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購買時間2020年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控沒問題，剎車很軟，適應起來還行，如果想玩的話，可以換成運動模式，彈射起飛。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉向還是很輕的，只是空位有點大，不過整體感覺還不錯，很靈活，唯一的區(qū)別就是踏板還需要適應，不像汽油車，倒車的時候需要控制好踏板的深度。
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購買時間2020年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程182公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 方向盤很輕，開起來比較容易，女孩開起來沒問題，懸架比較平穩(wěn)，過了溝壑也不會顛簸。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 作為電動汽車，它有電動助力，方向盤輕巧，哪怕是上下班高峰期，在車頂上來來回回也不會有太大的問題，就算是比較刁鉆的彎道，他也能順利通過。因為是電動汽車，所以我一開始還有些不習慣，需要慢慢適應。
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1463公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 淡藍色的方向盤很輕，以前開大眾的時候，方向盤比較沉，而這輛車是自動擋，操作起來很簡單，售貨員簡單的解釋了一下，我就會開了。
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購買時間2019年12月
購買地點湖南 懷化
裸車價格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2781公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我不太喜歡指向性的位置，沒有運動感，但是開起來很舒服，底盤很厚實，靜音效果也很好。比那些改成電動汽車的汽油車要好得多。動能回收的力度分為輕、中、強三個等級，我個人認為在城市道路擁堵的情況下可以使用，但是在空曠的道路上行駛，輕一點或者重一點，開起來會更舒服一些。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 底盤隔離感好，轉彎側傾小，轉向有韌性，手感不錯，路感保留，整體操控跟油車一樣，很香。如果可以改進的地方是轉向力度可以稍微加強一點，剎車前半段稍微軟一點。
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購買時間2019年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2245公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 總體來說，車子的操控還算不錯，沒有任何滯澀的感覺，方向盤很靈活，不重也不輕，轉彎也很靈活，并沒有出現太大的問題。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 作為一名美國人，他完全不用擔心駕駛問題，電子助力方向盤轉得多快，路感就有多好，17寸輪胎的抓地力就足夠了，急剎車不打滑，過彎也不會漂移。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1432公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 由于車輛的穩(wěn)定性，低速行駛時方向盤有點沉（我愛人開車時會有這種感覺），當然，我并不這么認為。在其他路況下駕駛感覺還不錯。
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