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吉利幾何A
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1778公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對幾何A的機械素質(zhì)挺滿意的，以前總說國產(chǎn)品牌調(diào)教是短板，但是幾何A就不存在這樣的問題，和同級別的合資品牌對比絲毫不遜色，甚至能夠占到上風。一是它的動力性能強，平順性很好，油門和剎車踏板條件都非常線性很細膩，操控起來感受上能夠讓我更加隨心所欲，十分精準。二是它的底盤很有質(zhì)感，在爛路行駛整體的舒適性一樣優(yōu)秀。
缺點：最不滿意車子隔音我覺得感覺不是很理想，感覺車玻璃厚度不夠，我有時候車里不開音樂開的時候是能感覺到風噪。
外觀：外觀人見人愛，白色的車身幾個隱藏式的門把手，這也的設計還有檔次的，前臉充滿了霸氣進攻的元素，兩個大燈特別吸睛，側(cè)身線條流暢，一看就知道是款運動感很強的車子，尾部設計有點像轎跑，遛背式的設計深得我的喜愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，我覺得硬塑料用的稍微多一點，起碼比我的博越多
空間：我的身高179，坐在前后排都基本沒有壓力，唯獨有點欠缺的就是擋扭前邊的無線充電位置稍微有點低，伸手拿東西有時候不好拿
配置：價格上雖然沒有什么優(yōu)惠，但是送的禮品很多，還有很給力的金融政策，首付不高，每月還貸對于我來說也沒什么壓力，現(xiàn)在用下來他又給了我一個很高的行駛品質(zhì)，我覺得當初選擇幾何A還真沒錯。
動力：首先感覺出的就是動力了，提升非常明顯，ECO模式下已經(jīng)達到老A運動檔的水平，市區(qū)路況游刃有余，SPORT則更加猛烈，要知道6.9秒加速在燃油車里可算得上小半個性能車了，雖然加寬了輪胎，但在這種動力下打滑也就在所難免了，新增的ECO 模式也是不錯的體驗，開啟后表顯剩余續(xù)航會增加，雖然動力弱了很多，但提速非常平穩(wěn)舒緩不會暈車，對老人和小孩也有了特殊照顧！
操控：
操控是挺輕便的，但感覺方向盤造型設計的用起來不是非常順手。
舒適：前后排都配備了空調(diào)出風口，前排還有分區(qū)溫度控制，現(xiàn)在天熱，一家人出行上車之后都能有一個涼爽的車內(nèi)環(huán)境。我對幾何A的隔音效果非常滿意，特別是中等速度路況下，車內(nèi)太安靜了。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買的這個配置，首先功能配置就很夠了，我想要的幾個功能都有，沒有的那些我也不太在意。第二個就是車子的動力了，電動車的動力真好，加速很快，開車更舒服些。
缺點：不滿意的就是操控不是特別的好，相比燃油車還是少了一些駕駛樂趣。
外觀：外觀上，我對他的一些細節(jié)設計最滿意，一是前臉的保險杠造型像一個水波紋一樣，可以看到吉利的家族元素，二是他隱藏式的車門把手，既減小了風阻系數(shù)，讓車身側(cè)面看過具有更加整體，三十=是它的壓嘴尾翼提升了運動風格。
內(nèi)飾：中控車機系統(tǒng)很好用，語音識別控制讓我能夠很方便的操作常用功能，一個人開車使用起來也不會有什么障礙。他的車機系統(tǒng)界面設計很漂亮，支持聯(lián)網(wǎng)功能，還可以自己下載一些APP。
空間：我身高176，坐在后排空間還挺充足，一款緊湊型SUV能做到這樣，我覺得已經(jīng)足夠了。他的車頂是專門經(jīng)過了挖空設計，所以即使是坐的比較直，在后排也不用擔心頭發(fā)碰著車頂或者感到壓抑。后備箱容積挺大，座椅支持比例放倒，和普通的汽油車沒什么兩樣。
