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帕薩特新能源
帕薩特新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于新能源其實很早就在關(guān)注，因為我們當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有了新能源的出租車，所以在乘坐出租車的時候也跟司機探討過新能源汽車，總之是個大方向，心想買車的的時候肯定要往這個方向使勁了。我最滿意的就是開車在路上的感覺，我們這個四線城市路上新能源車不多，所以你開車上路滿滿的回頭率啊，要的就是這個范兒。
缺點：最不滿意的就是懸架有點偏硬，過減速帶的時候能明顯的感覺的到。
外觀：外觀非常的商務(wù)，但側(cè)面看起來又特別的運動，這種感覺我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，其實可圈可點的地方不多，就很常規(guī)的配置，但是德國人做工還是很精致的，車內(nèi)的皮座椅啊，中控臺各個接縫處啊，你都能看到細心和用心，那種品質(zhì)感，就是從細節(jié)透露出來的
空間：帕薩特的空間的還是非常大的，在儲物方面啊還有乘坐方面，至少不能對不住它B級車的名號對吧，后備箱的儲物空間也非常的深，出門采購一次性裝到位。
配置：這車的性價比還是可以的，畢竟也是b級車�？臻g和油耗方面都不錯，價格也能接受。
動力：輸出動力強勁，提速很快，起步秒殺身邊一眾車輛
操控：
這臺車的操控性比較好，也比較靈敏，開著比較安全�！� 剎車輔助:這車有主動剎車功能，他也算是一個保駕護航的小幫手吧，技術(shù)經(jīng)理說他能在關(guān)鍵時刻注意力不集中時提醒我們，這個比較實用。方向盤操控感:這車也不算短，他的方向盤開起來也比較順手，不死板，也比較輕盈，拐彎也比較省力，不會有那種沉重的感覺。剎車表現(xiàn):剎車及時，安全性比較高。
油耗：公司有充電樁，每天可以蹭著充一充，純電模式下基本夠開兩天，50剁公里，基本上沒什么花費，休息的時候出去玩基本都是混合模式，一箱油可以用一個多月
舒適：座椅舒適性不錯，軟硬適中比較貼合坐姿。懸架減震還是有些偏硬，坑洼路面有顛簸感，純電行駛車內(nèi)噪音低，比較安靜，胎噪也控制的可以。
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購買時間2020年11月
購買地點吉林 延邊
裸車價格26.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速非�？欤液苁∮停瑒恿敵鰪妱�，沒有拍牌的煩惱。
缺點：最不滿意的是它續(xù)航里程太少，雖然上下班沒問題，但是去周邊玩，回來的時候就得用燃油模式充充電了！
外觀：外觀感受:他的外觀是比較大氣的，看著也商務(wù)，比較顯身份，感覺開他的人都是那種比較沉穩(wěn)低調(diào)的人。車燈設(shè)計:他是LED大燈，比較亮，也比較高級。
內(nèi)飾：大眾車的內(nèi)飾沒有很豪華的設(shè)計，都是簡約風(fēng)格，低調(diào)有內(nèi)涵的感覺
空間：上下班用的多，就我和媳婦兩個人，空間特敞亮
配置：因為新能源車免購置稅，符合我們的預(yù)算，平時多用電會比用油省錢，這也算是性價比的一方面吧。
動力：混動車型有著兩套動力系統(tǒng)，動力自然不用質(zhì)疑，雖然是280的發(fā)動機，但是在混合模式下，提速也是相當(dāng)?shù)目欤t綠燈變綠之時，就是我沖刺之時，甩在后面的永遠是燃油車，這點還是很驕傲的
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向很靈敏，一點也不重，但就是剎車有點軟吧，踩車的時候會感覺的到，其他功能很適合新手，很好操作，這個不錯.
