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蔚來EC6
官方指導(dǎo)價(jià)：35.80-37.00萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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蔚來EC6
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全部
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車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤很輕，再柔弱的女生也能駕馭，4活塞前剎車很扎實(shí)
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我覺得很好開，寶馬的方向盤對我來說太重了。這么大的尺寸對于女司機(jī)來說，操控沒有啥壓力～
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 電動車的共性，剎車油門都很松，很好開，女生開也不會覺得累。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格37.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤比較輕盈，和奧迪差不多。感應(yīng)后備箱是個硬傷，得碰運(yùn)氣。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 反正比我原來的大眾途觀好開，方向輕松，開著很舒服
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤指向性好，轉(zhuǎn)向輕。對于女孩子操控也很輕松
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤比較重，女性開有點(diǎn)吃力，好在可以調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向力度，指向不錯。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格37.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 對于操控而言蔚來科技感配置很強(qiáng)，我來說說相對于家里其他幾輛車的感受。蔚來可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向力度，底盤硬度，更細(xì)致一點(diǎn)，三檔可調(diào)。第一次開蔚來還很不習(xí)慣，方向盤和剎車都很輕，調(diào)試后好多了。Brembo代工的剎車不用說，贊。喜歡運(yùn)動模式的話底盤硬度給以給予的支撐力很不錯。雖然是一輛中大型suv但是開起來完全沒有感覺是在開大車，很輕盈。在上海冰雪天氣很少，城市路況也不錯，四驅(qū)系統(tǒng)沒有很大的體現(xiàn)出優(yōu)勢。我自己的轎跑和特斯拉都是后驅(qū)，但是深踩油門入彎后輪容易打滑。蔚來和glk不會。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格36.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 模式可調(diào) 全用標(biāo)準(zhǔn)模式 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 底盤回饋濾震也很好 我平時(shí)在城區(qū)里開 感受幾乎完美 比家里的油車體驗(yàn)好太多
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格38.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控對于suv來說很強(qiáng)了，沒有開船的感覺，指哪打哪根本不像開suv，靈活的胖子，健壯的運(yùn)動員
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