配置：整體的性價比還有待提升，如果各方面都能做得很完美，那就好了。
動力：動力優(yōu)秀，隨踩隨有，電機的特性，也是讓我喜歡上它的原因
操控：
有雷達也有影像，我不是新手，開車也有幾年了，這車的功能的確很多。
舒適：這車底盤真是穩(wěn)當，高速一點都不飄，不知道是不是因為搭載了電池組、車身重量更重的原因，走爛路都有明顯的厚重感，遇到減速帶還有部分坑洼的路面，懸架表現(xiàn)很干脆，壓縮回彈都是一氣呵成，余震不多。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的也是幾何最實用的兩方面：第一是空間，盡管看上去幾何A的車身尺寸不算大，但是車內(nèi)空間利用率高，后排寬敞，后備箱容積也非常實用，能裝下許多行李。第二就是動力，以前我沒怎么開過純電動車，響應非�？焖�，加速的爆發(fā)感很明顯，比大部分1.5T車型開起來的要更暢快，很有激情駕駛的感覺。
缺點：車道保持的穩(wěn)定性下降明顯，老A雖然晃但能把車牢牢固定在車道內(nèi)，新APRO已經(jīng)有幾次開出車道并且沒有警示，這很危險的！新增的540度全景影像，顯示效果差，幾乎沒有實際用處，各種抽象的變形、扭曲，清晰度不如老A。車機屎無前例的粗糙、簡陋，封閉、惡心，設計感全無，分類亂成一團，功能文不對題，像3個程序員欠3個月工資趕工3天出來的作品一樣，UI老A完勝！功能沒吉利同級別油車豐富，內(nèi)嵌的酷我音樂也無法同步會員和音樂列表
外觀：外觀很大氣，車身做工比較好，縫隙很小，漆面的亮度也高。
內(nèi)飾：車內(nèi)皮質(zhì)的包裹很多，加上縫線的點綴非常有質(zhì)感。同時做工也是一流，雖然本身沒有什么實體按鍵和旋鈕，但是車窗的升降鍵，換擋的旋鈕等等，使用起來都有明顯的阻尼，絲毫不會覺得松散。
空間：空間方面沒啥說的，日常家用夠了，我是上下班代步用，超過兩個人的情景很少，出去玩的話也沒問題，可以打85分，如果能做的再大一些就更好了，期待幾何未來車型！
配置：幾何A的配置真的非常豐富，車道偏離預警，主動剎車，360全景影像，自動泊車，還有在高速上特別好用的自適應巡航，綜合種種用車情況，認定幾何A是一輛性價比非常好的車子。
動力：動力還可以，起動的反應還是挺快的，不過感覺速度100在往上提就沒有那么快。
操控：
幾何A的操控確實優(yōu)秀，方向盤很輕，握感很舒服，轉(zhuǎn)向的時候感覺不怎么費力，而且是車速越低方向盤越輕，低速時候單手就能輕松打方向盤，而且?guī)缀蜛的底盤扎實，在高速上駕駛特別穩(wěn)，特別的有安全感。
舒適：控噪方面有十足的提升，當年老A吐槽最大的問題就是胎噪，確切的說是低頻共振，某些路段坐后排耳朵都能被震聾，相比之下新AP安靜太多了，最大的功勞當屬這個大力神牌AS380輪胎，此胎屬于阿特拉斯品牌AS系列的頂級型號，主打舒適靜音還兼顧抓地和排水，輪轂被降到了17寸，輪胎也換成了常用尺寸，再也不用像老A一樣擔心未來買不到輪胎了（老A是奇葩胎）
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車中最喜歡的還是幾何A比較經(jīng)濟，純電動車，充一次電可以跑很久，就在市區(qū)上下班的話差不多，一個月充個兩次電就夠跑了，要是出行的話看路途另算了。
缺點：最不滿意的就是底盤太低了，市區(qū)開還行，回去鄉(xiāng)里開的有點心疼，容易磕到底盤。
外觀：外觀還是挺有特色的時尚大氣，我覺得設計的挺新穎且有辨識度的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計很豪華，車內(nèi)軟材質(zhì)也多，手感上很好，除了異味，其他都滿意。
空間：空間上還是短板，車內(nèi)的乘坐空間不大，可以說緊湊吧，坐在前排還好，但是后排還是有一點壓抑感。