油耗：第一次開新能源車，也不知道12.2的能耗是高還是低，不過呢，我覺得純電續(xù)航有50公里已經(jīng)挺好的了，基本上在市內(nèi)走沒問題，那高速的話，現(xiàn)在充電都比較方便，我是不怎么怕的，話說我還有油可以走，是沒有任何擔(dān)憂的。電便宜，所以能耗多少也無所謂啦，動力強就行。唯一不開心的是自己沒有停車位，沒辦法裝充電樁
舒適：舒適度我覺得整體一般，懸架還有些偏硬，有時會聽到胎噪聲音，其他都在接受范圍之內(nèi)，座椅中間凸起很影響舒適度，做工還是不錯的。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.19萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1770公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是帕薩特新能源在混動或者是純電模式的時候，提速超快，沒有頓挫感！
缺點：再高端的車子也不是十全十美，雖然自己狠認可自己的選擇，但是說實話，帕薩特混動還是有些不足，純電下的續(xù)航只有50公里，跑長途又沒有加油站的情況下，你就知道苦惱了，所以自己已經(jīng)養(yǎng)成了及時充電的好習(xí)慣，這里也要吐槽一下。對于家里沒有充電樁的我來說。每次要去充電站耗費時間，也有有點.Boring的
外觀：帕薩特新能源雖然跟汽油版外觀大同小異，但是呢，新能源車比較豪橫的地方就在于它的綠牌，這綠牌明顯比藍牌時尚多了，而且有了綠牌，不受限行困擾，想走哪里就去哪里，再來個PHEV的標識，多洋氣，是真好看
內(nèi)飾：8寸的顯示屏也小了，應(yīng)該可以更大一點，內(nèi)飾的材質(zhì)還可以，中規(guī)中矩，做工精細，新車有些異味，需要通風(fēng)散味。
空間：空間是完全夠的，只是后排頭頂?shù)目臻g有一些緊湊，不過不影響舒適度
配置：性價比超高，我覺得家用很適合這款，后續(xù)用車成本也低，油耗費用也減少了，而且不限行，當(dāng)時價格談的很優(yōu)惠，送了不少東西。
動力：正常開滿足家用了，如果想更好體驗駕駛感，可以自己調(diào)節(jié)，比較方便的兩用
操控：
整體操控符合德系大眾車的預(yù)期。方向盤非常輕盈，底盤支撐性不錯，濾震在路況好的平路上表現(xiàn)不錯，但顛簸路面處理的一般，整體還有不少改進空間。
油耗：最最滿意的就是油耗了，我一個上班族早晚高峰都遇得上，一個B級車能到4個油，簡直有些逆天了，而且高速行駛和市區(qū)行駛油耗沒有太大區(qū)別，甚至一個月才加一次油，省去了很多開支。
舒適：舒適性我感覺還不錯，后排也有獨立的空調(diào)設(shè)計的很人性化，這個座椅設(shè)計的特別像家里的大沙發(fā)，坐在上面非常舒服，包裹感也特別的強。
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購買時間2020年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.09萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺這款怕他的外觀是我最喜歡的地方。整個車的設(shè)計非常的帥氣，低調(diào)優(yōu)雅的風(fēng)格。車身的線條特別流暢，運用了很多金屬材質(zhì)作為裝飾，設(shè)計的特別精致，車頭和車尾，車身占比都特別的均勻，整個車在行駛過程中，風(fēng)阻不大，開起來讓我非常的放心。
缺點：主力車型清一色“帶T”的發(fā)動機可能讓一些保守買家卻步，后排空間略顯緊湊
外觀：外觀自然好看的啦，我覺得比燃油版的帕薩特好看很多，主要有兩個方面，一個是車牌，本身綠色的車牌就很顯眼，路上的車一看就是新能源車型，辨識度是有了，再者就是和燃油的比車身上有很多標識都代表了混動車型，也很好看，加上兩個很特別的LED行車燈，很扎眼的，難道我就是我們gai那個最亮的仔？
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計大概是我喜歡的風(fēng)格，簡簡單單的沒有一點花里胡哨的，簡單的設(shè)計元素體現(xiàn)這款車的高大上，大方得體，又有內(nèi)涵，男人的體現(xiàn)。
空間：空間方面不用擔(dān)心，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖挛鍌�人，都不會太擁擠，后備箱空間深度也挺深的。家里人坐著也覺得空間大。
配置：對于這種有充電樁可以充電的來說，性價比很高，平時用車基本0費用，很適合有充電樁充電的朋友們，可以試一試
