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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（6）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�50）+1 電耗大（23）+1 導航系統(tǒng)不好（18）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格53.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格54.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格53.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是看中了蔚來的換電，感覺這個是以后快速補能的最快捷的方式，雖然當時換電站還不多，全國200，現(xiàn)在已經(jīng)去到了400個將近，當時斌哥說今年年底去到500哥換電站，后來又說去到700個，而且新增的都是2代換電站，速度快的很多，而且不會出現(xiàn)沒電池用的情況，不用擔心電池的問題，感覺換電只有0次和無數(shù)次，當時也有考慮我是新電池，那去換電切不是很虧，后來也都無所謂了，第一個月就換了，真香，真不錯，現(xiàn)在家周圍就有二代換電站，居然還能喜提電區(qū)房，家里的充電樁都落塵了，期待以后更多換電站，還有高速服務區(qū)的換電站。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格55.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程659公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格52.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，我的小白真的城市內太好開了，選擇的是簽名版100度電池租用的版本，各項我需要的配置都有了，在湖北省內出差很方便，而且去棗陽出差還用了一鍵加電，特別方便，在酒店睡一覺，早上就滿電了的，無感加電，也感謝蔚來小哥那么晚過來服務。在高速上運氣不好爆胎，我的顧問和蔚來售后的同事全程陪同，這種被守護的感覺是我之前開任何一臺車都沒有過的，妥善幫我安排了代步車，可憐我的小白先進廠等維修了，嗚嗚嗚，另外就是活動很多，打工人時間不多，后面多多認識新朋友，多參加活動啦
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格54.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格55.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：一、整車NHV體驗極佳。相比于油車，純電車天然有優(yōu)勢，但是蔚來在NHV方面更進一步。不管是震動控制和隔音控制都具備了高水準。二、蔚來的電門的敏感度比較適中，就算是電車新手也較容易掌握如何匹配腳部壓力，另外配合自定義模式的選擇，也能調出適合不同駕駛者風格的車輛調教。三、澎湃動力。這個確實不用多說了，純電車天然優(yōu)勢，踩下就有峰值扭矩輸出。四、自然是那美麗的車尾，雖然一直自認為并非是外形控，但是這個車尾設計真的是此類型車輛最佳之一。立體的尾燈在亮起一瞬間，充滿了質感。五、超乎預料的車內空間。這種溜背設計的車型，因為出色的空間設計，可使用的空間大大超過了我對其的估量。我180cm，塊頭大，駕駛座設置完畢后，在后座依然能夠坐得很輕松，頭部空間也一樣能保證。六、換電，換電，換電。這個要說三遍，目前國內純電車唯一一家實際應用換電技術，已經(jīng)建了225座。有句話怎么說來著，一時換電一時爽，一直換電一時爽。換電不僅是節(jié)約時間，同時也免去了動力電池衰減的焦慮。七、自然是那無所不在的服務。一鍵加電，異地加電，作為服務導向的車企，真的把服務做到了極致了。傳統(tǒng)車企服務能做得好一些也就是雷克薩斯了，但是與蔚來的服務存在“代差”（姑且這么稱呼吧）。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 中山
