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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我其實(shí)對(duì)車子的性能要求比較高的，試駕之前還對(duì)新能源汽車提速快，動(dòng)力強(qiáng)是將信將疑的態(tài)度，入手以后發(fā)現(xiàn)車子太好開了，加速快，輸出平順，沒有頓挫感，爆發(fā)力很好，持續(xù)性也不錯(cuò)，高速上面超車變道輕松不在話下，可以說完全滿足了我的使用需求
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格26.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：比較喜歡的就是他上高速的感覺，因?yàn)樗细咚偈俏冶容^喜歡的，因?yàn)樵跊]超出的情況下我可以開的很快，然后將他的速度感全部爆發(fā)的感覺還是挺舒服的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11250公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：要說車子的動(dòng)力的話，我比較喜歡，就是他跑高速的感覺，因?yàn)樗麘?yīng)該算是持馳聘還比較強(qiáng)烈吧，而且特別是爬坡的時(shí)候，又有一定的實(shí)力的，不會(huì)覺得很遲鈍。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：購買電動(dòng)車之前。很多不了解的朋友都對(duì)電車的動(dòng)力有一定的誤解，實(shí)際開了之后才知道，電車的動(dòng)力一點(diǎn)兒不輸油車，甚至有過而無不及，漢ev的起步非�？�，尤其是旗艦車型的3.9秒，足以秒殺市面大多數(shù)油車。跑高速:跑高速可能相對(duì)能耗要高一些，但是舒適度絕對(duì)開過就會(huì)愛上，尤其是開啟acc自適應(yīng)巡航以后，非常輕松。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13360公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，這一點(diǎn)毫無疑問，百公里加速時(shí)間很短，那個(gè)推背感很強(qiáng)，價(jià)格擺在這里，電動(dòng)車的動(dòng)力絲毫不輸油車，然后我一般就跑普通模式，跑高速的時(shí)候也很輕松，就一百一二的速度，再高的話就會(huì)有點(diǎn)費(fèi)電。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：所以喜歡他的動(dòng)力，那個(gè)是因?yàn)樗谋l(fā)力挺強(qiáng)的，像一般在市區(qū)行走的時(shí)候，你等紅燈的時(shí)候，只要你排在第1排，當(dāng)綠燈亮的時(shí)候，你說輕踩油門，你就可以甩其他車很遠(yuǎn)，又或者當(dāng)你和別單車并排行駛的時(shí)候，只要你精彩用完它就可以超速，很快的超越其他車。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3953公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：爬坡的時(shí)候是比較給力的，像我一直以為新能源的車爬坡的時(shí)候就動(dòng)力沒那么強(qiáng)，但其實(shí)并不是像經(jīng)常去市區(qū)里面的一些停車場，經(jīng)常有那種陡坡，然后爬車的時(shí)候每次也是比較輕松，并沒有感覺到很吃力的情況。
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