一鍵砍遍全城
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格25.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)是挺精準(zhǔn)的，就是方向盤(pán)的手感沒(méi)有那么好，一鍵啟動(dòng)，360倒車(chē)影像，電子駐車(chē)等輔助操控的配置用的都很順手，全速自適應(yīng)巡航在車(chē)輛很少的路上，特別好用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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操控：
，抽空這一方面不滿意的地方就是我感覺(jué)這個(gè)剎車(chē)有時(shí)候會(huì)有些硬，其他的方面還是挺不錯(cuò)的方向盤(pán)操控起來(lái)很簡(jiǎn)單，帶有電子助力轉(zhuǎn)向特別的精準(zhǔn)，而且輔助功能也比較多，使用起來(lái)真的是很方便，360度全景影像真的是很不錯(cuò)，全方位都能夠看得到，真的是大大的增加了開(kāi)車(chē)時(shí)候的安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車(chē)價(jià)格27.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車(chē)的一些智能配置非常的豐富，所以說(shuō)在操控方面也是肯定不會(huì)差的，而且好多的功能都是可以直接語(yǔ)音操控的，開(kāi)車(chē)的時(shí)候省事又省心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格26.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2143公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪漢的這個(gè)操控配置還是非常高的，有著360度全景影像，有著全速自適應(yīng)巡航以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，最主要的就是也有自動(dòng)泊車(chē)入位，所以說(shuō)平時(shí)開(kāi)這個(gè)大塊頭也并不是很難的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 黔南
裸車(chē)價(jià)格24.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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操控：
主動(dòng)剎車(chē)好用，自適應(yīng)巡航也夠用了但方向盤(pán)自己控制～底盤(pán)挺穩(wěn)☆ 主動(dòng)剎車(chē):多次自己提前剎車(chē)。司機(jī)確實(shí)沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 上饒
裸車(chē)價(jià)格24.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
懸掛挺扎實(shí)的，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不明顯，雖然車(chē)身接近5米，主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警等輔助功能都有。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14651公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然車(chē)比較大 但是操控起來(lái)特別輕松 方向盤(pán)是電子助力的 360度的全景影像 一測(cè)試碰撞 主動(dòng)剎車(chē)啥都有
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 鄂州
裸車(chē)價(jià)格25.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13676公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4278公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)指向也都比較精準(zhǔn)，油門(mén)和剎車(chē)也比較好控制，雖然車(chē)身尺寸不小，但是實(shí)際開(kāi)下來(lái)也并沒(méi)有覺(jué)得很困難，這是我的第2輛車(chē)了，所以換了一個(gè)純電車(chē)型，開(kāi)下來(lái)和燃油車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12591公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作性還行，雖然趕不上特斯拉，但讓銷(xiāo)售把方向盤(pán)和油門(mén)調(diào)輕了以后，開(kāi)起來(lái)就很舒服了，現(xiàn)在開(kāi)習(xí)慣了基本就單手搓盤(pán)了，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲，又沒(méi)有變速箱換擋的頓挫感，真的就像是在開(kāi)玩具車(chē)一樣�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持就已經(jīng)用習(xí)慣了，從來(lái)沒(méi)有關(guān)過(guò)，不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈的情況下壓線，車(chē)內(nèi)發(fā)出滴滴的警報(bào)聲，方向盤(pán)出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)感，這個(gè)時(shí)候我總感覺(jué)方向盤(pán)變重了，就不知道這個(gè)是不是錯(cuò)覺(jué)了。
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