動力：動力還行，上下班開是足夠了，跑高速的快肯定不如汽油的動力足啊。前期動力很足，想要提速的話多少有點延遲。跑起來動力挺平順的。
操控：
電子助力了方向盤使用起來非常的方便，也很輕盈，剎車也特別靈敏，而且倒車影像也比較方便，特別是和老婆新手來看。
油耗：除了電充的時候有點慢，油耗真的是不高，充次電能用千把公里，市區(qū)開一半都用的電能，基本不用油
舒適：底盤偏硬，過減速杠路況不好的時候明顯感覺出來，座椅的舒適度還可以。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 東營
裸車價格25.09萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是空間還有油耗了，空間很大坐進去后排空間很舒服。車子也挺省油，關(guān)鍵還能油電一塊用。
缺點：維修成本略高，不保值，掉價快，不過現(xiàn)在上海限行，保值率可能不會了
外觀：整個車身的設(shè)計非常的優(yōu)雅，不會顯得太商務(wù)，也非常的符合我這種年輕人來開。
內(nèi)飾：剛買來的時候味道稍微有一些大，客人評價說內(nèi)飾不好看！
空間：帕薩特新能源其實跟汽油版一樣的尺寸，B級車，比較長，所以空間也是足夠大的，像我這個工作，經(jīng)常要接觸一些領(lǐng)導(dǎo)人物，所以空間大，保證乘客的舒適，是非常很重要的�；旧�180cm,175斤的人坐進去，頭上還有一拳，膝蓋兩拳的樣子，是比較寬敞的。后備箱也大，基本上可以裝三四個箱子，出行是挺方便挺能裝的
配置：新能源的車以后是大趨勢，大眾品牌還是比較值得信賴的
動力：動力的表現(xiàn)還是挺不錯的。平時日常使用絕對沒有問題了，平時主要是在市區(qū)里開給我的感覺還是挺不錯的，起步和加速都非常的快。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向很精準，也很輕巧的。底盤穩(wěn)當(dāng)，很好上手的，我之前開大眾車也比較多，所以還是很容易操控的。
油耗：油耗我根本就沒去算，用電就完全夠了，然后電耗這方面的話，因為它的續(xù)航里程在60吧，但是我還是習(xí)慣每天下班充一回電，就跟手機一樣每天要充不太習(xí)慣不滿電的情況。
舒適：座椅舒適性:他的座椅比較軟，可以說用沙發(fā)來形容，長時間坐著也不累，也沒有腰疼的感覺。后排獨立空調(diào):他的后排座有獨立的空調(diào)，這樣冬天坐在后排的家人朋友也不會感覺到冷，這個也比較實用。車內(nèi)噪音:車內(nèi)在純油的時候有噪音，是發(fā)動機的噪音，純電模式?jīng)]有噪音。懸架減震舒適性:在那種泥路沙路的時候跑起來沒有那種太顛簸的感覺，可能是座椅比較軟，不過底盤不算高，總是怕蹭到底盤。
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購買時間2020年04月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格25.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4126公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意是后續(xù)用車會方便很多，而且混動省油我平常自己上下班開油的消耗真的很少，動力系統(tǒng)還很充足，提速什么的都不怕的，還有最最滿意的是價格啦，有各種優(yōu)惠補貼，并且這款空間方面很大，我一家三口帶著父母都很充足，經(jīng)濟家用還會有一些環(huán)保，愛了！
缺點：不滿意的是懸架有點偏硬一點，過減速帶的時候能明顯感覺的到。
外觀：和汽油帕薩特就是多了些燈光的套件，其他的沒什么區(qū)別，還行吧
內(nèi)飾：跟十來萬的車比，質(zhì)感有明顯區(qū)別，好多了，沒有什么低質(zhì)感，但設(shè)計感也沒啥亮點
空間：我個子178不算很高，車內(nèi)乘坐空間較大，后排腿部空間也不錯，后備廂能放進不少東西，家人也覺得空間不小。但吐槽點，頭部空間我認為一般化，調(diào)整好坐姿勉強一拳。
配置：他的性價比總的來說還是比較高的，而且實用性很好，在市里開就用純電模式，出遠門就可以切換油模式，比較方便還環(huán)保，而且質(zhì)保期長，用著也比較放心，保養(yǎng)也方便。
動力：這是我最滿意的地方了，動力特別好，加速超車和起步都特別快。
操控：
開車的時候不用顧及許多，而且車輛本身他穩(wěn)定性特別好。打方向的時候不會有別的不好的感受。
油耗：混動車型當(dāng)然能耗要低了，我之前開車就很省油的，燃油版的車更不在話下了，油耗基本就是4.5個油左右吧，有些時候會略微多一點，用電就不用說了，因為充電便宜，公司旁邊有國家電網(wǎng)的充電樁，所以平時在市區(qū)都是純電跑的，真是爽歪歪的感覺啊
