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威蘭達(dá)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
很棒的一款車（761）+1 空間大（279）+1 動(dòng)力足（237）+1 操控好（149）+1缺點(diǎn)：
高速聲噪大（1169）+1 內(nèi)飾太差（860）+1 + 添加印象最新印象：
威蘭達(dá)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程817公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力整體感受還是挺不錯(cuò)畢竟日常行駛開車對于動(dòng)力偶爾超車還是需要提升效果，目前使用來說挺不錯(cuò)，在需要的時(shí)候也能得到相映的回應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格22.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程865公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力我是一點(diǎn)也不擔(dān)心，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以及變速箱的參數(shù)，我都是做好了功課的。不過實(shí)際到手開起來感覺真的是出乎我所料，輕踩一下油門整個(gè)車子就像打了雞血一樣，活蹦亂跳的。完全感覺不到一絲肉的存在。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格20.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
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動(dòng)力：威蘭達(dá)這款車在動(dòng)力方面的問題其實(shí)對我來說不算是問題，有人說動(dòng)力不強(qiáng)，但是這個(gè)問題一般都根據(jù)開車人的開車習(xí)慣和速度來說的。我開車不快，出于穩(wěn)定和安全考慮，車也別開太快，動(dòng)力能夠滿足我的需求即可。所以這一方面還是比較滿意的。起步時(shí)候的速度還是可以的，加速的動(dòng)力持續(xù)輸出也足夠使用。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格20.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
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動(dòng)力：它的動(dòng)力其實(shí)我對比了一下，在配置這方面做的是比較不錯(cuò)的，車子的排量也足夠，但是可能之前我開那種強(qiáng)勁車子開過來了，所以希望它能夠在爆發(fā)力方面做的再好一些。它爆發(fā)力可能稍微有一點(diǎn)欠缺了，并沒有說是那么的完美，但是中后期的表現(xiàn)能力不需要去質(zhì)疑。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2110公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格20.53萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2690公里
綜合評分
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動(dòng)力：我選擇的汽油版的2.0L的科技版，其實(shí)開始自己是擔(dān)心的，因?yàn)檫@個(gè)大的車子，只有2.0的動(dòng)力，總感覺不夠用。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1931公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格22.73萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力這方面可以說仁者見仁智者見智吧，畢竟威蘭達(dá)這款車它定位是偏向于家用的。不是那種運(yùn)動(dòng)的轎跑車，所以我很喜歡他動(dòng)力的那種感覺，不是很突兀，輸出動(dòng)力的時(shí)候呢，也很舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格19.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1451公里
綜合評分
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動(dòng)力：威蘭達(dá)總共就兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是2.0自然吸氣，還有一個(gè)是2.5的混動(dòng)。因?yàn)槲覀�(gè)人開車是比較佛系的類型，上高速的機(jī)會不多，所以直接選了2.0自然吸氣的版本，日常加速超車沒有問題，整體的感受很輕快。變速箱采用的是cvt，和發(fā)動(dòng)機(jī)在匹配上非常默契，提速時(shí)不會有換擋的沖擊和頓挫，整體的平順性很好。一開始我還覺得動(dòng)力會有些不足，但是摸清楚了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣后，只要舍得多給點(diǎn)油，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)往上，這時(shí)候的動(dòng)力爆發(fā)也挺不錯(cuò)。
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