配置：幾何A的車真的很劃算。即使去掉其最具優(yōu)勢的600公里續(xù)航能力，從車身尺寸和功能配置來看，價格也并不昂貴。在市區(qū)開能源消耗是最有經(jīng)濟性的。使用成本比燃油車便宜很多，非常好，綜合性很強。
動力：檔位變速箱不像普通的汽油車還需要換擋，所以整個加速過程中，幾何A都可以給我一個順暢的體驗。同時在市區(qū)常用的速度下，它的動力響應迅速，提速特別迅猛，超車加速，非常游刃有余。
操控：
操控這塊是幾何A的強項，當你上車手握方向盤的時候，就能感覺到這是一塊非常好開的車子，D字形的方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕盈，多功能按鍵使用方便，車身底盤很扎實，轉(zhuǎn)彎變道車身非常穩(wěn)，帶給我滿滿的安全感，況且?guī)缀蜛自帶了很多輔助功能，讓我看車更輕松。
舒適：如果要給舒適性方面打個分，我認為90左右吧，好的地方是隔音做的到位，車內(nèi)噪音小，前排座椅靠背設計的不錯，包裹性很好，座椅填充物又厚，坐上去又軟又緊實，不好的地方后輪是扭力梁設計，過減速帶后排震感比較大，而且后排座椅靠背太后傾了，坐著不太舒服，靠久了腰部也不太舒服，關鍵后排靠背又不能調(diào)，我覺得這是設計有問題。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1407公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的有動力，操控，還有能耗，這三方面我覺得不相上下，都是我最滿意的地方。
缺點：新車氣味真的大，但是一直沒有用儀器側(cè)過，下次找個店子測一測是不是達標的。還有就是車內(nèi)的異響也有點。
外觀：即使不認識幾何A的人，從它的外觀上也能夠一眼就辨認出它是一款新能源車，設計非常有特點。在設計風格上它是偏向于運動的，前后的保險杠造型凹凸有致，給人很強的力量感，尾部還使用了小鴨嘴式的尾翼造型，非常帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分總的來說挑不出什么大毛病，主要是細節(jié)上我認為和我自己的使用習慣稍微有一些出入，如果在保持簡潔的情況下，盡量的多增添一些常用功能的實體按鍵，操作會更方便。
空間：幾何A的空間不大，我個子矮167身高坐著沒有問題，頭部和腿部的空間也很足，但是身邊總會有幾個胖一點的朋友，每次他們坐我的車就說我空間小。
配置：這個價格買到一輛續(xù)航600公里的純電動車，我認為還是非常合適的，性價比很高，只要以后用著沒有問題，跑的里程又比較多的話，通過省下來的油錢其實都能夠賺回來不少。
動力：電動車在低速時候的加速確實很給力，線性又順暢，超車讓我非常游刃有余，尤其是剛剛踩下油門之后，動力立馬就能傳遞到車輪上的那種感覺實在是太爽快了。經(jīng)常在紅綠燈路口，只要我想，都是第一個沖出去，可以甩開其他車好大一截。
操控：
幾何A能給我一個很舒服的駕駛坐姿，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，車身也有一定緊繃感，開起來不覺得飄，在彎道中速度稍微快一點，感受也很扎實。我這一款是600公里續(xù)航版本的高配，配備了全景影像功能，在停車時也可以給我?guī)砗艽蟮膸椭?/span>
舒適：舒適性的我覺得這車懸架一般，因為過減速帶的時候感覺那種顛簸沒有很好的過濾，就還挺明顯的，不過車內(nèi)座椅到是坐著挺舒服的。
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購買時間2021年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1504公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是幾何A的外觀，車身設計很好看，偏時尚化一點，尤其是前臉的設計非常帥氣，LED日間行車燈很經(jīng)典的設計，啟動后特別的耀眼。配置方面來說也比較高，支持的功能很多，用了就知道非常輕松。
