。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格37.68萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程11320公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：可以說探險(xiǎn)者的這個速度還是能夠讓人滿意的，它的發(fā)動機(jī)排量就挺大的吧，然后整個的加速過程非常的強(qiáng)勁，就有速度的感覺足夠。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格37.38萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力這一塊是比較充足的，無論是在車子剛剛起步的時候，還是爬坡加速的時候，都非常有勁。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9235公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.3的動力日常用車沒任何問題，市區(qū)超車輕輕松松。起步深踩油門推背感很強(qiáng)烈，如果再切換到運(yùn)動模式，估計(jì)不會坐車的人會立馬暈車。高速上不自覺車速都到120，再給油，車子動力還不會匱乏，動力源源不斷。不知道開著去越野會不會動力不足。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格37.63萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程2845公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：整個的加速過程真的是讓人非常的快樂，在超車一起上坡的時候，他都能隨叫隨到的動力，然后高速公路上行走也很迅猛吧。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格37.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3220公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這款車的動力非常充沛，不管是在市區(qū)里面還是高速上行駛都能給大家更好的體驗(yàn)，像我之前開車和朋友一起出去玩，上高速的時候，也沒落下過，甚至有的時候還能把他甩在后面。
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