裸車價格52.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：人工服務，不展開講，大概就是從出車架號開始，F(xiàn)ellow會拉個群，到每個階段會拉不同的人進群，比如保險、提車、辦臨牌（包括臨牌期間去異地）、申領新能源牌照、選號、上牌，以及車輛使用中的咨詢、維修預約，在群里都會有人響應。雖然前面打燈變道出了問題，我還必須吹一波NP，我這6000+公里的里程中，有4000+公里的長途，這里NP幫了大忙，拿最極端的就春節(jié)西安-榆林往返這兩千公里來說，我全程開啟NP，到目的地后手腳腰都不酸不累，就是困。NP開啟時，右腳搭著制動踏板，左右手輪流扶著方向盤，眼睛盯著路況，需要變道超車時左手打個燈，只有在匝道時需要人工控制方向和速度。極大的降低了勞動強度。提車前兩周大量使用NOP，后面就把NOP關了，只用NP了。當然后續(xù)FOTA如果更新NOP，我肯定再開起來體驗體驗，能偷一點懶都不會放過。一鍵加電，在榆林坦白講充電設施不是特別方便，我住在白玉蘭的酒店，附近走路10分鐘沒有充電樁，就叫了一鍵加電過來。在APP里說清楚車輛停的位置，服務專員會盡量不打擾車主，把車子充好電再放回原位。充電的方式服務專員會自己判斷，可能是開奶媽車過來，也可能是把車子開去附近的充電樁或者換電站。充電時的停車費和奶媽車的停車費是蔚來支付。這次服務專員把車開到附近的充電站去了，離場前去酒店前臺領了停車券，免掉了我車輛出場的停車費。要我評價這個服務就叫「恰到好處」，保障了車主的應有利益，而且盡量不打擾車主。換電，我這應該是比較早的100度電池的車主的，直到春節(jié)前一周左右，少數(shù)換電站才部署了100度電池。當然，換電真香。西安-榆林的途中，特意到曲江去體驗一次換電，這個換電站是24小時開門的，從下單到完成換電大概10分鐘左右，其中一半時間是等值班小哥趕到換電站，另一半時間是車輛進站換電時間，純換電本身大概用時5分鐘。之前我只充電，今后我選擇只換電。電池租用，一方面車款可以降低，降低購車門檻；第二70度電池車主可以選擇短租100度電池來應付偶爾長途使用，比如春節(jié)回老家（跑長途是我剛需，就直接上100度電池了）；第三未來的電池升級，比如150度電池，老車主也可以享受到。電池租用本身好壞我不去評論，至少給消費者多一種選擇。蔚來社區(qū)經(jīng)營，蔚來和車主有一些共創(chuàng)產(chǎn)品，包括做些小手工（比如nomi mate的帽子，鑰匙的皮套等等）、瑜伽課、烘培課之類，相當于加強了車主之間的聯(lián)系，幫車主拓展朋友圈。社區(qū)活動都不錯，活躍度高（手殘黨搶不到活動名額）。還有車主志愿者，這些都加強了用戶粘性，從老用戶推薦率來看這些措施都是有效的，同時也拉動了NIO Life，車商城等等周邊的銷售
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格53.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格54.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不說這車真棒?開到現(xiàn)在一點毛病沒有還不說，一直都有小驚喜。讓我不時想起一段話：就這樣買了國產(chǎn)最貴的玩具，默默成為了蔚友，不得不說NIO真香。以后可以躺在車里嘆空調（不擔心中毒），閑時和蔚友們一起開party，餓了就上nio life買下吃的，累了可以仰望星空放放松，不懂路就打開NP玩玩自動駕駛，贊?不過車頂夏日還是有點熱，特別是廣州的夏天，推薦大家買個隔擋，要不然要曬焦的。這個月購車送了不少東西，而且都很實用，墊子、水槍和收納箱子�？头卜浅ＹN心，經(jīng)常晚上12點發(fā)信息還能及時回復，真的很不錯。不過一開始這車上手需要些時間適應，如上車要關低速提示音（國家規(guī)定要設置這個），如果不關，人都有瘋掉；再比如nomi可以改名，很多人一開始并不知道那個小東西叫啥，大家可以改名小愛同學、二哈、傻蛋啥的，還挺逗的；還有就是他的前進、倒車檔位和一般油車不太一樣，往前推就是倒車，往后打就是前進；還有就是他的回收系統(tǒng)，如果不習慣節(jié)能回收的，不推薦開啟節(jié)能模式，車會一卡一卡的，真的頭會暈。其他的就沒什么�？傮w感覺，這車真棒，個人覺得ec6還是挺時尚的，好看好用還不錯，誰用誰知道，哈哈。
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