缺點：幾何a的車身尺寸足夠大，乘坐空間沒有問題。但是，后備箱的存儲容量一般，而且確實很難放大件物品。
外觀：外觀上很帥氣，車身造型上很拉風，尤其是前臉設計好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計一般吧，中控的面板設計看著還可以，不過旋鈕檔設計有點不適應，車內(nèi)的異味也大，尤其是新車剛提回來的時候味道非常重。
空間：空間上說實話沒有太大的優(yōu)勢，前排坐著還可以，但是后排坐著有一點壓抑感的，包括后備箱的容積也不大，裝東西不方便。
配置：非常非常非常高 太超值了！幾何是為數(shù)不多的想著老用戶的車企 各種福利 各種活動幾乎每月都有很多 人無完人 車無完車 老車主為幾何良心怒贊一波！
動力：加速性能給力，比絕大部分1.5T的同級車型都要更強悍，尤其是在市區(qū)里面那種感覺更明顯，我的幾何A簡直可以說是手到擒來，完全不會有延遲，響應速度很快，動力爆發(fā)感也很強。
操控：
轉(zhuǎn)向力很輕，但不會有虛位。高速行駛時非常平穩(wěn)。在城市里我習慣用一只手握住方向盤。這很容易控制。如果你想體驗更激情的駕駛風格，你可以從經(jīng)濟模式切換到運動模式。整體的動力響應會更快，方向盤和駕駛的感覺也會不同于經(jīng)濟模式。
舒適：舒適度很好，這個車開起來特別安靜，讓人心情都變得很舒暢。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：在買車之前，我對幾何a有了全面的了解，但在這段時間里，幾何a在能耗方面給了我很大的驚喜。在過去，這樣大的車能耗不會低�，F(xiàn)在平均能耗只有14.6千瓦，太節(jié)省了。
缺點：最不滿意的就是幾何A的底盤比較低，市區(qū)開還好，回去鄉(xiāng)里開著還是有一點心疼，容易磕到底盤。內(nèi)部的材質(zhì)也比較一般，車內(nèi)的新車異味很重，聞著不是很舒服。
外觀：外觀設計很時尚，車頭前臉搭配的帥氣，開在路上回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的還是有點平庸，內(nèi)部材質(zhì)也比較一般，肯定不是環(huán)保材質(zhì)，車內(nèi)的味道也有點重。
空間：作為一款家用車，車內(nèi)的空間實用性很重要，我當時也是重點進行了關注，幾何A能夠讓我175的身高乘坐寬松，對于其他家人來說更沒有問題，雖然后排坐上三個人可能沒有那么舒服，但是大部分情況下兩個人坐后排還是挺舒服的。后備箱開口大、進深也很足，上個禮拜才送朋友去了一次機場，放了三個大行李箱，依然還有不小的剩余空間。
配置：經(jīng)過比對之后選擇了幾何A，主要也是看中了他的性價比高才買的，續(xù)航有六百公里，車內(nèi)配置齊全，高科技功能多，價格也符合我的購車預算，而且用車費用低廉，確實不錯。
動力：幾何A的起步上還是表現(xiàn)很好，起步很輕快，而且超車也輕松，但是我覺得后段的爆發(fā)力還是有點不足。
操控：
轉(zhuǎn)向力很輕，但不會讓人感到有空隙。高速行駛時還是很平穩(wěn)的。在市區(qū)，我習慣用一只手握住方向盤，操控還是很容易的。如果你想體驗更激情的駕駛風格，可以將駕駛模式切換到運動模式。整體的動力響應會更快，方向盤和駕駛感也會與普通模式有所不同。