舒適：真皮座椅，很舒服，開個通風(fēng)座椅，開車都想睡覺
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格24.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款帕薩特的油耗是我最滿意的地方，今天是特別的省油，百公里油耗還不到五點五個油，感覺非得非常節(jié)省了，能夠節(jié)約下一筆不少的開支，而且新能源也不限號，日常使用起來也比較方便，外觀造型我也比較喜歡，設(shè)計的非常的時尚大氣。
缺點：最不滿意的就是座椅方面的細節(jié)，父母坐在后面總說座椅中間有點凸起，坐起來非常不舒服，懸架有點偏硬了，目前開著還可以的，其他也沒有什么不滿意了。
外觀：外觀時尚大氣。整個車身的線條也是比較的流暢,符合我的審美。
內(nèi)飾：很大眾的風(fēng)格，除了有PHEV專屬的氛圍燈，其他的沒什么亮點了
空間：空間大，主要是車身長，所以空間比較大，尤其后備箱，基本上三四個行李箱不成問題，前后排都挺寬敞，做個170斤的大胖子還有一兩拳的空隙，在這個級別的車里，算是挺不錯了，之前買的時候其實也沒有多在意空間，畢竟我們是小家庭，對空間要求沒那么高，但是買完之后，覺得確實空間挺不錯，爸媽都說坐著寬敞舒服
配置：免購置稅，送綠牌，不限行這點還是不錯的，省了不少錢，不夠后期如果有問題維修成本可能略貴。
動力：動力還行吧，前期提速還是很快的。后期就感覺不如燃油的動力強勁一些，行駛起來動力很平順。跑高速的時候很穩(wěn)。
操控：
操控和一般的燃油車沒有什么區(qū)別，這個混動車型的配置貌似和中配版本的燃油帕薩特差不多，正常使用的一些配置都有了，操作起來也很簡單輕松，車子還是很好開的
油耗：充電:我在家里車庫充電還能好點，在室外就不太方便了，一般是在晚上沖幾個小時就搞定了。續(xù)航里程:我在市里開的比較多，他的續(xù)航里程大概是在58公里左右，這只是我一個大概的數(shù)據(jù)，在高速我一般都是油電一起用。電池壽命:我買的時候銷售跟我說他的電池有8年質(zhì)保，電池我覺得應(yīng)該比較抗用。
舒適：整體舒適性一般吧，一個就是由電切換到發(fā)動機時噪音略大，可能有些突兀，而且它的底盤略有松散，沒有辦法很好的隔絕路面上的顛簸感。
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購買時間2020年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.54萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1484公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先帕薩特新能源的空間比較大，實用性很強，另一個雖然1.4T的發(fā)動機沒有特別強的性能，但混動車的燃油經(jīng)濟性確實是非常優(yōu)秀的，目前的平均油耗4.8。
缺點：不滿意的地方也有呀，就是充電的問題嘛。其實我一開始買混動就是沖著這個節(jié)油的特點去的，不打算用電，但是又想，既然有電能可以用，為啥不用呢？就也開純電模式。有用電就有充電的煩惱，確實啊，花一兩個小時充電有點浪費時間。加上家里沒有停車位，充電樁安裝不了，晚上充電不方便呢！好在小區(qū)樓下有充電的位置，也算是先解決了這個問題
外觀：外觀是沒的說，畢竟帕薩特這么多年的經(jīng)典外形了，雖然他的初衷應(yīng)該是比較適合商務(wù)人士，但是經(jīng)過這么多年的改版，現(xiàn)在的外觀設(shè)計也稍稍年輕化了一點。就從原來的那種中年級別的穩(wěn)重變成了偏年輕的沉穩(wěn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工都挺好的，也都符合我心中想要的�！� 氛圍燈:我很喜歡他的氛圍燈，那種藍藍的，特別顯高級，也比較有感覺。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:他的內(nèi)飾是簡約大氣也比較低調(diào)有質(zhì)感的那種，我比較喜歡，沒有那些花里胡哨的東西。異味異響:開了這么久沒有啥異味也沒有異響。
空間：空間方面和大部分B級車都是差不多的，沒有什么你高我低的大差距，都是正常的空間比例，前排坐進去也不是很擁擠，后排也能做三個人。
配置：性價比還不錯，買了這一款帕薩特混動，真的又省油又放心，居家旅行必備。
動力：這個帕薩特的動力我感覺還是挺不錯的，給我的感覺比燃油車還要更給力一些。提速非常的快，一腳油門下去，速度就上來了！
操控：
操控感覺一般，不太好，尤其是剎車，有點軟
