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途岳
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2025款 綜合評分
途岳
官方指導(dǎo)價(jià):15.86-21.66萬元
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車價(jià)格17.63萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力挺不錯(cuò)的,在低速行駛的時(shí)候車身也沒有明顯的頓挫感,平時(shí)提速的時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)也比較快。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:對于各種路況通過性還是很不錯(cuò)的,動(dòng)力輸出非常順暢平穩(wěn),很完美,幾乎沒什么頓挫感。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我對車的動(dòng)力要求不低,我喜歡那種給油就走,能推背的感覺,途觀L剛好滿足我,當(dāng)時(shí)去試駕的時(shí)候主要就試的動(dòng)力,起步提速都很快。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2642公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:自設(shè)搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)就很給力,雖然是1.4的,不過就只是市區(qū)嘛,也夠用了,再大了,動(dòng)力這種東西主要得看個(gè)人需求,當(dāng)然和奧迪寶馬不能比,自己覺得夠用就好。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格19.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:最關(guān)鍵的就是這次的動(dòng)力平順性也特別好,提速特別快,也很輕松,底盤比較結(jié)實(shí)。也沒什么頓挫感
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格20.03萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力也不錯(cuò),提速特別快,雖然現(xiàn)在沒出磨合期,銷售說不讓出市地板油,所以我也就一直老老實(shí)實(shí)的開。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格18.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1585公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力的感受也很好,我覺得動(dòng)力的表現(xiàn)就是也挺不錯(cuò)的,挺給力的,尤其是他從自己使用起來的一個(gè)感受來說,他是隨叫隨到的,而且動(dòng)力也非常的給力,整體的提速效果也都非常的平順。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力方面平時(shí)還可以,但凡車子速度達(dá)到100碼以上,感覺踩油門有點(diǎn)肉肉的感覺啦。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格19.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:動(dòng)力方面我是比較滿意的,1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),我一腳油門踩下去還是很有推背感的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 阿拉爾
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1258公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:車子比較重,起步的時(shí)候不能著急感覺需要慢慢等動(dòng)力上來,所以起步稍顯弱勢。
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