舒適：新車氣味大，異響很多，座椅比較舒適，厚度適中。支撐性很不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我這款是全系的高配版本，功能配置十分豐富，用車體驗讓我感覺很高級，無論是科技方面的功能還是舒適方面的，配置都特別齊全，比如L2級別自動駕駛、全景天幕、前排座椅的電動調(diào)節(jié)的加熱功能、車內(nèi)的氛圍燈、空氣凈化器等等，使用體驗絕對對得起他的價格。
缺點：1現(xiàn)在最讓我不滿意的就是頂燈,晚上開門亮燈后排居然和前排不同步,后排燈不亮,而且還有氛圍燈,只有前邊一條,你這叫氛圍燈?圍在哪了?每到晚上打開后車門一片漆黑,很是尷尬,不明白為什么廠家會弄成這樣！ 2那就要說輔助駕駛方面了,雖然說現(xiàn)在做的已經(jīng)比前兩年做的有進步了和我的博越比,起步剎車已經(jīng)很緩和了,但還是有點生硬,離和真人駕駛的感覺還差一截,而且還沒有并線輔助,這是讓我不太理解的! 3最后一個和外觀有關系,就是從正前看的時候感覺有點窄,一開始不覺得,后來才慢慢發(fā)現(xiàn)的,不過話說回來,這應該也不是啥缺點,可能正是因為這樣才有了0.237的風阻吧！
外觀：前保險杠設計很有特點，像是吉利家族的水波紋，從中間向兩邊散開，立體而有層次。側(cè)面用了隱藏式的車，門把手線條的走向和一般車型不太一樣，完完全全是自己自成一派的，風格很獨特。
內(nèi)飾：中控臺的設計有層次感，增加了金屬裝飾條。與簡單使用皮革包裝和塑料材料相比，視覺效果更加豐富。旋轉(zhuǎn)換檔模式易于使用。側(cè)面有一些觸摸按鈕，非常高，使用方便。觸摸屏采用語音控制，駕駛時操作更方便。
空間：空間不大，整體來說一家三口用車的話還可以，但是滿座下還是有一點擁擠，尤其是全家出行的話肯定是不夠用，畢竟空間上有限，全家出行行李箱最少都有兩個。
配置：性價比不錯，價格還算很實惠，配置上也高。
動力：前段的動力表現(xiàn)非常好，主要還是起步的時候快，但是跑高速感覺有點飄。
操控：
駕駛感還行吧，上手還是很快，開著也比較適應，功能有點多，操作起來還不是很習慣。等開段時間來評價吧，不過車子底盤確實是有點低，回去鄉(xiāng)里都磕了好幾次了。
舒適：舒適性不錯，車內(nèi)的靜音效果不錯，行駛中開著速度快了稍稍有一點胎噪。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1外觀漂亮,第一眼看過就覺的很有眼緣外觀看著很精神,有種干凈利落的那個勁2空間大,其實說大有點夸張，可能是由于我這個車后邊的風擋比較大,一直到后排頭部上方,給后排頭部騰出了空間,一點也不顯得局促,坐在后邊也不覺得壓抑。這點就比秦強,那個車我坐后排脖子都直不起來3動力強勁, 150千瓦, 310扭米,在同級國產(chǎn)新能源里都是數(shù)一數(shù)二的,而且電動機的特性就是沒有延遲,不像燃油車一樣,還要等到轉(zhuǎn)速攀升，等著變速箱降擋4乘坐舒適,吉利這幾年造的車還是不錯的,家里的油車就是博越,我覺得兩個車在底盤質(zhì)感,懸架的調(diào)校,隔音降噪當然,電動車噪音本來就不大方面做的還都是不錯的5科技性配置,我買的冪方版,基本上日常生活中該有的也全都有了,可以說是夠用了6續(xù)航方面,目前開了兩千公里左右,也就今天這次跑的電量比較低了,目前來看續(xù)航還是比較扎實的,現(xiàn)在北京的氣溫,基本上車就開空調(diào),而且這里邊跑到最后續(xù)航也只是縮減了三十公里下邊有圖 ,再往下還沒試，回頭有機會可以探一探它的底,也看看最后這點電量有沒有水份。另外我還想和大家請教一下,新車充電要不要給它跑干了充一次啊?有知道的前輩可以告訴我一下！
缺點：最不喜歡的就是起步的時候油門稍大一點車子往前一躥，而且方向盤也感覺輕飄飄的，我個人是不喜歡這樣的感覺。
外觀：作為幾何A小改款車型，外觀沒有太大變化，熏黑了大燈，雙色懸浮車頂對我這種老車主來說也沒有啥興奮的感覺，倒是車衣顏色讓我驚喜萬分