油耗：因為上班的地方離家不是很遠，每天回家充充電，完全足夠一天的上下班行駛，所以這點我是很滿意。
舒適：舒適性這方面要把發(fā)動機響聲拎出來說一說，我剛提車的時候點火發(fā)車后還以為自己沒有點上火，作為一個受過了汽油發(fā)動機轟隆轟隆摧殘過的人，純電模式的帕薩特安靜的讓我非常不習(xí)慣，每次都要再三確認自己有沒有點火，但是在路上行駛速快快一點的話，胎噪聲還是蠻明顯的。
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購買時間2020年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：帕薩特這個混動版的車型最讓我滿意的就是它的油耗，真的非常的省油。而且還可以油電混合行駛，也不用擔(dān)心用電行駛的時候沒點，同理也是用油行駛的時候也不擔(dān)心沒有堅持到下個加油站。上下班消耗的電量也不多，費用是真的省了很多。雖然我們這里沒有限號，但是買混動車有補貼還不用交購置稅，買下來的話還是非常劃算的。
缺點：純電續(xù)航里程短，只有50公里出頭，開空調(diào)估計就40多一點，有點雞肋。開車每天上下班基本是一天一沖電，和手機差不多。
外觀：外觀看起來也是十分大氣和偏現(xiàn)代化的，整體的造型還是很年輕和非常大氣的，雖然以前的人都說這款車都是中年人開的，但是我覺得現(xiàn)在帕薩特的設(shè)計也是滿足了年輕人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較簡約，塑料感多了一點，不過中控偏向駕駛位，這個是我比較喜歡的地方。
空間：我開始的印象認為混動的車型在燃油車的發(fā)動機基礎(chǔ)上還增加了發(fā)電機和電池，認為空間會受到影響，沒想到帕薩特混動和燃油版的空間一樣，我178的個頭，正常坐姿，頭部空間一拳有余，后排腿部空間空余兩拳吧，后備箱更不用說了，不僅寬大 ，縱深也不錯，能裝下不少的東西，商務(wù)出差和全家游玩妥妥的
配置：在市里上下班用的話，我最近是兩個月左右加一次油，挺不錯的�。�！
動力：動力呢，直觀感受就是在市區(qū)跑完完全全夠用，而且起步快，推背感十足，但是后程加速還是比較吃力的，畢竟是1.4的發(fā)動機… 開啟GTE能好一些。
操控：
操控性不錯，過彎路的時候底盤很穩(wěn)呀，方向盤轉(zhuǎn)向很精準，比較舒服這車的方向盤。開起來很容易上手
油耗：油耗表現(xiàn)的很出色，混合動力真的有一些環(huán)保意識，油耗最多也就六個多吧，用電是環(huán)保的起源，滿分
舒適：座椅坐起來很舒服，而且隔音效果也還挺不錯的
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購買時間2020年05月
購買地點云南 大理
裸車價格25.89萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)屬混動帕薩特的油耗和用電表現(xiàn)了，總體算下來用車成本是真的省好多，油耗基本就是4個油左右，平時在家充電，電量足的情況下使用電能，這幾個月下來加油沒花幾個錢，即使充電也用不了多少
缺點：充電樁比較麻煩，需要跑N次物業(yè)，平時充電我這邊充電樁也比較少，混動雖然省油，買前一定確定好充電樁問題才行，要不然后期會很麻煩。
外觀：外觀的設(shè)計也是很好的，線條很流暢，符合大眾審美，老少皆宜
內(nèi)飾：中控臺做工到是還可以，就是樣子不太好看，不動感也不時尚，太中規(guī)中矩了
空間：帕薩特作為標準商務(wù)車，不論后排，尾箱空間肯定是足夠了。特別是后排，座椅寬，乘坐非常舒服，中間扶手，兩個大男人放手臂都沒問題。長途出差，尾箱放行李多，后排坐久了也不覺得累。很贊啊！給大家看看圖吧，尾箱我現(xiàn)在最多放過四個登機箱，感覺放六個都沒問題。后排中間扶手有茶杯架，后面那塊皮下面是個儲物盒，平時放放充電寶，睡午覺時放放眼鏡。都挺方便的。
配置：性價比還是相當(dāng)不錯的，現(xiàn)在優(yōu)惠力度也挺大的，還不用交購置稅，20多萬一輛新能源的車子還是比較合適的。大眾的品牌還值得信賴。
動力：因為平常使用都是在市區(qū)，提速方面覺得還是可以的，跑高速的話感覺會更加強勁
操控：
帕薩特新能源方向盤比較輕,剎車和油門響應(yīng)都很好。感覺懸掛調(diào)教比較硬。
油耗：我這個還是新車，還沒出磨合期，幾乎都是在市區(qū)行駛，油耗顯示5.2，后期還是有很大的下降空間的。
舒適：座椅柔軟，舒服高速行駛的時候會有一點噪音剛買新車的時候會有一點點味道，現(xiàn)在已經(jīng)徹底消失了
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