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺就是簡潔形式的，要是在更有科技感還有用料上再有一些高級感就更好了。
空間：父母和我們住在一個城市，有時候出去玩或者吃飯什么的，都會開車帶著他們一起，我們一家5口的情況下，幾何A能讓我們坐的都挺寬松，后排同時做三個人也不覺得擁擠，車內(nèi)的儲物格數(shù)量很多，除了常規(guī)的一些，還有中央過道下方的儲物區(qū)域，后排空調(diào)出風口下面騰出的一個小儲物格等等，細節(jié)設計非常注重。
配置：幾何A這車買我這一款600公里冪方版本，我覺得性價比是最高的，功能配置其實已經(jīng)夠用，前排座椅帶加熱，主駕駛座椅有電動調(diào)節(jié)，全液晶儀表，中控大屏，自動分區(qū)空調(diào)等等，應有盡有，使用起來感受特別完備。
動力：這輛車的馬力強勁，這讓我在城里上下班的時候感覺很輕。我不需要把速度拉得太高。整個電源輸出強勁。
操控：
操控不是很好，方向盤很輕，開起來沒有手感，轉(zhuǎn)彎的時候懸架也很軟，支撐不足。
舒適：主副駕駛位都有電動調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)自己的提醒調(diào)整到最舒適的坐姿，座椅很飽滿，填充物很厚實，后排靠背向后傾斜較多，坐著特別舒適，座椅夠大，地板中間隆起就一點點，完全不會影響到坐在中間座椅上人的舒適性，車內(nèi)很安靜，關上窗戶幾乎聽不到噪音，舒適性這塊我相當滿意。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在買車之前，我對幾何a有了全面的了解，在這一個多月使用期間，幾何a在能耗方面給了我很大的驚喜。這么大的車能耗居然這么低�，F(xiàn)在平均能耗只有15.2千瓦，太經(jīng)濟了。
缺點：內(nèi)飾看上去略顯單調(diào)了一些，雖然本身幾何A就是這樣的風格，但是一坐進車內(nèi)總覺得少了點什么。
外觀：外觀很好看，確實很時尚很洋氣，開出去很有面子。我身邊很多朋友都是這段時間買的車，我們現(xiàn)在沒事就把車停在一起聊天，大家都說我這個車的外形很好看，哈哈，我覺得很有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不是很好，造型還算是比較有科技感的，但是做工有待提升。
空間：現(xiàn)在我和媳婦兩個人用車，空間方面，幾何A是完全足夠的，有時帶著朋友一起出去，坐在后排看著不會擁擠，能給我們充足的面子。我對幾何A的車內(nèi)儲物空間是最滿意的，前排的中央扶手空間設計合理使用很方便，門板上也有很多的儲物格，容積很大。
配置：從配置豐富程度上來說，我覺得我這一款高配已經(jīng)足夠了，相比頂配差不了太多，價格上又要便宜不少，性價比很高。
動力：不管是卡羅拉的混動，還是一些1.4T，1.5T的汽油發(fā)動機，在動力性上都不如我的幾何A，尤其是充滿電的情況下加速超車，那感覺真的太棒了，動力隨踩隨有，后勁儲備也非常充。而且市區(qū)行駛比較多緩行和擁堵情況下，電機沒有多檔位，變速箱平順性方面也是一個很大的優(yōu)勢。
操控：
操控一般吧，沒有說太好的表現(xiàn)，首先方向盤還是太輕便了一點，加速的時候感覺有點輕飄飄的。
舒適：車內(nèi)很多軟包，在整體的觸感上都有一個非常舒適的體驗，大部分時間是我自己開車，前排座椅就是電動調(diào)節(jié)，兩側(cè)側(cè)翼對于我身體也有一個很好的包裹性，長時間開下來沒有那么快感到疲勞。此外就是它的隔音性能很出色，除了動力系統(tǒng)噪音小之外，關上車門車窗之后，車內(nèi)的隔絕感很強。
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